關于重修公路的議案（精選18篇）

關于重修公路的議案 篇1

　　xx市金安區第三屆人代會第六次會議汪區長的政府工作報告和“第十二個五年規劃綱要”都描繪了我區公路交通網建設的宏偉藍圖，我區公路網建設將會起飛躍發展，但加強農村“村村通”公路養護工作勢在必行:

　　1、我區在過去的農村“村村通”公路建設上成績顯著，基本解決了人民群眾出行難的問題。但由于諸多原因，一大部分“村村通”工程是“順地滾”的低級路工程。路面窄，路基弱，彎道多，路況差，行車難，無資金養護和有部分村未搭上“村村通”工程等問題的存在，嚴重制約了農村在我區“”的發展步伐。因此，加強農村“村村通”公路養護工作是區政府和區交通部門公路網建設的重要環節。三分建，七分養。加強農村“村村通”公路養護工作勢在必行。

　　2、加強農村“村村通”公路養護工作要列入政府工作實施日程，加大資金投入，加大養護隊伍建設，加大養護監督和檢查評比，把“村村通”工程變成真正意義上的農村“村村通”，使它發揮應有的作用，使“村村通”成為黨委、政府的放心工程，人民群眾贊揚的德政工程。

　　3、政府和交通部門要把有部分村未搭上“村村通”工程的村級道路放在心中，多方籌集資金和爭取項目的支持，使百姓盼望已久的夙愿變成現實，徹底改變我區公路不適應“”的發展步伐的狀況。

　　4、對我區“村村通”工程的路肩全面實行硬化，以補救“ 3.5”米寬度之不足，解決行車難問題。并對滾水壩、河口建橋以解決晴雨通車問題。對一些險工險段要除險加固以確保交通安全問題。

　　5、加大廣大農民群眾對我區“村村通”工程護路、養路、愛路的教育，使廣大農民群眾走自己的路，養護自己的路，愛護自己的路。大張旗鼓地表彰在養護“村村通”工程方面的人和事，培養一大批護路、養路、愛路的優秀人才，讓我區的“村村通”工程永放光芒。

關于重修公路的議案 篇2

　　聯名代表:

　　至公路湖溪中洲段在修建龍安大道期間由于大貨車太多，導致路段受到了嚴重破壞，路面坑坑洼洼，破爛不堪。不但電動車、摩托車不好行走，就連不行也十分困難，“晴天一身灰，雨天一身泥”是目前這些道理最真實的寫照，村民對此叫苦連天，曾8次分別到縣公路局、信訪局、縣政府找有關領導協調解決。至現在已四年時間了，路還是原來那樣破敗不堪，現強烈建議有關部門重修安石公路湖溪、中洲段，切實解決村民出行問題。

關于重修公路的議案 篇3

　　x代表團

　　提議案人或單位:

　　李南起漢孟路，北至袁沖鄉，是我市連接河南鄧州，一條重要跨省通道，全長21公里，于x年建成通車，全程為水泥路面，x年修復刷黑為柏油路。

　　李多年來為服務地方經濟和社會發展做出了積極貢獻，但由于袁沖鄉礦產資源豐富，常年向外輸出，造成超載車輛屢禁不止，目前日交通量平均達3255輛，其中超載車輛占60%以上，李xx大部分路段路基下沉，路面破損，給過往車輛和行人造成嚴重威脅，也給袁沖鄉經濟發展帶來不利影響。

　　重修李是老區袁沖鄉經濟可持續發展的迫切需要，袁沖鄉地處丘陵崗地，經濟基礎差，“要想富，先修路，”李目前狀況嚴重制約了袁沖山石資源，荒地資源，水資源，生態旅游資源，紅色文化資源豐富，重修李必將成為袁沖鄉開發資源，促進發展的助推器，重修李是以人為本，維護民利的迫切需要，李是袁沖鄉人民生產，生活的交通大動脈，目前，李已嚴重影響人民群眾的正常生產，生活需要，群眾要求重修李呼聲日益強烈。

　　解決辦法:

　　1、多渠道籌措建設資金。重點是向上級交通部門爭取建設資金，同時積極爭取國家移民，扶貧及拉動內需資金，地方適當配套，多渠道爭取道路建設資金。

　　2、高質量搞好道路建設。提高施工質量抓好公路路肩培土，和排水系統建設等配套建設，加快施工進度，構建和諧暢通李。

　　3、經常化加強道路養護。公路“三分建，七分養”，建立道路養護隊伍，設置養護班和超檢站，健全日常養護制度，落實日常養護按理，延長公路運營壽命。

關于重修公路的議案 篇4

　　關于進一步凈化網絡環境、加快網絡立法的提案

　　目前世界互聯網業發展迅猛，網絡已成為社會生活中不可或缺的組成部分。中國互聯網絡信息中心發布的第31次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至20xx年12月底，我國網民規模達到5.64億，互聯網普及率達到42.1%。可以說，互聯網已全方位、多層次地介入了人們的社會生活，產生著日益廣泛的公共影響力。當然，互聯網是一個復雜的綜合體。一方面，它作為全民的信息發布、接收和服務平臺，體現著社會輿論的公開化、多元化和直接性、便捷性的特點，促進社會民主化進程，督促有關部門及時了解民意，解決了一些社會熱點、難點問題。另一方面，由于網絡具有開放性、隱秘性特征，在信息傳播便捷的同時，網絡平臺上也存在著內在的缺陷和嚴重的隱患。

　　一、網絡侵權行為嚴重。由于網絡的匿名性，使人們在網絡平臺上可發布任何信息，包括虛假信息、散布謠言，使網絡成為發泄私憤、擾亂視聽、侵害他人名譽權、隱私權、著作權和肖像權的工具。

　　二、網絡不良信息泛濫。大量負面、攻擊、誹謗及黃、賭、毒信息充斥網絡，毒害網民，惡意中傷公民、企業和政府，造成了嚴重的社會危害。

　　三、以造謠生事、攻擊他人和組織、謀取非法經濟利益的“網絡黑色產業鏈”甚至“網絡黑社會”已成為社會毒瘤。“網絡黑色產業鏈”、“網絡黑社會”是一種有組織的網絡犯罪團伙，對社會的危害性極大，引起全社會的深惡痛絕。企業、公民甚至政府疲于應付網絡黑洞和陷阱，干擾了社會正常秩序，誤導了民眾情緒，損害著政府的形象和公信力，影響了企業的正常經營行為，是目前網絡亟需清除的毒瘤。

