春運安全慰問信（通用3篇）

春運安全慰問信 篇1

　　鐵路1線職工：

　　春運，億萬國人大遷徙。為了千家萬戶的團圓，上海鐵路局17萬干部職工在華東萬里鐵道線上晝夜奮戰(zhàn)，傾情奉獻。他們放棄休息，放棄與家人團圓，戰(zhàn)風(fēng)雪，保暢通，滿腔熱情服務(wù)旅客，演繹了1段段感人至深的真情故事。

　　乘務(wù)員李欲：淚別病中妻兒去出乘

　　春運第1天，由上海客運段值乘的上海開往阜陽的L8356次列車在風(fēng)雪中飛奔，車箱內(nèi)充滿著回家的喜悅。7號車箱乘務(wù)員李欲1個人默默地坐在乘務(wù)室里，皺著眉頭牢牢地握著手機，屏幕上是妻子發(fā)來的1則短信：“孩子得的是肺炎，醫(yī)生說需要住院……”

　　3天前，1場寒流席卷上海，李欲的妻子和年幼的孩子1起病倒了。出乘當(dāng)天，撫摸著孩子滾燙的額頭，看著妻子無助的眼神，李欲1度猶豫。他1次次穿上制服，又脫掉;1次次拿起電話，又放下。李欲深知春運任務(wù)重，自已如果請假，單位人手會更抓緊張。短暫的決定后，他還是拿起了乘務(wù)包，吻了吻妻兒，決然離開家門到單位上班。

　　忙完車箱內(nèi)作業(yè)的李欲剛回到乘務(wù)室，就收到了妻子的短信，此刻，他多想飛到妻兒的身旁，多想看1眼病中的兒子……

　　售票員嚴(yán)晗：怕喝水因沒時間上廁所

　　年僅23歲的嚴(yán)晗，是今年剛畢業(yè)分配到南京橋工段的大學(xué)生，今年春運，她被抽調(diào)到南京站支援春運工作。經(jīng)過1個星期的培訓(xùn)，成了1名臨時售票員。

　　從元月9日春運車票以來，她每天從早上8點開始，到下午5點下班，1直坐在電腦前不停地敲擊電腦，1遍1遍地將乘客需購車票的時間、目的地輸入電腦，報出車次讓乘客確認(rèn)，隨后收錢、驗鈔、唱票、找零……這樣的進程1天要重復(fù)上千次，而且不能有任何過失。“工作逼著你成為1張活地圖。”嚴(yán)晗這樣形容自已承受的壓力。

　　嚴(yán)晗說，她每天回家的第1件事就是“喝水”，由于在售票間，雖然因講話多而嗓子發(fā)啞冒火，但她卻盡可能控制飲水，不敢放開喝。“窗口不能缺人，上廁所會耽誤時間。”小嚴(yán)說。

　　整備員張寧：零下8℃洗車忙

　　1月20日，天上飄起鵝毛大雪，氣溫驟降至零下8℃。南京客運段整備場露天洗車線上，該段職工張寧和其他5名列車整備員冒著酷寒，戴著膠皮手套，穿著防滑靴，1字排開，對剛?cè)霂斓牧熊囓嚻みM行清洗。

　　列車編組共18個車箱，整備員們2人1組，包6節(jié)車箱。先給車皮涂抹清洗劑，然后用車皮刷逐輛清洗，再用水將清洗劑沖洗干凈，寒風(fēng)中，張寧和同事依照程序1絲不茍地對每節(jié)車箱進行清洗，污水濺到棉襖、棉褲上，很快就上了凍，每一個人的身上結(jié)起了1層冰甲，身子1動就發(fā)出“咔咔”的聲響。膠皮手套也凍得像個冰坨子，包裹在手指頭上鉆心得疼。雖然如此，張寧和同事卻沒有畏縮，仍然干得如火如荼。

　　雪越下越大，不知不覺，他們已在大雪中奮戰(zhàn)了近2個小時，大伙們的干勁卻絲絕不減……

　　退休職工許建英：繁忙的編外客運員

　　連日來，蕪湖地區(qū)迎來客流高峰，旅客從4面8方涌向蕪湖火車站，1時間，售票廳、進站口等處人頭攢動，車站客服人員捉襟見肘。這時候，1個熟習(xí)的身影躍入大家的眼簾，她就是去年6月內(nèi)退的該站職工許建英。

　　“我要買1張明天到青島的火車票，是在這個地方排隊嗎?”

