個人簡歷自我總結（精選6篇）
個人簡歷自我總結 篇1
1、性格開朗，待人熱情誠懇，辦事積極認真，吃苦耐勞，富有團隊精神，勤奮好學，富有愛心，要求上進，敢于不斷地挑戰自我。
2、本人誠實守信，工作嚴謹踏實，認真負責，處事機靈。擁有積極向上的生活態度和廣泛的興趣愛好，具有良好的心理素質和吃苦耐勞精神，對事有自己的見解，并有較強的共事協作潛力。我有著年輕人特有的朝氣和魄力，富有開創事業的頭腦和激情，有較好的文字功底，口頭表達潛力以及交際潛力，注重團隊合作。在校期間長期任電子詞典等電子產品的校園銷售代表，曾舉辦過多次產品展銷。參加過多次社團活動，包括活動策劃活動組織和外聯工作，曾成功舉辦可口可樂公司參觀活動珠海高校街舞晚會協辦屆畢業生校園招聘會及動感地帶大學生街舞挑戰賽等。超過半年的外貿船務工作經驗。
3、行政管理專業，具有較好的專業理論知識和實踐經驗。
4、屬學習實干型的職員。工作認真負責善于創新敢于迎接挑戰敢于承擔職責樂業敬業。強調團隊合作精神
5、有充滿激情的工作態度，能夠在沒有監督的狀況下按質按量主動完成工作任務團隊協同作戰潛力強務必的組織潛力和協調潛力擅于發現問題執行力強思維縝密保密性好承擔職責，能夠理解加班和出差。
6、本人對工作認真負責愛崗敬業品行端正勤奮及樂觀的精神，具有良好的團隊精神，誠服理解上級安排工作任務，不計個人的利益以盡自已最大潛力做好工作職責!期望能成為貴公司的一員，為公司效力!
7、四年的大學生涯，讓我的組織協調潛力管理潛力應變潛力等大大提升，使我具備良好的心理素質，讓我在競爭中擁有更大的優勢，讓我在人生事業中走得更高更遠。獲得了“優秀大學生”和“優秀畢業生”的稱號
8、本人誠實守信，樂觀開朗，溝通潛力強，肯學習，學習和動手潛力強，吃苦耐勞，積極向上，穩重踏實，職責心強，有主見，組織管理潛力好，團體意識強，能協助他人并自己獨立處理問題，態度認真，富于創新精神，能運用自己所學的基礎知識和工作中的不斷探索和學習，鍛煉自己的潛力。
9、熱情性格活潑開朗的我，心理素質好，樂觀向上為人真誠坦率，能吃苦耐勞，有較強的適應潛力和自學潛力，對待工作謹慎認真富有職責感，有良好的職業道德，容易理解新事物
10、學習刻苦認真，成績優秀，名列前茅。品學兼優，連續三年獲得學院獎學金。
11、在平時學校生活中，做過很多兼職。例如：家教電話訪問員酒樓服務員派傳單問卷調查，還到工廠打過暑期工，親身體會了各種工作的不一樣運作程序和處事方法，鍛煉成了吃苦耐勞的精神，并從工作中體會到樂趣，盡心盡力。
12、本人熱心誠懇樂觀向上，有良好的思想品德和職業素質，并有良好的團隊協作和敬業精神。本人能熟練操作officeecel等辦公軟件及辦公室事務，擅長與人交往，有良好的交際和組織協調潛力。認真細致，有團結協作精神，“誠信，堅韌，寬容”的個人品質操守。全身心投入，細心負責的'工作態度，熱愛學習，勇于探索，喜歡挑戰性的工作。對工作認真負責，誠實穩重，邏輯清晰服從公司安排。工作中會很積極地去履行自己的職責，選取了就會很好地去執行。
13、曾擔任系學生會外聯部干部系團總支組織部副部長班級生活委員等，在學生工作和外出拉贊助與商家聯系的過程中，大大提高了自己的辦事和處事潛力。此外，還積極參加課外文體活動，各種社會實踐活動和兼職工作等，以增加自己的閱歷，提高自己的潛力。在工作中體會辦事方式，鍛煉口才和人際交往潛力。曾連續兩年獲得學院“暑期社會實踐積極分子”，“學生會優秀干事”等榮譽稱號。
14、本人自中學開始就養成凡事就應從基層做起，并且不能把自己的潛力定位過高的性格習慣，所以我在校期間無論從事什么工作都是從基層做起，盡量把工作約束在自己的潛力之內，腳踏實地的工作。但只要有機會，我一樣會進行更高的嘗試，讓自己的潛力繼續升級。
15、對于外貿工作有實質性操作，能管理操作阿里國際站及環球視野等國際貿易平臺
16、能跨專業工作，適應性強，從事兩年跟單工作，維護公司利益，克己敬業。
17、兩年從事人事行政管理工作，能根據公司的發展理念制度貼合公司管理政策，人事招聘等相關制度。
