模具生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié)（通用3篇）

模具生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇1

　　由于三月之前忙這專升本，四月出開始找工作。懷著對未來無限的憧憬，我逐步從校園生活轉(zhuǎn)向社會工作，踏上了去生產(chǎn)實(shí)習(xí)路。幸運(yùn)的是我很快找的工作我很珍惜人生這第一次的工作經(jīng)歷，雖然進(jìn)入公司才短短的一個多月，但是這段時間里，對于一些的理論的知識，有了感性的認(rèn)識，，感覺受益匪淺。通過實(shí)習(xí)使我獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時又是鍛煉和培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我日后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

　　(一)公司簡介：

　　廈門金波貴金屬制品有限公司，創(chuàng)建于19xx年x月x日，隸屬于宏發(fā)電聲股份有限公司，公司現(xiàn)有總資產(chǎn)3000多萬元，已建成國內(nèi)先進(jìn)的觸點(diǎn)生產(chǎn)線，具有年產(chǎn)12億個觸點(diǎn)的生產(chǎn)能力。

　　主要產(chǎn)品有純銀、銀氧化鎘、銀鎳、銀銅混合、銀氧化錫、銀氧化錫化銦等10多種合金材料的復(fù)合觸頭或單體觸頭。產(chǎn)品應(yīng)用于生產(chǎn)繼電器、保護(hù)器、溫控器、接觸器、定時器、電動工具、汽車電器及各類開關(guān)的生產(chǎn)廠家，20xx年x月份通過ISO9001、20xx國際質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)對ISO/TS16949：20xx質(zhì)量體系進(jìn)入貫標(biāo)認(rèn)證階段。產(chǎn)品嚴(yán)格按照GB11096--89《貴金屬及其合金型復(fù)合電觸點(diǎn)材料》國標(biāo)及JB/T10383-20xx《鉚釘電觸頭技術(shù)條件》機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的電器觸點(diǎn)全套生產(chǎn)線及產(chǎn)品檢測儀器和試驗(yàn)設(shè)備。

　　(二)產(chǎn)品簡介：鉚釘型電觸點(diǎn)。

　　1.觸點(diǎn)按表面形狀分為：平面觸點(diǎn)，球面觸點(diǎn)

　　平面型：單體例如7.7320xx2-2AgNi0.15/單

　　復(fù)合例如7.723.026AgCe/Cu

　　球面型：單體例如7.732.157-1AgNi10/單

　　復(fù)合例如7.732.095AgCD012/Cu

　　2.點(diǎn)觸點(diǎn)草圖：如圖(一)

　　3.點(diǎn)觸點(diǎn)質(zhì)量要求：

　　觸點(diǎn)工作面：無銅屑，缺邊，凸苞，裂紋，壓印圈，模具印，臺階，露銅，凹坑，毛刺等。

　　觸點(diǎn)基準(zhǔn)面：無銅劃傷，開裂，偏心，包銀等。

　　觸點(diǎn)腳端面;無鋸齒紋，凹坑，無附銅或銀等。

　　4.觸點(diǎn)的基本尺寸：頭部直徑，足部直徑，足部長度，銀層厚度，球面半徑，脫模斜度。

　　5.力學(xué)性能：壓扁后結(jié)合面開裂口與壓扁變形最大長度之比小于1/6.