　　可以說，網絡上的失德行為和違法犯罪活動導致網絡平臺的權威性、公正性和合法性嚴重缺失。虛假的、不良的、惡意誹謗的信息借“輿論監督”之名泛濫，使網絡的某些空間成為違法犯罪的溫床，網絡安全形勢不容樂觀。社會公眾對雜象叢生的互聯網現狀表示擔憂，要求盡快凈化和規范互聯網信息平臺的呼聲日漸增多。

　　目前，互聯網的規范管理已日益受到國內外社會各界的高度關注，有近百個國家和地區通過立法的形式加強互聯網的有效管理。從20xx年開始，我國相關部門相繼出臺了《關于互聯網的經營管理辦法》等諸多“辦法”;20xx年12月28日，全國人大會審議通過了加強網絡信息保護的決定草案。但是，這些辦法和決定尚未成為規范互聯網行為的正式法。由于相關規定不全面，法律效率較弱，使得一些網絡違法犯罪認定原則籠統、量刑較輕、打擊力度不夠，因此，我建議在堅持管放結合、引導為主、依法治理的原則框架下，加快網絡立法進程。

　　一、建立一套符合中國國情的網絡公民身份認證體系，實施網絡實名制。

　　根據我國互聯網的發展現狀，必須以立法的方式建立規范、有效、便捷的網絡公民身份認證體系。該體系可以借鑒我國金融信用體系的經驗，由政府設立專門部門進行主導和管理，實行統一的公民身份標準、網絡身份標準及各項相應的管理制度，為互聯網上相關的政務服務、公共服務和商業服務的安全有效開展奠定法律基礎。

　　二、抓緊制定個人信息保護法、未成年人網絡保護法、網絡電子簽名法、網絡輿論監督法等專門法律。

　　專門法律涉及到互聯網平臺的具體領域，各項專門法律的配套實施才能做到對網絡平臺依法管理的全覆蓋，使網絡環境的綜合治理有效進行。

　　三、從法律層次上明確界定網絡違法犯罪的裁量標準。

　　網絡違法犯罪是一種新的社會現象。為了客觀、公正、有效的甄別和打擊網絡違法犯罪行為，必須有明確、公正、可操作的裁量標準。為此，應盡快建立公正權威的網絡違法犯罪的執法體系。

　　四、將電子證據列入《刑事訴訟法》的證據種類。

　　由于互聯網的特殊性，網絡違法犯罪一般是電子證據。而目前電子證據不是《刑事訴訟法》規定的證據種類。因此，網絡執法存在著電子物證轉換的實際困難。這已成為凈化網絡環境、打擊網絡違法犯罪行為的軟肋。建議將電子證據列入《刑事訴訟法》的證據種類。

　　五、從立法層面加大對“網絡黑色產業鏈”、“網絡黑社會”的打擊力度，根除網絡毒瘤。

　　網絡立法要劃清個人違法犯罪和有組織的違法犯罪界線，制定相應的量刑標準，增強對網絡有組織犯罪的震懾力和打擊力。

　　網絡立法涉及我國當前經濟社會的方方面面，需要在審慎的基礎上加快推進，給網絡監管一個法治的支撐點，使我國的互聯網成為自由、公正、合法的有效信息平臺和網絡生活空間，為弘揚社會正氣、推進社會主義文化強國建設服務。

關于重修公路的議案 篇5

　　珠海市金灣區第三屆人民代表大會常務委員會第五十一次會議聽取和審議了區人民政府提請的《關于高標準建設金灣中心醫院議案作結案處理的議案》。經審議，會議同意區人大科教文衛工委的審查意見，同意結案。

　　會議認為，自區二屆人大五次會議將《關于高起點高水平規劃和建設三灶醫院的議案》(現為《高標準建設金灣中心醫院議案》)確定為大會議案并轉交區政府辦理以來，區政府高度重視，將它作為一項重大民生工程項目扎實推進。經過多方的共同努力，金灣中心醫院(廣東省人民醫院珠海醫院)于20xx年9月30日順利落成揭牌，現已正式對外試營運。以金灣中心醫院為龍頭，構建覆蓋全區的區、鎮、村三級醫療衛生網絡，這將切實有效解決群眾看病難、看病貴問題，基本實現了議案提出的目標任務。對此，區人大會和人大代表表示滿意。

　　會議要求：一是加快推進醫院建設的后續工作。醫院建設是一項十分復雜的系統工程，醫院主體工程雖然基本完成，但前期設計、建設與實際需求存在一定的距離，后期仍要不斷地配套完善。二是加大人才隊伍建設力度。繼續通過各種有效途徑，加大人才招聘和培養力度，尤其是加快高級人才招聘步伐。三是加強規范管理。協調好與省人民醫院之間的各項配合工作，加強監督管理，促使共建醫院健康有序發展，造福金灣人民。

　　年月日

關于重修公路的議案 篇6

　　主要案情：20xx年10月10日8時15分許，胡某駕駛二輪摩托車(后座載有母親陳某)在省道秀里線吳山鄉吉州村路段與閩DB6019號重型半牽引車相碰，造成陳某搶救無效死亡、胡某當場死亡的交通事故。后經工傷認定部門查實：1、20xx年10月10日8時陳某、胡某下班情況屬實;2、胡某及母親陳某是在下班途中受到非本人主要責任的交通事故而死亡的;3、胡某及母親陳某上班的公司廠區內有安排職工宿舍且廠內有食堂。但由于胡某一家三人都是在公司上班，且職工宿舍內有安排廚房。為了節省伙食費的開支，一家人基本上是自已買菜、煮飯。

　　2、爭議焦點：用人單位廠區內有職工宿舍、食堂，職工下班時間后去購買日用品發生交通事故造成人員傷亡的工傷認定。

　　3、案件結果：工傷認定部門作出《不予認定工傷決定書〉，胡某的父親起訴到法院，一審未結案。

　　4、法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定,“職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。”《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規定》(法釋[20xx]9號)。第六條規定：“ 對社會保險行政部門認定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應予支持：(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動，且在合理時間和合理路線的上下班途中。