個人簡歷自我總結 篇2
本人20xx年6月畢業于華東船舶工業學院工業自動化專業。20xx年7月我被分到昆船設計研究院光電所實習，進行新產品開發工作；20xx年9月通過專家評審，被評為工程師；20xx年6月昆船設計研究院AGV事業部成立后，任AGV事業部開發室主任。自20xx年晉升為工程師以來，我一直從事AGV的開發以及調試工作，并取得了一定成績。至今，我參與了自主版權激光導引AGV、電磁導引AGV、磁帶導引AGV、翻箱式混合導引AGV以及DCV機場行李捷運系統等新產品的開發與調試工作。在工程師任職期間，我獲得了昆船公司科技進步一等獎1項；云南省科技進步一等獎1項；申請專利5項，其中有兩項已經得到授權，還有三項專利已經在20xx年受理；在20xx年，我有幸被昆船設計研究院聘任為技術專家，這是領導和同事們對我的認可。在理論研究方面，結合多年的實踐經驗，我參與編寫了《基于SICK激光掃描器的反射板布置和測量方法》文章，為現場調試人員提供一定參考；為了配合公司發展機場物流項目的需要，參與編寫了《DCV機場行李捷運系統總體技術方案說明》中的單機電器、系統供電以及系統通訊等部分；參與編寫了《昆船ATIS系統AGV技術參考手冊》中的單機電器以及調試方法等部分。下面我將工程師任職期間完成的專業技術工作情況做一個總結。
一、AGV的現場調試及程序編寫工作。
20xx年至今我一直負責自主版權AGV的調試以及移栽程序的編寫等工作，參與的項目有：上海勞動局AGV項目，北京物資學院電磁導引AGV項目，杭發全方位激光導引AGV項目，常柴全方位激光導引AGV項目，北京物資學院激光導引AGV項目，山西科技大學激光導引AGV項目，云內一期全方位激光導引AGV項目，滁州電力公司激光導引AGV項目，濰柴華豐全方位激光導引AGV項目，無錫電力公司激光導引AGV項目，還有即將進行的云內二期全方位激光導引AGV項目。
從上海勞動局項目的兩臺磁帶導引AGV到現在即將進行出廠調試的云內二期7臺全方位激光導引AGV小車，我都參與了AGV的調試工作。在05年做上海項目的時候，我們去的調試人員就有8、9人之多，經過這么多年對AGV的改進與提升，現在即使做比較復雜的全方位激光導引AGV項目我們也只需要2~3個調試人員。而對于比較小的AGV項目，1~2個調試人員就可以完成。
在我記憶中非常深刻的是杭發全方位激光導引AGV項目，當時是昆船自主版權全方位激光導引AGV的第一個項目，在試運行的階段會出一些急停問題。而杭發廠里是24小時不間斷的生產，為了不耽誤廠方的生產，我們必須24小時在廠里守候，以便當AGV出現問題后能夠及時得到解決。就這樣，在試運行初期，我幾乎一個星期的晚上沒有睡覺，忙于解決生產過程中出現的問題以及培訓操作人員如何解決AGV出現的小故障。最終，我們解決了所有問題，AGV也順利通過交驗。
xx年的太原科技大學AGV項目、09年的滁州電力公司AGV項目，在進入現場調試的時候，由于我們部門負責AGV上位調試工作的同事都在其他城市出差，所以沒有辦法到這兩個項目現場進行調試，所以我就一個人承擔起AGV項目的整體調試工作。在調試的過程中，我克服了重重困難，并且在同事的遠程支持下，最終完成AGV的調試工作并且順利的通過了驗收。
而在09年末的云內AGV項目中，我作為整個項目的負責人，整體協調項目的現場安裝調試工作。一邊要進行整體規劃，一邊還要進行單機調試；一邊與甲方協商人員培訓，一邊還要與第三方廠家進行接口協議的協商，這讓我感覺到了現在的社會需要的是全面的復合型的人才。最終，我們用了一個半月的時間順利完成項目的調試工作，目前該項目正處于試運行階段。
從AGV單機調試，到一個人在現場完成AGV系統調試，再到負責整個AGV項目的現場實施、交驗以及與廠方的協調工作，幾年里，我認為自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平臺上得到了很大的提升。
