運輸公司企業負責人述職報告（通用3篇）

運輸公司企業負責人述職報告 篇1

　　今年根據我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關于開展基層組織建設的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責任人，認真履行職責，不斷改進黨建工作方法，創新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴治黨的主體責任落到實處，取得了一定成效。下面我來匯報工作：

　　一、履職情況

　　(一)建強責任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標考核責任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先后召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設置不規范、后進支部轉化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，并將目標責任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。

　　(二)夯實基礎抓落實。以“兩學一做”學習教育為牽引，積極搭建學習講堂，以“晨學半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示范點，組織其他支部進行觀摩交流，確保“三會一課”執行規范化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學習先進人物及結合反面典型大討論2場次。嚴格落實黨員黨性實踐鍛煉，積極開展黨員承諾100余件，實現承諾兌現率達95%以上。

　　(三)強化服務促提升。局黨委以“三聯共建”為載體，開展結對幫扶、到社區報到、環境衛生整治、宣傳服務等活動，認領實現微心愿x個。

　　二、存在的主要問題和原因

　　一是落實抓黨建主體責任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、文件安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導監督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導時發現了問題也沒有嚴厲的問責和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細、抓長。二是組織黨員干部學習教育不經常。“三會一課”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學習的現象，沒有把學習同單位實際和個人思想改造相結合，缺乏對業務基本技能、法制理念、文化素養的教育，導致部分黨員干部業務理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，創新的辦法不多，沒有充分調動起基層抓黨建工作的積極性和創造性，沒有形成業務工作與黨建工作的互促雙贏，習慣于用老經驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰斗堡壘作用發揮不充分，黨員的先鋒模范作用不明顯。

　　產生問題的原因：一是落實組織制度不嚴。總認為抓業務是硬杠杠，其他工作都是軟指標，把主要精力放在業務工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恒心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。

　　三、下一步工作思路

　　(一)落實抓黨建主體責任。從我做起，認真履行基層黨建“第一責任人”職責，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴格激勵問責，通過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導各基層黨組織書記進一步強化黨建責任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰斗力。

　　(二)夯實黨建基礎工作。抓好黨委班子自身建設，建立黨委班子《黨委聯席會議制度》，嚴格落實“三會一課”制度，帶頭學習好黨的十八屆六中全會、自治區一系列重要會議精神，年內帶頭講黨課不少于2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學習制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。

　　(三)發揮黨員先鋒模范作用。深化出租車、客運行業“文明交通行動”志愿者服務活動，做足在職黨員干部到社區報到、認領微心愿，到包聯村開展“民族團結一家親”等活動，大力營造學先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節點開展黨員服務日活動，通過訪貧問苦送溫暖，進一步發揮黨員干部先鋒模范作用。

運輸公司企業負責人述職報告 篇2

　　20xx年因工作崗位變動，本人主要做了兩個方面的工作：一是運管工作，二是擔任交通運輸局局長分管的工作。現將一年來的工作、學習、廉潔自律等情況述職如下：

　　一、20xx年1—5月份運管工作情況

　　期間本人任局長助理、運管處處長，能帶領運管處全體干部職工，深入開展運管工作“六個年”活動。

　　1、繼續深入開展“客運通達推進年”活動。一是加速推進長途客運班線公司化改造進程，推廣應用環保節能的豪華燃氣客車。二是開展“快客”等客運品牌創建活動。三是全力推進城鄉客運一體化和鎮村公交通達工程。

　　2、繼續深入開展“貨運物流促進年”活動。一是充分發揮我市水運大市優勢，引導水運企業向長江、沿海運輸發展，做大做強，向水運強市轉型。二是積極培植規模物流企業發展，創建農村物流示范點。三是繼續做好交通運輸業稅收征繳工作。

　　3、繼續深入開展“駕培行業規范年”活動。一是全力開展駕培市場集中整治活動，聯合公安等部門，嚴厲打擊亂設點、私招生、違規培訓的行為。二是整合全市8個駕校，實現了統一報名、統一繳費、統一經營、統一培訓、統一送考領證的“五統一”。三是全面推廣駕校教練車智能化管理。

　　4、繼續深入開展“維修質量提升年”活動。一是繼續圍繞“培樹一類企業品牌、規范二類企業經營、限制三類企業發展、取締無證經營攤點”，開展維修行業日常管理。二是積極開展維修行業品牌創建，爭創“綠色維修”、“快修”等品牌。三是強化維修技術人員的培訓考核，推進維修企業視頻監控系統的建設應用。

