大學生鐵路實習報告總結（通用3篇）

大學生鐵路實習報告總結 篇1

　　實習時間:

　　實習地點:

　　實習目的:

　　1、了解鐵道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程

　　2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

　　實習體會:

　　通過這次認識實習，我獲益非淺。這些設計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態就是一種創新的精神。所以，現在我們更加認清目前的形勢，首先我們應該努力學習，學好我們的專業知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業或者設計這樣的作品時才會做到有的放矢。

　　實習內容:作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。

　　x年x月xx日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點:

　　1安全第一，要處處注意安全；

　　2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；

　　3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；

　　4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。

　　接著，老師給我們講述有關鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現代交通運輸的分類和各種交通運輸的特點。現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類。現在，我只簡略介紹一下鐵路運輸的特點:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

　　鐵路是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調、可持續發展，發揮著更加有效的促進作用。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:

　　1、鐵路的由來與發展

　　世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

　　世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線，時速達210公里。

　　鐵路的發展趨勢:客運高速化、貨運重載化。

　　2、鐵路選線設計

　　鐵路選線設計的基本任務:

　　1)根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分布、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。

　　2)根據沿線的地形、地質、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價，節約運營支出。

　　3)與其他個體工程專業共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據。

　　鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。

　　(二)鐵路等級，如下圖:

　　3、鐵道工程建筑物

　　鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。

　　1)軌道:軌道的作用:引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。

　　2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向運行。鋼軌的型號:根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造年月等。

　　3)聯接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協調工作。

　　4)聯接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

　　5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

　　6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

　　7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

　　8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設備，它的基本功能是實現線路的連接和交叉。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

　　9)轉轍器:轉轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯結零件組成。轉轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

　　10)路基:路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物。路基必須保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

　　11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。

　　12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結構。

　　13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

　　4、軌道鋪設與施工資料

　　軌道鋪設是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

　　5、無碴軌道

　　無碴軌道是一種少維修的軌道結構，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎上。無碴軌道按照結構可以分為整體結構式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

　　6、高速鐵路

　　根據uic的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。

　　7、重載鐵路

　　重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為20xx-3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上。總重大可達1-2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。

　　8、城市軌道交通

　　由于城市軌道交通具有較高的準時性、速達性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節省城市用地，并具有良好的環保效益，一直處于世界發達國家主要城市公共交通系統的主導地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規模，但已將城市軌道交通發展作為拉動國民經濟、特別是大城市經濟發展的重大戰略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

　　9、我國鐵路現狀與發展

　　我國路網欠發達，裝備水平低，與世界發達國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據1998年統計，換算運輸密度高達2777、9×104t﹒km/km，遠高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發展的需要很不適應。因此，要解決鐵路發展滯后的問題，盡快適應國民經濟和社會發展要求，鐵路小發展不行，慢發展不行，必須大發展、快發展。

　　第二天，我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經廢棄了，鋼軌已經生銹了，看來不能再行車運行了。經過現場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關鐵路工程的概念理解更加明白了。

　　這天下午，老師給我們看了有關鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰略決策，是西部大開發的標志性工程，對加快青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于20xx年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設者，放棄節假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

　　繁忙的一天道路實習過去了，我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業，還強調了實習的重要性，以及要端正態度對待最后的實習報告和實習日志。

大學生鐵路實習報告總結 篇2

　　一年來，我作為一名電廠電氣人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業技術知識，嚴格遵守各項運行規程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，干好本職工作，現將一年來的工作加以總結：

　　一、工作認真負責，敬業愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服孕期反應等身體不適，始終以積極認真的心態對待工作。特別是十月份六號機組運轉，勞動強度增加，但我們發揚艱苦奮斗的作風，不怕苦，不怕累，克服一個有一個的難題，使四期工程得以順利圓滿的成功運轉。

　　二、技術上用心鉆研，理論上熟記操作規程，自購電氣學習資料;實踐上嚴格遵守運行規程，培養獨立操作能力，保證不發生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經驗、注意的事項隨時記下來，虛心向師傅、專工請教，雖然已能獨立上崗了，但深知要想把電氣專業學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一月才比一月強。即使放假假期間，利用間歇時間，不忘看化學專業書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網絡資源，查看電廠化學文獻，開闊視野，繼續充電，希望在上崗后能以新的認識高度對待工作。