在這幾年的AGV的調試工作中，我積累了一些AGV調試的經驗和方法。比如：針對于AGV導航反射板的布置和測量方法，我參與編寫了一篇文章《基于SICK激光掃描器的反射板布置和測量方法》；針對AGV路徑的布置規劃，我正利用空閑時間打算寫一篇文章《AGV路徑整體規劃與設計》加以總結；而對于AGV的單機調試，則應該完整的編寫為一本手冊。
二、AGV的開發工作。
20xx年的上海勞動局電磁導引AGV項目中，我們第一次將AGV的行走控制與移栽控制分開。這樣做的好處是：使AGV系統便于工程化應用，將車載控制模塊與執行機構控制模塊分離，便于用戶使用及二次開發。更重要的是：系統使用了雙控制器，AGV主控制器與PLC之間能夠互相檢測對方的狀態，在任何一方出現故障的同時，另一方會做出及時的反應。這不僅增強了AGV單機的可維護性及擴展性也大大增強了AGV系統的安全性。
但是，將AGV的行走控制與移栽控制分開后，就增加了一個用于控制移栽的PLC，而主控制器與PLC之間必須進行長時間的實時通訊。在現場開始的調試過程中，總會出現一些問題，我們一遍一遍的測試與修改，每天都會加班到晚上12點多左右，最后終于成功了，對于AGV單機，是一個性能的提升，也增強了AGV的穩定性與安全性。現在，我們已經將程序模塊化，在以后的AGV項目里再也不用擔心這個問題了。
20xx年因為工作上的需要，我參加了Egemin公司在比利時組織的AGV系統及單機培訓，不僅擴展了自己的思維也提高了自己業務水平，是工作多年來比較重要的一次培訓。
20xx年開始我參與了BJ321型激光導引運輸車（翻箱式混合導引AGV）的開發工作，主要承擔了翻箱式混合導引AGV翻箱舉升動作的程序編寫以及混合導引電路設計和測試工作。
BJ321翻箱AGV執行機構動作時，要求提升與翻轉的過程平穩，并且對精度要求較高。在開始試驗的時候，提升與翻轉的控制只是采用了開環控制，導致了動作起停的時候抖動，定位精度不好。聽取專家意見后，將控制模式更換成閉環控制模式，解決了抖動與定位精度的問題。
BJ321翻箱AGV最初設計的導引方式為激光導引，開始空車實驗的時候，能夠完成所有的動作。但是，在后來的實驗中，發現重復定位精度與要求有差距，在裝卸貨時候，移栽機構會與箱子碰撞。總結經驗，聽取多位專家的意見后，將方案進行了修改：采用混合導引方式，即AGV在裝卸貨等精度要求高的區域使用電磁導引方式，保證AGV的定位精度與車身姿態；AGV在精度要求不太高的其它區域使用激光導引方式，這樣保證了AGV路徑規劃的靈活性。整改后進行了反復的實驗都取得了成功，證明了方案修改的正確性。
“BJ321翻箱AGV研發、試制”是昆船公司20xx年的新產品開發項目之一，是我們AGV項目團隊在沒有迷信國外同類技術的前提下，立足于自主研發而展開的新產品攻關項目。在研發過程中，雖然遇到很多的挫折，但在各級領導的支持和關懷下，我們始終沒有放棄目標，在困難面前沒有退卻，通過反復設計驗證，最終研發成功。
三、DCV機場行李捷運系統的開發工作。
DCV機場行李捷運系統是機場行李分揀系統中的關鍵子系統，承擔著行李物品的輸送和分揀功能，是一種集多項技術于一體的智能小車。
根據公司要求，DCV項目要采取的指導思想是：結合多年來AGV系統的研發經驗，立足于自主開發，并考慮有選擇地參考國外同類產品的軌道和單機的機械結構，關鍵器件進行系統集成，博采眾長。
在DCV機場行李捷運系統的開發工作中，我承擔了DCV單機的電路設計以及無接觸能量供電系統的設計，并參與了現場調試工作。在此之前，我沒有一點DCV的概念，只有天天查看國外的資料和手冊，并且參加了SEW公司組織的培訓，在此之后，不斷的尋找資料，咨詢電器元件的性能和用法，通過自己的努力還有領導的關懷，并借鑒AGV的成功經驗，最終成功的設計出DCV樣機，并且在試驗線上正常的運行起來了。但是，不足的地方是：DCV小車的速度沒有達到國外同類產品每秒10米的速度，掉電保護功能還應該得到加強。我想，通過今后不懈的努力，一定能夠戰勝困難，取得最后的勝利。