　　“是的。”

　　“買當(dāng)天的車票可以嗎?”

　　“請你到臨時售票窗口排隊。”

　　面對旅客的詢問，許建英總是耐心回答，車站處處可見她繁忙的身影。

　　許建英說，春運是鐵路最繁忙的時刻，自己雖然已內(nèi)退了，但待在家里不安心。蕪湖站職工告知記者，許建英是個閑不住的人，春運以來，她每天都來車站“上班”，幫助旅客平安上車，她是車站的1個編外客運員。

　　xx年x月x日

春運安全慰問信 篇2

　　鐵路1線職工：

　　春運，億萬國人大遷徙。為了千家萬戶的團圓，上海鐵路局17萬干部職工在華東萬里鐵道線上晝夜奮戰(zhàn)，傾情奉獻。他們放棄休息，放棄與家人團圓，戰(zhàn)風(fēng)雪，保暢通，滿腔熱情服務(wù)旅客，演繹了1段段感人至深的真情故事。

　　乘務(wù)員李欲：淚別病中妻兒去出乘

　　春運第1天，由上海客運段值乘的上海開往阜陽的L8356次列車在風(fēng)雪中飛奔，車箱內(nèi)充滿著回家的喜悅。7號車箱乘務(wù)員李欲1個人默默地坐在乘務(wù)室里，皺著眉頭牢牢地握著手機，屏幕上是妻子發(fā)來的1則短信：“孩子得的是肺炎，醫(yī)生說需要住院……”

　　3天前，1場寒流席卷上海，李欲的妻子和年幼的孩子1起病倒了。出乘當(dāng)天，撫摸著孩子滾燙的額頭，看著妻子無助的眼神，李欲1度猶豫。他1次次穿上制服，又脫掉;1次次拿起電話，又放下。李欲深知春運任務(wù)重，自已如果請假，單位人手會更抓緊張。短暫的決定后，他還是拿起了乘務(wù)包，吻了吻妻兒，決然離開家門到單位上班。

　　忙完車箱內(nèi)作業(yè)的李欲剛回到乘務(wù)室，就收到了妻子的短信，此刻，他多想飛到妻兒的身旁，多想看1眼病中的兒子……

　　售票員嚴(yán)晗：怕喝水因沒時間上廁所

　　年僅23歲的嚴(yán)晗，是今年剛畢業(yè)分配到南京橋工段的大學(xué)生，今年春運，她被抽調(diào)到南京站支援春運工作。經(jīng)過1個星期的培訓(xùn)，成了1名臨時售票員。

　　從元月9日春運車票以來，她每天從早上8點開始，到下午5點下班，1直坐在電腦前不停地敲擊電腦，1遍1遍地將乘客需購車票的時間、目的地輸入電腦，報出車次讓乘客確認(rèn)，隨后收錢、驗鈔、唱票、找零……這樣的進程1天要重復(fù)上千次，而且不能有任何過失。“工作逼著你成為1張活地圖。” 嚴(yán)晗這樣形容自已承受的壓力。

　　嚴(yán)晗說，她每天回家的第1件事就是“喝水”，由于在售票間，雖然因講話多而嗓子發(fā)啞冒火，但她卻盡可能控制飲水，不敢放開喝。“窗口不能缺人，上廁所會耽誤時間。”小嚴(yán)說。

　　整備員張寧：零下8℃洗車忙

　　1月20日，天上飄起鵝毛大雪，氣溫驟降至零下8℃。南京客運段整備場露天洗車線上，該段職工張寧和其他5名列車整備員冒著酷寒，戴著膠皮手套，穿著防滑靴，1字排開，對剛?cè)霂斓牧熊囓嚻みM行清洗。

　　列車編組共18個車箱，整備員們2人1組，包6節(jié)車箱。先給車皮涂抹清洗劑，然后用車皮刷逐輛清洗，再用水將清洗劑沖洗干凈，寒風(fēng)中，張寧和同事依照程序1絲不茍地對每節(jié)車箱進行清洗，污水濺到棉襖、棉褲上，很快就上了凍，每一個人的身上結(jié)起了1層冰甲，身子1動就發(fā)出“咔咔”的聲響。膠皮手套也凍得像個冰坨子，包裹在手指頭上鉆心得疼。雖然如此，張寧和同事卻沒有畏縮，仍然干得如火如荼。

