報告會發言稿（精選9篇）

報告會發言稿 篇1

　　各位老師同學大家好。

　　我是中央民族大學06級新聞學2班張朝云，來自云南永仁，傣族。這個暑假過得非常充實，有很多東西想和大家分享一下。

　　剛放假的時候我原本打算自己去打工掙錢買一部喜歡的單反數碼相機，現在看來相機是泡湯了，但如果現在再讓我重新選擇一次，我會毫不猶豫地選擇為新街社的推廣而工作。

　　因為這兩個月的付出對我來說是有收獲的，是值得的。我主要談五點。

　　1、我第一次感受到責任和壓力在肩上沉甸甸的。

　　一開始我以為我的工作就是很商家談判，然后簽合同，拿到300元標注費，over，但真的當商家把300元錢遞在我手里的時候，我感到自己肩上有壓力，那不僅僅是300元錢，更是商家對我們的信任和支持。我們一定要兌現我們的承諾，一定要把后期服務做到位才能對得起商家。

　　2、我真正意識到誠信、守時的重要性。在大學的時候我們經常不守時，明8：00上課，我們8：00還躺在床上，8：30才一搖一擺地去教室。我們約班主任早上6：00打籃球，結果早上6：00我們一群哥們還在睡覺，讓班主任一個人去球場等我們。我們覺得沒有什么，很正常。

　　但是出去和那些經理老總談判就完全不是這樣了。我們見到經理非常不容易，往往要經過服務員、店長、經理才能約到老總。和老總見面我們必須提前20分鐘到半個小時趕到。因為老總一般只到店里轉一圈走了，假如我們遲到可能就沒有幾會再見到老總了。

　　現在想一想以前的行為非常不禮貌，是在耍大牌。但事實上真正的大牌一般不耍大牌。

　　3、我意識到做人要有一顆感恩的心。在這次實習中我們發現有很多民大畢業的師兄在外面創業開店。他們聽說我們是民大的學生，二話沒說，就簽了合同。我自己很清楚，他們的店并不一定需要我們宣傳，但作為師弟師妹在搞創業項目，他們力挺我們，這讓我非常感動。

　　還有一家叫做健將一品粥的企業，總經理一聽我們是大學生創業項目，馬上答應簽合同。我到過健將的總部，他們的辦公室非常簡陋，就在一間很狹窄的平房里。他們生活非常簡樸，依然肯支持我們，讓我感動了很久。

　　我就在想，等我畢業之后，只要有能力，我也要幫助我的師弟師妹，幫助那些連溫飽都無法解決的人�？傊畱阎�一顆感恩的心。

　　4、我學會了在最困難的時候堅持到底，永不放棄。在這個項目進行到第七天的時候，遇到了很大的挫折。我去和商家談判，基本上每一家都拒絕了我，甚至把我趕出來。那個時候感覺很受傷，有放棄的念頭。但茂輝同學告訴我："是男人就雄起，挺過這一關就可以戰勝一切"。我堅持了下來，而且越戰越勇。我相信這對我將會是一筆寶貴的財富。在未來的日子里，無論貧窮、失敗、苦難都不能將我打敗，我會堅持到底，永不放棄。

　　5、我對未來對生活的信心更足了。進入大學后我總感覺自己這也不行，那也不行的。但通過兩個月和團隊的兄弟姐妹們互相交流學習，我發現其實每個人身上都有自己的優點，沒有人一無是處。要正視自己的缺點，但不能把缺點無限放大，正確認識自己，充分發揮優勢，彌補不足，將會前途無量。

　　進入大學由于不自信，所以我什么班委都沒有干過。開學大三了，我要力爭當班長。

　　最后我真心地感謝各位老師為我們的成長做出的一切努力，謝謝你們。

報告會發言稿 篇2

　　各位老師好：

　　首先感謝領導給這個我和大家交流學習的機會，其實我內心是誠惶誠恐的，一來資歷不夠，因為我只是一名普普通通的幼兒教師，在小學老師面前作報告真是關公面前耍大刀；二來愧不敢當，因為我感覺自己只是做了年輕人應該做的事情，沒有什么值得拿出來說一說的。所以煩請各位老師多多批評指正，我將分四個篇章匯報我的學習工作。