　　三、能力包括協調能力和處理事故能力，若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，電氣專業亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。只有做到活學活用，才能更好地干好工作。

　　四、積累工作經驗，貫徹公司“節能降耗”。在水質合格的基礎上，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經濟運行。如在十月份六號機組還不穩定，就要積極主動詢問集控室，了解負荷變化，低負荷時盡量開大連排開度，以保證蒸汽品質，盡快讓爐水合格并穩定，而高負荷時連排開大，排污效果既不明顯又浪費工況。所以在盡量開大連排的基礎上盡力節省資源，把握兩者平衡點。為做到一舉三得，更是精心測定，細心監控，操心設備，耐心溝通。

　　五、建議：

　　1、安全設施能否更加完善、細致一些，設定設備誤動保護措施，故障演習預案以防患于未然，更新傳統電氣監督觀念，變被動處置為主動預見預防。

　　2、加強微機自動化程度，最好能充分利用網絡資源，讓其物盡其用，使電氣監督更加靈敏高效;完善電氣、儀器全自動操作及維護，使電氣結果更科學精確。

　　電廠個人年終工作總結(六)

　　白駒過隙，我于20xx年7月從大學畢業來到南網大家庭――供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先后經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業技術知識封閉培訓后，又到線路管理所、變電管理所、電力設計咨詢公司、城區供電分局四個生產部門實習，感受很深，收獲頗豐。

　　回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養下，在老同志和同事們的關心和幫助下，在南網文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業生逐步成長為一名南網大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向南網職工自我角色的轉變過程。在這一年的實習期里，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統專業基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結協作、優質服務、無私奉獻……的南網精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。

　　第一，經過對南網方略的系統學習后，我深感南網公司是一個大型的中央企業，優秀的企業文化并將南網公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內領先、國際著名企業戰略目標的基礎。自己在參加工作之前，面對我國嚴峻的就業形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。通過新員工入企教育培訓和對南網方略的深入學習之后，我接觸到了南網優秀的企業文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰略目標、發展思路、主題形象、企業理念等都是南網公司這個世界500強企業濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是通過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到南網人的責任和義務，感受到南網方針“主動承擔社會責任，全力做好電力供應”的內涵，繼續深入學習踐行南網文化是我今后工作的一個重要內容。

　　第二，我在實習期間通過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業愛崗的精神值得我學習。敬業愛崗精神是無處不在的，它體現在線路工人翻山越嶺、鏖戰艷陽風雪，保障輸電線路暢通;它體現在變電運行操作人員日夜監控、重復謹慎操作，確保電網安全運行;它體現在設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體現在電力客戶服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的 熱情。現在我回想起20xx年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務、什么是責任。而后其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，特別是在電力客戶服務中心，面對幾萬戶居民的電費繳納和用電業擴工作，幾名電力職工全年無節假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件非常神圣和美好的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種特別美。敬業愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發揚、繼承下去。

　　第三，通過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業知識，這是我一直鉆研的問題。由于我是學習文科專業的，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業技能知識，認定學習是終身的事業，“在工作中學習、在學習中工作”一直是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我通過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計咨詢公司，通過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客戶服務中心實習的半年時間里，更是認真學習書本上電力系統的基本知識，還有用電業務受理的專業技能知識，做到面對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。

　　第四，通過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是干好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業，更是需要所有南網人的努力，南網方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會南網方略，感受南網文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在著名企業實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，特別是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員必須進行唱票、復誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。

大學生鐵路實習報告總結 篇3

　　今年暑假，我有幸來到《北京晚報》熱線部，進行為期三周的專業實習。在這寶貴的三周時間里，我不僅對專業知識有了更為深刻地了解，同時也學到課本外的實踐經驗。這些收獲對我今后的學習和工作都起到了很大的指導作用，使我受益匪淺。

