工程測量專業實習報告（通用7篇）

工程測量專業實習報告 篇1

　　一、實習目的

　　1、鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯系實際的能力、動手能力、實事求是的 科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神;2、進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能，具 備從事測繪工作的初步素質。3、培養一絲不茍的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。

　　二、實習要求 掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本方法， 提高實際作業能力。

　　三、實習任務 1、小組上交成果及資料 ①導線測量外業觀測表格 ②導線測量內業計算表格 ③水準測量外業觀測表格 ④水準測量內業計算表格 ⑤指定實習范圍的一幅圖幅為 50*50，比例尺為 1：500 地形圖。 2、個人上交成果及資料 ①實習報告 3.實習時間 20xx-06-13 至 20xx-06-25

　　1. 測區選點 一、測區位置：南京師范大學人民武裝學院 二、選點要求：安全性。便于安置儀器，考慮地面濕滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響。實用性。點位間通視良好、便于測角量距，便利性。導線點選好后須做好標記，便于尋找。控制測量點已給出，碎步測量點自定。

　　2.高程控制測量 一、儀器：水準儀 二、方法：變更儀器高法 三、水準儀的使用 ①安置水準儀 打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點之間。 ②粗略整平 先用雙手同時內或外轉動一對腳螺旋， 這時氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動另一只腳 螺旋使其居中。 ③瞄準水準尺 a.在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰。 b.松開制動螺旋，轉動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。 c. 轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像清晰，并轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。 d.消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止. ④精確整平、讀數 眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋， 使氣泡兩端的 像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。

　　四、水準測量檢核 本次測量采用變更儀器高法進行檢核。在測站上按前述方法讀取前 后視讀數，求出兩點高 差后， 變更 (升高或降低) 儀器的高度再重復測量一次高差(儀器的變更高度應大于 10cm) ，兩次高度之差不應超過規定的容許值 6mm。滿足要求時則取平均值作為觀測站高差。否則， 需要檢查原因，重新觀測。

　　五、水準測量內業

　　3.平面控制測量 一、 儀器工具 DJ6 經緯儀一臺，腳架 1 個，皮尺 1 把 二、 水平角測量 1 經緯儀的安置 經緯儀的安置，包括對中和整平兩個內容安置方法： ①用三角架架腿對中 使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準 測站標志為止。 ②用三角架腿粗平伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。 ③腳螺旋精平，平移基座精確對中 ④照準部大體水平后，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平， ，檢查 儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。 2.測回法測水平角 ①經緯儀安置好后，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，松開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準 A 點上的標桿，然后，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準 A 點(一般瞄準標桿的底部)讀取水平讀盤讀書 a1，記入水平角觀測記錄手簿內 ②松開水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準 B 點，讀取水平度盤讀數 b1，記錄，即完成半個測回。 ③倒轉望遠鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準 B 點，讀取水平度盤讀數 b2，記錄 ④松開水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準 A 點，讀取水平度盤讀 數 a2，記錄。完成一個測回。 ⑤進行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準 A 點后，轉動水平度盤使讀數比原來讀數增加 90 度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差。 3.水平角作業要求 測回數兩個，半側回歸零差 18〃，同一方向值各測回較差 24〃，盤左盤右較差不能超過 40〃 導線方位角閉合差 40 (n 為測站數) ，導線全長相對閉合差 1/3000.測水平角的測角中誤差 不能超過 40〃，若不能滿足精度要求則需重測. 4.注意：在進行水平角測量時，每個測站保證每個測站的精度，做到步步有檢核，這是我們 順利一次測完達到要求的法寶。 三、距離測量 1.儀器：鋼尺 2.直線定線：當兩點間的距離大于鋼尺長度時，需分段丈量，故量距時和水平角測量同時進行。 3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對誤差 1/20xx， 互差 3mm。 四、 內業計算 一，導線點坐標計算 注意事項：在內業計算前，先進行角度閉合差檢驗，根據各測回成果計算的閉合導線角度閉合差不得超過 40 〃 1.閉合導線角度閉合差： 2.計算角度改正數： 3.計算改正后的角度： 4.推算方位角： 5.計算坐標增量： 6. 計算坐標增量閉合差： 7. 計算全長閉合差及其相對誤差： 8. 精度滿足后，計算坐標增量改正數： 9. 計算改正后的坐標增量 10.計算導線點的坐標 五、注意 在進行內業計算時，角度的改正數往往不能整除，所以改正數就不能平均分配，我們遵守的 原則是大角度配大改正數，小角度配小改正數。內業計算一定要認真， 我們在計算時就由于抄錯一個數導致后面描圖出現大的誤差， 檢查了 很久才檢查出來，是前面一個數據錯了，并導致后面全錯了，浪費了很多時間，所以內業計算一定要認真，仔細。 第四章 地形圖測繪 一.儀器 經緯儀、小平板儀、半圓儀、皮尺等 二.方法 極坐標定點法施測碎部點 三.步驟 1.測圖前先準備好圖紙，將圖紙固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標值在圖上標出各坐標格 網線的坐標，并展繪控制點。 2.在測站(假定測站的高程)安置經緯儀，量取儀器高。選擇起始方向(零方向) ，并將水 平度盤配置為 0°00′00〃; 3.在圖紙上找出測站位置，確定方向線，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測站點。標尺員按一定路線選擇地形特征點并豎立視距尺，觀測員瞄準標尺讀出視距、中絲讀數、水平度盤讀 數和豎盤讀數。 距離測量時， 比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。 記錄員算出水平距離、高程并報告給繪圖員。繪圖員根據數據繪出碎部點位置。 地貌點的測定要求：點與點之間的間距約 10 米。 4.及時將所測碎部點，連接繪成地物，勾繪等高線。對照實地進行檢查。 5.按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進行圖面整飾、清潔。

