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車間副主任的述職報告

發布時間:2025-01-21

車間副主任的述職報告(精選29篇)

車間副主任的述職報告 篇1

  尊敬的公司領導、各位代表:

  作為車間副主任,在分管領導及主任的領導下,在各部門的真誠協作和大力支持下,始終堅持“生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節”的生產加工理念,以《打葉車間細節管理規則》(以下簡稱“規則”)為平臺,以繼續推行落實《規則》為手段,以全面提升車間整體生產加工及服務水平為目標,本著“狠、嚴、細”的工作原則,在安全文明生產、產品質量管控、員工教育與培訓等方面,勵精圖治、全力拼搏、開拓創新,順利完成了公司交給的各項工作任務,并取得了較好的成績。現將任車間副主任以來的工作情況述職如下,請予評議。

  一、生產加工鐵手抓質量,突出一個“狠”字

  任車間副主任以來,在整個生產過程中,始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求,一切工作都服從、服務于質量,自始至終把質量放在第一位。

  一是狠狠抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱,直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下,在操作工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫,花了大力氣,效果十分明顯。

  二是狠狠抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求,對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教,在幫教中提高;在實踐中探索,在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。

  三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準,也是客戶的要求。近二年特別是20__年,車間克服往年只看成品是否合格的陋習,把只看成品工藝指標合格轉變為確保每道工序工藝指標達標,并且以一貫之,從不放松,真正保證了產品質量的持續穩定性。

  二、質量監控鐵手抓過程,突出一個“嚴”字

  產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中,高度重視每道工序的嚴格控制,真正從產品結果控制向過程控制轉變。

  首先,嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序,使整個生產流程良性循環。

  其次,嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的重要環節,從鋪葉解把到復烤機尾,序序把關、層層把關、“嚴防死守”,確保一類雜物為零。

  再次,嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的,根據各中煙公司不同的個性化需求,進行調整與控制,滿足了客戶的要求,如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課,受益非淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用,真正能將加工水分把握得住,把握得準。

  三、過程管理鐵手抓環節,突出一個“細”字

  近二年始終如一地把《規則》貫穿于各項工作的環節中去,堅持以《規則》考核工作,用《規則》規范工作,把工作落實到細節里。堅持以人為本,嚴格考評考核制度,使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。

  第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目,真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚,接班明白。

  第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規范操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況,均有考評考核結果。既有數字上的量化,又有文字上的記錄,為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。

  第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點,安全就是穩定,安全就是效益,安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任、段長、機臺”三層考核,每班一考核為日考,每周一考核為周考,每月一評比為月考,將考核結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評,車間安全生產工作無一例安全事故。

車間副主任的述職報告 篇2

  尊敬的各位領導、同仁:

  大家好!

  20xx年即將過去,年度工作已近尾聲,回首這一年,感慨良多。本人自4月份,擔任三車間副主任一職,主管生產、產品質量等方面工作,由于初次走上行政管理崗位,所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺。但我并沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,一方面我不斷向領導和同事虛心請教,另一方面就是平時深入班組多多觀察發現問題,進行總結。雖然我的起點是零,但是我的信心是百分之百,因為我肩負著領導對我的高度信任和員工對我的殷切希望,這些都是我自身能力培養和發展的動力之源。

  總結任期這一年的工作,可謂“有成績亦有敗績”。

  產品質量方面:

  1、在以往生產經驗的基礎上,推行了質量管理制度以及考核制度,并確實落到了生產實處,取得明顯成效。從銨梯炸藥生產線全面質量整頓以來,車間在工藝紀律、過程控制方面得到很大程度上的糾正,并獲得了可喜的成績。車間在此基礎上,即行推出管理考核制度,通過堅持不斷的考核,來進一步加強工藝紀律、過程控制,保證來之不易的成果。本年度銨梯炸藥質量穩定,用戶反映良好,產品零退貨率,便是對我們工作成效最有利的證明。

  2、積極探索新的方法,提高炸藥性能指標。自11月份以來,銨梯炸藥殉爆性能下降,綜合原因一方面就是設備性能和生產工藝條件的略顯不足,另一方面是優質原材料供不應求。車間從生產大計出發,克服原材料帶來的不便,在設備性能調試改造和生產工藝雙方面進行積極探索,即通過對裝藥機的改造,降低裝藥密度;對工藝配方進行調整,增強炸藥流散性,已提高炸藥殉爆性能。目前通過一些試驗證明,已取得效果。

  生產管理方面:

  全年完成了銨梯炸藥近13000噸,乳化炸藥近5000噸,突破歷史新高,尤其乳化炸藥可謂是近乎建線來產量的總和。乳化炸藥生產線不僅完成了高產量,且于8月19日在一天之內順利完成單班轉兩班生產。開設兩班生產,理論上容易,實際操作起來相當有難度,安全、質量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會成倍增加,尤其是人員的配置問題,原先只有一套崗位員工配置,兩班生產勢必需要再增加一套人馬,人從何來?車間在無任何外部援助的情況下,自身克服重重困難,果斷地從銨梯生產線調整部分員工,毅然完成了兩班生產的轉型,保證了生產任務。另方面,由于兩條生產線的生產模式和結算方式的差異,造成了員工待遇上的差異,在上半年尤其明顯,車間因時制宜,對全車間進行人員結構的重組,不僅緩解了局部的勞動強度,更是平衡了全員的待遇問題,減少了矛盾。

  以上方面都是本人配合車間工作積極有利的方面。但在這些方面,也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。

  1、8月中旬至9月上旬,三級煤礦乳化炸藥在市場上出現了嚴重的質量事故,幾乎丟失了貴州市場。事故分析原因雖為原材料不合格導致,但在這其中暴露車間兩班生產中準備不充分,質量管理上有漏洞,人員培訓不到位,過程失控現象嚴重,而且有一些問題是預見能力較差,如對于返工藥對炸藥質量的影響。

  2、在乳化兩班生產人員重組的過程中,雖然在原則上方向上是正確的,但員工對車間做法不能夠充分理解,部分員工情緒激動,甚至出現了罷工的事件,一度影響生產。雖然事件的矛盾在于員工的誤信謠言和受人挑唆,但車間在事件處理上解釋和思想工作不足,沒有盡可能圓滿的解決問題,體現出車間管理工作仍有缺失不足之處,需要繼續加強,摸索新的方法,更新理念。但值得肯定的是,車間在事件處理上,堅持原則,對不良現象進行堅決打擊,決不姑息,遏止了不良風氣的蔓延。

  總的來說,這一年我付出很多,也收獲很多,希望在以后的工作中會越發成熟,越發得心應手,獲得更多業績。

車間副主任的述職報告 篇3

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完20xx年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名涂裝車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長·主任的領導下,按照上級領導的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成領導交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

  一、人員管理

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合領導的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,是老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面,具體是一下幾方面:

  1、增加員工的培訓,使員工從講課中得到理論知識,充分利用獎罰的經濟杠桿,營造趕、學、比、超的工作氣氛,來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

  2、加強對員工的專業知識的培訓,提高各班組及個人的操作水平。

  3、強化個性工作的質量,提高個員工的工作效率。

  4、對各班組區域的環境衛生認真檢查,仔細清理,做好5S的現場管理,使各班組有個良好的工作環境,保持場地有一個完美的形象。

  5、在做好本職工作的同時,繼續完成領導交給的各項工作任務。

  望公司領導以往對我的支持與厚愛,我將通過不斷的學習來完善自己,爭取做一個合格的管理干部,為公司未來的發展多出一份心,多盡一份力。

  【范文二:藥企制藥車間副主任個人述職報告】

  本人系天方藥業中藥有限公司制劑車間副主任,在天方中藥公司各級領導的領導下,我按照生產部及車間的安排,組織制劑車間的生產,有針對的制定了工作計劃和生產進度,在工作中不斷完善,并堅持不懈的做到了每天了解各生產工序的生產情況及生產進度、車間設備生產情況、做好對各種異常情況的處理準備,工作中加強與公司各部門之間的聯系,工作分清輕重緩急,不推不拖,全力以付完成公司下達的的生產任務。現將工作情況報告如下:

  一、20xx年生產情況:

  制劑車間現有5條生產線(膠囊劑生產線、顆粒劑生產線、口服液生產線、片劑生產線、丸劑生產線)車間20xx年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產為主。20xx年制劑車間生產產量膠囊劑劑4897、82萬粒(其中雙黃連膠囊4049、41萬粒、骨刺消痛膠囊384、764萬粒、風濕定膠囊142、63萬粒、羚羊感冒膠囊183、04萬粒、茸參益腎膠囊137、9808萬粒)。顆粒劑1067、95萬袋(產婦安顆粒201、08萬袋、板藍根顆粒769、11萬袋、乳泉顆粒56、691萬袋、升白康顆粒10、854萬袋、橘紅顆粒30、216萬袋);口服液1182、26萬支(柴胡口服液523、53萬支、清熱解毒口服液370、076萬支、清熱解毒口服液(無糖型)188、931萬支、蒼苓止瀉口服液99、7278萬支);片劑1657、51萬片(獨一味分散片1061、2752萬片、華山參片397、4萬片、藍蒲解毒片198、816萬片)。20xx年產量與20xx年比較膠囊劑與顆粒劑產量均下降,口服液與片劑產量較上升。在這一年當中因新進員工較多以學校見習學生為主,車間員工操作技術不全面,車間人員培訓不到位。這給車間工作帶來很多被動,但是不管在多困難的條件下,制劑車間還是完成了生產任務。

  二、工作目標

  1、提高生產產量:因為車間只要產量提上去生產成本就可大幅度降低。因為產量大車間可集中安排生產,這樣可大量節約原輔料、包裝材料、制造費用及燃料動力,這些都是降低生產成本的重要因素。

  2、人員的管理:這是降低生產成本最重要的一個因素,對人員的管理主要是要最大限度的調動每位員工的主觀能動性和工作積極性,最大限度提高人的勞動生產效率。因為調動每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識,讓其在生產過程中對所有物料合理使用,做到物盡其用這樣生產過程中的物料消耗就可降到最低點,再者提高勞動效率可大量節約車間燃料動力的消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力,每個員工都想辦法怎樣降低成本再加上實際行動,這樣一些不必要的浪費就會合理利用起來。

  3、設備的管理:主要是對車間的設備、設施、財產要合理愛護、保養,并合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設置磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產安全事故、設備大修及配品配件的更換,都會增加車間的附加費用,且如保養維修不到位還會造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車間的燃料動力。

  4、物料的管理:車間物料的管理也非常重要在生產過程中要嚴格按照生產工藝要求進行生產,把好質量關杜絕因質量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時提高生產過程中每個環節的收率、提高設備生產效率降低能源消耗、提高勞動生產率降低工資成本。再者嚴格控制制造費用中的可控部分,如:低值易耗品、修理費用等。

  5、車間各品種的工藝優化及提高成本一次合格率也是降低生產成本的關鍵因素。好的生產工藝可節約大量的人力物力還可降低車間燃料動力的損耗。

  6、制劑車間堅持著安全第一的原則,防范于未然,車間每次召開全體會議都對員工進行安全知識的培訓,每天召開班組會議時對班組長強調安全,要求班長每天召開班前和班后會對員工進行安全知識的培訓,車間已經結合機修班同志對全部員工進行培訓,以后將完全按照崗位操作規程過行操作,發現安全隱患及時上報解決,杜絕安全事故發生。

  三、存在的問題

  1、在管理方法上力求創新,主動查找生產管理中出現的漏洞,及時調整工作思路和方法,對得起自己的崗位,保證生產任務的順利完成。

  2、積極主動學習新知識,新技術,和公司的決策保持一致,適應公司發展壯大的需要。

  3、隨著設備的老化,故障率的逐年升高,逐步加大操作及維護的監督力度。

  4、常做多做事故預想,提高對突發事件的應變能力,保證生產安全。

  5、加強人員責任心管理,發現問題責任到人;加強設備的“故障”管理工作,對于一些易出、老出的故障點,要追究到底查出原因。

  6、充分發揮調度職能,提高工作效率,工作中積極創造條件,全盤考慮,統籌安排,樹立主人翁意識,維護企業的利益,維護廣大職工的利益是每個管理者的職責,作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新,開拓進取,做一名合格的管理人員。

  我的述職完畢,謝謝大家!

