波羅的海白海標準定期租船合同
注：本條款的主要精神是，不論因任何原因（其中包括船長、船員的疏忽或過失）所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責任者，則共同海損的犧牲和費用，應由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應由船方負責者，則應由船方單獨負擔。另有引用該條款時，應再加兩點說明：
（1）“共同海損除按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應按美國法律及習慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克——安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責任。按約克——安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過失所造成者，過失方仍有享受被補償?shù)臋嗬坏蚱溥^失所應負之賠償責任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費用雖屬船方責任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負責者，貨方應與船方分攤，分攤后，貨方不得因船方的過失而轉向船方提出賠償。
（2）“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對第三者負賁。
兩船碰撞互有過失條款（bothto blame collision clause）
若一船和另一船碰撞，系因對方船舶的疏忽和本承運人的船長、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過失所造成者，則對方的船或非承運船或其船東的一切損失，由本承運人擔負者，應由承運人所承運的貨物的貨主補償本承運人，此項損失或責任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應從對方的船或非承運船或其船東得到償付，并從對方的船或非承運船或其船東向本承運船或本承運人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢摺?/p>
除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營人或管理人有過失時，本條款亦應適用。
注：本條款的中心內容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時，應加兩點說明：
（1）“在履行租船合同時，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責任需按美國法律裁判者。應以本條款為適用。”按一船國家的條例，若兩船碰撞，互有過失，則按彼此過失的大小，各向對方的船或貨負責的。而按美國法律，不論彼此過失的大小，均以相等的過失來處理。
在租船合同中所以要列入此條款，主要因非美國籍的船舶若與美國籍的船舶碰撞，而又互有過失，不論在何處碰撞，均須按此條款解決，否則，非美國船籍的船東的任何其他船只在美國港口時，美國籍船的船東都可采取手段將其扣留。船東不愿放棄美國港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。
（2）“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款。”其目的是保證船東向貨主索回應由貨主負擔的賠償費用。
附件 （略）