總之，我過去的工作，在領導的關懷和同事們的支持與幫助下，經過自己不斷的努力，取得了一定的成績，個人評價自己的業務水平已達到了高級工程師的標準。但我清楚地認識到，為適應昆船公司的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為昆船AGV以及新產品的開發做出自己新的、更大的貢獻！
個人簡歷自我總結 篇3
改革開放給祖國大地帶來生機的景象，特別是建筑業水電安裝在日新月異中不斷更新，工程項目施工質量要求是控制整個工程的重要關節。
自20xx年參加工作，到現在已經整整 4年了，在過去的 4年中，我曾經歷過成功的喜悅，也品嘗過失敗的苦澀。總結起來，我認為過去的 4年雖然沒有取得很驚人的成就，但也沒有虛度年華，至少在以下幾方面有些小小的收獲。
兢兢業業，搞好本職工作。安裝調試，對于年青人來說，是一種單調而枯燥的生活。但是，在消防系統中，對工作人員的要求是很全面的，不管是運行操作、故障處理、設備維護，還是計量、通訊管理，都要有全面的了解。本人在實習及工作（施工）中先后參與晉江市舊城改造工程，晉江市醫院門診和綜合大樓、莆田市電力白塘和江口變電站、莆田市三紫花園及莆田市疾病控制中心大樓的火災自動報警和自動噴水滅火系統施工與管理在現場施工中碰到一些意想不到的麻煩事。
本人在報警和聯動系統線路敷設后進行線路絕緣測試時產生1條信號線對地，后進行電壓測試產生短路。后經自我回想，本次敷線時因快要下班敷線時使用的護口、管口內側沒有套護口繼續敷線，敷線時用力過猛導致劃破了導線外皮。自經過此次的經驗教訓，本人在電氣設備材料進入施工，現都必須小心配合保管員、材料員、質檢員、監理工程師，首先檢查貨物是否符合規范要求，核對設備材料的型號、規格、性質參數是否符合規范要求，核對設備材料的型號、規格、性質參數是否是與設計一致。并應清點說明書、合格證。零配件并進行外觀檢查做好開箱記錄并要善保管。在火災報警及聯動系統敷線時， 設有：報警和聯動廣播、切非消防電源，其中綜合敷線班組因經理室內增加1門傳真電話，原設計沒有線管進入經理室后隨便把傳真電話線敷設在消防廣播線槽和線管內進入經理室，消防廣播啟用該傳真電話機亦能聽到消防廣播的聲音。本人經過親身經歷，不同系統，不同電壓等級的不同電話類別的線不應穿在同一管內或線槽同一槽孔內，導線在管內或線槽內不應有接頭或扭結，導線的接頭應在接線盒內焊接或用端子連接的重要性，同一個工程報警信號線及聯動線要同一個顏色，并做好標記，線路敷設完好后必須對每回路的導線用500V兆歐表進行測試絕緣電阻其對地絕緣電阻值不應小于20MΩ，并應做好記錄。
參加施工噴淋和消火栓管道的一點感想；
1、管網安裝前，先，并清除管子內部的雜物、安裝時應隨時清除已安裝管道內部雜物。
2、應按設計要求對管子、管件進行防腐處理。
3、管子用機械切割，切割面不得有邊、毛刺、管子螺紋密封面應符合現行國家標準。
4、螺紋連接的密封填料應均勻附著在管道的螺紋部分，擰緊螺紋時，不得將填料擠入管道內，連接后應將連處外部清理干凈。
5、管道橫向安裝宜設0.002—0.005的坡度，且應向排水管、配水平管、配水管應做紅色或紅色環圈標志。管網在安裝中斷時，應把管道的敞口封閉，以免臟東西進入。
做好強度試驗和嚴密性水壓試驗合格后進行管道清沖洗。清洗要求水質進出口水質顏色一致。沖洗方可結束后才能進行噴頭安裝，噴頭安裝應使用專 用扳手，嚴禁利用噴頭的框架施擰。噴頭安裝應按設計規范要求，它的溫度不 同，用途也不同，應符合規范。
在現場施工中，我努力鉆研專業技術知識，學習火災自動報警與消防噴淋、氣體滅火的工作原理，把學校學的理論應用到實踐中去；我勤學好問，尊重師傅、學習他們好的技術和施工程序，努力改進工作，提高勞動生產效率；在施工管理方面，我一絲不茍，注意質量，工作勤勤懇懇，每次都出色圓滿地完成公司交給的施工任務。晉江醫院門診大樓獲得“市質工程”的榮譽稱號。
建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高。