車間副主任的述職報告 篇4

  各位、同仁:

  大家好!

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名涂裝車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長·主任的下,按照上級的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請和同事們的批評與指正。

  一、人員管理

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,是老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面,具體是一下幾方面:

  1、增加員工的培訓,使員工從講課中得到理論知識,充分利用獎罰的經濟杠桿,營造趕、學、比、超的工作氣氛,來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

  2、加強對員工的專業知識的培訓,提高各班組及個人的操作水平。

  3、強化個性工作的質量,提高個員工的工作效率。

  4、對各班組區域的環境衛生認真檢查,仔細清理,做好5S的現場管理,使各班組有個良好的工作環境,保持場地有一個完美的形象。

  5、在做好本職工作的同時,繼續完成交給的各項工作任務。

  望公司以往對我的支持與厚愛,我將通過不斷的學習來完善自己,爭取做一個合格的管理干部,為公司未來的發展多出一份心,多盡一份力。

  謝謝大家!

車間副主任的述職報告 篇5

  各位,各位同事:

  大家好!

  20xx年以來,在廠委的正確下,在車間的大力支持下,緊密圍繞生產這一中心開展各項工作。

  一、自身素質方面

  一年來,我認真學習了解了在新形勢下所肩負的重擔。通過學習,我從上和行動上都有很大提高,拿員標準對照自己,拿先進事跡對照自己,深刻剖析自我,找出缺點與不足并認真加以改正。在工作中,我努力實踐貫徹的,經常深入生產一線,及時掌握生產情況,解決生產中的實際問題,經常和職工一起勞動,臟活累活搶著干,為職工做表率。

  二、業務工作方面

  一年來,我協助車間主任嚴格控制產品質量,節約成本消耗,在原煤不充分,供應量和供應時間不穩定的情況下,細化每一個生產環節,嚴格控制每個技術參數,在保證產品質量的前提下,使精煤產率最大化。在工藝、質量管理上,狠抓產品質量的提高和環節系統的穩定。生產中堅持產品灰分超標的聯責考核處罰,加強浮選工藝環節的管理,嚴格濾液的排放及進入浮選機再選的方法,確保浮選尾灰達達到廠里下達的生產指標,最大限度地提高浮精提取率,提高經濟效益。

  今年以來我認真貫徹學習集團和廠的安全生產文件,把提高職工業務素質和安全技術技能放在重要位置,按時安排車間技術人員對職工進行安全技術培訓,定期進行考核,成績好的給予表揚和獎勵,成績差的給予批評和適當處罰,有效地調動了職工的學習積極性,提高了職工的安全意識和業務技能。嚴格遵守各種制度,深入生產一線,掌握當班設備運轉及生產情況,及時和調度室聯系,處理生產中遇到的問題,保證正常生產。在值班上班期間,我嚴格遵守各種制度,嚴于律己,并經常深入生產一線,掌握當班設備運轉情況,及時和調度室聯系,處理生產中遇到的問題,保證正常生產。

  三、安全工作方面

  安全是煤炭企業的重中之重,在工作中我密切配合安全副主任搞好安全工作。針對我車間安全工作存在的主要問題如:場地狹小造成的各種安全隱患;車間設備多為大型設備起重作業存在安全隱患;運轉設備多、速度快,尤其是皮帶、刮板存在安全隱患;由生產操作工不當操作引起的安全隱患;采取了相應的對策措施,特別是嚴格加強職工對安全規程、操作過程的執行。

  四、廉政建設方面

  做好廉政建設工作。為了約束自己的行為,我認真學習上級有關廉政文件,貫徹《建設責任制》,并嚴格按照《政承諾書》的要求去做。我從未克扣過職工工資,配合車間材料員和辦事員每月把材料實際消耗和工資分配一起公布,使職工放心。

  今后更要加強自身修養,提高業務能力,以身作則,堅持原則,敢于同各種違紀現象作斗爭,加大監督力度,維護企業利益,配合書記和工會主席搞好“崗位練兵”“技術比武”工作,提高職工的整體業務水平,把自己所掌握的知識擠時間教給崗位職工,為廠的穩定和發展盡自己的一份力。

車間副主任的述職報告 篇6

  尊敬的領導:

  不知不覺間過去一年的車間工作已經結束了,作為車間主任的我很重視自身工作的完成,在這一年里能夠牢記領導的教誨并以嚴格的標準要求自己,畢竟能夠勝任這個崗位也多虧了領導的支持自然要履行好職責,隨著一年工作的結束也讓我對自身的表現進行了述職報告。

  思想方面能夠能夠恪盡職守并為了車間的發展而努力,我明白車間的效益與每個員工的努力都息息相關,作為車間主任更是要加強這方面的管理并引領員工努力做好工作,所以我能夠牢記領導每次在會議上的講話并以此來指引自己的工作方向,在年初之際便制定好了本年度的生產目標并將其分階段完成,每個階段超額完成任務的時候都會讓我對自己在工作中的表現感到高興,我也明白在市場競爭中若是不能夠奮起直追則很容易被淘汰,所以我能夠始終懷揣著對車間工作的熱忱并積極完成領導安排的各項任務。

  工作中能夠加強對員工的管理以及生產流程的監督,一方面要鼓舞員工做好各自的本職工作從而確保每月的生產指標能夠完成,另一方面則是通過對生產流程的監督從而對產品的質量予以保障,若是生產的次品太多的話則很容易影響到車間的聲譽,而且為了更好地鍛煉員工的工作能力應該要讓他們嚴格要求自己,盡量在生產的過程中不要出現任何差錯也是對工作負責的表現,本著車間的聲譽著想讓我很重視這項工作的展開并取得了不錯的成效,而且我也很注重成本的控制并通過工作中的表現獲得了領導的認可,但我明白我們車間生產的產品還存在著改進的空間從而需要繼續努力才行。

  正視自身的錯誤并對今后的工作進行了合理的規劃,盡管對待工作比較盡職盡責卻因為過于固執的緣故以至于犯過些許錯誤,作為管理者卻在工作中難以聽進去他人的意見,這種狀況的出現在我看來是不利于自己在車間的工作發展的,所幸的是經過領導的批評讓我開始正視自己在工作中存在的問題,后來我也多次開展會議并要求員工針對車間工作的問題發表建議,認真聽取以后再來思考如何才能夠為車間的發揮創造更多效益,在集思廣益的情況下很好地改進了自己在工作中存在的不足。

  往后的工作中我會繼續履行好作為車間主任的職責,而且我也會為了車間的發展而奮斗并加強對底下員工的管理,希望通過這滿腔熱忱能夠為車間的發展帶來更多效益。

  述職人:

  20xx年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇7

  尊敬的領導:您好!

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完20xx年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名涂裝車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長·主任的領導下,按照上級領導的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成領導交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

  一、人員管理

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合領導的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,是老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面,具體是一下幾方面:

  1、增加員工的培訓,使員工從講課中得到理論知識,充分利用獎罰的經濟杠桿,營造趕、學、比、超的工作氣氛,來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

  2、加強對員工的專業知識的培訓,提高各班組及個人的操作水平。

  3、強化個性工作的質量,提高個員工的工作效率。

  4、對各班組區域的環境衛生認真檢查,仔細清理,做好5S的現場管理,使各班組有個良好的工作環境,保持場地有一個完美的形象。

  5、在做好本職工作的同時,繼續完成領導交給的各項工作任務。

  望公司領導以往對我的支持與厚愛,我將通過不斷的學習來完善自己,爭取做一個合格的管理干部,為公司未來的發展多出一份心,多盡一份力。

  述職人:

  20xx年xx月xx日

車間副主任的述職報告 篇8

  尊敬的領導、各位同事:

  大家好!我是xx公司xx車間的副主任,很榮幸能夠站在這里,向大家匯報我這一年來的工作情況。

  一、總體工作情況

  過去的一年,是我在xx公司xx車間工作的第三個年頭。在公司領導的正確指引下,我所在的車間團結一致,勇于拼搏,在艱苦的工作中砥礪前行,取得了一系列的成績。具體表現在:

  1. 生產管理方面,我們優化了生產工藝流程,加強了設備維護和保養工作,確保了生產線的穩定運行。年度產量較去年同期增長10%,實現了生產目標。

  2. 質量控制方面,我們加強了對產品質量的監管,對原材料和半成品進行了嚴格把控,有效地減少了次品率,并實現了零投訴。

  3. 安全生產方面,我們深入開展安全教育培訓,完善了安全生產管理制度,全年無發生任何安全事故,確保了員工的人身安全。

  二、改進措施

  在工作中,我們也遇到了一些問題,對此我們采取了一些改進措施:

  1. 針對生產中出現的瓶頸問題,我們成立了專門的改進小組,從生產流程到設備調整,進行了全方位的優化,目前已經初步見效。

  2. 針對員工技能培訓不足的問題,我們增加了內部培訓課程,邀請外部專家進行技術指導,提高了員工的技能水平。

  3. 針對原材料價格上漲的問題,我們積極尋找替代品種,降低生產成本,保障了產品的競爭力。

  三、未來展望

  在未來的工作中,我們將繼續努力,保持團結奮進的精神,堅持創新驅動發展,全面提升車間的`綜合競爭力。具體計劃包括:

  1. 進一步加強生產自動化程度,提高生產效率和品質穩定性。

  2. 深入開展“精益生產”管理模式,消除各種浪費,提高資源利用效率。

  3. 加大環保力度,推動車間向綠色、可持續發展方向轉型,為公司可持續發展貢獻力量。

  四、結語

  在過去的一年里,我們取得了一些階段性的成績,也遇到了一些挑戰,但是在公司領導的正確領導下,全體員工齊心協力,共同攻堅克難,最終取得了成功。在今后的工作中,我們將繼續努力,以更加飽滿的熱情、更加務實的作風,為公司的發展貢獻自己的力量,謝謝大家!