工程測量專業實習報告 篇2

　　一、實習目的

　　1、鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯系實際的能力、動手能力、實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神;2、進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能，具備從事測繪工作的初步素質。3、培養一絲不茍的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。

　　二、實習要求

　　掌握測量儀器的使用，了解其檢驗和校正的方法;掌握測繪的基本方法，提高實際作業能力。

　　三、實習任務

　　1、小組上交成果及資料①導線測量外業觀測表格②導線測量內業計算表格③水準測量外業觀測表格④水準測量內業計算表格⑤指定實習范圍的一幅圖幅為50*50，比例尺為1：500地形圖。2、個人上交成果及資料①實習報告3.實習時間20xx-06-13至20xx-06-25

　　1.測區選點一、測區位置：南京師范大學人民武裝學院二、選點要求：安全性。便于安置儀器，考慮地面濕滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響。實用性。點位間通視良好、便于測角量距，便利性。導線點選好后須做好標記，便于尋找。控制測量點已給出，碎步測量點自定。

　　2.高程控制測量一、儀器：水準儀二、方法：變更儀器高法三、水準儀的使用①安置水準儀打開三角架使其高度適中。目估使架頭大致水平。取出儀器置于三角架頭上，將其用連接螺旋固定。將儀器置于兩點之間。②粗略整平先用雙手同時內或外轉動一對腳螺旋，這時氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動另一只腳螺旋使其居中。③瞄準水準尺a.在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰。b.松開制動螺旋，轉動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。c.轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像清晰，并轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。d.消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止.④精確整平、讀數眼睛通過位于目鏡左方的符合氣泡觀測窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。

　　四、水準測量檢核

　　本次測量采用變更儀器高法進行檢核。在測站上按前述方法讀取前后視讀數，求出兩點高差后，變更(升高或降低)儀器的高度再重復測量一次高差(儀器的變更高度應大于10cm)，兩次高度之差不應超過規定的容許值6mm。滿足要求時則取平均值作為觀測站高差。否則，需要檢查原因，重新觀測。