　　雪越下越大，不知不覺，他們已在大雪中奮戰(zhàn)了近2個小時，大伙們的干勁卻絲絕不減……

　　退休職工許建英：繁忙的編外客運員

　　連日來，蕪湖地區(qū)迎來客流高峰，旅客從4面8方涌向蕪湖火車站，1時間，售票廳、進站口等處人頭攢動，車站客服人員捉襟見肘。這時候，1個熟習(xí)的身影躍入大家的眼簾，她就是去年6月內(nèi)退的該站職工許建英。

　　“我要買1張明天到青島的火車票，是在這個地方排隊嗎?”

　　“是的。”

　　“買當(dāng)天的車票可以嗎?”

　　“請你到臨時售票窗口排隊。”

　　面對旅客的詢問，許建英總是耐心回答，車站處處可見她繁忙的身影。

　　許建英說，春運是鐵路最繁忙的時刻，自己雖然已內(nèi)退了，但待在家里不安心。蕪湖站職工告知記者，許建英是個閑不住的人，春運以來，她每天都來車站“上班”，幫助旅客平安上車，她是車站的1個編外客運員。

　　xx年x月x日

春運安全慰問信 篇3

　　默默奉獻在春運1線的鐵路人：

　　1981年，春運兩個月運送旅客1.21億人次。1994年，春運期間的全國客運量超過10億人次，20__年這個數(shù)字突破20億，20__年突破30億，預(yù)計20__春運年將超過36億，創(chuàng)下旅客數(shù)量之最。

　　1981年，春運兩個月運送旅客1.21億人次。1994年，春運期間的全國客運量超過10億人次，20__年這個數(shù)字突破20億，20__年突破30億，預(yù)計20__春運年將超過36億，創(chuàng)下旅客數(shù)量之最。(中國新聞網(wǎng))

　　14年的春運的到來，讓鐵路有關(guān)部門緊鑼密鼓的進入了“奮戰(zhàn)”階段。為了旅客能夠安全舒適的到達(dá)目的地，鐵路人加班加點，黑白顛倒奮戰(zhàn)在1線。

　　春運，有的鐵路職工乃至笑談成“噩夢”，雖然是1句玩笑話，卻也包括了鐵路人對他的那說不清道不明的情懷。過年了，到處張燈結(jié)彩，家家戶戶都喜氣洋洋準(zhǔn)備與家人團圓，可是那些默默的鐵路人卻為了使更多人能平安快捷回家而加班加點，離家愈來愈遠(yuǎn)。可以這樣說，大家越是放假，鐵路人越是繁忙。

　　對春運很多人的看法都是褒貶不1的，緣由就在于那末大的客流量，那末高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，大家的心情本就是急躁的，買票要等，上車要等，急切要回家的心情就這么在等待中消耗著，成心見是難免的。但是大家看看那些繁忙到?jīng)]有時間休息的鐵路人了么，1天10幾個小時在車站上、在車箱里、在電腦前，連喝口水的時間都沒有，不正是再為大家回家的時間能夠提早哪怕1分鐘而努力著，我們怎樣能說看不到鐵路人的奉獻啊。

　　正是由于鐵路人這顆小小的“螺絲釘”，不份子夜正午，不畏風(fēng)雪酷寒，不論東西南北，連軸轉(zhuǎn)地繁忙在春運的最前線，雖然客流高峰記錄在不斷升級，可是我們的旅行時間卻是愈來愈短，回家的進程也是愈來愈舒適。

　　不同崗位的鐵路人都為春運這個大“運動會”而1刻不停地堅守著、奉獻著。正是他們那樂于奉獻的精神，站成雕塑的品質(zhì)，默默堅守的付出，才使南來北往的旅客能夠早些回家團圓。他們在平凡的崗位上做著使人感動的事，他們用真情鋪就了溫馨、和諧的旅途，也締造著中國春運—這個有史以來范圍最大的“運動會”傳奇。

　　xx年x月x日