最后就是加強自身的綜合素質修養的培養
身為泉州新特建設工程公司的一員，有機會能在泉州如此大的規模市場中學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以泉州新特建設工程公司的企業形象來約束自己，我們所有的言行要符合泉州新特建設工程公司一級企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養。
以上是我今年在項目施工中的簡單總結，還請領導批評指正，在新的一年里我會更加加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質，在公司及項目部的領導下， 在施工中不斷探索創新，最后我堅信在中興蓬勃發展的大潮中，在公司領導的精心培養下，我們技術人員會很快成長起來，為公司的發展作出應有的貢獻。
以上是我在施工從事專業技術工作的扼要總結，所謂“金無足赤，人無完 人”，不足與差距總存在的，但我會更加勤奮刻苦、爭取在日后的工作中有更好的表現，為公司、為社會多出一份力量。
個人簡歷自我總結 篇4
本人于20xx年7月開始參加工作，20xx年6月從南京交通職業技術學院畢業，一直在從事試驗檢測工作。
時間匆匆，我已經從一個莘莘學子變成一個社會工作者，其中有過困難、有過迷茫，但是我都一一的挺過來并成為一名合格的公司工作人員。
參加工作以后我一直抱著積極的心態去工作，通過實踐來檢驗和掌握所學的道路橋梁知識，并積極向前輩請教工作中的經驗。在工作中先后從事了路基、基層、路面、綠化、橋梁材料、交安設施的各種檢測工作，路基從土的液塑限、密度試驗到擊實、壓實度檢測；基層從二灰碎石、水泥穩定碎石的一套試驗；路面從水泥混凝土路面到瀝青混凝土中的AC類型、SUP結構的常規試驗；橋梁的鋼筋拉伸、冷彎、焊接等常規試驗，這些常規試驗我都一一做過并較好的掌握了， 都能過獨立的做好這些試驗工作。
為了更好的提高工作水平，我積極參加各種考試培訓，并獲得了道路、材料檢測員證書，為做好一名合格的試驗檢測者打下了良好的基礎。在日常的試驗檢測工作中，我嚴格遵守試驗室、公司各種相關規定，積極履行自己的工作職責，得到部門領導、公司領導的一致好評。
剛開始工作時想很好的掌握一門拿得出手的技能，可是沒有如心所愿。事做了很多，也學到了很多東西，但是卻沒有奪光溢彩的，都顯得是那么的平淡，只要用心，誰都可以去完，心有不甘。我知道這樣的結果不是我想要的，所以我一直努力學習知識、積累經驗，希望能夠取得一些成就。工作水平的提高是需要一個循序漸進的過程，可這個過程太長太慢，那就是自己的問題了。雖然現在我已經適應了這份工作，但是我覺得我還能把它做的更好。
為了把工作做的更好，為了將來自己的發展，我在今后的工作中進行了如下的規劃:
1.在完本職工作的同時，學習好相關的知識與技能，參加各種職業技能考試，讓自己向一個全面型人才的方向發展，成為一個有證、有能力的工作人員。
2.用心的去做每一件工作上事。細節決定敗，時刻的提示著自己，嚴格的按照試驗規范中各種要求去做好試驗工作。
3.多虛心求教，多積累經驗，多多與同事、領導溝通。事件的發展離不開溝通，只有相互換意見，才能取得進步，正所謂集思廣益。
4.在四年的工作中，已經較全面的了解自己，知道自己的的缺點在哪里，怎樣的去克服，優點在什么地方，怎樣去發揮。這樣在工作中就可以做到揚長避短，利用自己的長處更好的發揮自己的能力，對于自己的短處要想辦法進行提高。 這些規劃的目地是讓自己的能力逐步的提高，不僅僅只是為了成為一名合格的助理工程師，也是為以后成為工程師、高級工程師打下一個堅實的基礎。只有向著目標一步一步的努力才有可能獲得成功。
為了能讓我的人生過的充實而有意義，我要不斷的去學習去探索去達到更高的頂點，讓我的工作和我的人生一起取得輝煌的成就！
個人簡歷自我總結 篇5
一、本人簡歷
