漁船租賃合同范本
租賃合同是諾成、有償、雙務(wù)合同。租賃合同的成立無須交付標(biāo)的物，故為諾成合同;承租人必須按照規(guī)定或按約定向出租人交付租金，故為有償合同;出租人有將租賃物按約定交給承租人使用的義務(wù)，而承租人有按約定交付租金的義務(wù)，故為雙務(wù)合同。這一特征使之區(qū)別于借用合同。以下是第一范文網(wǎng)小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：漁船租賃合同相關(guān)范本。歡迎閱讀和參考!
漁船租賃合同范本如下：
出租人：__________________(以下簡稱甲方)
承租人：__________________(以下簡稱乙方)
茲為船舶租賃，經(jīng)雙方洽談同意訂立協(xié)議如下：
第一條 甲方將其所有的_________號(hào)機(jī)漁船(登記號(hào)碼_________字第_________號(hào)，船舶檢查簿號(hào)碼_________字第_________號(hào))一艘出租與乙方，為捕魚使用的目的，而乙方愿依約承租。
第二條 本租賃期間議定自__________________起至__________________止,滿_________年間為限。
第三條 租金約定每月人民幣_(tái)________元整，乙方應(yīng)于每月末日至甲方住所，如數(shù)提繳清楚，不得有遲延短欠現(xiàn)象。但甲方向乙方受領(lǐng)租金時(shí)，應(yīng)出立收據(jù)與乙方收存，其收據(jù)應(yīng)貼印花由乙方負(fù)擔(dān)。
第四條 甲方于租約訂立同時(shí)，將第一條所載租賃標(biāo)的物的機(jī)漁船及船舶機(jī)器備品全部于港碼頭現(xiàn)場交付乙方，而乙方應(yīng)驗(yàn)收清楚。
第五條 租賃標(biāo)的船舶應(yīng)繳一切有關(guān)稅捐由甲方負(fù)責(zé)，但營業(yè)有關(guān)稅捐盡歸乙方負(fù)責(zé)繳納。
第六條 關(guān)于船長或其他船員的雇傭，以及解雇均由乙方的隨意，甲方不得有異議。
第七條 乙方應(yīng)以善良管理人的注意保管租賃物，并應(yīng)以租賃物的性質(zhì)而使用。
第八條 租賃標(biāo)的船舶的修繕，除船舶機(jī)器的曲軸氣筒氣筒蓋活塞部分，由甲方負(fù)擔(dān)外，其余機(jī)器的損壞損失的修理由乙方負(fù)擔(dān)。
前項(xiàng)修繕若屬甲方部分時(shí)，乙方應(yīng)即通知甲方鑒定后，始得進(jìn)行，其進(jìn)行期間不拘長短，屬于何方的負(fù)擔(dān)不得主張減少租金。
第九條 乙方對于租賃物的船舶如有必要的增設(shè)改造時(shí)，應(yīng)經(jīng)甲方同意始得為之，不得擅自進(jìn)行，否則其損害乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
前項(xiàng)如經(jīng)甲方同意，所增設(shè)改造部分于合同終止時(shí)，全部歸屬甲方取得，乙方?jīng)Q不向甲方請求任何補(bǔ)償。
第十條 租賃物的船舶因乙方或其雇傭人的重大過失，或故意毀損或失火焚燒滅失或沉沒的，乙方應(yīng)負(fù)損害賠償之責(zé)。
但天災(zāi)或事變戰(zhàn)爭或不可抗力者，均不在此限。
第十一條 乙方對于租賃物的船舶使用除按第七條的規(guī)定使用外，并應(yīng)遵守政府法規(guī)，絕不得用于走私資匪等不法行為的使用或未經(jīng)甲方的同意而使第三人使用或轉(zhuǎn)租讓與等情況。
但乙方違反前項(xiàng)約定時(shí)，除甲方可隨時(shí)解除合同外，乙方應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，如有損害時(shí)亦應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
第十二條 租賃期間存續(xù)中如甲方將租賃物的船舶所有權(quán)移轉(zhuǎn)與第三人時(shí)，應(yīng)事先通知乙方，而乙方應(yīng)于接到甲方通知所定日期地點(diǎn)將租賃物交還甲方，而乙方?jīng)Q無異議。
第十三條 本租約解除或終止時(shí)，乙方應(yīng)將租賃物的船舶及機(jī)器修復(fù)油漆，并在_________港內(nèi)交還甲方。
第十四條 租賃船舶的機(jī)器備品另作目錄交與乙方，如需替置或不足時(shí)由乙方負(fù)補(bǔ)充之責(zé)。
第十五條 本合同未訂明事項(xiàng)依照《合同法》的規(guī)定或其他有關(guān)法規(guī)辦理。
本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份為憑。
出租人(甲方)：__________________
承租人(乙方)：__________________
租船合同糾紛案例：
20xx年5月29日，原告(反訴被告)中化浦東貿(mào)易有限公司(下稱中化公司)與被告(反訴原告)曼得鈴船務(wù)有限公司(下稱曼得鈴公司)簽訂租船合同，約定曼得鈴公司指派所屬“豐華”輪于6月2日至4日承運(yùn)中化公司所屬1150噸聚乙烯和聚丙烯從韓國蔚山港至莆田秀嶼港，承租人保證在裝卸港提供安全港口和一個(gè)安全泊位;裝卸率為盡量速遣;運(yùn)費(fèi)在簽發(fā)提單后三個(gè)工作日內(nèi)或最遲于開艙卸貨前付清;由于貨物文件或相關(guān)手續(xù)或運(yùn)費(fèi)而引起的船舶延期，承租人應(yīng)支付日1,300美元;合同還對其它事項(xiàng)作了約定，并約定合同未明條款參照1976年金康合同。合同簽訂后，“豐華”如期抵港受載，6月6日開航，10日抵莆田秀嶼港引航錨地。