  這就是我的述職報告,謝謝大家的聆聽!

車間副主任的述職報告 篇9

  各位領導,各位同事:

  我是xx廠xx車間副主任,20xx年畢業于一中,高中文化。20xx年招工到化肥廠參加工作,分配到供氣車間造氣崗位,從事崗位操作,20xx年任供氣車間造氣崗位跨班長,20xx年擔任供氣車間值班長,同年被評為廠級勞動模范,20xx年任生產調度室副主任,大班調度,20xx年至今任供氣車間副主任,從事工藝管理工作,不斷摸索工藝運行條件,對入爐煤比例的摻燒,從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,在確保爐況小時穩定的基礎上,積極摸索爐況最佳運行條件,為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎,在擔任車間跨班長,值班長期間,堅持從細節入手,觀察條件的細微變化進行及時的調整,對白煤消耗實行每小時一結算和控制,消耗降低明顯,在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗,爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:

  1、安全生產方面:

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,履行身身工作職責,周密部署,嚴格對方案進行評審、統計,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  2、工藝管理方面:

  20xx年在一系試燒粒度煤,成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早公斤左右,后來在全集團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在集團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了小負荷、大蒸汽的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的到現在的,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,由過去的1m改為現在的xm提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1—3爐的運行經驗,又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調整,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持爐況長周期安全穩定運行及技能降耗這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝最佳運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史最好水平。

  3、存在的不足:

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  4、今后的打算:

  車間主任述職報告—設友公社文章閱讀

  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為集團合成氨的有效降低最好服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  5、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻。

  此致

  敬禮!

  述職人:

  20xx年x月x日

車間副主任的述職報告 篇10

  鐵路運輸作為國計民生的重要組成部分,與公路運輸、國際航空、航海運輸相比,受行業壟斷、進駐壁壘高、運輸成本低廉、運力相對不足等眾多因素的制約,鐵路貨運市場的競爭壓力相對較小。隨著物流產業的迅速發展,傳統的鐵路貨運難以滿足現代化物流發展的需要,鐵路系統企業必須加快向現代物流轉化的步伐,通過資源整合,逐步轉變為以鐵路運輸為核心優勢、規模經營、系統服務的現代化物流企業,發展成為我國物流市場的中堅力量。

  發展鐵路物流的優勢與劣勢

  發展鐵路物流的外部優勢主要有:一是政策支持。中央和地方政府高度重視現代物流業的發展,相繼出臺了相關的物流發展政策。XX年國家發改委等9部委下發了《關于促進我國現代物流業發展的意見》,政策的出臺為我國現代物流業的發展奠定了良好的基礎,國家鼓勵已具備一定物流服務業務專長、組織基礎和管理水平的大型企業加速向物流領域轉變,盡快形成競爭優勢,成為物流發展的領先者。二是市場需求旺盛。在全球經濟一體化的趨勢下,傳統的經營模式顯然已經不能適應競爭的要求,將原有的物流活動剝離出來,把物流活動交給專業物流服務商,通過服務合同、設施租賃、戰略合作等多種形式獲得及時、準確、高效的物流服務成為我國許多制造、流通企業的迫切需求。三是進駐門檻較低。在物流產業發展的初期起步階段,受條塊分割管理的影響,整個市場較為分散,產業集中度不高,規模效益并未形成,市場潛力和發展前景十分廣闊。另外,鐵路貨運是我國內陸運輸的主要形式,從傳統鐵路貨運向現代物流轉變具備較大的優勢,因此,鐵路貨運向現代物流業拓展的進駐門檻較低。

  發展鐵路物流的內部優勢主要有:一是鐵道部的.高度重視。鐵道部高層非常重視發展現代物流,鐵路第十個五年計劃提出,要積極推進、重點發展運輸代理、物流配送等產業。期間,我國鐵路將重點推進客運專線的投資建設,提高復線和電氣化的比例,實現技術裝備現代化的發展目標。鐵路運輸客貨分離、全面提速為發展鐵路現代物流奠定了重要基礎。二是豐富的物流資源。鐵路擁有近7萬公里營業線路連接各主要水、陸口岸,形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸絡;鐵路擁有大量的貨運站、貨場及倉庫,尤其是設置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場,已具備實現包裝、倉儲、裝卸、中轉、配卸等物流服務的基本能力,具有發展成現代化物流中心和配送中心的有利條件。另外,還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統。三是日漸完善的信息絡。目前,鐵路系統已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸,覆蓋14個鐵路局1800個站點的數據,覆蓋14個鐵路局及所屬分局的衛星通訊、電視電話會議和機關計算機局域。鐵路系統已投入使用或正在開發、完善的鐵路通訊系統,鐵路運輸管理信息系統(tmis)以及運輸調度指揮管理系統(dmis)等信息系統,為鐵路從高端切入現代物流了絕佳的條件。四是較高的品牌價值優勢。長期以來,我國鐵路系統吸引了國民經濟幾乎所有行業中各個層次、不同類型的企業以及個人,并且與國內外數以萬計的廠礦和用戶保持長期協作關系,具有最穩定、廣泛的客戶群和較高的品牌價值,為進一步開展物資配送、流動加工等物流增值服務創造了良好的市場基礎。

  盡管具備以上諸多有利條件,鐵路企業在體制、機制、認識上對發展現代物流還存在一些問題,甚至是制約因素:一是存在認識差距。簡單地認為鐵路運輸或倉儲的延伸服務就是物流,沒有理解現代物流應該是對涉及物流諸多環節的有效整合,為客戶一體化物流服務。二是管理體制陳舊。長期以來,鐵路系統計劃經濟色彩濃重。受管理體制制約,鐵路系統內部形成了部門間行政壁壘,條塊分割,鐵路物流企業缺乏協作,絡平臺優勢難以發揮。三是技術裝備標準化程度低。由于行業標準條塊分割管理、各自為政的歷史背景,鐵路技術裝備很難與公路、海運、航空等其他運輸方式進行有效銜接,直接降低了多式聯運等現代化物流運作的效率,增加了不必要的物流運作成本。四是服務質量差距。鐵路運輸的獨家經營,使鐵路上下習慣了以“鐵老大”自居,從事現代物流產業的專業技術人才缺乏,特別是操作層面更顯突出,業務素質普遍不高,從而導致鐵路物流作業效率、反應速度低,服務意識、服務水平較差。

  發展鐵路物流的模式

  我國鐵路物流產業的發展需要結合行業現狀,明確目標定位以及未來的發展方向,從而取得我國鐵路物流的核心競爭力。

  打造“中鐵”品牌核心優勢。有效利用鐵路資源,突出專業化鐵路運輸優勢,為客戶中長距離、快捷、安全、低廉的運輸服務是鐵路干線運輸類企業的首要發展方向。近年來,為適應不同運輸市場需求,中鐵集裝箱、中鐵特貨、中鐵快運三大專業化運輸公司已完全進入市場競爭,相繼開行了“五定”班列、大宗貨物直達列車、行包快運專列、鮮活物資快運列車等高附加值運輸服務項目。提高專業運輸優勢主要包括依托快客運,加快貨運建設,優化運輸組織,加快貨物列車提速;簡化貨運辦理手續,實現貨物列車客運化;行包專列、“五定班列”的開行經驗,加大開行范圍,形式多樣的快捷貨物列車,提高貨運效率;實行一票到底,門到門運輸;向用戶短距離市內配送等方面的服務,從而建立高效、快捷、誠信的“中鐵”品牌價值。

  整合鐵路物流資源。曾經有觀點認為,應該在鐵路系統內重組設立“中鐵物流”機構,將全路物流資源納入整合范圍,建立超大規模的鐵路專業化物流產業航母。但是,從目前來看,鐵路系統整體改革還未出臺,物流重組應該與鐵路總體改革互動,通盤考慮才行。而且,物流重組涉及主體過多,牽涉集團利益面廣,資源整合難度很大,因此,建立中鐵物流產業集團的思路在近期內很難實現。如果在核心企業優勢互補、業務合作、戰略聯盟的前提下,以市場為導向,建立鐵路物流企業聯盟更具可操作性。在這一企業聯盟中,以綜合型第三方物流企業為核心,聯合運輸、貨代、快運、倉儲等鐵路系統的大型物流企業,共同開展一體化物流業務,有效整合鐵路資源,延伸服務范圍,從而可以迅速造就一個競爭力強大、生命力活躍的“中鐵物流”品牌。

  大力開展鐵路物流服務。根據國家《中長期鐵路規劃》,~年,國家將投入兩萬億元資金進行鐵路建設,平均每年投資在1000億元以上,到年全國鐵路營業里程將達到10萬公里,主要繁忙干線實現客貨分線,復線率和電化率均達到50%。大規模的鐵路投資建設,對于鐵路物流企業來說是非常好的發展機遇,推動鐵路建設的物流外包運作,使鐵路物流企業在物流市場激烈的競爭環境下,獲取高額、穩定的利潤支撐,從而為提高物流技術水平、增加物流運作經驗、吸引專業人才有力的資金保障。

  加強多式聯運能力。傳統以“站到站”為主的鐵路運輸服務方式必然要向快捷、便利的“門到門”服務轉變,鐵路物流企業應主動與公路、海運、空運等行業企業進行合作,加快推進立體化貨物運輸的建設,注重與港口、機場的銜接,加快推進聯運標準的制定,做到標準統一,接口順暢,為實現一體化物流和供應鏈集成等高附加值的物流服務有力保障。

車間副主任的述職報告 篇11

  尊敬的領導:

  您好!