　　(三)生產(chǎn)工藝簡介：

　　來到公司了解到公司分為：庫房，辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。辦公區(qū)有:行管部，保衛(wèi)科，財政部，各部門經(jīng)理辦公室，會議室等。生產(chǎn)區(qū):模具生產(chǎn)車間，冷鐓車間，后處理車間，品檢車間等。辦公區(qū)負(fù)責(zé)公司的管理，生產(chǎn)區(qū)負(fù)責(zé)觸點(diǎn)的生產(chǎn)。主要生產(chǎn)過程：把銀絲，銅絲通過拉絲機(jī)拉出所需要的尺寸，經(jīng)過冷焊機(jī)床，把銀絲和銅絲鐓制成觸點(diǎn)半成品，然后經(jīng)過去油，甩干，熱處理，粗拋，清洗，細(xì)拋，超聲波清洗，烘干，而后是檢驗(yàn)，合格后包裝入庫。模具車間主要是為冷鐓車間生產(chǎn)一沖模和二沖模，其次就是為一些設(shè)備修配零部件。下面與二沖磨為例。其外觀為一圓柱體，圓柱高為49公差為正負(fù)兩個絲，半徑為19公差為正的零負(fù)的兩個絲。其加工工藝：先備料Cr12的毛胚(Gr12型鋼適用于重載荷、高耐磨、高淬透性、變形量要求小的冷沖模)，用車床車下長越49.5(多出來的為加工余量為其他工序準(zhǔn)備的)并倒角2。然后用外圓磨床磨外圓，粗糙度大概是0.8，再用磨床磨上下兩端面的圓。磨至49多一些吧，還要留加工余量的。而后用電火花在在圓柱中心打個小圓孔。(孔的主要尺寸有：半徑孔深及孔底倒球面，應(yīng)生產(chǎn)不同產(chǎn)品而要求的也不同，其中電花花的電極是師傅用數(shù)控車床自己車的)孔與圓柱的精度要求高，同軸度為一個絲。這些做好后，就進(jìn)行拋光，然后進(jìn)行熱處理(Gr12鋼的淬火溫度為950～980℃，回火的溫度一般為160～180℃。這種方法使鋼具有高硬度和高耐磨性)。之后是最后一道工序研磨。用于與生產(chǎn)產(chǎn)品接觸的面要研磨至粗糙度0.2。一切做好后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，入模具倉庫保存。。一般情況下一個冷墩師傅在操作不發(fā)生意外的情況下，可以用同一個模具打好幾萬個產(chǎn)品，中間感覺產(chǎn)品質(zhì)量不好，可以對模具進(jìn)行修模，主要是用磨床磨上下兩端面，最重要的是用研磨機(jī)研

　　磨重要表面保證粗糙度為0.2，模具通過多次修磨后最終是不能用了，這時模具要回收利用。可用于修配成其他的零部件。一般情況下是通過在原來的小孔的位置上用大鉆頭鉆個圓孔。之后拿A.B膠把合金磨頭沾到孔內(nèi)并用壓模機(jī)壓緊(AB膠是兩種膠，分為A和B，它們一比一混合后涂在接觸表面強(qiáng)度高，合金磨頭不是我廠模具車間生產(chǎn)的是外購的)在把合金磨頭鑲好后，在用電火花打個小孔。然后重復(fù)上面生產(chǎn)二沖模具的步驟進(jìn)行加工。這樣提高了材料的利用率，節(jié)省了大量的成本。為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。

　　(四)實(shí)習(xí)概述：

　　通過網(wǎng)上投簡歷，面試，體檢后，我成為金波公司一名職工。剛開開始進(jìn)入公司就趕上公司搬遷廠房，把廠房內(nèi)的設(shè)備要從島內(nèi)搬遷至同安。在舊廠房時，負(fù)責(zé)配合其他人員幫忙把所需東西打包。到了新廠房配合相關(guān)人員安裝設(shè)備及與電工配合把設(shè)備的電源接好。而后在模具部練習(xí)一些基本設(shè)備的操作，最后在安排到設(shè)備動力部學(xué)習(xí)設(shè)備維修。

　　(五)所學(xué)技能：

　　在安裝設(shè)備期間學(xué)會使用手推叉車，用膨脹螺絲固定機(jī)臺。在與電工接線中知道了：相線：黃色、綠色、白色;零線：藍(lán)色;零線：藍(lán)色;如果電機(jī)通電后發(fā)生反轉(zhuǎn)只需對調(diào)黃色和綠色的相線。在模具部學(xué)會了操作普車，磨床，鉆床，洗床和砂輪機(jī)的使用等。在維修時學(xué)會了，砂輪切割機(jī)，沖擊鉆，液壓鉗，手電鉆，電鋸，打磨機(jī)的使用，電焊，氬弧焊等，并學(xué)會常用工具的使用和常用配件的識別。