　　5、繼續深入開展“營運秩序整治年”活動。一是繼續加大運輸市場違章、違規行為的查處力度，開展系列整治活動，凈化運輸市場秩序。二是突出“黑車”非法營運重點，開展城鄉聯動、部門聯合整治行動，查處非法經營。三是緊盯“出租車”不規范經營焦點，完善出租車百分考核辦法、星級考評制度和出租汽車管理電子檔案，嚴格規范出租車經營行為。

　　6、繼續深入開展“隊伍素質提升年”活動。一是以讀書學習為載體，提升執法人員的學習能力、實踐能力、創新能力和解決問題的能力。二是開展執法培訓和重點案例研討，提升執法人員的執法水平。三是正常召開運政執法工作例會，交流執法工作，塑造運政執法良好形象。

　　二、20xx年6月份以來任局長工作情況

　　20xx年6月份，因工作崗位變動擔任交通運輸局局長，主要是協助主任做好得勝湖港口物流園區日常工作、分管局安全管理、港口建設與管理、行政許可及行政權力網上公開透明運行工作。

　　1、港口物流園區建設。一是協助主任做好港區日常管理工作;二是重點推進得勝湖作業區物流交易中心碼頭建設，完善相關技術資料和審批手續，落實吊機招投標，3個泊位主體工程全面建成。三是積極配合其他項目做好服務工作，幫助包裝上爭和對外溝通協調，農副產品項目已確定為省交通物流x萬元補助項目，水上建材交易市場建成營運。

　　2、港口建設與管理。今年是全省港口管理基礎年，我市從6月份正式啟動港口管理各項工作，針對從無到有、面廣量大、任務繁重的實際，從三個方面尋求突破，圓滿完成年度各項目標任務。一是隊伍建設不斷加強。充實港口管理人員，配齊執法裝備，并利用每周六的時間，組織港口管理人員集中學習38次，全面提升港口管理的業務能力。二是港口建設和經營管理成效明顯。全市11個港口作業區全部完成岸線利用評審和批復，48個港口碼頭完成38家港口經營許可證核發，超額完成XX市局50%的目標任務。三是貨港費征收取得新突破。貨港費征收是一項全新的收費項目，征收難度大，社會支持率低。港口管理人員不畏嚴寒酷暑，跑碼頭、走船頭，反復宣傳、上門服務，在海事、交管所的大力支持下，征收貨港費x萬元，圓滿完成XX市局目標任務。

　　3、安全管理工作。在局主要領導的高度重視和親自參與下，保持了安全生產形勢持續穩定，實現了安全有序、平穩和諧的工作目標。一是堅持安全工作常態化管理。分線分塊每月組織安全檢查，定期召開安全工作例會，排查隱患、分析原因、督辦整改，全年共排查整改各類隱患67處。二是以打非治違和“四項排查”為載體，開展安全工作系列專項整治活動，先后開展了“危化品運輸儲存專項整治行動”、“水上交通安全專項整治行動”等，嚴厲打擊了非法違法生產經營建設行為，提高了交通運輸市場安全度。三是突出危貨、客運等重點運輸行業，強化安全監管，確保全系統交通運輸環境和諧穩定。

　　4、行政許可和行政權力網上透明運行工作。在局領導和相關科室的高度重視下，在相關處站的全力配合下，行政許可立足“簡化程序、公開運行、規范行為、提升效能”，實現了規范有序運行，全年交通窗口共被行政中心月度表彰8次，年度考核獲得滿分。行政權力公開透明運行，及時梳理更新執法權限，完善自由裁量權，實現省市縣三級聯網運行。

　　三、加強學習，廉潔自律。

　　一年來，本人堅持認真學習黨的十八大精神，學習《黨章》和《黨政領導干部廉潔自律規定》，積極參加創先爭優和讀書年活動，完成規定書目的學習和心得體會的撰寫、交流，增強黨性修養，牢固宗旨意識。結合工作崗位變動，加強與新增工作相關的法律法規、業務知識的學習和調查研究，積極探尋工作的有效途徑。堅持參加局組織的外出考察學習，并結合本職工作，認真思考，撰寫學習心得。在黨風廉政建設和反腐敗工作方面，本人在履職期間，能始終繃緊廉潔自律這根弦，時刻警醒自己“自重、自省、自警、自律”，管好自己的嘴、手和腿，不該說的不說、不該吃的不吃、不該拿的不拿、不該去的不去，做到潔身自愛、務實做人、踏實工作。

　　四、存在問題和下一步打算

　　回顧一年來的工作，由于工作涉及的新增內容多，精力比較分散，還存在著一些不足，主要表現在：一是學習研究還不夠深入，二是工作的開拓創新精神還不夠強等等。我將以這次述職作為來年工作新的起點，不斷加強學習，勤于調查研究，努力探尋各項工作的有效途徑，帶領相關部門和科室，齊心協力、團結拼搏，為來年工作再創新的業績共同奮斗。

　　謝謝大家!