關于重修公路的議案 篇7

　　關于加強青少年思想教育的議案

　　理由：

　　青少年是祖國的未來，也是我國繁榮昌盛的希望和保障，但一些地方和學校在青少年教育上片面地追求分數教育，忽視了思想教育，甚至有“維分數”論的趨勢，導致了一些青少年形成了錯誤的人生觀和價值觀，成為問題少年，甚至走上了違法犯罪的道路，據統計我縣xx年查處涉嫌違法犯罪的未成年人1xx人，其中涉嫌犯罪的23人;xx年查處涉嫌違法犯罪的未成年人36人，其中涉嫌犯罪的19人;xx年查處涉嫌犯罪違法犯罪的未成年人43人，其中涉嫌犯罪的22人，已經危害到我縣的社會穩定。因此，切實加強青少年思想教育工作，從小培養青少年良好的行為準則，樹立正確的人生觀和價值觀也就顯得至關重要，需要引起各部門、各單位的高度重視。

　　辦法：

　　1、發揮學校思想教育陣地作用，通過定期開展主題鮮明的團隊活動，如：開展唱紅歌、青年志愿者服務、心理健康教育活動等，引導學生形成愛國、愛家、遵紀守法、無私奉獻思想，促進他們身心健康成長。

　　2、將青少年思想教育納入到學校、各鄉鎮的考核體系中，把青少年思想教育和考試成績放在同等重要的位臵。

關于重修公路的議案 篇8

　　主要案情：20xx年7月21日，劉某在某建設工程有限公司上班時，因電力公司在搶修電網，臨時叫劉某過去幫忙，由于事先沒有交代好，劉某誤爬上沒有斷電的的高壓桿上被高壓電擊傷。后被送往福建醫科大學附屬協和醫院住院治療，雙臂被截肢。20xx年11月25日，經福建南方司法鑒定中心作出(20xx)臨鑒字1943號鑒定意見書，鑒定意見為：劉某損傷達一級傷殘;屬大部份護理依賴，護理期限為20xx年。

　　爭議焦點：劉某是在工作時間、工作場所、因工作原因發生受傷，但劉某不是電力公司職工，是電力公司為了搶修電網，臨時叫劉某過去幫忙，能否認定為工傷。

　　案件結果：在法院主持下，達成調解協議，由某電力公司按工傷保險待遇賠償劉某136萬元。

　　法律依據：20xx年4月29日，最高人民法院關于審理與低溫雨雪冰凍災害有關的行政案件若干問題座談會紀要(法[20xx]139號)第四條規定：“關于工傷認定類行政案件的處理：(一)臨時雇用員工的工傷認定。低溫雨雪冰凍災害期間，用人單位為維護國家利益和公共利益的需要，在恢復交通、通信、供電、供水、排水、供氣、道路搶修、保障食品、飲用水、燃料等基本生活必需晶的供應、組織營救和救治受害人員等過程中，臨時雇用員工受到傷害的，可視為工傷，參照《工傷保險條例》的規定進行處理。”

關于重修公路的議案 篇9

　　編號: 45

　　類型:

　　案由:

　　處理狀態: 已交辦

　　建議人: 王

　　附議人:

　　承辦單位: 主辦:XX縣財政局，會辦:XX縣編辦、XX縣人社局、XX縣教育局

　　正文: 建議內容:

　　X鎮幼兒園是X鎮內唯一一所學前教育機構，服務鎮內15個村、1個居委會，現有在園幼兒230人，受辦院條件限制，分了4個班，人員最多的班達60余人，幼兒園暫設在X鎮中心小學內，教師全部雇請社會人員，老師無辦公室，幼兒無活動場所。x年，中心幼兒園投入施工，現已順利完工，但因各種條件及體制問題，至今還未投入使用，大門緊鎖，社會傳聞新幼兒園將采取公建民營模式運營，各位家長大多認為民營模式會增加群眾負擔，大部分家庭將無法承受，且會降低校園安全保障和幼兒生活質量。

　　建 議:縣政府一是要采取措施，增加各項投入，保證師資和學前教育公用經費，確保新幼兒園x年秋季學期投入使用;二是按國家有關政策，保證每個鄉鎮建一所公辦幼兒園的模式，以減輕群眾負擔，保障幼兒安全和辦學質量。

　　關于教育經費的議案3

　　x年，教育部等七部門下發治理教育亂收費規范教育收費工作實施意見，意見中明確指出：“嚴格執行公辦普通高中招收擇校生‘三限’政策。”并明文規定“從x年秋季學期辦開始，每個學校招收擇校生的比例最高不得超過本校當年招收高中學生計劃數(不包括擇校生數)的20，……在3年內取消公辦普通高中招收擇校生。”在《福建省教育廳關于做好x年高中階段教育招生工作的通知》中，對招收擇校生的比例也由x年、x年的20以下，調整為本年新招生數(不含擇校生)的10。

　　隨著x年普通高中招收擇校生政策的終止，普通高中學校教育辦學經費短缺更是“雪上加霜”。如：福建省邵武一中為省級一級達標高中校，現有教、職工為220人，x年秋季高一入學新生計劃設14個班級，以每班45名新生計，共計招收630名新生，擇校生比例為10，僅能招收63人，每個擇校生高中三年的擇校費為18000元，63名擇校生的擇校費為1134000元，加上630名正取生每人繳納1800元/每年的學費，共計113400元，兩項收入總計2268000元; 220名教職員工的30獎教績效工資、公積金、社保、醫保、失業保險以及年終一次性獎勵等加上學校辦公經費等方面的費用支出，一年的辦學經費支出需在400～500萬元之間，缺口達200多萬元。福建省南平一中為省級重點達標高中校，現有教、職工為302人，x年秋季高一入學新生計劃設20個班級，以每班45名新生計，共計招收900名新生，擇校生比例為10，僅能招收90人，每個擇校生高中三年的擇校費為18000元，90名擇校生的擇校費為162萬元，加上900名正取生每人繳納1800元/每年的學費，共計162萬元，兩項收入總計324萬元; 302名教職員工的30獎教績效工資、公積金、社保、醫保、失業保險以及年終一次性獎勵等加上學校辦公經費等方面的費用支出，一年的辦學經費支出約需600萬元，缺口近300萬元。且南平教師平均工資只有沿海地區教師平均工資的三分之一。此外，近年來為改善辦學條件，滿足民眾對優質教育資源日益升溫的需求，校園內的辦學設施新建和改擴建項目也使得普通高中校、尤其是一些省、市級的重點高中背上了沉重的債務，這更讓普通高中辦學陷入“債務深重”的境地。在普通高中學校辦學經費已然是“舉步維艱”之時，出臺新的高中學校辦學經費保障機制勢在必行。為此建議：