本人于19xx年以優異的成績分配到懷化供電段一直從事接觸網工作至今。在這十幾年的工作歷程，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心學習，不斷請教業務相關問題，業務素質、操作技能都得到了很快的進步。期間，經過自己不懈的努力，以及出色的工作業績，自身的文化素質以及業務能力均得到了上級領導的認可，在工作之余，努力學習，取得了函授大專文憑和高級工證書，在工區工作中成為核心、骨干人員。
二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能
利用自己在學校所學習的知識用于現實的生產中，不斷的實踐鞏固了業務知識基礎。我一方面努力學習大量理論知識如：《接觸網工》、《接觸網檢修工藝》、《接觸網安全規程及檢修規程》、《接觸網大修施工》、《接觸網工技術問答850題》等。另一方面：在工作中不斷虛心向別人學習，向老工人、老師傅學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到充實。在十幾年的接觸網工作歷程里，對規章制度、安全知識熟練掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，以保證作業組全部人員在安全的同時，拿下工作任務，做出優秀的工作業績。在作業中，自己首先細致觀察受力部件，分析受力方向，接觸網作業中，強大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發生的隱患。因此作業中保證時間、質量效率的同時，更應該首先考慮我們所涉及對象——如何保證人員安全。本人在十幾年工作時間里，所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業和施工的同事從未發生過任何安全事故。
在擔任工區工長的日子里，1998年是讓我難忘的一年，為了迎接鐵道部領導蒞臨我工區檢查指導工作，在段領導以及車間領導的指導下，不分晝夜，廢寢忘食，認真按照鐵路局各項工作對設備和班組臺帳，為我工區贏得了部、局和段領導的認可，同時對自己的貢獻也是一種相映襯的認可。通過這次的經歷，讓自己的自身理論及業務知識有了更進一步的提高。
對于接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，處理過多種大小事故，凡在自己的參與中，都能以較高質量，較高效率完成。如：1998年7月24日， 安化至渠江區間下行線新排子山隧道內47#下錨補償裝置，補償繩與定滑輪之間的距離過小。
經過這幾年的工作實踐，加上自己的努力，在實際的生產管理中，為保證設備運行，自己總結出人的因素至關重要，起著決定性的作用，設備質量的好壞，跟檢修人員的素質、責任心、業務水平、操作技能有直接關系，責任心強，技術精湛，安裝和檢修的設備質量就高，反之，設備就會存在缺陷隱患，所以要加強學習，加強人員素質的教育，本人以此嚴格要求自己，幫助別人，在實際操作中，現代化的檢修工具對我們的施工作業提出了較高的要求，更好地利用現代化檢修工具，對我們提高生產效率，保證人身和設備安全至關重要，為此，自己不斷地摸索。如，作業車的使用，不須費多大力，減小了過去用大量人力、大強度、安全系數差的一系列的安全隱患，充分利用作業車各項機械性能的優勢，利用隨車吊卸去物理受力，利用寬敞的平臺優勢，減少人員使用，保證了設備的檢修質量。幾年來，出于對設備了解，在設備材料的材質和質量都十分了解，特別是運行所發生的事故很多與材料有關，為此，自己對材料的質量提出了建設性的意見，要求改進和提高，利用新型材料，延長使用壽命，保障設備安全。如，對隧道內進行橫向電連接改造及加強線改造，經過幾年管內設備的實踐，改造后的設備未發生事故。
三、發揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創新