　　一、象牙塔之旅

　　由于數學嚴重偏科，我只上了一所二專學校（最可怕的是，高中三年我的班主任都是數學老師，最后數學老師看我真是扶不起的阿斗，意味深長地對我說一句讓我終生難忘的話："緒康呀緒康，咱不能光往腦子里"續糠"呀，咱得續點數學知識呀！",現在我還經常拿出來自我調侃一番）。雖然沒有考上好的大學，我始終有一個信念：不怕起點低，這反而意味著成長空間將是海闊天空。環境僅僅是影響個人成長的因素之一，更不是決定因素，而抱怨永遠是最沒有營養價值的負能量，個人的努力才是最大的資本，奮斗才是王道，自己才是靠山。在親朋好友的極力反對下，我毅然填報了學前教育專業，班里四十七個人只有我一個男生，在這種環境中是一種甜蜜的痛苦，舞蹈讓我頭疼，鋼琴讓我抓狂，手工讓我崩潰。大學期間，我的大部分時間與精力都獻給了圖書館與籃球場，平時的學習生活雖然孤單枯燥了一點，但也收獲了點滴欣慰，大學期間，曾先后獲得"優秀學生干部""童話征文一等獎""優秀讀者""優秀畢業生"等榮譽稱號，現在回想起來，我可以對自己說："還行，這三年沒白虛度。"這就足夠了。

　　二、執子之手，與子偕老

　　對于孩子，我始終有一種敬畏感，毫不夸張的說，孩子就是我最大的靈感。作為一名男幼師，我享受著一種獨特的職業幸福感。從事幼教的這七年中，我收獲了太多的感動。一句"賈老師，上你的課真是爽歪歪呀！"給了我無限的鼓勵與動力，既然選擇了幼教行業，那就要努力做到極致。在此期間，我考取了蒙臺梭利教育高級證書，連續五年獲得"先進個人""明星教師",論文《論男幼兒教師個人價值的實現》還有幸獲得了一等獎，還先后獲得"山東學前教育網特邀通訊員""優秀撰稿人""中國幼教網優秀版主""優秀作者"等榮譽稱號。育人先育己，教師專業成長，永不止步，永無止境！

　　雖然內心摯愛學前教育事業，雖然在工作上取得了點滴成績，雖然社會認可度也在逐漸提高，可人終歸是要面對現實的。工作之余，內心也會有莫名的惆悵，男幼師，社會認可度還是有待提高，經濟福利還是偏低，雖然身處女兒國，可是找對象還是比較困難的，因為同行理解自己的選擇，也理解這份職業的價值，但還是幾乎沒有哪個女孩愿意嫁給男幼師，曾經一度我考慮過轉行，可每當看到可愛的孩子們，聽到他們稚嫩的聲音，我還是選擇堅守在這片我深愛的熱土上。

　　感恩于國家政策，從政策、制度、資金等方面對學前教育有了前所未有的高度，最可喜的是，教師招聘考試政策中逐漸有了幼兒教師的名額，山東省還單獨設置了幼兒教師編制，夢想多年的機會來了！笨鳥先飛，每天早起一小時、砍掉午休時間、公交車上、課余時間、睡前一小時、重新規劃節假日日程，所有時間都為備考讓步，六個饅頭兩包咸菜可以是一天的口糧，一直到現在也記不得那年的元宵節我是怎樣度過的了，因為那時頭腦中只有一個信念：機會來了，一定不要讓它溜走！四本書，一千多頁，前后七遍，功夫不負有心人，20xx年，我同時考上青島、煙臺、德州三個地區的教師編制，揭榜的那一刻，我告訴自己：賈緒康，你終于可以更有底氣地做一輩子學前教育事業了！人往高處走，水往低水流，20xx年我又順利通過了山東省屬事業編考試，雖然最終由于某種原因沒有走成，不過，我一直認為，年輕時就要折騰折騰，該努力的日子不要選擇安逸！否則真的對不起青春這兩個字！是狼就應該勇敢地跑，是鷹就應該勇敢得飛，有夢就應該勇敢去追！