　　五、水準測量內業

　　3.平面控制測量一、儀器工具DJ6經緯儀一臺，腳架1個，皮尺1把二、水平角測量1經緯儀的安置經緯儀的安置，包括對中和整平兩個內容安置方法：①用三角架架腿對中使架頭大致水平，架頭中心大致對準測站標志，先在適當位置踩實一條架腿，兩手分別握另外兩條架腿，在移動架腿的同時，從光學對中器的目鏡中觀察，使對中器的十字絲中心對準測站標志為止。②用三角架腿粗平伸縮三角架的架腿，在移動架腿的同時，使基座圓水準泡居中，使照準部大致水平。③腳螺旋精平，平移基座精確對中④照準部大體水平后，可旋動腳螺旋使照準部水準管氣泡居中，使照準部精確水平，，檢查儀器是否對中，如不對中，則平移基座，精確對中，在調腳螺旋進行照準部精平，如此反復直到精確對中和照準部精確水平為止。2.測回法測水平角①經緯儀安置好后，先將經緯儀豎盤放在盤左位置，松開水平制動扳扭，轉動照準部，使望遠鏡大致瞄準A點上的標桿，然后，擰緊水平制動扳扭，用微動螺旋使望遠鏡精確的瞄準A點(一般瞄準標桿的底部)讀取水平讀盤讀書a1，記入水平角觀測記錄手簿內②松開水平制動扳扭，按順時針方向轉動照準部，用上述方法精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b1，記錄，即完成半個測回。③倒轉望遠鏡，使豎盤位于盤右位置，這次用望遠鏡先精確瞄準B點，讀取水平度盤讀數b2，記錄④松開水平制動扳扭，逆時針方向轉動照準部。用望遠鏡精確瞄準A點，讀取水平度盤讀數a2，記錄。完成一個測回。⑤進行第二個測回，盤左，用望遠鏡瞄準A點后，轉動水平度盤使讀數比原來讀數增加90度，再按上述方法再測一個測回。這樣可以減小由于水平度盤不平整所造成的誤差。3.水平角作業要求測回數兩個，半側回歸零差18〃，同一方向值各測回較差24〃，盤左盤右較差不能超過40〃導線方位角閉合差40(n為測站數)，導線全長相對閉合差1/3000.測水平角的測角中誤差不能超過40〃，若不能滿足精度要求則需重測.4.注意：在進行水平角測量時，每個測站保證每個測站的精度，做到步步有檢核，這是我們順利一次測完達到要求的法寶。三、距離測量1.儀器：鋼尺2.直線定線：當兩點間的距離大于鋼尺長度時，需分段丈量，故量距時和水平角測量同時進行。3.量距：丈量工作由三人完成，兩人拉鋼尺一人記錄。往返丈量各兩次，其相對誤差1/20xx，互差3mm。四、內業計算一，導線點坐標計算注意事項：在內業計算前，先進行角度閉合差檢驗，根據各測回成果計算的閉合導線角度閉合差不得超過40〃1.閉合導線角度閉合差：2.計算角度改正數：3.計算改正后的角度：4.推算方位角：5.計算坐標增量：6.計算坐標增量閉合差：7.計算全長閉合差及其相對誤差：8.精度滿足后，計算坐標增量改正數：9.計算改正后的坐標增量10.計算導線點的坐標五、注意在進行內業計算時，角度的改正數往往不能整除，所以改正數就不能平均分配，我們遵守的原則是大角度配大改正數，小角度配小改正數。內業計算一定要認真，我們在計算時就由于抄錯一個數導致后面描圖出現大的誤差，檢查了很久才檢查出來，是前面一個數據錯了，并導致后面全錯了，浪費了很多時間，所以內業計算一定要認真，仔細。第四章地形圖測繪一.儀器經緯儀、小平板儀、半圓儀、皮尺等二.方法極坐標定點法施測碎部點三.步驟1.測圖前先準備好圖紙，將圖紙固定在圖板上，按本圖幅西南角坐標值在圖上標出各坐標格網線的坐標，并展繪控制點。2.在測站(假定測站的高程)安置經緯儀，量取儀器高。選擇起始方向(零方向)，并將水平度盤配置為0°00′00〃;3.在圖紙上找出測站位置，確定方向線，用小針將半圓儀圓孔中心釘在該測站點。標尺員按一定路線選擇地形特征點并豎立視距尺，觀測員瞄準標尺讀出視距、中絲讀數、水平度盤讀數和豎盤讀數。距離測量時，比較近的距離直接用皮尺量取水平距離。記錄員算出水平距離、高程并報告給繪圖員。繪圖員根據數據繪出碎部點位置。地貌點的測定要求：點與點之間的間距約10米。4.及時將所測碎部點，連接繪成地物，勾繪等高線。對照實地進行檢查。5.按地形圖圖式的要求，描繪地物和地貌，并進行圖面整飾、清潔。