充分發揮自己的特長和專長，搞好本職工作，解決生產實際中的技術問題。本人從事接觸網工作這幾年來，對接觸網各方面，都有較為全面的了解，積累了一定的經驗，加之學習專業知識，請教別人，有了一定的理論知識。在實際工作中解決了一些具體的技術問題，得到了同行們的認可。
支持裝置的預配和安裝，如按圖紙安裝，由于近兩年大修較多，線路變化大，改變了很多原有數據，安裝后，幾乎不符合要求，調整量大，有的甚至需要重新安裝，后來，我經過觀察發現，采用了地面放樣法，即先到現場實際測量支柱側面限界、導高、超高、拉出值，經計算后，在地面按計算測量后的數據擺放，觀察腕臂所需的長度，拉桿長度，定位環，套管鉸環的安裝位置，這樣，安裝上的各種數據和技術參數都符合要求，調整量極少，返工率極低，提高了安裝速度保證了設備質量。
由于近年來隨著科學技術性的發展，電腦的運用也投入到了接觸網工區，作為一名年青的接觸網工，對新的事物，新的知識吸收很快，加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦，所以對于工區電腦的操作運用是再熟之不過，對車間內電腦設備也能做到維護有佳！本人盡量使能在電腦上完成的工作，全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄臺帳，盡其可能的用電腦完成，以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區的資料，幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻得到單位領導的認可。
四、工作學習兩不誤
本人在平時工作空閑之余，常同單位同志一起探討管內設備現狀，以及需要作為重點監控的區段設備。再次就是學習業務，比較新專業書籍和以前舊專業書籍有什么不同，以了解現階段接觸網的發展。電腦方面知識的學習也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學習，使得自己和同事的業務水平都得到一定的提高。
個人簡歷自我總結 篇6
本人于20xx年畢業于鄭州電力高等專科學校，所學專業為發電廠及電力系統。從20xx年7月進入西安聯誠電力工程有限公司工作，到現在已經3年，回首這3年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵。在這3年的工作中我始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從領導的安排，認真完成所分配的各項工作任務，能夠與同事和睦相處。同時，我不斷加強業務知識的學習和鞏固，能理論聯系實際，將自己所掌握的專業知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。在這段時間內，我學到了許多寶貴的知識，使自己得到了不斷地充實與提高，但是我也認識到自己的不足之處。現在參加這次專業技術職稱評定，我十分珍惜這次機會，下面就從專業技術角度對我這四年來的工作做一次全面總結：
首先，在輸配電公司從事工程造價工作，剛參加工作，我發現在學校里學到的知識同實際有很大的不同和差距，為此我在工作的同時努力學習專業知識，不斷提高自己的崗位技術技能。從最基本的數量，算量，我主動吸收同事們的工作經驗，虛心向他們請教工作中的技術問題。通過自己的努力，把自己所學的理論與實踐相結合，逐漸掌握了工程概算，預算，竣工結算。期間報考了華北電力大學電氣工程及自動化專業函授的學習，陜西造價員培訓（長安大學）電氣造價員培訓班提高了工程造價專業的相關知識。20xx年6月我還報考了陜西省二級建造師（機電工程）考試，這使我更好的了解了施工過程中相關知識。
在這3年的工作中，我學到了很大，也收獲了很多，在以后的工作中，我將繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷創新，不斷磨練自己，努力把工作做好，爭取更好的成績。