　　1、統一省級高中生均公用經費下撥標準。為促進基礎教育均衡發展，公平、公正地保障基礎教育階段學生享有同等受教育的合法權益，建議政府有關部門根據現階段高中教育發展的真實現狀進行調研，實事求是對高中生均公用經費額度重新認證、核算，科學核定并統一省級普通高中生均公用經費財政撥款標準。對于經濟欠發達的市、縣，財政應給予必要的財政補貼或轉移支付。此外，還應建立健全與辦學成本、物價水平、財力情況聯動的穩定增長機制，以保障普通高中學校教育能穩步、有序的向前發展。

　　2、盡快清理公辦普通高中項目建設債務。針對公辦普通高中因改善辦學條件而導致的項目建設債務問題，政府相關部門應積極作為，在清理核實鎖定公辦普通高中債務的基礎上，通過合法途徑減輕、減除公辦普通高中學校債務利息，并規劃減除普通高中校債務的時間表，切實減輕普通高中學校的辦學壓力，防范學校財務風險，促進高中教育持續健康發展。在滿足未來教育發展需要的建設項目，應引導學校科學規劃、勤儉辦學，從嚴審批學校建設項目，嚴格控制學校建設標準，切實落實建設資金來源，建立健全基本建設債務控制長效機制。

　　3、依法保障普通高中教師的合法權益。依照《教師法》，政府有關部門應努力確保教師平均工資水平不低于本地公務員的平均水平，基礎性績效工資按時足額發放。對承擔省、地、市示范性高中校、辦學質量獲社會認可且高層次人才相對集中的重點高中，如一級達標普通高中校，應適當增加績效工資總量，以此調動教師教書育人的積極性、穩定教師人才隊伍。

　　4、對普通高中辦學經費實施有效監管。在出臺新的普通高中辦學經費保障機制的同時，各級政府有關部門要對普通高中教育辦學經費進行有效的監管。確保財政下撥的每筆經費都使用合法、合理，避免辦學經費錯位使用現象;對于普通高中階段教育的資金分配比例應公開、透明，便于加強監督。

關于重修公路的議案 篇10

　　關于促進通山縣農村致富發展的議案

　　近幾年通山縣在建設“旅游強縣”思路的指引下，旅游大格局已形成，隱水洞、銀河谷、九宮山滑雪場等一批景區建成打破了九宮山一枝獨秀的局面，今年旅游項目建設又持續升溫，蝴蝶谷、觀音洞等一批景區建設如火如荼，通山的旅游方興未艾，勢頭正強。在這樣一個良好的環境中，通山的旅游業還少了一塊蛋糕----鄉村旅游，所謂陽春白雪和下里巴人都必不可少。

　　一、 發展鄉村旅游的重要意義。

　　1、是通山縣爭創全國旅游強縣的需要。通山縣目前有兩個 4A景區，是全省旅游強縣。象海南這樣全民做旅游的大省，近兩年也在大力發展鄉村旅游，我們周邊的江西、湖南的鄉村旅游的發展也是風生水起。湖北省在20xx年出臺了《湖北省鄉村旅游發展總體規劃》，鼓勵和引導各地大力發展鄉村旅游，增強縣域經濟實力，拓展對外開放。我縣要爭取全國旅游強縣的稱號，鄉村旅游的發展是必不可少的。

　　2、是促進鄉鎮經濟發展的需要。通山縣總共有12個鄉鎮，除大路、通羊、九宮山、洪港等少數幾個鄉鎮有工業項目，其他大多數鄉鎮都是工業空白鄉鎮，鄉鎮要想完成工業化走上致富道路，難。尤其是象廈鋪鎮這樣工業資源匱乏的鄉鎮，更是難上加難。如若選擇走發展鄉村旅游不失為一個很好的出路。通山縣有很多風景秀美的村莊，有豐富的文化資源----古民居、門樓姓氏文化、山歌山鼓文化、傳說故事，為鄉村旅游發展提供了一個良好的資源礦藏。

　　3、是建設新農村的需要。年初縣委工作報和此次政府工作報告中要求各村大力發展村級集體經濟，而現實是全縣絕大多數村都是集體經濟空白村，村民融資難，缺少資源，缺乏技能，發展工業化、農業化項目難以實施。村民最大的資源就是與城市的文化差異、與城市的環境差異，與城市的生活方式差異，這些正是發展鄉村旅游的潛力和市場所在。發展鄉村旅游有利于促進新農村建設和村民致富以及改變村級集體經濟空白的現實現象。同時發展鄉村旅游還有得于提高村民素質、改變農村落后的衛生文明習慣。

　　二、通山鄉村旅游的現狀。

　　縣委三級干部會上曾書記所作的報告中提出要推動產業聯動發展，打造“景區景點+鄉村文化+農家樂”的模式。此次杜縣長所作的政府工作報告中也多次提及大力發展鄉村旅游，目前通山縣鄉村旅游發展的環境非常好，也非常成熟。旅游項目建設呈現出百花齊放，百家爭鳴的良好形勢，為通山的旅游名片對外宣傳打好了前站。大廣、杭瑞高速即將通車，為通山贏得更廣闊的市場奠定的堅實的基礎。通山農村風景秀美，還有很多具有濃郁地方特色的民俗風情文化，為鄉村旅游發展提供了數不盡的資源。

　　據統計通山目前有農家樂255家，農家旅館186家(數據來源于《咸寧日報》)。但這些餐館和旅館都是依附家門口的大景區，景區興他們興，景區衰他們衰，沒有自己的獨立性。這些餐館和旅館的服務性質單一，除了吃和住，其他和旅游掛不上鉤，文化、游玩、購物、賞景、休閑等項目都沒有。嚴格上來說還不是真正意義上的鄉村旅游。真正的鄉村旅游應該是集“賞田園風光、吃農家特色菜、品農村文化習俗、看農家鄉土民俗表演、樂農家耕種垂釣之趣、買農家之生態綠色食品”于一身的綜合開發。通山目前的鄉村旅游屈指可數：隱水洞周邊的農家樂、王明藩古民居，九宮山葡萄園，雖然接待游客不少，可是由于功能過于單一，也難以承受“鄉村旅游”之正名，通山縣發展鄉村旅游的道路任重而道遠。

　　二、 對通山鄉村旅游發展的建議。

　　1、成立專班，對全縣的鄉村旅游資源作一個全面的普查。在通山政務網上看到我縣對富水周邊的大畈、慈口、燕廈的旅游資源作了一個普查，應在此基礎上對其他的資源也進行一個普查，如長夏石門畈古民居、江源古民居、寶石古宅，如山水相繞、風景秀麗的村莊----廈鋪橋口村等等。