　　地形圖精度分析

　　1.檢測方法

　　用全站儀或鋼尺測量相鄰地物點間距，每組不少于15邊檢測邊。

　　2、檢測點的平面和高程中誤差計算

　　地物點平面坐標中誤差按(6-1)式計算

　　3、相鄰地物點間距中誤差6-2式計算

　　4、高程中誤差按6-3式計算

　　六、實習心得

　　為期14天的測量學實習已經結束。回顧這一段時間的實習生活，雖然有點苦，可是我們在收獲一種技能的同時，也收獲了一段值得回味的經歷。由于測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養學生思維和動手能力，掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。我們的目的在于在測量實習中鞏固課本中所學的知識，解決遺留的問題，發現學習中的不足，彌補遺漏掉的知識點。每天早晨，踩著朝露，扛著儀器，走向我們的實習基地;在酷暑中，我們揮灑我們的汗水，展示我們的風采，相互交流。我們的不怕苦、不怕累，擁有團結協作的精神。通過這次實習我充分理解理論聯系實際的重要性，理解理論并不代表能充分使用，在實際操作過程中我們遇到了很多問題，但經過我們的摸索，很多都克服了，不能獨自克服的，我們也通過尋求其他同學和但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現在想來這場痛苦的實習是必要的。同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，都可能直接影響工程的進度。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情，雖然也有些小爭吵。我們會一起討論如何選點合適如何畫圖等。

　　在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

　　水準測量：在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。做到合格為止。

　　碎步測量：碎步測量的時候我們在不了解全站儀的情況把NE,ZE輸入錯了，給測量帶來了一系列不必要的麻煩，后來進過老師的指定和自己的摸索，終于運用正確的方法測量完成。在每一個點上，檢驗如果超限則立即返工重測，在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，在測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。過往的車輛行人都是很大干擾，還有炎熱的天氣和下雨天，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。

　　最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求。這次實習不僅鍛煉了實際的動手能力鞏固了所學的理論知識，還充分加強了同學與同學、同學與老師之間的感情。我相信這一次實習一定會成為我們大家在大學生活中難以忘懷的美好記憶!

工程測量專業實習報告 篇3

　　實習日期：

　　實習目的：

　　學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

　　學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。

　　進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　參加線路綜合維修、臨時補休作業。

　　掌握各種施工作業防護方法。

　　熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

　　實習主要內容：

　　在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

　　本次實習我們去惠州的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區。

　　實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。

　　實習心得：

　　三個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的`三個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層;隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產;采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。

　　再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等;生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短三個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻!

工程測量專業實習報告 篇4

　　12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

　　測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

　　測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

　　在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差。

　　3、通過各種處理數據旳數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學旳測量方法，在測量中要遵循一定旳測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”旳工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差旳積累，及時發現錯誤，更可以提高測量旳效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖旳繪制和碎步旳測量等課堂上無法做到旳東西，很大程度上提高了動手和動腦旳能力，同時也拓展了與同學旳交際合作能力。一次測量實習要完整旳做完，單靠一個人旳力量和構思是遠遠不夠旳，只有小組旳合作和團結才能讓實習快速而高效旳完成。

　　一周多以來，我們都堅守在自己旳“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：

　　(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要旳地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取旳無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖旳時間浪費，而且會因點多而產生較大旳誤差。

　　(2)在用水準儀和全站儀測量旳過程中，氣泡旳居中也會產生誤差，十字絲旳對準旳等

　　(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似旳問題，但我們不斷旳重復檢驗中算出了正確旳數據，盡量旳減少了誤差旳出現。

　　這次實習，我們學到很多旳東西。讓我更好旳掌握了測量旳基本功和測量旳一些要素，同時也促進了與同學間旳交往，使我懂得了團結互助旳重要性以及儀器使用旳正確方法。

工程測量專業實習報告 篇5

　　一、實習日期：

　　二、實習工作內容：

　　整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

　　三、實習目的：

　　1、學習和了解線路作業防護及確保安全的有關規定。

　　2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。

　　3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　4、參加線路綜合維修、臨時補休作業。

　　5、掌握各種施工作業防護方法。

　　6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

　　四、實習主要內容：

　　在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

　　本次實習我們去那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到站，來到職校，來到校職校的主要目的就是：對線路作業的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區，x個女生分在了車間，晚x點才到線路專修工區。