　　第一天到報社時，我心里七上八下的，看著大家忙碌的身影，完全不知該從哪里下手。負責帶我的小彥老師給我介紹了部門的大體情況，采訪的具體流程以及新聞記者需要注意的基本事項。第一天，老師沒有帶我采訪，而是讓我在閱覽室閱讀報紙。說實話，以前看報紙往往只是看個熱鬧，根本沒有意識去觀察新聞的思路和寫法。

　　從第二天起，我就跟著小彥老師開始了緊張而忙碌的采訪。一旦接到新聞線索，無論何時何地，我們都要立刻奔赴現常用老師的話講，記者就是一臺不分晝夜時刻待命的機器。我所在熱線部的主要采訪任務是與人民生活息息相關的社會新聞。在這20多天里，我隨老師深入北京大街小巷，跑遍了大半個北京城。無論風吹日曬，哪里有新聞，哪里就有我們的腳櫻我是一個比較嬌氣的女孩，平時出門打傘，下雨打車。但是在采訪期間，我明白記者是來不及顧及這些的。隨著我漸漸融入工作，這些也在不知不覺中被忽略了。我們一般的工作流程是上午在報社接熱線電話，下午出去采訪，晚上回家寫稿。任務多時，稿子往往不止一個，回家后常常要寫到深夜。這也讓我深深體會到記者的生活并非像想象中那么浪漫，記者不僅是無冕之王，更是一個肩負重大使命的職業群體。

　　新聞容易忽略一些事實細節，而恰恰是這些細節比如人物，時間，地點等必須要精確。剛開始采訪時，自己總不注意，人名地名沒有留心去反復核實。在老師的囑咐下，我知道了這些看似細枝末節的小事其實是新聞中最重要的。一個錯誤的人名甚至會影響整個新聞的真實性。另外，新聞中每一個字，每一個稱謂都要準確具體。比如，在一次城市雕塑的采訪稿中，負責管理城市雕塑的部門我用了城管部門這個稱謂。主任在審稿時指出這個稱謂過于籠統，讓我打電話再次確認。確認之后城管部門變成了**街道辦事處城管指揮中心。主任告訴我，越是這種責任單位，名稱越要具體，絕不能出絲毫的差錯。

　　在和老師采訪的過程中，我印象最深的是無論走到哪里，老師總能細心留意身邊的細節。記得在采訪盲人老人為簋街制作忙問地圖時，我觀察到的是兩位老人半小時完成一份、因此，我從老人效率高的角度采寫。然而，老師告訴我，她粗略掐表算了一下，一份盲文地圖上的地名只有40來字，半個小時意味著老人平均扎一個盲文需要將近一分鐘的時間，這是非常不容易的。這讓我明白采訪時不僅要觀察，還要細心。

　　真實性是新聞的基本原則之一。前不久的紙陷包子和華南虎事件使大眾對新聞真實性產生了嚴重的信任危機，也給新聞工作者敲響了警鐘。為了保證新聞的真實性，無論新聞線索來自何方，無論新聞事件大小，我們都必須深入現場采訪。只有這樣才能確保做真實的新聞，為社會負責也為自己負責。記得有一次，市民張先生打來熱線，稱他家附近的小學不到8就播放廣播操音樂，影響居民正常休息。第二天清早，我們來到**小學門口。直到8點后也沒有任何動靜。在詢問學校保安和小區居民后得知，開學第一天學校為調試喇叭才一早播放音樂，正常的廣播操是在10點之后。聽了這話，我不禁嘀咕，就因為一句話，我們就得起個大早趕到這里，浪費時間和精力。但是老師告訴我，這種情況對于記者再普遍不過，雖然很多時候在做無謂的勞動，但為了保證新聞的真實性，必須親歷而為。

　　在報社，我發現很多記者并非新聞專業出身，理工科的記者作新聞也非常優秀。的確，記者需要一定的專業知識，但是相比之下社會知識和經驗也同樣很重要。要想成為一名出色的記者就必須有全面的知識結構。記者是綜合性人才，對每一領域雖然不能都像本專業那樣投入，但至少都應有一定的涉獵。在我的采訪中，有一次是關于網上銀行密碼被盜的經濟犯罪新聞。當當事人拿著2米多長的銀行對賬單給我們看時，我發現由于相關知識的缺乏，我很難理解。于是，我立刻上網搜集相關資料，彌補這方面的知識，在最短的時間內弄清了網上銀行的具體流程和網絡黑客的基本情況。這件事也提醒我對不同的領域，如果一點兒不了解的話，在采訪中就可能受阻。為避免這種情況的發生，采訪前的準備工作應深入，提前了解所采訪的領域。另外在日常生活中也要勤看書，多學習，擴充自己的知識面。