　　2、制定鄉村旅游規劃和出臺鄉村旅游實施意見。

　　3、選取基礎好、資源豐富、群眾擁護政策的村落，先行先試，建幾個示范點。如廈鋪橋口村，地理位置優越，距縣城僅10分鐘路程，家家戶戶房前屋后都栽有果樹，村內有釣魚塘數個，三分之一的人會唱山歌，將此類村作為鄉村旅游發展的試點村勢必能成功成為強勁的示范帶頭作用。

　　4、整合資源，在各項項目資金中優先考慮扶持鄉村旅游發展的村，幫助他們先將路、路燈、飲水、有線電視建設到位，并預算一定旅游發展基金，對于此項工作抓得好，做得成功的村予以幫扶和獎勵。

　　5、統一思想，大力宣傳，形成全民抓旅游，全民參與旅游，全民做旅游的良好氛圍。

　　6、以鄉村旅游為龍頭，抓好農村種養殖業和造林護林工作，如在鄉村旅游地帶大力發展種植蔬菜，種植油茶，種植水果，鼓勵村民植樹造林，養雞、豬、鴨、魚。

　　通山縣鄉村旅游的確是一塊尚待打磨的石頭，只要我縣重視開發，它必定能成為一塊璞玉，它必定能為提升通山知名度、增強縣域經濟活力、改變農村面貌、幫助群眾致富帶來意想不到的效能。

關于重修公路的議案 篇11

　　關于進一步加強非物質文化遺產保護工作的議案

　　議案內容：

　　受現代大眾流行文化的不斷沖擊，民間文化市場逐漸萎縮，其從業者的收入普遍較低甚至無以為繼，再加上沒有相關的鼓勵政策和激勵機制，非物質文化遺產的傳承后繼乏人。因此建議，加強非物質文化遺產保護工作。

　　落實情況：

　　我市將非物質文化遺產保護工作納入了“”文化發展規劃，明確提出將文化藝術、民俗節慶和傳統體育競技作為青島市非物質文化遺產保護的重點門類;完成了第一批、第二批市級非物質文化遺產項目的重新審查認定工作;積極扶持一批重點非遺項目產業化發展;積極設立非物質文化遺產展示和傳習場所，扶持非遺項目傳承人開展傳習活動，進一步擴大非物質文化遺產的影響，并在第五個 “文化遺產日”期間，精心組織了106項非物質文化遺產宣傳展示活動。

關于重修公路的議案 篇12

　　案由：

　　農村公路建設是美好鄉村建設的重要內容，是增加農民收入的有效途徑，也是推進城鄉一體化發展的重要抓手。近年來，在市委、市政府的正確領導及省交通運輸廳的大力支持下，通過實施“村村通”、路橋改造等民生工程，我縣農村公路建設取得了較大成果，全縣96個建制村全部通水泥路，建成里程達216公里。但“村村通”民生工程實施結束后，全縣每年仍有近100公里的農村公路亟待修建。縣委、縣政府通過加大項目申報力度，每年爭取省交通運輸廳農村公路建設計劃50公里左右，以逐步改善農村基礎設施面貌。

　　“村村通”公路建設以后，全縣各村村部、主公路沿線村等雖實現了通水泥路，但仍有大部分山區和半山區的農村道路十分落后，自然村與自然村之間還沒有油路、水泥路，不少農村機耕路沒有硬化，對于行人和生產、生活帶來不便。農村公路建設滯后的最主要原因是建設資金不足，我縣在統計申報省廳“農村公路網化工程”時，部分鎮、村因建設資金配套問題，寧愿放棄項目補助，也不愿多報項目。農村公路由于單體小，無法列入國家和省重點項目，上級補助資金比例也很小，批準的項目因建設資金問題舉步維艱。如：農村公路建設實際施工造價一般在40萬元/公里，而省級補助為13.5萬元/公里，其余的都由縣、鎮、村三級籌措。縣、鎮兩級財政根本無力承擔建設配套資金，何況每年還有國省道改造升級項目的配套資金;村里籌資落實不理想，一事一議也用足用活，無法再籌措更多資金。因此當項目實施時，建設資金壓力很大，唯一辦法就是負債建設，而且融資難度非常大。

　　方案：

　　要保持地方農村公路建設的積極性，順利實現“十三五”規劃的建設目標，建議市政府統一規劃全市農村公路路網建設，加大對縣級農村公路建設的補助力度，用以解決資金缺口問題。

　　答復意見

　　市交通運輸局關于市xx屆人大四次會議第15號議案轉建議辦理情況的答復函

　　王茂易等代表：

　　你們提出的“關于對村村通道路升級改造的議案”收悉，我局高度重視，認真研究，現就辦理情況答復如下：

　　一、含山縣村級道路建設現狀

　　含山縣農村公路受當地經濟制約，底子較薄、發展水平較低。隨著區劃調整并入馬鞍山市后，為貫徹市政府提出的“一江兩岸，協調發展”戰略，近幾年，我局對含山縣農村公路建設予以傾斜，補助資金逐年加大，農村公路建設取得明顯成效。20xx年，我局爭取省廳村級公路網化工程計劃，給予含山縣村級道路改造21條計32.59公里，按每公里13.5萬元標準，合計給予補助資金440萬元，占全市總量的25.1%;20xx年我局繼續給予含山縣村級道路改造27條計42.65公里，給予補助資金575.8萬元，占全市總量的32.7%。今后，我局將充分利用農村公路優惠政策，對含山縣村級公路的改造繼續予以扶持。

　　二、關于“加大對縣級農村公路建設的補助力度，用以解決資金缺口問題”的建議

　　依照《安徽省農村公路條例》，“縣(區)級人民政府是農村公路建設、養護資金籌集、管理的責任主體，應當建立以縣為主，省、設區的市補助為輔，社會多方參與的農村公路養護資金籌集機制。”農村公路的建設發展，各縣區在充分利用國家、省補助政策的前提下，也要量力而行、分步實施。目前，村級道路改造資金除上級補助外，其余部分需縣(區)配套。根據其他縣(區)會辦意見來看，各縣(區)在積極爭取上級補助資金外，縣級財政對農村公路建設的投資也在不斷加大。農村公路建設發展要盡量減輕鄉鎮財力的負擔。