5月31日，韓國政府宣布自次日起對中國大蒜進(jìn)口實(shí)行保障措施，我國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部于6月7日發(fā)出緊急通知，暫停進(jìn)口原產(chǎn)于韓國的手持無線電話機(jī)和聚乙烯。6月10日“豐華”輪抵達(dá)秀嶼港后被禁止進(jìn)港或開往國內(nèi)其它港口卸貨。“豐華”輪被迫在秀嶼港引航錨地等待。海關(guān)總署貿(mào)易管制處于6月21日通知福州海關(guān)，同意中化公司進(jìn)口的聚乙烯暫存入保稅區(qū)，但不得存入保稅庫，并要求在新的規(guī)定下達(dá)前不得為該批貨物辦理出區(qū)手續(xù)。
6月22日，中化公司決定將卸貨港改為馬尾港，并要求曼得鈴公司按其要求對提單作出相應(yīng)修改以及電放貨物。次日曼得鈴公司復(fù)函稱在未收到銀行擔(dān)保前，不予電放貨物。6月23日，“豐華”輪抵達(dá)福州馬尾港并遞交裝卸作業(yè)準(zhǔn)備就緒通知書，但因福州海關(guān)仍未放行該批貨物，故仍無法進(jìn)港卸貨。6月26日，福州海關(guān)批準(zhǔn)該批貨物進(jìn)關(guān)。次日“豐華”輪開始卸貨，28日卸貨完畢。“豐華”輪本航次停靠福州港期間，共產(chǎn)生港務(wù)費(fèi)、理貨費(fèi)等合計(jì)46,669.53元。
曼得鈴公司本航次的原始艙單系按照托運(yùn)人韓國SK Global Co.，Ltd提交的訂艙單記載的內(nèi)容所制作。“豐華”輪開航后，韓國公司與中化公司就貿(mào)易合同及信用證作了部份修改，而后通知曼得鈴公司對艙單記載的袋數(shù)以及提單記載的收貨人作了相應(yīng)修改。6月26日，因提單記載的貨物品名與艙單記載不相符，福州海關(guān)不予報(bào)關(guān)。中化公司遂多次要求曼得鈴公司對艙單作出與提單相符的修改，曼得鈴公司以艙單與提單記載的貨物品名不符將被視為涉嫌走私為由拒絕修改。6月28日，對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、海關(guān)總署、中國人民銀行聯(lián)合發(fā)文，對6月7日前(含當(dāng)日)已開出信用證的上述進(jìn)口貨物的，銀行向進(jìn)口企業(yè)簽發(fā)有關(guān)證明交外經(jīng)貿(mào)部備案;進(jìn)口地海關(guān)憑銀行出具的證明及有關(guān)證件辦理上述貨物的進(jìn)口報(bào)關(guān)驗(yàn)收手續(xù);對暫停進(jìn)口后、本通知下發(fā)前已到港上述進(jìn)口貨物產(chǎn)生的滯報(bào)金，海關(guān)免予征收。
7月12日，中化公司再次曼得鈴公司要求修改艙單，并聲明不追究后果，未果。7月14日，中化公司向廈門海事法院申請扣押“豐華”輪。該院裁定準(zhǔn)許。當(dāng)日，曼得鈴公司向該院提供40萬元現(xiàn)金擔(dān)保后與中化公司達(dá)成意向，曼得鈴公司按中化公司的要求修改艙單直至福州海關(guān)認(rèn)為艙單與提單相符為止，由此產(chǎn)生的責(zé)任曼得鈴公司不予承擔(dān)。當(dāng)日船舶獲釋。
中化公司進(jìn)口的1150噸貨物自6月28日至7月14日的堆存費(fèi)為10,512.23元。
6月27日、6月28日、7月13日，中化公司分別以6,666.666667元/噸、6,581.196581元/噸、6,495.726496元/噸的價(jià)格售出部份聚乙烯;6月23日，分別以5,581.196581元/噸和5,555.555556元/噸兩種價(jià)格售出部份聚丙烯;7月13日，則以5,358.974359元/噸售出部份聚丙烯。
此前，曼得鈴公司于6月1日與福州信昌船務(wù)有限公司(下稱信昌公司)簽訂租約，約定曼得鈴公司為其承運(yùn)一批貨物從泉州港至日本NIIGATA或TOMAKOMAI，受載期為6月10日至14日。曼得鈴公司因“豐華”輪先后滯留秀嶼港和福州港而無法履行與信昌公司的租約，遭到信昌公司索賠。后曼得鈴公司向該司支付10萬元，但匯款憑證上記載的“匯款用途”為“代理費(fèi)'.
中化公司訴請法院判令曼得鈴公司賠償因艙單制作有誤所致遲延報(bào)關(guān)造成的市價(jià)下跌損失、額外支出的堆存費(fèi)損失等。福步外貿(mào)論壇是中國最大的專業(yè)外貿(mào)論壇，致力于打造全球最具人氣、最實(shí)用的外貿(mào)社區(qū)。 曼得鈴公司反訴請求判令中化公司賠償因延遲卸貨造成的下一租約違約金損失、改港船舶成本損失以及支付延滯費(fèi)等。
〖一審結(jié)果〗|
本案在審理過程中，經(jīng)廈門海事法院主持調(diào)解，雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成和解，由中化公司支付給曼得鈴公司8萬元作為最終和全部賠償，本訴與反訴案件受理費(fèi)各自承擔(dān)。