對公司管理的心得體會（精選3篇）

對公司管理的心得體會 篇1

　　作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內涵、新目標、新任務、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。“安全第一，預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預防預控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。

　　1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

　　2、教育駕駛員認真學習交通法規，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。

　　3、搞好專業技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦。

　　4、認真執行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。

　　5、根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經培訓學習考核不合格的不準上崗。

　　6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。

　　7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。

　　8、加大安全檢查力度，嚴格執行公司制定的考核制度。

　　9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。

　　10、提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。

　　11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發生。

　　只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。 十八大報告指出：“只有植根人民、造福人民，黨才能始終立于不敗之地”。群眾路線是無產階級政黨一切工作的根本路線。作為公交公司基層現場管理人員，我認為應該把黨的群眾路線的精神實質，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發，進一步推進公交現場管理工作，著力提高服務質量，切實搞好服務工作 。提高公交的服務質量，不僅僅是公交公司一個企業的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質提高的同時，各職能部門必須齊心協力，共同搞好公交服務工作；同時我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務質量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務質量的主要措施我認為主要有以下幾點：

　　1、樹立“以人為本、人性化服務”的服務理念

　　公共交通是一個服務行業，“以人為本、人性化服務”的服務理念是對乘客服務深層本質的認識，是指導全員認識和處理，乘客服務與公司利益關系的核心服務理念。“以人為本、人性化服務”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務，以乘客的需要為出發點和歸宿，為乘客的利益負責。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務，最大限度地提高乘客的滿意度。

　　公交公司目前的整體服務水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務”的服務意識并沒有牢固樹立，服務態度生、冷、硬現象尚未杜絕。部分從業人員思想觀念陳舊，文化修養不高，服務意識和服務水平還有待于提高，不主動服務、服務不到位等問題在日常服務中仍然存在。有的從業人員很難接受新的服務理念和掌握現代服務技能，有的心理素質差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務”的服務理念有著現實的緊迫性，不能僅把它當作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變為自覺的行動。

　　2、身體力行，體現服務的魅力

　　服務是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態度、語言、語調、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發生爭執時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態度，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎上做好說服和解釋工作。

　　3. 練就應對突發事件的本領

　　處理突發事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應急預案的培訓和演練，增強應對和有效處置各種突發事件的能力，以保證乘客生命財產安全為原則，盡量避免突發事件所造成的危害和損失。

　　因此，公交服務人員，不論是身處乘客運營生產第一線的駕駛員，還是機關科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發生直接和間接的影響。所以，我們應該采用全面質量管理的辦法，讓全員參與質量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務的高質量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。

　　公交公司建設、發展同樣需要這種精神。新時期公交現場管理工作者更要樹立密切聯系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務。

對公司管理的心得體會 篇2

　　我經過10天培訓學習，很有收獲和啟發，特別是頂天立地做中層、非人力資源經理的人力資源管理、非財務人員的財務管理、高績效團隊打造這四門課程的講解，其中相關內容和方法很值得學習和借鑒，開拓了自己的思路，對今后的工作和管理能夠進一步促進，不能一味的按照老的辦法去做，而應該用科學的方法和技巧去管理，更能提高工作效率和少出現失誤。下面是通過這次學習，自己的幾點體會：

　　1、高度決定視野，同時正確的決定和高效的執行力，才是正確戰略戰術的保障，才是實現項目管理目標有力保障。作為一個中層管理者，承上啟下，更應該開拓視野，補充知識，提高決策水平和準確率。第一，先要找準位置做對事，要從領著干、到看著干、再到笑著看。第二，扮好角色進行有效的溝通，對上級溝通應該注意方法、擺正位置、帶上方案、結果優先、有效反饋、掌握分寸、工作到位而不越位、補位而不缺位；對同事的溝通，應相互配合協作、換位思考、尊重對方、共同努力、達到共識；而中層又是下屬技能的輔導者、心態的建設者、行為的監督者、績效的改善者和生活的關心者；對下屬應及時引導、正確表揚、恰當批評、使他們更好的提高自己的潛力。第三，中層角色的轉變才能走的更遠，主動擔當，充分發揮每個人的主觀能動性和團結協作能力，才能更好的提高管理水平，從"要我做到我要做轉變，從趕著走到領著走的轉變，從面子型到原則型轉變"，自己的問題自己解決，不給領導添麻煩；中層干部當壞人，團隊才有執行力，執行才能徹底到位，從業務型到管理層轉變，抓業務而不是做業務，懂業務更要懂管理，讓員工成為業務高手，讓自己成為管理高手，從忙碌型到效率型轉變，就要借助于先進的知識和管理方法，例如：帕累托原則、六點優先工作制、艾森豪威爾原則等等。從而提高工作效率達到事半功倍的效果。第四，高效的執行力，團隊的狼性是目標實現的保障，努力做事只能把事做對，用心做事才能把事做好，培養團隊學習大樹原理，高效的執行力就是沒有借口、沒有理由、沒有抱怨、工作到位、不達目的不罷休！第五，帶好團隊管好人，一個好的團隊必須有統一的思想，只有思想統一，才能統一行為，用人如器，擇其長避其短，風箏式授權，走動式管理，以有效的機制，去激發團隊活力，使其形成戰斗力。第六，合理有效的改善員工的績效，使每個人充滿工作熱情，把潛力發揮到極致，就如下所說，如果你懂得員工現在需要什么，就能管理他的現在；如果你懂得員工未來需要什么，就能管理他一輩子。