　　三、關于“市政府統一規劃全市農村公路路網建設”建議

　　農村公路“十三五”發展規劃，我局將積極協調各縣(區)政府，按照省廳規劃內容，落實農村公路建設項目，積極爭取中央、省級財政對農村公路建設的補助資金，努力提高補助標準。對目前我市農村公路建設資金現狀，存在問題，我局將有關情況報告市政府，同時建議市人大代表提出相關建議，爭取市財政年度預算納入農村公路建設專項補助資金，以減輕縣區配套資金壓力。

　　感謝你們對我市交通運輸工作的關心和支持，歡迎今后對我市交通運輸工作多提寶貴意見。

　　辦復類別： B

　　聯 系 人：徐小衛

　　聯系電話：

　　年8月26日

關于重修公路的議案 篇13

　　近年來，區黨委、政府在社區建設方面做了大量工作，取得了較大的進步，但仍存在不少不容忽視的問題：小區發展不平衡;政策措施不配套;開發商辦社區的做法亟待解決等。為此，我們建議：

　　1.制定和完善相應的配套政策，積極推進社區服務和社區建設發展

　　一是要盡快研究制定實現社區設施資源共享的有關規定，明確將社區單位適宜開放的科技、教育、文化、衛生、體育等方面的設施納入共享范圍。二是加緊完善新建改建居住區社區服務設施配套建設的規定。三是制定扶持社區服務發展的優惠措施。四是水、電、氣、熱等公用事業單位，對公益性服務項目公用設施的安裝使用，在收費上給予優惠。

　　2.設立物業管理監管部門，促進物業管理的規范化

　　現在我區物業管理還沒有統一的管理部門，基本處于無人管的狀態，建議在相關部門設立社區監管機構，改變現在政出多門、都管都不管的狀態。

　　3.加快居委會建設，使社區管理工作邁上新臺階

　　采取向社會公開招聘、民主選舉、競爭上崗等辦法，選聘社區居委會干部，使一批思想品德好、善于聯系群眾、熱愛社區工作、熱心公益事業的同志參加社區管理工作。同時，要招收管理專業畢業的大學生，形成一支由專職干部、志愿人員、居民群眾共同組成的社區工作隊伍。

　　4.采取多種手段，提高居民參與社區建設和管理的積極性和主動性

　　從解決居民需求入手，研究新形勢下完善社區服務的辦法，形成“有困難，找社區，社區是我家”的社會氛圍。

　　5.開發商與物業管理脫鉤，物業管理市場化

　　徹底改變開發商辦物業的做法。新建小區要按照建設部要求，一律實行規范、標準的物業管理。老區可推行“準物業管理”，逐步完善小區內部的公益配套設施，

　　為規范化運作奠定基礎。物業管理無論采取何種形式，都要按照市場機制運作，與社區居委會密切配合，并接受業主委員會的監督。

　　6.提高社區服務水平，增強社區服務功能

　　一是要在各個小區普遍建設衛生服務站、文化活動站等，使居民群眾的文化、衛生、娛樂、體育、健身等需求。二是要促進社區服務向產業化發展。三是充分發揮社區在失業人員再就業中的作用。

　　7.以開展社區衛生服務為契機，盡快實現衛生服務事業的改革

　　要建立社區衛生服務站，完善人員配置，補充醫療設備，提高工作效率和服務質量，尚未建立衛生服務站的社區，應抓緊建立。選拔一些德才兼備的醫務人員經過集中培訓，成為社區民眾的“健康保護人”。

　　8.在社區建設中進一步強化社區黨建的核心地位

　　要充分發揮街道和居委會黨組織在社區建設工作中的思想導向作用、重要決策作用、組織保證作用和行政表率作用。要形成以社區黨組織為領導核心、社區全體黨員為主體、社區內各黨小組共同參與的黨建工作新格局。可建立各種組織載體，如社區黨員活動指導委員會、社區業余黨校等，可根據社區具體情況，開展諸如“為困難戶送溫暖”、“急群眾所急，辦群眾所需”等活動，寓思想政治工作于各項活動之中。

關于重修公路的議案 篇14

　　關于提高村干部待遇及解決離任村干部養老問題的議案

　　由于經濟待遇低、工作任務重、養老后顧之憂等問題使村干部積極性長期受挫。一些有知識、有能力、年富力強的優秀村干部，寧愿外出務工、做生意掙錢也不愿留在家鄉做出力不討好的村干部。優秀村干部不斷流失，將削弱黨的基層組織執政基礎和執政能力、影響農村和諧和發展。為在職村干部提供適當的生活補助，解決好離任村干部養老的后顧之憂，將有助于提高現任村干部的工作積極性，保證基層干部隊伍穩定。

　　建議：一、由于當前對村干部要求越來越高，甚至已要求村干部坐班，適當提高在職村干部補助，以彌補村干部與村民拉大的收入差距。二、參照失地農民購買養老保險政策，解決離任村干部購買養老保險問題;或者出臺專項補助村干部繳納新型農村養老保險金個人承擔部分政策。對已年滿60周歲的離任大小“三職”村干部，采取一次性補助的方式。對未年滿60周歲的離任村干部，采取逐年補助方式，按其所任職務高低順序及相應年限予以補助。對未年滿60周歲的在任村大小“三職”干部，在離任后采取逐年補助方式，對其以往任職年限予以補助。

關于重修公路的議案 篇15

　　關于交通道路建設的建議

　　說到汽車已經是家喻戶曉，汽車的出現不僅給人們的出行帶來方便，也加快了生活節奏的步伐。但令人煩惱的是在外出行時，時常發生道路交通的擁堵現象。甚至有導致安全的引患。建議：1.主要的交通道路加強執勤或安裝指示燈。如：府前路與向陽街的交叉口、府前路與文昌街的交叉口、向陽街與真武路的交叉口、向陽街與北苑路交叉口、文昌街與北苑路交叉口。2.雖然在西苑街、北苑路、東苑路、向陽街、府前路、真武路有所拓寬，但遠遠跟不上人們的需求，經常形成非機動車在機動車道上行駛，而人身安全引患時常發生。其根本原因是：機動車道太寬與汽車的實際車身不相符。因此需將機動車道進行適當調整。3.在機動車與機動車之間還有機動車與非機動車之間添加防護欄。4.無規矩不成方圓。必須加強執法制度。對于違規的車輛行人給予一定的懲罰教育。如非機動車闖紅燈罰10——30元或執勤一小時。

　　為建設和諧深澤、美麗深澤，讓我們共同努力!