　　在實(shí)習(xí)期間也做了不少事情，例如用膨脹螺絲固定機(jī)臺，接設(shè)備主控電源，安裝門鎖，門吸，水龍頭，用砂輪切割機(jī)切割切角鋼，用電焊焊接角鋼做物料架，用車床和磨床修配墊片，用磨床磨長方形鐵塊并符合平行度和垂直度要求，用鉆長鉆孔并攻螺紋保證孔和螺紋的定位精度與尺寸要求。用銑床銑刀架。

　　(六)主要事項(xiàng)：例如

　　1.修配安裝銅套。維修原因主要是，刀架和與刀架配合的銅套磨損了，使得間隙過大。影響配合，導(dǎo)致刀架闖動，嚴(yán)重影響加工產(chǎn)品的同軸度。維修方法：拆下刀架并用鋁棒敲出銅套(鋁比銅軟)用卡尺測量銅套內(nèi)外徑，并記錄數(shù)據(jù)重新用車床修配一個銅套。(數(shù)據(jù)比實(shí)際測的數(shù)據(jù)要有調(diào)整，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)修配)最后安裝好銅套及刀架，并調(diào)試機(jī)床。(銅套安裝要慢，只能一點(diǎn)一點(diǎn)的敲進(jìn)入，每敲進(jìn)一點(diǎn)就要試著刀架，不使刀架卡死，銅質(zhì)軟受擠壓易變形，銅套與銅套固定版為過盈配合，搞不好變形過大會使內(nèi)徑變下或變形，無法安裝刀架)心得體會：拆設(shè)備時要有先后順序，拆下得零件要放好，該擦干凈得要擦干凈，(用酒精擦洗)拆下時要記得各個零件原有得位置，以方便安裝，(很多零件又配和關(guān)系，順序不可裝反，有些零件安裝方向性，如一個軸上與其他零件有接觸會有磨損，會變小，雖然只

　　有幾個絲，但看似一樣的兩端安裝相反，可能就裝不上了，或裝上了也太緊，設(shè)備運(yùn)行會卡，甚至卡死。安裝設(shè)備時，常常需要敲敲打打，一般要用銅棒，是銅的零件就用鋁棒(用質(zhì)軟的，以免敲壞設(shè)備)，做是不能只用蠻力，要用腦想，用巧勁。

　　2.用一臺銑機(jī)床銑個刀架，然而這次沒做好。結(jié)果把一個要與刀片配合的尺寸銑壞了。雙邊偏差多到在0.006~0.008毫米，導(dǎo)致刀架報廢。就是超差了這幾個絲，忙了好久加工出來的竟是不合格品。真是氣人啊。辛辛苦苦，好不容易才做好。分析失敗原因主要有幾點(diǎn)：第一，對設(shè)備不了解，以前沒使用過，是第一次用這設(shè)備。是臺鉆銑結(jié)合的進(jìn)口機(jī)床，是立式可轉(zhuǎn)位的。第二，對刀是沒有對好，使得加工原點(diǎn)與圖紙?jiān)�點(diǎn)不和，基點(diǎn)偏移大概有兩個絲，其次銑刀刀口不平，是用過的銑刀，三個刃口不平，刃口也不鋒利。第三，也是最重要的失敗原因，沒有測量毛胚尺寸。只是看著圖紙加工，沒聯(lián)系實(shí)際，只按圖紙的尺寸加工，誤把毛胚尺寸當(dāng)成圖紙一樣的尺寸。導(dǎo)致還誤差4到6絲。改過措施：一，平時多加練習(xí)，熟練掌握機(jī)臺操作。二，對刀要慢，銑刀轉(zhuǎn)速要慢，對刀是要慢慢碰刀邊，稍有一點(diǎn)點(diǎn)切屑就可以。三，做是不能太死，要結(jié)合實(shí)際，靈活運(yùn)用自己的技能。今天第二件失敗的事也不算是失敗