　　實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區實習我做的第一件事就是：工務的常規作業，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業，那就是：撥道作業、改道作業、起道作業、搗固等等。

　　五、實習心得：

　　x個月的時間不知不覺就過去了。剛去的x周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養自己安全責任意識、生產作業規范性，努力提升自己專業方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養和臨時補修的基本內容及作業方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業規范。對日常養護作業中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業，作業安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規范，只有明確了各項作業標準，各種規章制度，才能合理的組織安全生產。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業效率。

　　再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規范，如《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路工務安全規則》等，了解鐵路工務方面的最新動態及同類部門好的一些作業辦法等。生活上跟師傅們一起作業，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發展做出奉獻!

工程測量專業實習報告 篇6

　　工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作潛力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導好處。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫忙，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們務必在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還能夠透過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導潛力。

　　此次實習由院里統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數設置應遵循規范中的規定;避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，但是在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐潛力的提高。苦中作樂形容毫不為過。

　　在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。

　　野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，能夠節省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。

　　第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準。”，沒有狠字是因為對儀器務必溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題能夠參考課本，能夠詢問老師，能夠與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。

　　第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一齊操作。儀器的架設也是一門硬功夫，務必扎扎實實，如前所說，務必交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能到達交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的用心配合才能完成的順利快捷，小組成員用心合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。

　　第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選取線路顧及經濟和含金量。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業工作兩天內搞定，打樁是個苦活，為思考行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數據繪圖。在這項任務中我用心全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。

　　工程測量專業大學生的個人實習報告4

　　一.前言

　　在至x學年第二學期末，自x年7月14日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。

　　這次實習的資料是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習資料進行了適當的壓縮，將我們一個班33名同學分組合作。

　　在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

　　二.實習資料

　　本次實習資料包括四等水準測量.縱斷面水準測量以及場地抄平測量。

　　1.四等水準測量

　　首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上.中.下絲以及紅面尺的中絲讀數，并記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束后，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是十分大。規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差并保證各項限差貼合國家四等水準測量的規范。

　　H視線高程=H已知高程+H視尺讀數

　　2.縱斷面水準測量

　　首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選取有200米長度、必須高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選取第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變為第二站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變為第二站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數。5、按以上程序依選定4個轉戰測量所有莊點的黑尺讀數。并計算每點的高程。

　　業外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖并在土下方注明所有數據。

　　坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離

　　設計高程=起點高程±坡度起點到某點距離

　　埋至深度=地面高程-管底高程

　　3.場地抄平測量

　　在實習基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每邊的橫縱點連接，構成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數，并計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。

　　H設=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N(N為方格總數)

　　H填挖高度=H頂點高程-H設計高程

　　V角=1/4his(hi――方格角點填挖高度)

　　V邊=2/4hjs(hj――方格邊點填挖高度)

　　V中=4/4hls(hl――方格中間點填挖高度)

　　S=方格的面積

　　三.體會與總結

　　在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

　　1由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要思考同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

　　2在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率

　　3業內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都務必控制在可允許的范圍內。

　　四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。

　　由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一齊加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是透過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一齊回顧最初的苦，才發現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，

　　透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

工程測量專業實習報告 篇7

　　天氣有點冷，但我們熱情很高，早早提著全站儀來到土木樓。每個人都想快點搞完，卻不知從何開始，有點茫然，經打聽，知道老師給我我們兩個點和坐標，但這兩點，兩個坐標有什么用?

　　我們先把儀器架起來，但是這個全站儀真的很復雜，調平弄了半天，雖然老師平時教過快速調平法，到了現實操作確實很困難，老師來了，又給了我們每人四個坐標，要我們把這個四個坐標放樣放出來。熟悉儀器之后，天色漸漸晚了起來，第一天就感覺什么也沒做，就熟悉了一下儀器，了解了全站儀上一些按鍵，調鈕的一些作用，開始連開機關機都不會。