　　2、管理者要做的就是激發和釋放人本身固有的潛能，去創造價值，去體現個人價值、員工價值、企業價值、社會價值；選擇特質潛力、人生價值與企業的制度、戰略、文化相一致的人，進行考核和篩選，培育開發和使用測評，將人才配置于合適的崗位，使人才為企業創造財富。中層管理者更是有責任指導、支持、激勵與合理的評價下屬的工作，使其盡快成長起來，即：選對人、用好人、多育人、留住人、發展人，而不只是項目目標的完成就OK了。利用STAR法則去選人（情景、任務或目標、行動和結果）、做到知崗、識人、匹配，合適的人放在合適的崗位上，使其長處得到發展，短處得以克服。不要讓你的同事為你干活，而讓他們為我們的目標干活，團結在一個共同的目標下，要比團結在一個人的周圍所激發能力和效率要高的多，善于發現和培養核心員工，好的心態與企業文化匹配、好的性格與團隊匹配、好的能力與崗位匹配、好的潛質與企業未來匹配。同時加以正確的激勵，使其與企業共發展和成長。

　　3、項目管理中，充分獲取干系人的支持，弄清干系人的需求，吸引更多干系人的參與，更好讓干系人為項目目標服務，是完成目標的關鍵，同時以WBS（工作分解結構）法在項目管理中心加以實施，更加科學的去管理，提高效率、避免失誤、節約成本這是本次學習課程——項目管理的一個收獲，其他的項目管理內容和鐵路行業項目管理運用不太合適，也只是了解一下。

　　4、非財務人員的財務管理課的學習，感受很深，觸動很大，在聽課做題過程中，后背直冒冷汗！作為一個項目管理者要有三種能力（戰略思維、資源配置力、控制能力），運用財務思維去管理項目，才能更好的完成目標，明白了財務管理在項目管理中的重要性是企業持續經營的基礎，資產負債表是企業的底子，現金流量表是企業的日子，利潤表是企業的面子；財務管理的財務健康體系、利潤和現金流三要件，更是與企業經營息息相關！現金流更是企業管理過程中的定時炸彈！！！企業管理以財務管理為中心，財務管理以資金管理為中心！未雨綢繆，在項目管理過程中進行嚴格的成本控制和分析，做好全面預算和內控及風險管理，確保資金有效健康運作，為項目為企業持續經營服務。

　　5、打造高績效團隊課程給我的感受就是一個強有力的團隊就是一種聲音，沒有共識，就沒有合力！管理就是持續改變習慣的過程，就是達成共識的過程。其特征必須有合作性、自動性、思考性、強制性。高效的管理者應具備以身作則，身先士卒，凡是以團隊利益為首，具有較強地協調與激勵他人的能力，懂得有效地授權，而高效的員工則應有積極的工作態度和具有不同的專業知識、技能和經驗。而管理者應更好的聽取員工的意見，避免被反制約，正確引導他們自我做主自我操心！高績效團隊就是執行力到位，到位就是有結果的行動！企業靠結果生存，員工靠結果賺錢！標準加復述是執行落實的關鍵，執行到位的三大要件就是：標準、制約、責任！有效安排工作提高執行力的關鍵是任務的責任人性、任務的完成標準和量化、任務的時間節點以及任務結果的考評。循序漸進，才能日事日畢，日畢日升，高績效團隊才有戰斗力。

對公司管理的心得體會 篇3

　　作為企業的一名管理者，我認為企業管理者對組織的貢獻包含了兩層含義，一方面是對組織中“人”的貢獻，諸如招聘到合適的員工，為組織培養優秀的人才等等，另一方面則是指對組織制度的貢獻，需要員工創新制度、創新流程。

　　而這種員工對組織的貢獻往往比對公司業務貢獻顯的更為重要。在企業界，優秀跨國公司對此極為重視。企業管理者制定計劃后，在每個工作領域挑選出兩三個最出色的人選，如產品技術大師、人力資源管理大師等，鼓勵這些優秀員工把他的知識貢獻出來，整理成書面的材料，讓公司的員工共同分享，他們的個人智慧漸漸變成了企業層面的制度。

　　但能夠提升組織能力的不僅限于企業中高層管理者或者技術骨干基層員工的智慧，往往讓人驚嘆不已。普通員工常會對組織提出非常有價值的建議。

　　曾有一家日化企業，出廠的牙膏常常夾帶空盒，嚴重影響公司品牌形象，公司的工程師為此異常著急，經過數日集體奮戰，他們最后設計了一套由光機、高清度監視器和兩名工人組成的空盒識別儀器。而一位普通一線員工也同時提出的解決方案，不過卻非常簡單：對準流水線放一臺風扇，很輕的空盒自然會被吹走。

　　兩種方案，孰優孰劣一目了然。事實上，每一位員工都是組織創新變革的動力，企業的管理者需要挖掘所有員工的智慧，把員工對組織的貢獻納入到日常管理，形成一種常態的量化管理。