　　三、書中自有清與雅

　　讀書在我看來應該成為我們教師生活的一部分，讀書是一種情懷，是一種雅致，是一種享受，當下讓我最知足的是：每天都可以保證四個小時的閱讀時間。來到萊州兩年半，我完成了對218本書的第一遍閱讀，20xx年11月經楊主任引薦，我加入了萊州市中小學教師讀書沙龍，一直認為，教師最好的成長途徑便是讀書+反思+實踐，最終在年終評比中有幸獲得"讀書成果一等獎""先進個人""優秀讀書人物",其中一篇讀后感被評為特等獎，還作為唯一教師代表做了典型發言，真是榮幸之至！這都將成為兒童文學創作的助推器！從20xx年11月23日小試牛刀成功后，我先后在《中國幼教雜志》《悅讀》《教學研究》《今日萊州》等雜志報刊網絡發表作品170余篇，20xx年寒假期間與朋友合作出版了《幼兒園里的問題小孩》一書， 20xx年12月20日，我光榮加入萊州市作家協會，感恩能有更高的學習的平臺。這一切都是由閱讀帶來的快樂，由寫作帶來的幸福！

　　四、有夢就去飛

　　左手是青春年華，右手是激流勇進，唯有這樣，生活的天平才不會傾斜，因為平時酷愛騎行，所以我一直感覺人生就像騎車，要想不摔倒就得一直往前騎，以前總是告誡自己要努力，現在是不敢停止腳步，因為比自己優秀的人更加努力，人與人之間的差距就是這樣拉開的，滴水穿石不是水的力量，而是堅持的力量！我是一個外地人，一切只能靠自己，我更加懂得努力的含義，不努力什么也沒有，開個玩笑的話，我要對得起"外來的和尚會念經"這句話，現在的我很知足，有一份終生摯愛的事業，有一位善解人意的靈魂伴侶，有幾樣自己的興趣愛好，感恩一切！我相信笨鳥先飛，我相信天道酬勤，我相信厚積薄發，我喜歡每天放空冥想，祛除沾沾自喜，保持孜孜不倦，力爭天天向上！

　　愿我們站在鷹的高度，保持狼的奮進，學習牛的踏實，愿我們的成長道路越來越寬廣、越來越順暢！愿我們的孩子快樂、幸福！愿我們的教育更加美好！謝謝大家！

報告會發言稿 篇3

　　六個月，我都是在電視臺專題部進行實習，一方面是因為同時去實習的同學有很多，調換起來很麻煩，另一方面是因為我想讓自己固定下來，踏踏實實的做一些事，學一些東西。我去的時候，市里一年一度的“感動慶陽十佳人物”評選工作剛好結束，宣傳部要求對十佳人物進行重點宣傳。因為十佳人物是從各縣區推選的，加之后面做的一些節目，六個月時間，我跟隨部里的老師們走遍了慶陽市的七縣一區，從節目策劃，到拍攝，采訪，寫稿以及后期制作幾個方面，跟多位老師進行了詳細的學習和實踐。

　　專題部自辦欄目叫《社會大視角》，在當地收視率還可以，挺受人們歡迎的，也是臺里的中堅欄目，節目一周一期，在慶陽電視臺2套播出。最初去的時候，和所有的實習生一樣，無非跟在老師后面跑，在提個三腳架，拿個話筒線什么的，學徒待遇，純屬打雜。沒過幾天正好趕上部里忙，出去的機會比較多，每次出去，打雜的同時，我還帶個本子和筆。一方面，眾所周知當記者愛丟筆，老師們丟了，我就趕快供著，整個實習下來，我這半個記者也丟了有五六只筆。另一方面，還得用本子不失時機的記下一些工作過程中的小技巧，有些小技巧是老師們習慣性使用卻沒有意識到的，所以他們不會特別對你說。還有的時候是因為，老師們工作起來都很高速，提問會打斷他們連貫的思路，所以只好自己觀察，自己琢磨。就在這個觀察記錄的過程中，我還總結了一些比較實用的小技巧，現在給大家說說，學弟學妹們明年在電視臺實習也用的著。比如說，在提問采訪對象所在單位和團體時，用“咱們”來指代，自然而然的拉近和采訪對象的心理距離，采訪也變得親切友好起來，就像這樣提問“龍校長你好，針對最近不斷發生的校園暴力事件，咱們學校采取了那些措施來保證咱們學生的安全呢？”還有，話筒具有很強的指向性，只要45度角對準被采訪人的嘴巴就可以了，不需要太高、太近。還有握話筒的手勢，畫面從左邊切入就用右手握話筒，相反就用左手。還有采訪地點的選擇、記者和被采訪者站立的方位，抄同期時準確的篩選，以及上素材時如何節約空間而又不丟掉有價值的素材，等等，這些聽起來很瑣碎很微不足道，老師們也不會把他們當做技巧告訴我們，但對于工作經驗“一窮二白”的我們，卻真的很有用，一個小小的不到位，做出來就會很別扭，有時甚至讓你浪費大量的時間，繞好多彎子，所以去實習，還是從細微處學起，重要的不是問，而是觀察。