  我是第二化肥廠供氣車間副主任,x年畢業于一中,高中文化。x年招工到化肥廠參加工作,分配到供氣車間造氣崗位,從事崗位操作,x年任供氣車間造氣崗位跨班長,x年擔任供氣車間值班長,同年被評為廠級勞動模范,x年任生產調度室副主任,大班調度,x年至今任供氣車間副主任,從事工藝管理工作,不斷摸索工藝運行條件,對入爐煤比例的摻燒,從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,在確保爐況24小時穩定的基礎上,積極摸索爐況最佳運行條件,為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎,在擔任車間跨班長,值班長期間,堅持從細節入手,觀察條件的細微變化進行及時的調整,對白煤消耗實行每小時一結算和控制,消耗降低明顯,在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗,爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:

  一、安全生產方面

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,周密部署,嚴格對方案進行評審,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  二、工藝管理方面

  xx年在一系試燒粒度煤,成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在1350公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早1270公斤左右,后來在全集團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在集團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的1|4到現在的3|4,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,由過去的1、2m改為現在的1m提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1—3#爐的運行經驗,又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的.基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調整,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝最佳運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史最好水平。

  三、存在的不足

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  四、今后的打算

  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為集團合成氨的有效降低最好服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  五、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻。

  述職人:

  xx月xx日

車間副主任的述職報告 篇12

  各位領導、各位同事:

  在XX年這一年里,作為一名機修一車間的副主任,我嚴格落實崗位職責,全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素,在上級領導的支持下,在各位同事的幫助下,經過全體員工的努力,我車間不斷強化車間基礎管理工作,狠抓落實,車間的各項工作逐步走向正軌,相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言,在副主任這個崗位上,我嚴格要求自己,勤勤懇懇工作、認認真真學習,努力提高自己的個人素質,積極主動地完成領導交辦的各項工作,積極處置突發的各項檢修任務。現將我XX年度履行職責情況作具體匯報:

  一、以團結員工的工作作風,用認真務實的工作態度,高效的落實設備檢修工作、降本增效工作。

  根據年度設備大修計劃,結合各個生產車間設備運行狀況,在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通后,每月編制計劃性檢修項目,并合理有序的安排各項大、中、小修項目,以提高檢修作業效率,并保證生產設備的安全生產運行。同時充分落實廠部“雙增雙節,降本增效”活動主題,積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容,為了便于說明,我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下:

  1、調整1#2#焦爐攔焦車軌道。

  煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移,嚴重影響攔焦車行走,在廠部領導的指導和幫助下,在車間主任以及相關人員的參與下,我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案,制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進行回拉,在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒著酷暑加班延點,提前完成了檢修任務,使用效果良好。使用至今符合生產使用要求,確保了車輛正常的運行。

  2、脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。

  泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕,造成松動,與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業存在受限空間、有毒有害氣體等特點,同時需要與生產系統隔離,作為車間副主任的我,堅守在檢修一線,現場進行監護、指揮,并對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改,確保了此項檢修任務安全、高效的完成。

  3、1#焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。

  由于1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏,需對其進行更換,在整個檢修過程中,工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確,很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內,我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝,同時提前準備充分,比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續照明方便作業等一些的措施,在人機環管方面基本全面落實,在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。

  4、技改革新、修舊利廢、節省外委方面。

  由于2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴重,鑄石板無法在上部牢固鋪放,經廠領導批準后加工成不銹鋼溜槽、漏斗,大大提高了溜槽的使用周期,減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次干此類檢修任務、也是第一次干如此龐大的工程,從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位,不僅為我廠此類檢修項目積累了經驗,同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車間脫硫再生塔內部壓縮空氣環管制作,車間人員總結經驗、思維創新,利用以下方法:將直管道切割成多段,然后將各段焊接起來做成多邊形代替圓形,根據原環管外直徑確定多邊形外接圓直徑,最終加工完成并安裝使用,僅僅以上倆個項目節省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節專題會議,培訓相關技改方法方式,廢料規整重復利用等等,有效的落實廠部活動要求。

  除以上工作外,我還參與了煉一1#裝煤車更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承,固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為,較上一年度明顯減少,但此類現象偶有發生。員工未養成良好的習慣是一方面,同時也側面反映出了管理方面的不足,未能夠將安全習慣培養到位。

  二、個人情況表述。

  XX年里,全面的參與了廠部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業務素質方面匯報如下:

  1、嚴格落實廠部相關培訓。從安全技術規程到崗位技術規程的培訓,從危險源辨識到應急預案的培訓,從廠規廠紀到法律法規的培訓等等,通過不同的培訓,對員工養成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面,明顯的感覺到了整體的進步。

  2、班組建設的管理。班組作為企業最基礎的組織單位,如何利用好班前會時間,使得班前會的功效落到實處,上級精神的傳達、安全知識的學習、行為規范的培養、班組文化的建設都離不開班前會。規范班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法,確保了班前會召開的含金量。

  3、責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備,盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛生分管;工段員工的承包劃分,班組區域內設備的包機劃分等等,根據人員現狀,進行技術力量搭配,實行包機制。確保每一臺設備的完好,責任人的確認。

  三、在明年的工作中需要改進的部分。

  1、員工在日常檢修工作中,存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態度,將加大相關制度的考核力度,改變和強化員工工作態度。部分員工獨立作業能力不夠,檢修水平有限,將加大技能水平的培訓,同時限定一定的考核時限,制定階段性員工進展標準,根據獎優罰劣的標準,進行獎罰。

  2、部分習慣性的不安全行為,將作為明年工作的重點整改對象,實行工段長連帶責任制,進一步的加大違規行為的考核力度,從習慣上進行改變,塑造全員檢修規范標準。

  在XX年里,我將以“杜絕安全隱患,根治跑冒滴漏,減少非計劃性檢修”為全年檢修目標,加強現場巡檢、增加車間自查頻次,強化包機人責任意識。在今后的工作中,要積極配合主任工作,勤于思考,多提意見,做好領導的馬前卒,爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。

車間副主任的述職報告 篇13

  尊敬的領導:

  全面負責車間設備日常維護管理工作,過去一年來在車間班子和車間員工的共同協作下,我以"四精"管理為切入點,堅持走動式管理,積極展開各項設備管理工作,圓滿完成了自己所分管的各項工作任務,現就一年來工作等情況匯報如下:

  一、存在不足之處

  壓縮機油耗控制不是很理想,日常管理不到位。在職工培訓方法上沒有創新,設備檢修水平參差不齊,部分檢修人員技術水平較差,自主維修意識差。工作作風和創新能力仍需提高,工作不夠全面細致,存在疏忽或漏洞;工作方法不夠靈活,比較單一,不能夠很好地調動員工的積極性。

  二、改進措施

  提升日常巡檢,努力消除跑、冒、滴、漏。明細潤滑管理制度,嚴格控制各機油壓、油溫,控制各注油器的注油量,定期做好滑油的過濾和檢驗工作。提升員工培訓,提高員工設備維護知識,增強檢修技能,采取各種激勵機制,激發員工參與設備管理的熱情,使設備維護工作由強制變為自覺。勇于吃苦,樹立和強化自身的表率作用,充分調動員工的積極性,以求真務實的工作作風、良好的心態和飽滿的工作熱情,搞好本職工作。

  三、明年的工作計劃

  設備檢修計劃性,做好各機等易損件使用周期的統計工作,做到定期檢查更換。做好系統大修和單機大修項目、材料、備件的上報工作,做到不漏項、不漏報,確保大修工作保質、保量順利完成。增強小改、小革意識,提高創新能力,以提高產能和安全生產為前提進行小改革、小發明。

  做好材料費用控制和修舊利廢,要以"增產節約、增收節支"為前提,努力降低檢修費用。對于更換下的閥門要進行修復利用,修復不了交機動科統一協調維修。防污氣閥閥片在保證質量的前提下要返廠研磨、重復利用。對已更換下水冷器及時進行清洗、試壓試漏、更換列管,保證備件備用。

  在即將開始的一年中,我要不斷提升自身的思想進步和業務學習,努力提高自身的管理水平,扎實工作,為晉豐的發展做出應有的貢獻。

  述職人:

  20xx年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇14

  尊敬的各位領導、各位同事:

  大家好!

  作為車間副主任,在分管領導及主任的領導下,在各部門的真誠協作和大力支持下,始終堅持“生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節”的生產加工理念,以《打葉車間細節管理規則》(以下簡稱“規則”)為平臺,以繼續推行落實《規則》為手段,以全面提升車間整體生產加工及服務水平為目標,本著“狠、嚴、細”的工作原則,在安全文明生產、產品質量管控、員工教育與培訓等方面,勵精圖治、全力拼搏、開拓創新,順利完成了公司交給的各項工作任務,并取得了較好的成績。現將任車間副主任以來的工作情況述職如下,請予評議。

  一、生產加工鐵手抓質量,突出一個“狠”字

  任車間副主任以來,在整個生產過程中,始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求,一切工作都服從、服務于質量,自始至終把質量放在第一位。

  一是狠狠抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱,直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下,在操作工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫,花了大力氣,效果十分明顯。

  二是狠狠抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求,對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教,在幫教中提高;在實踐中探索,在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。

  三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準,也是客戶的要求。近二年特別是,車間克服往年只看成品是否合格的陋習,把只看成品工藝指標合格轉變為確保每道工序工藝指標達標,并且以一貫之,從不放松,真正保證了產品質量的持續穩定性。

  二、質量監控鐵手抓過程,突出一個“嚴”字

  產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中,高度重視每道工序的嚴格控制,真正從產品結果控制向過程控制轉變。

  首先,嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序,使整個生產流程良性循環。

  其次,嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的重要環節,從鋪葉解把到復烤機尾,序序把關、層層把關、“嚴防死守”,確保一類雜物為零。

  再次,嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的,根據各中煙公司不同的`個性化需求,進行調整與控制,滿足了客戶的要求,如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課,受益匪淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用,真正能將加工水分把握得住,把握得準。

  三、過程管理鐵手抓環節,突出一個“細”字

  近二年始終如一地把《規則》貫穿于各項工作的環節中去,堅持以《規則》考核工作,用《規則》規范工作,把工作落實到細節里。堅持以人為本,嚴格考評考核制度,使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。

  第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目,真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚,接班明白。

  第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規范操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況,均有考評考核結果。既有數字上的量化,又有文字上的記錄,為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。

  第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點,安全就是穩定,安全就是效益,安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任、段長、機臺”三層考核,每班一考核為日考,每周一考核為周考,每月一評比為月考,將考核結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評,車間安全生產工作無一例安全事故。

  四、存在的不足與改進措施

  (一)存在的不足:

  1、管理不到位。

  2、因工作忙亂,有時不按程序辦事處事,留下安全隱患。

  3、《規則》落實不徹底,時松時緊、時好時壞。

  (二)改進措施:

  1、管理不到位是因為“規則”沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

  2、不按程序辦事處事,是因為對操作技能與工作內容不明了,因此在今后工作中要加大對員工“規范化”培訓的力度與深度。

  3、“規則”落實不切底,是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行,執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序,不可或缺。

  五、下步工作基本思路:

  在分管領導及主任的領導下,在吸取教訓克服不足的基礎上,既要揚長避短,又要主動創新;主要在以下三個方面要有新的突破。

  (一)、要在《規則》推行與落實上下苦功夫,練好內功,養好習慣,真正將《細則》條款落實到工作中去,落實到細節中去。

  (二)、要在現場管理上花大氣力,常抓不松、持之以恒,以切底改變車間的面貌。

  (三)、要主動加大與相關部門的溝通力度,防止信息慢缺,確保工作順暢運轉。

  我相信,只要一心撲在工作上,誠懇作人,扎實做事,恪盡職守,一如既往的強化內管,始終如一的保持良好的精神狀態,以強烈的事業心與責任感去努力克服困難,迎接挑戰,牢固樹立“自信不自滿,潛心做事”的思想,相信自己的各項工作就會有喜色,,也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

  謝謝大家!