　　(七)總結(jié)的規(guī)律：

　　1.通過對廠里設(shè)備的觀察，分析，得出個結(jié)論：所有的設(shè)備的運(yùn)動原理基本都是大同小異的，其實(shí)那些運(yùn)動構(gòu)件在機(jī)械設(shè)計(jì)那本書上都有。但是要把那些運(yùn)動機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)實(shí)屬不易，真佩服那些設(shè)計(jì)著。有些構(gòu)件設(shè)計(jì)的真的很巧妙，可以說是巧奪天工。現(xiàn)在有個基本規(guī)律：一般的設(shè)備都有兩個以上的原動件，一個電機(jī)帶動油泵，使油泵可以產(chǎn)生油壓，主要用以潤滑系統(tǒng)和或冷卻系統(tǒng);(潤滑系統(tǒng)是很重要的，要是沒有潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，一臺設(shè)備用不了多久肯定會出問題的。)另一個電機(jī)是功率比較大的也就是靠這個電機(jī)做工，一般都是用三向交流電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子與小輪連接，小輪通過梯形帶與大帶輪連接，實(shí)現(xiàn)了電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，大帶輪又與軸相連，軸上裝有齒輪，一些是直齒，有些是斜齒，我廠力的桂林機(jī)就是斜齒，通過齒輪實(shí)現(xiàn)運(yùn)動方向的轉(zhuǎn)化。我廠里的小型冷鐓機(jī)是以大帶輪為曲柄的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動的轉(zhuǎn)換。廠里的大型冷鐓機(jī)帶有帶輪松緊裝置，大帶輪也兼做慣性輪用，防止設(shè)備在死點(diǎn)卡死。這些只能是從外觀上看到的，其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于有機(jī)殼罩這還沒了解。目前只看過BCM18型雙金屬復(fù)合觸頭自動冷焊機(jī)的部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其運(yùn)動形式的轉(zhuǎn)化也是主要靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)和齒輪的相互配合。不過與主軸通過斜齒相配合的一個軸上裝有好多的凸輪。這些凸輪羅設(shè)計(jì)得很巧妙，雖然看起來很簡單，但是卻在同一根軸上實(shí)現(xiàn)了不同形式的運(yùn)動轉(zhuǎn)化。小的冷焊機(jī)還帶有荊輪，實(shí)現(xiàn)了間歇運(yùn)動。總之一臺設(shè)備由好多構(gòu)件組成，每個構(gòu)件看起來都很簡單，但是它們是不可缺少的。這些是我所了解和體會的設(shè)備的傳動系統(tǒng)。現(xiàn)在說說控制系統(tǒng)。一個設(shè)備的控制系統(tǒng)是很重要的，特別是半自動和自動生產(chǎn)線。一般設(shè)備在顯眼處都會有一個綠色兩個紅色的按鈕，綠色的一般情況是電源按鈕或是設(shè)備的總啟動按鈕，小的紅色的是停止按鈕，大的紅色的是即停按鈕用于突

