物流管理論文提綱

　　上海現(xiàn)代物流的發(fā)展要運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)通內(nèi)外的大貿(mào)易、大流通，構(gòu)建開(kāi)放性、互聯(lián)互通的社會(huì)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，盡快建立以第三方物流企業(yè)（tpl）為主導(dǎo)的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。通過(guò)改造和提升，培育大型、超大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，促使傳統(tǒng)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)換、升級(jí)。通過(guò)積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)工商企業(yè)剝離物流部門，實(shí)行物流業(yè)務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)社會(huì)化和物流服務(wù)的高效、優(yōu)質(zhì)、柔性化。

　　同時(shí)，政府也應(yīng)鼓勵(lì)引進(jìn)物流發(fā)展資金、技術(shù)和管理，加強(qiáng)對(duì)外合作，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，使上海的物流業(yè)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，迅速趕上世界先進(jìn)水平。并且逐步取消對(duì)國(guó)內(nèi)特別是國(guó)有物流企業(yè)的保護(hù)措施，對(duì)所有物流企業(yè)，不論國(guó)有、民營(yíng)還是外資，都采取同等的稅收、銀行貸款、地租優(yōu)惠，創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

　　此外，政府還應(yīng)大力倡導(dǎo)物流企業(yè)集約化和協(xié)同化發(fā)展，通過(guò)建立企業(yè)聯(lián)盟型或合作型新體系，實(shí)現(xiàn)綜合物流鏈管理，共享物流設(shè)施，提高物流效率，最大限度節(jié)省社會(huì)投資和經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)化、整體成本最小和效益最大化。

　　（三）積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)

　　要盡快淘汰已落后于經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)，大力推行物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化和體系化，并在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，不斷改進(jìn)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化。

　　同時(shí)，通過(guò)政府牽頭，加快物流業(yè)信息平臺(tái)的建設(shè)。通過(guò)鼓勵(lì)國(guó)有、私營(yíng)企業(yè)、外資和個(gè)人等多重投資主體參與物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)共建、共享信息基礎(chǔ)設(shè)施，推廣edi、gps技術(shù)系統(tǒng)在物流業(yè)的應(yīng)用，加速上海物流業(yè)與現(xiàn)代信息技術(shù)的結(jié)合。特別要依托信息港的建設(shè)，將現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)作為上海城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)健全完善的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的國(guó)內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)速度（speed）、安全（safety）、可靠（surely）和低費(fèi)用（low）的3s！l原則。通過(guò)集物流企業(yè)和航空公司、港口物流代理等一體化的進(jìn)出港快遞聯(lián)合處理、多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)提供及時(shí)的組織、中轉(zhuǎn)、分揀、包裝、配送等綜合服務(wù)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)、支付、保險(xiǎn)、代理、反饋等各項(xiàng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上交易。

　　（四）加強(qiáng)物流人才的培育與引進(jìn)

　　上海現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)物流人才提出了新的要求，而目前能滿足市場(chǎng)需求的物流人才嚴(yán)重短缺。因而政府在制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)，也應(yīng)該重視物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，通過(guò)采取長(zhǎng)期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)相結(jié)合、正規(guī)教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合的多層次、多方面培養(yǎng)方針，擴(kuò)大高素質(zhì)物流人才的供給，尤其是精通國(guó)際物流的復(fù)合型人才，如物流企業(yè)經(jīng)理、物流部門經(jīng)理、物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員。

　　同時(shí)，積極面向全國(guó)和全世界引進(jìn)高素質(zhì)物流人才，通過(guò)人才的引進(jìn)，加速上海物流技術(shù)更新、管理更新和人才的培養(yǎng)。還可采取召開(kāi)全國(guó)或國(guó)際物流研討會(huì)的方式，提高物流業(yè)的戰(zhàn)略地位和科研管理水平。

　　（五）大力倡導(dǎo)綠色物流

　　綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢(shì)。物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)不利的影響，如運(yùn)輸工具的噪聲、污染排放、對(duì)交通的阻塞等，以及生產(chǎn)及生活中的廢棄物的不當(dāng)處理所造成的對(duì)環(huán)境的影響。21世紀(jì)提出了綠色物流的要求，即對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放）等。上海物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚，在規(guī)劃、發(fā)展初期就制定相關(guān)環(huán)境保護(hù)措施，建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，大力倡導(dǎo)綠色物流，將物流對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降至最小。