  述職人:

  xx月xx日

車間副主任的述職報告 篇15

  尊敬的領導:

  您好!

  我是第二化肥廠供氣車間副主任,x年畢業于一中,高中文化。x年招工到化肥廠參加工作,分配到供氣車間造氣崗位,從事崗位操作,x年任供氣車間造氣崗位跨班長,x年擔任供氣車間值班長,同年被評為廠級勞動模范,x年任生產調度室副主任,大班調度,x年至今任供氣車間副主任,從事工藝管理工作,不斷摸索工藝運行條件,對入爐煤比例的摻燒,從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,在確保爐況24小時穩定的基礎上,積極摸索爐況運行條件,為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎,在擔任車間跨班長,值班長期間,堅持從細節入手,觀察條件的細微變化進行及時的調整,對白煤消耗實行每小時一結算和控制,消耗降低明顯,在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗,爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:

  一、安全生產方面

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,周密部署,嚴格對方案進行評審,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  二、工藝管理方面

  ××年在一系試燒粒度煤,成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在1350公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早1270公斤左右,后來在全集團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在集團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的1|4到現在的3|4,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,由過去的1.2m改為現在的1m提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1—3#爐的運行經驗,又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調整,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史水平。

  三、存在的不足

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  四、今后的打算

  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為集團合成氨的有效降低服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  五、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻。

車間副主任的述職報告 篇16

  尊敬的各位領導、各位同事:

  大家好!

  我是xx廠xx車間副主任,19xx年畢業于一中,高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作,分配到供氣車間造氣崗位,從事崗位操作,19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長,19xx年擔任供氣車間值班長,同年被評為廠級勞動模范,19xx年任生產調度室副主任,大班調度,19xx年至今任供氣車間副主任,從事工藝管理工作,不斷摸索工藝運行條件,對入爐煤比例的摻燒,從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,在確保爐況24小時穩定的基礎上,積極摸索爐況最佳運行條件,為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎,在擔任車間跨班長,值班長期間,堅持從細節入手,觀察條件的細微變化進行及時的調整,對白煤消耗實行每小時一結算和控制,消耗降低明顯,在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗,爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:

  1、安全生產方面:

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,履行身身工作職責,周密部署,嚴格對方案進行評審、統計,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  2、工藝管理方面:

  在一系試燒粒度煤,成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在1350公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早1270公斤左右,后來在全集團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在集團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的1|4到現在的3/4,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,由過去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1—3#爐的運行經驗,又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調整,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝最佳運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史最好水平。

  3、存在的不足:

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的`缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  4、今后的打算:

  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為集團合成氨的有效降低最好服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  5、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻。

  謝謝大家!

  述職人:

  xx月xx日

車間副主任的述職報告 篇17

  大家好!

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完20xx年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名涂裝車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長主任的領導下,按照上級領導的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成領導交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

  一、人員管理

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合領導的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,是老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面,具體是一下幾方面:

  1、增加員工的培訓,使員工從講課中得到理論知識,充分利用獎罰的經濟杠桿,營造趕、學、比、超的工作氣氛,來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

  2、加強對員工的專業知識的培訓,提高各班組及個人的操作水平。

  3、強化個性工作的質量,提高個員工的工作效率。

  4、對各班組區域的環境衛生認真檢查,仔細清理,做好5S的現場管理,使各班組有個良好的工作環境,保持場地有一個完美的形象。

  5、在做好本職工作的同時,繼續完成領導交給的各項工作任務。

  望公司領導以往對我的支持與厚愛,我將通過不斷的學習來完善自己,爭取做一個合格的管理干部,為公司未來的發展多出一份心,多盡一份力。

  謝謝大家!

  述職人:

  20xx年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇18

  各位領導,各位同事:

  大家好!

  20xx年即將過去,年度工作已近尾聲,回首這一年,感慨良多。

  本人自X月份,擔任三車間副主任一職,主管生產、產品質量等方面工作,由于初次走上行政管理崗位,所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺。但我并沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,一方面我不斷向領導和同事虛心請教,另一方面就是平時深入班組多多觀察發現問題,進行總結。雖然我的起點是零,但是我的信心是百分之百,因為我肩負著領導對我的高度信任和員工對我的殷切希望,這些都是我自身能力培養和發展的動力之源。

  總結任期這一年的工作,可謂“有成績亦有敗績”。產品質量方面:

  1,在以往生產經驗的基礎上,推行了質量管理制度以及考核制度,并確實落到了生產實處,取得明顯成效。從銨梯炸藥生產線全面質量整頓以來,車間在工藝紀律、過程控制方面得到很大程度上的糾正,并獲得了可喜的成績。車間在此基礎上,即行推出管理考核制度,通過堅持不斷的考核,來進一步加強工藝紀律、過程控制,保證來之不易的成果。本年度銨梯炸藥質量穩定,用戶反映良好,產品零退貨率,便是對我們工作成效最有利的證明。

  2,積極探索新的方法,提高炸藥性能指標。自XX月份以來,銨梯炸藥殉爆性能下降,綜合原因一方面就是設備性能和生產工藝條件的略顯不足,另一方面是優質原材料供不應求。車間從生產大計出發,克服原材料帶來的不便,在設備性能調試改造和生產工藝雙方面進行積極探索,即通過對裝藥機的改造,降低裝藥密度;對工藝配方進行調整,增強炸藥流散性,已提高炸藥殉爆性能。目前通過一些試驗證明,已取得效果。

  生產管理方面:全年完成了銨梯炸藥近噸,乳化炸藥近噸,突破歷史新高,尤其乳化炸藥可謂是近乎建線來產量的.總和。乳化炸藥生產線不僅完成了高產量,且于X月XX日在一天之內順利完成單班轉兩班生產。開設兩班生產,理論上容易,實際操作起來相當有難度,安全、質量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會成倍增加,尤其是人員的配置問題,原先只有一套崗位員工配置,兩班生產勢必需要再增加一套人馬,人從何來?車間在無任何外部援助的情況下,自身克服重重困難,果斷地從銨梯生產線調整部分員工,毅然完成了兩班生產的轉型,保證了生產任務。另方面,由于兩條生產線的生產模式和結算方式的差異,造成了員工待遇上的差異,在XX年尤其明顯,車間因時制宜,對全車間進行人員結構的重組,不僅緩解了局部的勞動強度,更是平衡了全員的待遇問題,減少了矛盾。

  以上方面都是本人配合車間工作積極有利的方面。但在這些方面,也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。X月中旬至X月上旬,三級煤礦乳化炸藥在市場上出現了嚴重的質量事故,幾乎丟失了貴州市場。事故分析原因雖為原材料不合格導致,但在這其中暴露車間兩班生產中準備不充分,質量管理上有漏洞,人員培訓不到位,過程失控現象嚴重,而且有一些問題是預見能力較差,如對于返工藥對炸藥質量的影響。2,在乳化兩班生產人員重組的過程中,雖然在原則上方向上是正確的,但員工對車間做法不能夠充分理解,部分員工情緒激動,甚至出現了罷工的事件,一度影響生產。雖然事件的矛盾在于員工的誤信謠言和受人挑唆,但車間在事件處理上解釋和思想工作不足,沒有盡可能圓滿的解決問題,體現出車間管理工作仍有缺失不足之處,需要繼續加強,摸索新的方法,更新理念。但值得肯定的是,車間在事件處理上,堅持原則,對不良現象進行堅決打擊,決不姑息,遏止了不良風氣的蔓延。

  總的來說,這一年我付出很多,也收獲很多,希望在以后的工作中會越發成熟,越發得心應手,獲得更多業績。

  此致

  敬禮!

  述職人:

  X年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇19

  尊敬的領導:

  您好!

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完20xx年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名食品車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長主任的領導下,按照上級領導的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成領導交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

  一、人員管理

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合領導的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,使老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面,具體是一下幾方面:

  1、增加員工的培訓,使員工從講課中得到理論知識,充分利用獎罰的經濟杠桿,營造趕、學、比、超的工作氣氛,來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

  2、加強對員工的專業知識的培訓,提高各班組及個人的操作水平。

  3、強化個性工作的質量,提高個員工的工作效率。

  4、對各班組區域的環境衛生認真檢查,仔細清理,做好5S的現場管理,使各班組有個良好的工作環境,保持場地有一個完美的形象。

  5、在做好本職工作的同時,繼續完成領導交給的各項工作任務。

  望公司領導以往對我的支持與厚愛,我將通過不斷的學習來完善自己,爭取做一個合格的管理干部,為公司未來的發展多出一份心,多盡一份力。

  述職人:

  20xx年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇20

  在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快,隨著腳步的步驟即將過完XX年,這也是難忘的一年,也是我個人成長和學習的一年,我作為一名涂裝車間的副主任,能夠認真履行職責,團結好車間員工,在部長·主任的領導下,按照上級領導的工作思路積極進取,扎實工作,圓滿完成領導交給的各項工作,在整體工作方面取得完美成績。下面,我進行述職報告,有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

  一、人員管理:

  由于我們車間人員較少情況下,在工作相對比較繁雜中,我積極調動各班組員工的積極性,有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務,在一年的工作之中,沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩,在全車間員工的努力配合下,是我們的各項工作都能順利完成。

  二、日常管理:

  在今年的工作中,由于工作的需要,讓我管理各班組的靈活調配,負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作,從職工作的正常開展,積極配合領導的號召,完成里車間內玩的反新工作,使員工的工作環境有了很大進步。

  三、生產運作:

  我帶領員工配合生產任務,認真完成涂裝的噴涂工作,從自檢到互撿,嚴格把關,保證產品的效率與質量雙從得到完善,保證生產任務的正常運轉。

  四、修補設備:

  積極響應公司的號召,對各車間場地的設備進行涂裝,把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝,是老舊的設備煥然一新,從新回到新設備的程度,這樣大大提高了各車間的美感,改變了公的環境,為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

  總之,在一年的工作中,我們能以工作的責任感完成各項工作,大事在過程中還存在許多不足之處,這也是在今后工作應該努力的方面。

車間副主任的述職報告 篇21

  尊敬的各位領導、各位同事:

  大家好!