　　發(fā)情況。(其實(shí)我接觸的設(shè)備中越是先進(jìn)的設(shè)備越是好操作，特別是對于國產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在的設(shè)備一般都帶有自檢系統(tǒng)，有什么問題都會自動報警，而且先進(jìn)的設(shè)備在控制面板上功能也很多，很詳細(xì)，對于國產(chǎn)的設(shè)備都是中文，非常好操作。但是進(jìn)口機(jī)就不同很多指令是英文的要對照著說明書才知道，即使設(shè)備出錯報警了，所顯示的也是英文，常常要查說明書，非常不方便)設(shè)備的其他按鈕因設(shè)備不同而不同。一般每個按鈕都配有指示燈。我廠的冷鐓機(jī)設(shè)備按鈕比較少。除了所提到的不可少的那三個按鈕，還有就是兩個油泵按鈕，一個調(diào)速按鈕和一個點(diǎn)動按鈕一個連動按鈕。在普通車床上基本上沒什么按鈕，磨床也是。不過自動磨床上多了松磁和吸磁按鈕，還有就是幾個軸向控制按鈕，和手動自動轉(zhuǎn)換按鈕。數(shù)控車，電火花，線切割的按鈕都集中在控制面板上。我廠里很大一部分設(shè)備還帶有時間繼電器，用于定時。還有些設(shè)備帶有液壓系統(tǒng)。廠里還有些設(shè)備沒機(jī)會接觸但，主要是一些檢驗(yàn)，分析設(shè)備。

　　2.BCM18型雙金屬復(fù)合觸頭自動冷焊機(jī)床的常見故障和排除措施：

　　1.主機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　原因：開動主機(jī)前未先開啟油泵

　　主機(jī)處于死點(diǎn)

　　措施：先開起油泵，在開主機(jī)啟動按鈕

　　取下頂蓋版，松開卸荷螺母，然后用手搬動飛輪。

　　2.剪切端面不平或焊接時偏一側(cè)

　　原因：刀的刃口變鈍或剪切間隙不對

　　措施：修磨刃口，調(diào)節(jié)間隙。

　　3.鉚釘復(fù)合不好

　　原因：線材不清潔，有油污或雜質(zhì)

　　剪切端面質(zhì)量部好，使焊接面積減少。

　　措施：清潔線材

　　修磨刀刃，調(diào)節(jié)剪切間隙。

　　4.鉚釘不同軸

　　原因：終鐓模與底模沒對中

　　措施：重新對中模具

　　5.送閑步穩(wěn)，忽多忽少

　　原因：線材尺寸不合格

　　切刀與剪刀座未對中

　　壓線桿壓力太小

　　措施：選用合格的線材

　　從調(diào)對中

　　調(diào)節(jié)壓線力

　　(八)心得體會：

　　通過找實(shí)習(xí)單位及實(shí)習(xí)，我體會到受金融危機(jī)影響，就業(yè)壓力大，找個工作不容易，體驗(yàn)到了工作的艱辛。工作后不像在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路;集團(tuán)公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己.在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。這次實(shí)習(xí)讓我更好的了解了工廠的規(guī)模，工人的操作和整個生產(chǎn)的流程;了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作并從中認(rèn)識和學(xué)會了很多機(jī)床與一些機(jī)械工具在;了解主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù);了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求;鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力;培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力;培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則，提高了我的整體綜合素質(zhì)。 致謝

　　感謝我的指導(dǎo)老師、我部門的經(jīng)理、副經(jīng)理、還有帶我的老師傅，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。

模具生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇2

　　期六周的塑料模具設(shè)計(jì)制造實(shí)訓(xùn)在大家的依依不舍中落下了帷幕!想想這短暫的六周，讓我們真正領(lǐng)略并學(xué)習(xí)到了模具設(shè)計(jì)與制造的流程，讓我們大開眼界，起初，對于模具，我也是一只半解!通過此次實(shí)訓(xùn)，不僅讓我看到了世界先進(jìn)國家模具發(fā)展的快速和高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，也讓我看到我國模具行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及存在的問題!引發(fā)、堅(jiān)定了后倍加努力鉆研，開拓創(chuàng)新，投身模具行業(yè)的激情和信念!