關于重修公路的議案 篇16

　　案由：關于要求盡快實施新城路道路建設的議案

　　提案領銜人：陳 通訊地址：模具有限公司

　　郵政編碼：3180 電話：840708

　　議案全文：新城路高速公路以東路段全長約300米，按36米路面進行規劃，是城區與新前街道相連接的交通主干道，貫穿西城模具城，是西城新堂工業區的主要出行道路，該路段兩側聚集了宏振、新霸等幾十家規模上重點骨干企業，20xx年上半年，已實施了6米路面硬化改造，但道路兩側路基被各種經營戶占用，亂搭、亂建十分嚴重，模具加工點、小飯店、小排檔、水果攤遍布道路兩側，馬路成了市場嚴重阻塞交通，垃圾滿地、污水橫流、臭氣沖天，臟亂不堪，隨著城市化進程的推進和經濟的發展，道路兩偶企業對外經營業務不斷拓展，國內外客商來考察及業務洽談十分頻繁，該道路及配套設施建設滯后已嚴重影響了周邊幾十家重點骨干企業的經營活動，嚴重影響了黃巖的對外形象，請區政府盡快啟動該段道路及配套工程設施建設，為企業的發展創造一個良好的外部環境。

　　附議代表：

　　要求：20xx年6月底前答復，區建設局主辦、西城辦事處協辦。

關于重修公路的議案 篇17

　　股權收購合同 甲方：##有限公司 乙方：##集團有限公司 鑒于： 1、甲方系一家依據中國法律組建并有效存續的股份有限公司;乙方為注冊在上海的一家大型企業集團，持有A公司85%股權。 2、甲方擬向乙方收購乙方合法持有的A有限公司(以下簡稱A公司)85%股權(以下簡 股權收購合同 甲方：##有限公司 乙方：##集團有限公司 鑒于： 1、甲方系一家依據中國法律組建并有效存續的股份有限公司;乙方為注冊在上海的一家大型企業集團，持有A公司85%股權。 2、甲方擬向乙方收購乙方合法持有的A有限公司(以下簡稱A公司)85%股權(以下簡稱“目標股權”)，甲方擬受讓該等目標股權并成為A公司新的第一大股東(以下稱“股權轉讓”)。 故此，本協議的各方經過友好協商，就目標股權轉讓事宜作出如下初步約定，以資共同遵守。 第一條 本協議宗旨及地位 1.1 本協議旨在對截至本協議簽署之日，甲、乙雙方就股權轉讓事宜業已達成的全部意向作出概括性表述，及對有關交易原則和條件進行初步約定，同時，明確相關工作程序和步驟，以積極推動股權轉讓的實施。 第二條 股權轉讓 2.1 目標股權數量：A公司85%股權。 2.2 目標股權收購價格確定：以200 年 月 日經具有證券從業資格的資產評估事務所評估后的目標股權凈資產為基礎確定。 第三條 盡職調查 3.1 在本協議簽署后，甲方安排其工作人員對A公司的資產、負債、或有負債、重大合同、訴訟、仲裁事項等進行全面的盡職調查。對此，乙方應予以充分的配合與協助，并促使目標公司亦予以充分的配合與協助。 3.2 如果在盡職調查中，甲方發現存在對本協議項下的交易有任何實質影響的任何事實(包括但不限于目標公司未披露之對外擔保、訴訟、不實資產、重大經營風險等)，甲方應書面通知乙方，列明具體事項及其性質，甲、乙雙方應當開會討論并盡其努力善意地解決該事項。若在甲方上述書面通知發出之日起十(10)日內，乙方和/或目標公司不能解決該事項至甲方(合理)滿意的程度，甲方可于上述書面通知發出滿十(10)日后，以給予乙方書面通知的方式終止本協議。 第四條 股權轉讓協議 4.1 于下列先決條件全部獲得滿足之日起五日內，雙方應正式簽署股權轉讓協議： (1)甲方已完成對A公司的盡職調查工作，未發現存在對本次交易有實質性影響的重大事實(或發現該等重大事實但經雙方友好協商得以解決); (2)簽署的股權轉讓協議(包括其附件)的內容與格式為雙方所滿意。 (3)甲方董事會和臨時股東大會表決通過收購目標股權議案。 4.2 除非雙方協商同意修訂或調整，股權轉讓協議的主要條款和條件應與本協議初步約定一致，并不得與本協議相關內容相抵觸。 第五條 本協議終止 5.1 協商終止：本協議簽署后，經甲、乙雙方協商一致，本協議得終止。 5.2 違約終止：本協議簽署后，一方發生違約情形，另一方可依本協議規定單方終止本協議。 5.3 自動終止：本協議簽署后，得依第3.2款之規定自動終止。 第六條 批準、授權和生效 6.1 本協議簽署時應取得各方有權決策機構的批準和授權。 6.2 本協議在甲方、乙方法定代表人或授權代表簽字且加蓋公章后始生效。 第七條 保密 7.1 本協議雙方同意，本協議所有條款、從本協議雙方所獲得的全部信息均屬保密資料，惟如有關披露為法律所要求的義務與責任時則除外。 7.2 本協議各方同意，不將保密資料用于下述情況以外的任何目的：法律所要求、本協議有明確規定、或任何就本協議所遭至之訴訟、仲裁、行政處罰;惟在該等情況下，也應嚴格按照有關法律程序使用保密資料。 第八條 其他 本協議正本一式四(4)份，各方各執二(2)份，具同等法律效力。 茲此為證，本協議當事方于文首書寫的日期簽署本協議。 分享到： 上一篇：連帶責任的承擔 下一篇：掛名股東權利 特別推薦· 合作協議書樣本· 股東貸款協議· 股東出資轉讓協議

關于重修公路的議案 篇18

　　脫貧攻堅是“十三五”期間的國家重要戰略舉措，是消除貧困、改善民生，實現共同富裕的客觀要求，是實現“四個全面”的首要任務。為了實現這一目標，各地各部門正根據中央統一部署，有力、有效和深入地開展一系列精準扶貧、精準脫貧行動。

　　其中，社會力量是脫貧攻堅的重要生力軍，尤其民營企業作為國家社會和經濟建設中的一分子，也有充足的理由與責任參與到國家的脫貧攻堅中。民營企業參與脫貧攻堅的最大特色是能夠有效導入特色產業。產業扶貧是造血式、可持續的扶貧，是可以扶到“點子上”和“根子上”的精準扶貧，也是社會力量參與精準扶貧的優勢所在。