  我是xx廠xx車間副主任,19xx年畢業于一中,高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作,分配到供氣車間造氣崗位,從事崗位操作,19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長,19xx年擔任供氣車間值班長,同年被評為廠級勞動模范,19xx年任生產調度室副主任,大班調度,19xx年至今任供氣車間副主任,從事工藝管理工作,不斷摸索工藝運行條件,對入爐煤比例的摻燒,從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,在確保爐況24小時穩定的基礎上,積極摸索爐況最佳運行條件,為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎,在擔任車間跨班長,值班長期間,堅持從細節入手,觀察條件的細微變化進行及時的調整,對白煤消耗實行每小時一結算和控制,消耗降低明顯,在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗,爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:

  1、安全生產方面:

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,履行身身工作職責,周密部署,嚴格對方案進行評審、統計,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  2、工藝管理方面:

  20xx年在一系試燒粒度煤,成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在1350公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早1270公斤左右,后來在全集團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在集團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的1|4到現在的3|4,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,由過去的1.2m改為現在的1m提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1-3#爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1-3#爐的運行經驗,又成功的對16-18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調整,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝最佳運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史最好水平。

  3、存在的不足:

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  4、今后的打算:

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  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為集團合成氨的有效降低最好服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  5、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻。

車間副主任的述職報告 篇22

  本人,10月任動力車間副主任,主要負責車間的設備管理工作及鍋爐工段的總體運行工作。上半年,動力車間緊緊圍繞“節能降耗”的工作總目標,以鍋爐噸汽耗煤和制冷耗電為主線,強化能源管理與過程控制,通過不斷的吸取標桿公司的先進經驗和新手段,使鍋爐工段噸汽耗煤由先期的180kg降為目前的164kg左右,在此期間車間在制冷、空壓、鍋爐工段開展降低能耗勞動競賽,我為節能獻一策等活動,效果顯著,通過員工自己核算消耗量及時查找班組之間差距等大大提高了員工對能源消耗的關注程度。

  上半年車間業務計劃主要有五個目標:

  1、在鍋爐系統安全穩定運行前提下噸汽耗煤控制在170Kg以下,耗電3.5度/千升酒;

  2、在保證釀造車間用冷穩定的情況下,制冷電耗控制在18度/千升酒以下;

  3、空壓耗電控制在10度/千升酒以下;

  4、確保二氧化碳回收系統穩定運行,供氣純度控制在98%以上;

  5、污水指標COD達標率控制在98%以上,在此基礎上降低污水電耗和噸污水處理費用。

  上半年車間針對各工段設備工作正常與否可能導致公司重大經濟損失這個重點,強調工作人員巡視檢查、操作,以及在維護和處理設備時,要求員工做到按章操作和處理,確保把設備隱患消除在萌芽狀態和把故障處理完全徹底。車間工作人員在該要求下今年共排除了隱患和處理了設備故障三十余起。其中在6月16日22時,變電所工作人員查出三號變電所高壓輸入段一相線路發熱變紅的事故隱患,避免了可能造成全廠電機燒毀的重大事故的發生。這充分說明了車間員工強烈的責任心和積極主動的工作作風。

  通過加強設備維護,保證設備的完好率,確保安全運行、平穩供給。除了及時圓滿的處理好了各種設備隱患和故障外,還積極主動地開展設備維護和保養。

  在設備維護工作中,檢修工作人員共對制冷、空壓、二氧化碳、機井、扎啤機等設備進行了全面定修,在變電所春檢期間對變壓器進行了絕緣電阻、泄漏電流、介質損耗等預防性試驗和設備維護等工作一百余項次,為設備的.安全平穩渡夏打下了堅實的基礎。

  工作中的不足和下半年工作思路:

  在過去的半年里,車間雖然作出了些許成績,但在某些方面仍存在缺陷或不足,如現場管理能力有待進一步加強,車間管理工作的針對性、規范性和激勵性不強、危險源和環境因素識別有漏洞,以及員工的業務和思想素質需進一步加強等。

  針對上述不足或缺陷,在明年車間必須做好以下工作:

  一、進一步提高員工素質,繼續抓好員工技術培訓和班組管理工作,制定合理的員工教育目標,采取有效途徑鼓勵員工參與節能降耗、和合理化建議工作,促進安全生產;

  二、充分發揮基層組織職能,積極配合公司的各項管理制度,繼續做好員工的思想政治工作,因利勢導,引導車間員工轉變觀念、提高認識,確保生產和員工隊伍的穩定;

  三、進一步挖潛增效,節能降耗,確保做好安全生產、文明生產的新路子;

  四、繼續落實安全生產責任制,堅持一月兩次的“例會制”,加強各項管理工作,提升管理水平。

  我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、設備巡檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題;查找操作人員在設備操作、日常巡檢、維護等方面的問題或差錯,糾正設備操作人員不標準操作、不標準巡檢維護的行為和習慣;查找維修人員在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯,糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。對查實的問題專門匯總歸類:屬于內部差錯,立即制定整改措施,落實責任人與時間。來進一步消除管理和工作上的漏洞,做到檢查、落實制度化、經常化和規范化,切實提高設備管理綜合能力。

  總之,在下半年里,車間將在發揚好的傳統的基礎上,圍繞公司的生產經營目標,提高車間各項管理工作,加強員工思想觀念教育,使車間管理工作有新的突破,打造出一支積極向上的員工隊伍,為促進公司的生產經營和發展做出應有的貢獻。

車間副主任的述職報告 篇23

  各位領導,各位同事:

  大家好!

  20xx年即將過去,年度工作已近尾聲,回首這一年,感慨良多。

  本人自x月份,擔任三車間副主任一職,主管生產、產品質量等方面工作,由于初次走上行政管理崗位,所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺。但我并沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,一方面我不斷向領導和同事虛心請教,另一方面就是平時深入班組多多觀察發現問題,進行總結。雖然我的起點是零,但是我的信心是百分之百,因為我肩負著領導對我的高度信任和員工對我的殷切希望,這些都是我自身能力培養和發展的動力之源。

  總結任期這一年的工作,可謂“有成績亦有敗績”。產品質量方面:

  1,在以往生產經驗的基礎上,推行了質量管理制度以及考核制度,并確實落到了生產實處,取得明顯成效。從銨梯炸藥生產線全面質量整頓以來,車間在工藝紀律、過程控制方面得到很大程度上的糾正,并獲得了可喜的成績。車間在此基礎上,即行推出管理考核制度,通過堅持不斷的考核,來進一步加強工藝紀律、過程控制,保證來之不易的成果。本年度銨梯炸藥質量穩定,用戶反映良好,產品零退貨率,便是對我們工作成效最有利的證明。

  2,積極探索新的方法,提高炸藥性能指標。自xx月份以來,銨梯炸藥殉爆性能下降,綜合原因一方面就是設備性能和生產工藝條件的略顯不足,另一方面是優質原材料供不應求。車間從生產大計出發,克服原材料帶來的不便,在設備性能調試改造和生產工藝雙方面進行積極探索,即通過對裝藥機的改造,降低裝藥密度;對工藝配方進行調整,增強炸藥流散性,已提高炸藥殉爆性能。目前通過一些試驗證明,已取得效果。

  生產管理方面:全年完成了銨梯炸藥近噸,乳化炸藥近噸,突破歷史新高,尤其乳化炸藥可謂是近乎建線來產量的總和。乳化炸藥生產線不僅完成了高產量,且于x月xx日在一天之內順利完成單班轉兩班生產。開設兩班生產,理論上容易,實際操作起來相當有難度,安全、質量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會成倍增加,尤其是人員的配置問題,原先只有一套崗位員工配置,兩班生產勢必需要再增加一套人馬,人從何來?車間在無任何外部援助的情況下,自身克服重重困難,果斷地從銨梯生產線調整部分員工,毅然完成了兩班生產的轉型,保證了生產任務。另方面,由于兩條生產線的生產模式和結算方式的差異,造成了員工待遇上的差異,在xx年尤其明顯,車間因時制宜,對全車間進行人員結構的重組,不僅緩解了局部的勞動強度,更是平衡了全員的待遇問題,減少了矛盾。

  以上方面都是本人配合車間工作積極有利的方面。但在這些方面,也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。x月中旬至x月上旬,三級煤礦乳化炸藥在市場上出現了嚴重的質量事故,幾乎丟失了貴州市場。事故分析原因雖為原材料不合格導致,但在這其中暴露車間兩班生產中準備不充分,質量管理上有漏洞,人員培訓不到位,過程失控現象嚴重,而且有一些問題是預見能力較差,如對于返工藥對炸藥質量的影響。2,在乳化兩班生產人員重組的過程中,雖然在原則上方向上是正確的,但員工對車間做法不能夠充分理解,部分員工情緒激動,甚至出現了罷工的事件,一度影響生產。雖然事件的矛盾在于員工的誤信謠言和受人挑唆,但車間在事件處理上解釋和思想工作不足,沒有盡可能圓滿的解決問題,體現出車間管理工作仍有缺失不足之處,需要繼續加強,摸索新的方法,更新理念。但值得肯定的是,車間在事件處理上,堅持原則,對不良現象進行堅決打擊,決不姑息,遏止了不良風氣的蔓延。

  總的來說,這一年我付出很多,也收獲很多,希望在以后的工作中會越發成熟,越發得心應手,獲得更多業績。

  此致

  敬禮!

  述職人:

  20xx年x月x日

車間副主任的述職報告 篇24

  本人系天方藥業中藥有限公司制劑車間副主任、在天方中藥公司各級領導的領導下、我按照生產部及車間的安排、組織制劑車間的生產、有針對的制定了工作計劃和生產進度、在工作中不斷完善、并堅持不懈的做到了每天了解各生產工序的生產情況及生產進度、車間設備生產情況、做好對各種異常情況的處理準備、工作中加強與公司各部門之間的聯系、工作分清輕重緩急、不推不拖、全力以付完成公司下達的的生產任務。現將工作情況報告如下:

  一、20xx年生產情況

  制劑車間現有5條生產線(膠囊劑生產線、顆粒劑生產線、口服液生產線、片劑生產線、丸劑生產線)車間20xx年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產為主。20xx年制劑車間生產產量膠囊劑劑4897.82萬粒(其中雙黃連膠囊4049.41萬粒、骨刺消痛膠囊384.764萬粒、風濕定膠囊142.63萬粒、羚羊感冒膠囊183.04萬粒、茸參益腎膠囊137.9808萬粒)。顆粒劑1067.95萬袋(產婦安顆粒201.08萬袋、板藍根顆粒769.11萬袋、乳泉顆粒56.691萬袋、升白康顆粒10.854萬袋、橘紅顆粒30.216萬袋);口服液1182.26萬支(柴胡口服液523.53萬支、清熱解毒口服液370.076萬支、清熱解毒口服液(無糖型)188.931萬支、蒼苓止瀉口服液99.7278萬支);片劑1657.51萬片(獨一味分散片1061.2752萬片、華山參片397.4萬片、藍蒲解毒片198.816萬片)。20xx年產量與20xx年比較膠囊劑與顆粒劑產量均下降、口服液與片劑產量較上升。在這一年當中因新進員工較多以學校見習學生為主、車間員工操作技術不全面、車間人員培訓不到位。這給車間工作帶來很多被動、但是不管在多困難的條件下、制劑車間還是完成了生產任務。