運輸公司企業負責人述職報告 篇3

　　XX年，是我國電力體制改革開始實施，競爭格局初步形成的一年。我公司抓住“西電東送”戰略機遇，強化管理，開拓市場，艱苦奮進，有所收獲。實驗分公司在XX年里，陽城工程處于土建施工收尾階段，三季度永濟技改工程開工，四季度漳三擴建工程開工，王曲工程土方工程試驗回填，我們都做了相關的工作。項目工程進度沒有因試驗工作而滯后。本人述職報告如下：

　　基本思路和所取得的成績

　　我作為實驗分公司的負責人，主要協調公司的現有試驗設備資源

　　和人力資源，根據經營的核算，在工程量較大的施工點，調用試驗設備和人力資源形成實驗能力，通過認證，具有法律效應、出具公證數據的試驗資格，先后為四個項目部提供了優質的服務，與項目部、監理都進行了溝通，使工作便于順利進行。更主要的是工作要有預見性，把工作做到前面，試驗工作得到公司、項目部的'認可。在抓試驗工作的同時，也同時抓經營工作，XX年全年經營成本沒有虧損，

　　執行政策法規、規章制度方面的情況

　　嚴格執行政策法規、規章制度。嚴格執行財務審批制度，嚴格執行“中層干部十不準”。沒有違規違紀行為，以一名黨員身份嚴格要求自己，服從公司領導的指揮，站在公司高度，考慮一些問題，不怕勞累，為本專業關鍵工序解決了一些問題。督促各有關人員按時向公司各只能部門提供準確數據和報表。在工作中沒有違反政策法規、規章制度現象。

　　理論學習（政治理論、業務知識）情況

　　不斷加強理論學習，認真學習__大精神，結合實際工作，干好本職工作，把握機遇，迎接挑戰。始終堅持黨的基本路線，能及時慣切執行黨和國家的各項方針、政策及上級和公司的部署。履行崗位職責，尊紀守法，樹立正確的人生觀。大力宣傳國企改革的方向，維護穩定，維護公司的利益。

　　工作作風及廉潔自律情況

　　以一個共產黨員模范帶頭作用，嚴格要求自己，與職工上班時間是上下級關系，工作以外是朋友關系，關心職工的困難，在力所能及的范圍內，盡力解決職工的困難，能安排離家較近的就近安排，解決職工憂患，也調動職工積極性，提高了工作效率。自己與職工之間再生活等方面，沒有差距，同吃同住，不搞特殊化，始終同職工同甘共苦，始終保持密切聯系。

　　工作中存在的問題及自身主要不足

　　工作改革力度不夠大，有瞻前顧后思想，怕得罪人，不求有功，只求無過，創市場能力較差，這種思想不利于改革的發展，不利于開拓創新。特別是在電力體制改革的今天，施工企業進入機遇和競爭并存階級，這種思想是要不得的。

　　對父母、配偶、子女以及其他親屬在本單位工作情況的說明

　　父母均不在本單位，妻子以內退，孩子在上學。

　　XX年分管的工作及主要工作思路和目標

　　落實公司XX年工作計劃會議精神，用“三個代表”以__大精神指導我們各項工作，轉變觀念，適應電力體制改革需要，增強憂患意識，居安思危，倍加珍惜公司來自不易的成績，確保永濟工程、漳三工程、王曲工程土建實驗任務的完成和新開項目試驗室的組建和承擔任務。對降低混凝土成本和提高混凝土表面工藝質量，進行摸索，總結經驗。配合公司“三證合一”的認證，抓住有利時機，落實公司各項管理規章制度，建立完整的管理體系，大力私揚“同心、誠信、創新”的企業精神，與時俱進，開拓創新，規范行為，把企業文化引向深入，同心同德，不斷提高自身素質，為企業改革奠定基礎。