　　實習期間，跟著老師們做了很多期節目，因為是專題欄目，每次都會對整個事件的來龍去脈前因后果以及涉及的人物做很詳細的了解。就我而言，算是經歷了很多事，雖然我只是個旁觀者。很多事都給我留下了深刻的印象和影響。看見過平凡的人們在平凡的崗位上做出不平凡的成績，看見過真正豁達的人們笑談名利，也看見過歌功頌德，鮮花掌聲背后之后有人委屈而無助的眼淚，看見過勞民傷財的形式工程，看見過小學生被當做道具來體現老師的偉大，看見過面對激憤不平的人群，手握話筒的記者卻只能偷偷從后門溜走。曾經一度對以“鐵肩擔道義”自居的記者產生了懷疑，對具有中國特色的媒體產生過絕望。但就在實習的最后兩個月里發生的一件事，改變了我的看法。

報告會發言稿 篇4

　　自學生時代起，我就對青藏高原有著深深的好奇和向往。20xx年的夏天，我獨自旅行踏上了“人間天路”川藏線，不巧誤了班車，被困在了海拔4200米的高原小鎮馬尼干戈，是一位身材高大、膚色黑紅，留著絡腮胡，扎著馬尾辮的藏族郵車師傅把我從馬尼干戈捎到了德格。

　　那次翻越被譽為“川藏第一高、川藏第一險”的雀兒山，讓我心驚膽戰。而郵車師傅的鎮定自若和爽朗笑容一路上溫暖了我，給我留下了美好的旅行記憶。

　　20xx年8月，我從背包客變成了記者，和同事一起再上川藏線，探訪有著光榮歷史的雪線郵路。20xx年后帶著職業的責任和敏感，重走這條路，不僅僅是完成一次任務，更是接受一次心靈的洗禮。

　　人們把海拔3500米稱為“雪線”，從甘孜到德格有209公里，是甘孜州綿延3000多公里“雪線郵路”最危險的一段。這正是當年我搭郵車走過的路呀!我的心有些激動!

　　踏進甘孜縣郵政分公司大門的時候，我驚叫起來，那個站在郵車旁的康巴漢子，不正是20xx年前的夏天載過我的郵車師傅嗎?握著其美多吉的手，我脫口而出：“十年了!您還在這條路上開郵車呀!”他笑著說，離不開了，離不開了。此后的7天，我又一次坐到了他的身邊，一路同行，對他所說的“離不開了”也有了深刻的理解。

　　郵車開動以后，多吉告訴我，雪線郵路走了快30年，最虧欠的是家人。這么多年的節假日幾乎都是一個人在路上過的，就連兩個兒子出生，他都沒有在愛人身邊。妻子雖然嘴上嘮叨，卻不停地為這個家忙活著。從他們身上，我看到了愛情最美的樣子。

　　郵車不停地向前奔馳，望著窗外不停變換的風景，這片土地上在20xx年里的巨變讓人驚嘆。在平坦的公路上行駛1個多小時后，郵車開始沿著碎石路翻越雀兒山。路面隨著海拔的攀升不斷收窄，車輪碾過的地方，塵土卷著碎石滾下懸崖。險要處，可以看見葬身山崖的汽車殘骸。多吉把著方向盤，神情專注，表情輕松，載重12噸的龐然大物在他手里就像一條靈巧的水蛇。

　　隨著海拔上升，身邊的同事出現了高原反應，我也坐立不安。為了讓我們放松，多吉唱起了《郵車駕駛員之歌》。他歌聲悠揚，眉宇間有股明星般的瀟灑。

　　他日復一日地重復著緊握方向盤、踩離合、換檔位、加油門的動作，既要盯緊前方的路，又不時地看著后視鏡。從他的專注中，我發現，這條郵路才是他的舞臺。

　　他說郵車司機最難過的是冬天，平時川流不息的運輸車輛都“貓冬”了，游客空了，路旁的飯館、商店鎖上了大門，然而，“工作不能停，郵車必須走”，只有郵車駕駛員和道班養路工不能離開這條雪域之路。定時準點，郵車永遠在路上，他們必須在蒼茫的孤獨中保持英勇。