  二、工作目標

  1、提高生產產量:因為車間只要產量提上去生產成本就可大幅度降低。因為產量大車間可集中安排生產、這樣可大量節約原輔料、包裝材料、制造費用及燃料動力、這些都是降低生產成本的重要因素。

  2、人員的管理:這是降低生產成本最重要的一個因素、對人員的管理主要是要最大限度的調動每位員工的主觀能動性和工作積極性、最大限度提高人的勞動生產效率。因為調動每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識、讓其在生產過程中對所有物料合理使用、做到物盡其用這樣生產過程中的物料消耗就可降到最低點、再者提高勞動效率可大量節約車間燃料動力的`消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力、每個員工都想辦法怎樣降低成本再加上實際行動、這樣一些不必要的浪費就會合理利用起來。

  3、設備的管理:主要是對車間的設備、設施、財產要合理愛護、保養、并合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設置磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產安全事故、設備大修及配品配件的更換、都會增加車間的附加費用、且如保養維修不到位還會造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車間的燃料動力。

  4、物料的管理:車間物料的管理也非常重要在生產過程中要嚴格按照生產工藝要求進行生產、把好質量關杜絕因質量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時提高生產過程中每個環節的收率、提高設備生產效率降低能源消耗、提高勞動生產率降低工資成本。再者嚴格控制制造費用中的可控部分、如:低值易耗品、修理費用等。

  5、車間各品種的工藝優化及提高成本一次合格率也是降低生產成本的關鍵因素。好的生產工藝可節約大量的人力物力還可降低車間燃料動力的損耗。

  6、制劑車間堅持著安全第一的原則、防范于未然、車間每次召開全體會議都對員工進行安全知識的培訓、每天召開班組會議時對班組長強調安全、要求班長每天召開班前和班后會對員工進行安全知識的培訓、車間已經結合機修班同志對全部員工進行培訓、以后將完全按照崗位操作規程過行操作、發現安全隱患及時上報解決、杜絕安全事故發生。

  三、存在的問題

  1、在管理方法上力求創新、主動查找生產管理中出現的漏洞、及時調整工作思路和方法、對得起自己的崗位、保證生產任務的順利完成。

  2、積極主動學習新知識、新技術、和公司的決策保持一致、適應公司發展壯大的需要。

  3、隨著設備的老化、故障率的逐年升高、逐步加大操作及維護的監督力度。

  4、常做多做事故預想、提高對突發事件的應變能力、保證生產安全。

  5、加強人員責任心管理、發現問題責任到人;加強設備的“故障”管理工作、對于一些易出、老出的故障點、要追究到底查出原因。

  6、充分發揮調度職能、提高工作效率、工作中積極創造條件、全盤考慮、統籌安排、樹立主人翁意識、維護企業的利益、維護廣大職工的利益是每個管理者的職責、作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新、開拓進取、做一名合格的管理人員。

車間副主任的述職報告 篇25

  一、安全生產方面:

  牢固實力安全第一的主導思想,堅持事前策劃,周密部署,嚴格對方案進行評審,注意細節,確保工藝設備的安全穩定運行,在實際生產運行中對工藝進行不斷改進,杜絕工藝安全事故的發生。

  二、工藝管理方面:

  20xx年在一系試燒粒度煤,成功為.團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,同時也降低了消耗和合成氨生產成本,但是的煤耗基本控制在1350公斤左右,由于試燒粒度煤的成功,消耗有明顯降低,基本控制早1270公斤左右,后來在全.團推廣摻燒粒度煤,至今一直在摻燒運行。

  隨著成本控制理念的逐步深入,為了更好地降低合成氨生產成本,造氣的入爐煤原料成本尤為重要,所以在原料煤商要有一個新的突破,我們在.團和廠領導的帶領下,逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,工藝調動的思路主要是根據入爐煤質進行,結合風壓、電流的變化,對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調動,在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調集思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加,煤球摻燒技術有了很大程度的提高,有原來的1|4到現在的3|4,爐況的穩定程度得到了控制,摻燒的工藝條件日益成熟,使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

  為使工藝設備的配套和匹配,根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高,帶出熱量較多的客觀實際情況的對布料筒進行了改造,由過去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層,降低了上點溫度,增加的'造氣的蓄熱能力減少了熱損失,對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

  為深挖內部潛力,尋找節能降耗的有效途徑,針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素,為有效的進行改善根據.團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造,通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟,并不斷改善,確保了熔鹽爐一次性開車成功,借鑒1—3#爐的運行經驗,又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗,確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行,并且為其工藝調動,創造和積累了條件。

  在爐況管理上,始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,積極摸索工藝最佳運行條件,并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度,從分挖掘內部潛力,調動員工的積極性,確保了爐況長周期安全穩定運行,使白煤小號得到了有效的控制,多次刷新歷史最好水平。

  三、儲存在的不足:

  對某些危險源的辨識,特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中,不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,對節能降耗工作不夠到位,還需要進一步的努力。

  四、今后的打算:

  在今后的工藝管理中,在確保安全的前提下,力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,為.團合成氨的有效降低最好服務,完善各類應急預案的編寫、演練。

  五、工作體會

  回顧這幾年的工作,雖然取得了一些成績,但是面對當前的經濟形勢,我深深的感覺到甘為的重要性,我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,造氣是合成氨生產的龍頭崗位,是企業成本控制的最要崗位,造氣崗位運行的好壞,直接影響著企業的運行質量,我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,摸索造氣新工藝和新技術,總結運行經驗,做好節能降耗工作,為企業的經濟運行做出新的貢獻

車間副主任的述職報告 篇26

  尊敬的:

  本人,現任站站長一職,現競聘鐵路線路副主任崗位,在車務段的正確下,順利的完成了20xx年各項工作,現將一年來的履職情況匯報如下:

  一、以推標為手段,夯實現場安全基礎

  在工作中,我始終遵從學習在先,立標在先,規范管理行為在先的原則,以推標為主要工作手段,著力解決干部依法管理、職工按標作業的問題,同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規范推標工作,明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標后的工作要求,并將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面,嚴格過程督導、動態分析和考核,確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度,達到了強化管理、規范作業的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調車21人,接發車28人,車間嚴格落實車務段的推標管理辦法,對所有新職人員保持不少于6個班次的全程跟班作業。在6個班次之后,對這些新職人員進行梳理,找出薄弱人員,對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題,逐一講解,確保現場人員搞會搞懂為止。

  二、落實閉環管理,提高車間整體工作

  推進管理閉環,以各類安全問題信息為著眼點,以"當日事當日結"為目標,堅持遵循工作任務從交辦、審核,到辦理、督查,再到辦結回復和驗證的程序,使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少;規范了安全問題信息從發現到解決的流轉過程,采取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積考核的方式,務求安全問題整改不過夜,實現了管理工作的閉合有序。在20xx年年初,車間梳理了20xx年車間發生過的96件B2類以上問題,找出其中季節性、傾向性的規律,作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善C1類動態問題18:00交班制度,對上級檢查發現的每一件C1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班,分析透徹,制定措施,并安排專人對措施效果進行驗證,實現安全問題的閉環管理。

  三、積極參與施工組織工作,確保全年施工任務圓滿完成

  在20xx年,車間的重要工作就是站的站改施工,為了保證施工的順利完成,做到了以下幾點:

  1、突出重點,解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間,可以說,施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行,在確保施工順利開展的前提下,進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢?這就需要車間參與施工組織的人員,即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織,只有這樣,才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會后,車間在18:00例會上,將次日施工組織對運輸的影響提出來,根據施工影響再編制日班計劃,對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細致入微并在班計劃體現出來,發揮班計劃指導生產的作用。確保施工與運輸組織兩不誤,將施工隊運輸組織的影響降到最低。

  2、嚴格盯控,解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面,除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外,車間一是對每一次施工結束后都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實;

  3、組織人員編定施工事故案例進行學習,提高對施工后果分析的預測,達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的施工,施工結束后必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人匯報的要求,把控住關鍵環節。

  4、對站改過程中的盯控,要求每一個施工階段結束后,車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃,確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。

  5、勞動安全方面,每一天都要安排人員對現場進行動態檢查,掌握作業環境的變化,并第一時間傳達給作業層。室外作業人員對號交接制度的落實,必須將站場環境的變化進行對號交接。班前安全預想必須有針對性,必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響,達到警醒的目的。每一次施工結束后都要派人現場確認路料的.位置對上下車的影響,也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。

  四、深入現場,檢查指導安全工作

  在日常工作中,我能做到從我做起,凡事率先垂范,要求下級做到的自己先做到,要求下級做好的自己先做好,要求下級踏實務實自己先苦干實干,要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。

  一是堅持調研指導。我能針對安全生產任務重、干部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點,經常到班組、到作業現場,與職工面對面交流、談心,了解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況,及時做好疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來,與職工談心84人次,專題調研34次,重點作業盯控77次,抽查133次,晝間查崗342次,夜間零點以后查崗154次,全程跟班推標76次,專題推標91次,發現、解決安全生產實際問題116件。

  二是堅持嚴格管理。對職工狠剎"兩違",把嚴格規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務,采取硬手段遏制"兩違"問題,全年累計考核"兩違"46件,36人受到考核;對干部落實責任,采取量化評比與日常考核相結合的方式,根據崗位職責確、周、旬、月工作細化、量化內容,結合現場檢查時間、發現并解決問題件數、質量等情況,按月考核,排名公示,全年共考核管理問題40件,17名管理人員受到考核。

  五、堅持正面引導,穩定職工隊伍。

  在20xx年車務段新的班子成立后,車務段一體化分配制度向著更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工,車間要求管理人員既是現場安全監督員,也是段工作宣傳員。一年來,結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求,結合車務段一體化考核分配的核心文件,向管理人員和作業人員宣講、解析122場次,引導全員直面形勢,感受責任,認同違章的成本付出及準確考核,正確理解并支持嚴格管理。此外,也要求考核必須做到標準明確,依據充分,問題即時向責任人反饋并談話,依據不充分、談話不成功的,暫不考核,在理順情緒、化解矛盾的同時,進一步穩定了職工隊伍。

  此外,車間組織了3次職工動態調查問卷,累計發放問卷686張,掌握職工關心的熱點、難點問題,對車間能夠解決的,第一時間解決并給予答復。對車間不能解決的,及時上報段解決。

  以上陳述,如有不足,敬請批評指正!

車間副主任的述職報告 篇27

  尊敬的領導:

  您好!

