鐵路職工安全演講稿（精選3篇）

鐵路職工安全演講稿 篇1

　　提起安全，我想大家一定對“4.28”記憶深刻!20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料!在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛!當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽永隔?當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責?生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白;在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了!逝者已去，生者難道不該長思?這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶!那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然;那多少的教訓和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，才有平安，才能幸福!雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊!正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣!

　　為此，我想大聲說:感謝安全!為了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你¬--安全;為了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你--安全;為了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你-安全。

　　截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了安全生產1215天，我很贊成一句話:“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，為創造新的安全記錄而恪盡職守!全局實施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行;規章它似航標，引導你迷途的風帆;安全它是羅盤，校正你人生的航線!我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史，因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家!讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生!

　　親愛的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語;讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿;讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業的興旺之路;行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩!讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全!

鐵路職工安全演講稿 篇2

　　打開國家安監總局網站，查看安全“事故快報”一欄，全國發生的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至幾十人，生死轉瞬間，那一幕幕生死離別的場面，那一聲聲無比悲愴的哭喊，無不激蕩著人們的心靈。當生命邂逅死亡，我想我們每個人都能強烈的感覺到生命是如此的寶貴!“生命”，一個多么鮮活的詞語;“安全”，一個多么沉重的話題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。當我們把目光投向那一個個血淋淋的事故和一個個不再完整的家的時候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來了這不幸的災難?----是違章作業，是違章指揮，是違反紀律，是……漠視了安全!我們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情，對于我們這些默默堅守在高速公路養護一線的人來說，守護生命就更加顯得格外重要。每天，我們都要與風馳電掣的車輛“擦肩而過”，無論是狂風暴雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰斗在一線，稍不留神，稍有不慎，就會引發致命的傷害事故。因此，公司上下對安全工作都無比重視，員工對安全操作規程爛熟于胸，班組對安全作業細致入微，部門對安全管理詳細周全，公司對安全工作部署全面，正是這樣一個嚴密的體系為公司的安全生產保駕護航著!

　　記得XX年9月1日那天，在六環路伸縮縫修復施工的現場，所有作業人員正埋頭忙碌著，突然，一輛大貨車以飛快的速度沖進作業區，離作業面近在咫尺，“快閃開”，安全員的一聲大喊，使現場所有人員迅速躲閃，嘎然剎車后，大貨車已沖出作業面兩米多遠，這是多么驚險的一幕啊，然而，這樣危險的瞬間，我們已多次面對，因為只要上路作業，就時刻面臨著這樣的危險，這就是高速公路養護這個高危行業的特點，一個無法避免、也無法改變的特點。沒有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是，我們加強安全教育和培訓，完善制度和規范，群策群力創造更安全的養護作業環境，為此，高速公路作業交通導改規程改了又改，作業安全防護細了又細，為高危養護作業提供了強有力的安全保障。不僅如此，在保障安全作業的同時，為給廣大司乘人員提供更安全的行車環境，公司不斷借鑒和吸取同行業安全防范的好經驗、好做法，對清掃車、水車、五十鈴作業車等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車尾加裝了被動防撞杠、箭頭燈、倒車提示語音等，進一步提高了安全系數。一直以來公司不斷強化全員的安全生產意識，“小隱患就是大事故”樹立的安全理念，公司領導親自帶隊到一線現場辦公，組織開展了專題安全宣傳教育活動，增強了人文安全氛圍，使每一個人都意識到了“我要安全”。

　　正是這一點一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門外，把隱患解決在了萌芽狀態，把安全掌控在了自己手中。因為生命只有一次，面對廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱!家人盼望的是平平安安，我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小的心靈受到傷害，我們承擔著父母的盼望和孩子的依賴，我們肩負著不可推卸的責任。朋友們，讓我們以安全月活動為契機“堅持安全發展、落實安全責任、建設和諧企業”從點滴做起，從現在做起!安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰友，與我們一路同行。安全就是我們的保護神，保障著我們的幸福生活。

　　任何違章都是可以預防的、任何風險都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產，是你、是我，是我們大家共同的心愿!讓我們攜起手來，把安全工作落實到每一個細節吧!讓傷痛不再!讓追悔不再!讓親人的眼淚不再!愿陽光映射到每一個人的笑臉!愿安全意識深入到每一個人的心中!愿隱患不在，愿事故不在，永遠，永遠………

鐵路職工安全演講稿 篇3

　　“”特別重大鐵路交通事故，造成人死亡，人受傷，中斷行車近個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現場……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚，揪的我心疼!

　　我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題：事故離我們到底有多遠?我們的身邊會不會再發生類似的慘劇?

　　鐵路連續的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導致巨大的事故，我們捫心自問我們都準備好了嗎?的各種隱患我們已經完全杜絕了嗎?僅與事故發生相隔6天之后，某站又發生了錯傳限速里程數的險性事件，將調度命令限速公里數312km下成372km。若不是在調度復檢中及時發現更改，那么又一個就再次發生了!難道這就是安全了嗎?離我們很近，近到可以觸手可及!

　　對于鐵路系統來說，安全生產具有格外重要的意義。安全生產不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學、規范的安全生產體系。安全生產首先要講科學，不能蠻干，不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規章，沒有幾條是可有可無的，太多的規章卻是用鮮血書寫的!

　　安全才能生產，生產必須規范。美國杜邦公司是一個生產炸藥的軍工企業，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地;但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業安全運轉的規則，并能保證每位員工規范執行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內，甚至工作中的每一個動作都有專門的規定。可以說，只要嚴格按照依據科學規律制定的規則去做，再危險的工作也會變成安全的。