　　在報社，很多稿件可能因為各種各樣的原因被“冷藏”。我們采訪的一篇關于社區輪椅籃球隊就曾遭遇這種情況。因為是北京唯一一家社區輪椅籃球隊，我對這條新聞抱有很大希望。但是不知什么原因，一直沒有見報。我一度灰心地認為這篇稿子被判了“死刑”。但是，在9月x日殘奧會輪椅籃球決賽當天，這篇稿子作為熱線版頭條刊登出來。我終于體會到上課時，老師所謂好新聞是靠“養”出來是怎么回事了。這篇關于普通殘疾朋友積極參與輪椅籃球的新聞在殘奧會這個大背景下具有一定的代表性，選在輪椅籃球決賽這天登，其新聞價值和社會價值都大大提高。因此，被“冷藏”的稿件不一定是沒有價值，當新聞結合“時效”“事宜”“時機”時，新聞刊登的時間就要由傳播主體追求的傳播“效果目標”而確定。

　　靈活變通是記者需要掌握的一個技巧。有些時候做新聞不能在一棵樹上吊死，很多新聞是在換了一種思路后得到的。比如，在跟老師采訪某盲人學校時，我們原定思路是采寫一篇類似會議新聞。由于活動本身的形式化，因此很難挖掘出亮點。但通過觀察我們發現，坐在前排有一位拄著盲杖，手持錄音器的盲人記者。這似乎有點不同尋常。于是我們在活動結束后對這位盲人記者進行了采訪。沒想到，她身上有一段坎坷的經歷。和老師一合計，我們決定改變之前的選題。隨后，一篇感人的《盲人記者李璐瑤，連滾帶爬播殘奧》出爐了。 實習期間，我翻閱了大量的報紙雜志，了解了很多報業知識，。在采訪過程中，接觸到了各個階層的人群，在與他們打交道的同時，也提高了自己欠缺的東西——人際交流。作為新聞記者，這個能力意味著你能否是采訪對象信任你，把積壓在心底的話向你透露，把新聞事件背后的故事挖掘出來。特別是在人物專訪時，這往往也是一條新聞取勝的關鍵。除了不斷練習與人交往的能力，我的體會還有采訪前務必對你的采訪對象做一個全方位的背景了解。這樣做可以是使你的采訪對象感到自己不適合一個陌生人交談，不僅會很快拉近你們之間的距離，像老朋友一樣聊天，也會獲得對方的尊重。

　　在這將近一個月的時間里，我感到最辛苦還是趕稿子，但辛苦歸辛苦，我的寫作水平卻大大提高。最初寫稿，我總是抓不住新聞點，偏離采訪主題，寫的稿子常常被改的面目全非。在老師的耐心指導下，我漸漸找到那么點兒感覺。休息時，我會仔細對比我和老師的稿子，揣摩老師的思路，分析自己的不足。另外，我常留心報社內部的評報欄，看編輯們的精彩點評讓我學到了不少東西。雖然還不能像老師一樣，將一些生硬的數據轉手變為一篇順暢生動的文章，但是經過努力，我的稿子被老師改正的地方越來越少，得到的肯定越來越多。 在實習期間，我與老師合作一共發表了八篇文章，這對我來說既是鼓勵也是鞭策。這次實習讓我增長了業務知識，體會到了新聞采寫的艱辛，提升了自己的新聞素養，而且增長了見聞，鍛煉了自我，為我接觸社會搭建了平臺。在新聞采寫方面，我獲得了長足的進步，自己的新聞敏感性和社會責任感都有了很大的提高。實習不過短短幾周，回頭看看，它幾乎等同于我大學兩年的寬度。我真心的感謝報社的每一位前輩，特別是手把手帶著我的小彥老師。這段難得的經歷，讓我看到了今后的奮斗目標，必將充實我今后的人生。