　　前三周，塑料模設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)之前，老師給我們詳細(xì)講解了塑料模具的結(jié)構(gòu)和組成以及各個零部件的功能。讓我們在腦海中產(chǎn)生一種塑料模具的框架，在設(shè)計(jì)的時候能夠清晰明了!畫圖一直不是我的強(qiáng)項(xiàng)，以前學(xué)習(xí)的畫圖軟件cad、ug的一些指令都已忘記的差不多了，猛地用起來，還真是很生硬!但是還好，在其他組員的幫助下，我又重新熟悉了軟件的功能，慢慢嘗試，用起來竟得心應(yīng)手，不僅完成了任務(wù)而且回顧了從前的知識!這次設(shè)計(jì)中，在組長帶領(lǐng)下，大家協(xié)手同心，分工明確，計(jì)算，畫圖……讓我們感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，更增強(qiáng)了我們的集體譽(yù)感!

　　后三周，塑料模具制造。設(shè)計(jì)好的圖紙?jiān)诶蠋焸兊募?xì)心審閱下不斷被修復(fù)，終于審閱過關(guān)!在加工的階段，我看到了久違沒碰的數(shù)控銑床直往后退，以前的手工編程早已忘卻，但總是不想重拾起來!懶惰，惶恐不安一直籠罩我!看到周圍同學(xué)樂此不疲，虛心請教，不斷提高自己，我也克服心理障礙，翻閱編程書，又重新學(xué)習(xí)了解并掌握了數(shù)控銑床的基本操作流程……不僅是數(shù)控銑床，對于模具的其他加工工藝，線切割，車床，磨床等等我們都有涉及到，真正做到了大融合大貫通!看著最后設(shè)計(jì)好的模具安裝成功，看著產(chǎn)品在出爐，我們真的是長長的舒了一口氣，一身的疲憊都被拋到九霄云外……辛勤的付出換來了甜蜜的回報，值了!

　　這次實(shí)訓(xùn)中，真的很感謝季進(jìn)軍老師、王迪老師的辛勤講解跟熱情的幫助，讓我們大家看到了無限的希望!老師們，您們辛苦啦!還要感謝組長張聰?shù)挠⒚黝I(lǐng)導(dǎo)，組員崔盼盼的殷切指導(dǎo)和點(diǎn)播，以及其他組員們的配合和熱情的幫助!

模具生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 篇3

　　獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報告，學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

　　培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作 態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實(shí)踐中了解社會，為走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一、主要生產(chǎn)工藝

　　1.緊固件裝配工藝

　　率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

　　對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車輪電動擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

　　2.車架制作工藝

　　車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

　　3. 管路裝配工藝

　　先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。

　　先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。

　　底盤管路密封。

　　4.底盤檢測工藝

　　引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動平衡

　　二、連接扳

　　連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。)具體流程是：

　　安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢(如無誤簽字)

　　(一)安裝前檢查。

　　車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求;車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象;檢查發(fā)動機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

　　(二)備料。

　　前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

　　后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

　　(三)安裝。

　　在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進(jìn)行裝配。

　　(四)緊固。

　　螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預(yù)緊力矩120N.M，M14的螺栓預(yù)緊力矩為180N.M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.

　　(五)復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。

　　三、附件組

　　附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過程如下：

　　1. 將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2. 將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

　　3. 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

　　4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。

　　6. 補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

　　四、三段式車架組焊

　　這是關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：

　　1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內(nèi)。

　　2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

　　3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4. 將對應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

　　5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

　　6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

　　7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過型材原角)，焊縫應(yīng)無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8. 倉體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。

　　涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成(30-45)度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬(3-10)mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。

　　12. 用行車翻轉(zhuǎn)車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊。

　　13. 補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

　　五、小結(jié)

　　對于即將走出校門的我，這三個月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝!!!

　　在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細(xì)想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎?所以我堅(jiān)持了下來，而且做的很好!車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評價，在整個底盤車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績位居榜首。

　　在實(shí)習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在這段 實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!

　　短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實(shí)話實(shí)說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費(fèi);上級的指示有時候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解;質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急;“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录壎际悄愕目蛻簦�有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。

　　在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力!