  這一年來的工作當中,我確實需要做出更多的調整,作為一名車間主任,自我去年任職以來,一直都是矜矜業業,按時完成上級交待的任務,對此我也是深有體會的,工作當中我也是虛心的完成好自己分內的職責的,在這樣的狀態下面確實還是做的不錯的,也希望接下來可以繼續做好這份工作,把車間的產量提高上去,對得起自己的崗位職責,所以接下來我也應該要做出更好的成績來。

  過去的一年,每天按時的完成本職工作,和周圍的同事也虛心的學習,在這個過程當中我也確實需要做的更好一點,這個過程當中也在不斷的提高自身能力,在這個過程當中我也是充分的意識到了這些,車間每天的工作,我都是一點點的積累,在這方面我始終都是做的比較認真的,對于自身能力我也是感覺很充實的,對于這一點我也是做出了相關的調整,作為一名 的員工,這是我應該要有的態度,這給我的感覺也是很不錯的,希望在接下來的工作當中,做出更好的調整, 現階段的工作當中我還是應該要對自己更加嚴格一點,把過去一年的某些工作模式,做出調整,接觸更多的工作職責,這對我的影響還是比較大的,希望接下來做的更好一點。

  現階段的工作當中,我也虛心的學習了很多,和周圍的同事也是相處的不錯,在這方面我也是做的比較細心的,在這方面我一直以來都維持好的狀態對自身各方面都是抱有很不錯的信心的,在這個過程當中我按時的完成好日常的工作,在這方面我也是做出了相關的調整, 作為一名車間的班主任,我也是深刻的意識到了這些,這給我的感覺也是很不錯的,接下來也應該做出相關的調整,車間的點點滴滴讓我也是比較充實的,在這方面我需要更加嚴格一點的,這是非常關鍵的,接下來主要落實好車間6s制度,把這些細節方面的工作去落實好的,讓各部門配合好工作,每周做好工作匯報,并且接下來一周的工作的做好規劃,督促各部門負責人嚴格落實好這些。

  雖然這一年的時間已經過去了,但是我一定會讓自己做的更好一點,把細節的工作做好的,讓自己積累更多的工作經驗,每天處理好分內的事情,糾正不足之處,做一名優秀的車間主任。

  述職人:

  20xx年XX月XX日

車間副主任的述職報告 篇28

  本人系河南天方藥業中藥有限公司制劑車間副主任,在天方中藥公司各級領導的領導下,我按照生產部及車間的安排,組織制劑車間的生產,有針對的制定了工作計劃和生產進度,在工作中不斷完善,并堅持不懈的做到了每天了解各生產工序的生產情況及生產進度、車間設備生產情況、做好對各種異常情況的處理準備,工作中加強與公司各部門之間的聯系,工作分清輕重緩急,不推不拖,全力以付完成公司下達的的生產任務。現將工作情況報告如下:

  一、20xx年生產情況:

  制劑車間現有5條生產線(膠囊劑生產線、顆粒劑生產線、口服液生產線、片劑生產線、丸劑生產線)車間20xx年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產為主。20xx年制劑車間生產產量膠囊劑劑4897.82萬粒(其中雙黃連膠囊4049.41萬粒、骨刺消痛膠囊384.764萬粒、風濕定膠囊142.63萬粒、羚羊感冒膠囊183.04萬粒、茸參益腎膠囊137.9808萬粒)。顆粒劑1067.95萬袋(產婦安顆粒201.08萬袋、板藍根顆粒769.11萬袋、乳泉顆粒56.691萬袋、升白康顆粒10.854萬袋、橘紅顆粒30.216萬袋);口服液1182.26萬支(柴胡口服液5235.3萬支、清熱解毒口服液370.076萬支、清熱解毒口服液(無糖型)188.931萬支、蒼苓止瀉口服液99.7278萬支);片劑1657.51萬片(獨一味分散片1061.2752萬片、華山參片397。4萬片、藍蒲解毒片198.816萬片)。20xx年產量與20xx年比較膠囊劑與顆粒劑產量均下降,口服液與片劑產量較上升。在這一年當中因新進員工較多以學校見習學生為主,車間員工操作技術不全面,車間人員培訓不到位。這給車間工作帶來很多被動,但是不管在多困難的條件下,制劑車間還是完成了生產任務。

  班主任工作方面,做到認真完成學校布置的各項工作,重視班風、學風的培養,深入了解每個學生的思想動態。嚴格管理,積極與家長配合,研究教育學生的有效方法。及時發現問題及時處理。針對學生常規工作常抓不懈,實施制度量化制度的管理。培養學生養成學習、清潔衛生等良好的習慣。努力創造一個團結向上,富有朝氣的班集體。發現個別學生的問題時,能夠主動與家長聯系,并力爭家長的理解、支持和配合,向家長宣傳科學的教子方法,使家庭教育與學校教育同步,共同培育好青少年一代。

  二、工作目標

  1、提高生產產量:因為車間只要產量提上去生產成本就可大幅度降低。因為產量大車間可集中安排生產,這樣可大量節約原輔料、包裝材料、制造費用及燃料動力,這些都是降低生產成本的重要因素。

  2、人員的管理:這是降低生產成本最重要的一個因素,對人員的管理主要是要最大限度的調動每位員工的主觀能動性和工作積極性,最大限度提高人的勞動生產效率。因為調動每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識,讓其在生產過程中對所有物料合理使用,做到物盡其用這樣生產過程中的物料消耗就可降到最低點,再者提高勞動效率可大量節約車間燃料動力的消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力,每個員工都想辦法怎樣降低成本再加上實際行動,這樣一些不必要的浪費就會合理利用起來。

  3、設備的管理:主要是對車間的設備、設施、財產要合理愛護、保養,并合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設置磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產安全事故、設備大修及配品配件的更換,都會增加車間的附加費用,且如保養維修不到位還會造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車間的燃料動力。

  4、物料的管理:車間物料的管理也非常重要在生產過程中要嚴格按照生產工藝要求進行生產,把好質量關杜絕因質量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時提高生產過程中每個環節的收率、提高設備生產效率降低能源消耗、提高勞動生產率降低工資成本。再者嚴格控制制造費用中的可控部分,如:低值易耗品、修理費用等。

  5、車間各品種的工藝優化及提高成本一次合格率也是降低生產成本的關鍵因素。好的生產工藝可節約大量的人力物力還可降低車間燃料動力的損耗。

  當然我以上所陳述的內容,不是為了嘩眾取寵,不是為了表現我自己的境界多么高尚。我只是希望我的述職報告能讓公司領導認識到我,明確我明年的努力方向,生活你給予它什么,它也會回報你什么。工作亦也是。

  6、制劑車間堅持著安全第一的原則,防范于未然,車間每次召開全體會議都對員工進行安全知識的培訓,每天召開班組會議時對班組長強調安全,要求班長每天召開班前和班后會對員工進行安全知識的培訓,車間已經結合機修班同志對全部員工進行培訓,以后將完全按照崗位操作規程過行操作,發現安全隱患及時上報解決,杜絕安全事故發生。

  本人擔任六年級(2)班班主任,在這學期里,我和學生一起學習,一起處理班集體事務,共同創建一個團結,奮進的班集體。下面是我本學期班主任的幾點做法:

  三、存在的問題

  這是我為我這3年來所做工作的簡單總結,希望在座的各位領導、村民代表能給我提出批評和寶貴意見,讓我在以后的工作中改正,努力爭取進步。最后,希望我們的國家越來越繁榮,希望我們高峰鄉越來越富裕,希望在座的各位在即將來臨的一年里萬事如意,事業更上一層樓。

  1、在管理方法上力求創新,主動查找生產管理中出現的漏洞,及時調整工作思路和方法,對得起自己的崗位,保證生產任務的順利完成。

  2、積極主動學習新知識,新技術,和公司的決策保持一致,適應公司發展壯大的需要。

  3、隨著設備的老化,故障率的逐年升高,逐步加大操作及維護的監督力度。

  4、常做多做事故預想,提高對突發事件的應變能力,保證生產安全。

  5、加強人員責任心管理,發現問題責任到人;加強設備的“故障”管理工作,對于一些易出、老出的故障點,要追究到底查出原因。

  6、充分發揮調度職能,提高工作效率,工作中積極創造條件,全盤考慮,統籌安排,樹立主人翁意識,維護企業的利益,維護廣大職工的利益是每個管理者的職責,作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新,開拓進取,做一名合格的管理人員。

  我的述職完畢,謝謝大家!

車間副主任的述職報告 篇29

  尊敬的領導:

  您好!

  時間過的飛快,轉眼我以來工作將近一年了!在這將近一年的工作中,本人在在線工作感到非常的充實!在領導的教導和老員工的幫助下我的設備操作技能不斷進步!我感受到公司領導和廣大員工給我的巨大幫助,也讓我們感受到了公司的嚴格、現代科學的生產管理和努力奮斗的創業精神,一年的拼命努力得到領導小組的認可給于了我展示的平臺為了更好的鍛煉自己,提高自己的技能水平和管理水平,為開展好自己的本職工作,現在從以下方面對一年來的工作做如下述職:

  一、認真吸取和消化好的建議,善于總結工作的不足和教訓,塌實進取,嚴格遵守廠規廠紀,不遲到,不早退,主動加班加點,認真學習安全生產操作規程,并在工作中嚴格執行,平時積極參與車間、班組的安全排查和文明衛生創建活動,提出了很多好的建議。

  二、注重自身技術水平的提高,在平時的生產中認真學習技術知識,不斷擴大自己的知識面,完善自身的技能水平和問題解決能力,同時更注重事后總結,讓自己提高的更快,做到獨擋一面,準確、迅速的判斷出故障原因,及時提出處理方案,為生產贏得寶貴的時間,為班上的穩產、高產打下了很好的基礎。

  三、緊緊圍繞車間領導下屬的一切指標和任務開展工作,;自己能夠很快的投入角色,克服生產中的一些影響表面質量的種種問題加強設備生產時的巡查和檢查力度,做到防患于未然,大大減少了劃傷;擦傷;電擊傷等避免了批量和整盤報廢!

  四、積極參與公司、車間組織的小改小革,降本降耗、增產增效的活動,新線6#的抹油裝置加海棉讓銅管與海面摩擦避免了抹油時到處噴灑,減少了油的浪費維護了地面的清潔!加熱爐油煙的處理的水冷卻的改造;加熱爐蓋密封改造避免銅管氧化和氮氣的浪費!為公司和車間創造了一定的經濟效益。

  五、狠抓班組管理管理,抓好班組成員的安全工作,增強他們的安全意識,提高他們的安全操作技能,對有工作情緒的員工及時和他們進行交流和溝通,從思想和心里上來開導,從工作中來協助他們加強提高員工個人的綜合素質,注重小組凝聚力。

  一年的工作進行了簡單小結后,發現自己在有些方面還要繼續努力,如設備安全生產的技術,和管理水平進一步的提高,力求在平時的工作中能解決更多的疑難問題,為車間班組的生產保駕護航,也為自己明年的工作確立了一個方向!

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