　　故建議進一步鼓勵和支持更多的民營企業參與到脫貧攻堅、產業扶貧中，希望國家層面充分調研并出臺相關政策，引導和調動民營企業積極性，因地制宜導入核心產業參與精準扶貧;建議各級黨委和政府為民企參與脫貧攻堅的幫扶工作給予全方位指導。

　　【提案依據】

　　為實現20xx年全面建成小康社會的目標，脫貧工作已到了沖刺階段。

　　新中國成立60多年特別是改革開放以來，我國已成為全球第二大經濟體，隨隨著綜合實力快速提升，扶貧工作也取得了舉世矚目的成就，已使7億多農村貧困人口成功脫貧，成功走出了一條中國特色扶貧開發道路。但同時，我們還必須清醒的看到當前我國脫貧攻堅形勢依然嚴峻。據統計，我國仍有7000多萬農村貧困人口，絕大多數分布在革命老區、民族地區、邊境地區、連片特困地區，往往都存在交通閉塞、基礎設施和公共服務落后等一系列問題。

　　幫助他們擺脫貧困，是實現全面建成小康社會的重要標志。按照到20xx年全面建成小康社會、把貧困人口數量降至為零的目標，可以說當前扶貧工作已進入了最后的攻堅、沖刺階段。

　　二、脫貧攻堅，更需摸清病因、對癥下藥，注入核心產業，精準幫扶。

　　如何脫貧攻堅?核心還在于摸清病因、對癥下藥，即精準扶貧。

　　針對貧困形成的原因進行專項調研，發現在貧困人口聚集地區往往存在缺少符合當地特點、能持續發展的產業基礎，“一窮連一片”現象突出。俗話說“授之以魚，不如授之以漁”，貧困地區產業發展離不開龍頭帶動，沒有龍頭就沒有市場，就沒有價值鏈，因地制宜地向貧困地區注入核心產業顯得尤為重要。

　　如調研秦巴山片區扶貧任務最大的安康市情況：

　　秦巴山集中連片特困地區涉及陜西、重慶、四川、河南、湖北、甘肅六省(市)的17個市、80個縣(市、區)，國土總面積為22.5萬平方公里，集革命老區、大型水庫庫區、南水北調中線水源地及涵養區、汶川地震災區、自然災害易發多發區于一體，在全國14個連片扶貧特困區中涉及的省份最多、國土面積最大、內部差異最大、產業基礎差、貧困程度深、扶貧任務重難度大。陜西省安康市又是秦巴山片區扶貧區域面積最大、扶貧任務最重的地區，位于陜西南部，北靠秦嶺，南依巴山，與四川、重慶、湖北接壤，轄一區九縣(9個國家扶貧重點縣國定貧困縣，1個全省扶貧重點縣)，總人口306萬，其中農業人口247萬，貧困人口58.17萬人，貧困發生率23.6%。

　　但在貧困人口集中的同時，安康市又有明顯的生態資源優勢。境內漢江水資源豐沛，是南水北調中線水源地的主要涵養區，雖然這導致其92%以上國土面積為限制和禁止開發區，產業選擇限制條件較多，但優異的自然條件和富硒土壤特別適合天然富硒農產品種植。近年來安康市富硒食品產業增速連年超過30%，已成為帶動農民脫貧致富的重點產業。但受交通條件制約，安康市乃至秦巴山區很多特色產品“養在深閨人未識”，同時外來的產品由于流通成本高，長期形成的價格“剪刀差”，加劇了該地區的貧困程度。

　　因此，安康市的核心癥結正是急需打開“買秦巴、賣全國，買全國，賣秦巴”的商貿物流新局面。尤其現在安康市境內已建成西康、襄渝、陽安等3條“十”字型鐵路網，以及G65(京昆)、G70(包茂)、G4213(安康至湖北麻城)G7011(十堰至天水)等4條高速公路，連接中國西北、西南和東南的區域交通樞紐正在形成，快速的物流運輸成為可能。因此特別需要在此布局大型商貿物流項目，使其成為背靠秦巴、連接川陜鄂渝的區域商貿物流中心。特別在移動互聯網技術的快速發展環境中，將原產地經營商戶通過電子商務、智能物流網等現代經營方式，依托互聯網+模式，通過線上線下交易，把秦巴片區的特產推向全國，既符合循環發展的要求，將有力地帶動當地群眾實現特色產業致富。

　　三、發揮民營企業積極作用，推進核心產業+脫貧攻堅。

　　改革開放以來，作為市場經濟新興主體的民營企業蓬勃發展，并提供新增就業崗位達到90%左右，對GDP的貢獻超過60%，對稅收的貢獻超過50%，為國家經濟社會發展做出了重要貢獻。

　　與此同時，民營企業不僅是經濟社會發展的主力軍，也一直是扶貧開發的重要力量之一。尤其現階段脫貧攻堅需要核心產業、龍頭產業嫁接，民營企業正可以成為產業在當地發展的引路人。在這個過程中，民營企業將可充分發揮其產業積累，因地制宜地精準導入產業，并將產業打造成為當地脫貧致富的帶動龍頭，不僅直接解決當地就業創收，更可以帶動上下游產業協同發展。以解決實際情況中產業長期、持續發展的問題。

　　比如在安康市案例中，如發揮民營企業優勢，有針對性的導入專業商貿物流項目，形成帶動作用實現安康市向區域商貿物流中心轉型，將非常利于當地老百姓實現脫貧致富夢。

　　【辦法建議】

　　綜上所述，建議國家相關部門進一步鼓勵和支持更多的民營企業參與到“脫貧攻堅”中。

　　具體來說：

　　(一)建議國家相關部門盡快就民企營業參與產業精準扶貧的案例進行調研，并在調研基礎上形成對發揮民營企業參與產業精準扶貧的指導意見。

　　(二)建議在國家層面出臺相關政策，引導和調動民營企業積極投入到精準產業扶貧。比如：對帶動貧困人口增收脫貧的民營企業，要給予如扶貧再貸款等金融政策支持;協調財政、稅務等有關部門，落實企業參與扶貧相關優惠政策。

　　(三)建議各級黨委和政府加大對民營企業參與產業精準扶貧的關注，以綠色經濟為底線，不能將民企這一行為只視為招商引資，而要為民企參與脫貧攻堅的幫扶工作給予全方位指導。