　　路過雀兒山四道班的時候，多吉把帶來的青菜和肉送到道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦手中。這對堅守雀兒山20xx年的夫婦動情地對我說，多吉是信使，更是親人。每次路過，多吉都會以獨特的節奏摁響喇叭，這是他與道班的默契。每次送來的報紙和家書，更是滋養精神世界的寶貴營養。

　　我知道，要在幾天時間里聽完一個人、一輛車、一條路30年的故事，遠遠不夠。

　　跟車采訪的日子里，我常常問多吉，這么枯燥乏味的崗位究竟有什么吸引力，他總是笑而不語。后來漸漸的，我從一位位郵政職工、道班工人、汽車司機、交通民警、運管人員的講述中發現，他看似平凡的人生其實很精彩。

　　他以一顆樸實善良的好心、真心，換來了人們的交口稱贊。遇到哪里出現了車輛故障，他就是義務修理工;遇到哪里發生了交通事故，他就成了義務交通員;遇到哪里有了爭執摩擦，他就成了人民調解員。

　　30年來，他常備在郵車里的氧氣罐和藥品，在危難關頭，挽救過上百位陌生人的生命。

　　離開雪線郵路兩年了，我常常想起多吉在海拔5050米雀兒山埡口對我說過的話：“無論道路多么艱險，只要有人在，郵件就會抵達。”而我相信，只要雪線郵路在，郵車這抹流動的綠，就將一直奔向遠方，永不停歇!

報告會發言稿 篇5

　　五道班駐扎在海拔5050米的雀兒山埡口100米處，是川藏線上海拔最高的道班。來到五道班，我才知道川藏線通車60多年來，郵車一直沒斷過，而且定時定點。每天下午三四點，其美多吉的郵車經過五道班門口，都會習慣性地按喇叭，既是打招呼，也是報平安。時間久了，等郵車的喇叭聲，成了我們的習慣和期盼。

　　其美多吉性格開朗，待人熱情，跟道班每個人都很熟。10多年前，通信不發達，我們與家人聯系主要靠寫信。多吉他們路過時，經常主動問我們，要不要發電報、送家信、寄匯款，我們的家庭地址，他都記在心里。

　　這些年，其美多吉和我們像兄弟一樣，相互關心、彼此依靠。春節前夕，只要多吉當班，他都會給我們帶些牦牛肉、青稞酒、蔬菜、水果，這份帶著濃濃兄弟情義的年夜飯，讓我們覺得特別溫暖。20xx年9月26日，雀兒山隧道正式通車，通車前一天，其美多吉開著郵車，最后一次翻越雀兒山，來和我們道班兄弟們道別。

　　雖然雀兒山隧道縮短了危險的翻山路，但是川藏公路依然復雜艱險。我知道，再高的山上，都有郵政服務;再難的路上，也有郵車前行，多吉和郵車師傅們，還要在這條郵路上繼續跑下去。今后，我們還要共同守護藏區道路和雪線郵路的暢通。

　　作為一名最基層的交通人，我衷心祝福川藏線上的雪線郵路越走越順暢，祝福我的兄弟其美多吉和他的同事們工作順利，祝福廣大藏區人民永遠安康幸福!

報告會發言稿 篇6

　　1963年，我出生在德格縣龔埡鄉，家里有8姊妹，我是老大，那時家里十分貧困，初中沒讀完，我就回家干農活了。

　　小時候，我們那里很少見到汽車，路過的，主要是綠色的軍車和郵車，每次我都會追著跑。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學會了修車和開車，在家鄉還小有名氣。

　　1989年10月，德格縣郵電局有了第一輛郵車，公開招聘駕駛員。我會開車，還會修車，被選中成了全縣第一個郵車駕駛員，感覺特別光榮。

　　20xx年后，單位把我調到甘孜縣，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都是冰雪覆蓋。冬天，最低氣溫零下四十多攝氏度，路上的積雪有半米多深，車子一旦陷進雪里很難出來，積雪被碾壓后，馬上結成冰，就算掛了防滑鏈，車輛滑下懸崖、車毀人亡的事故也時有發生。夏天，也會經常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路，很容易爆胎，換輪胎特別費勁，近百公斤的輪胎，換下來要一兩個小時。每次輪胎換好，人已經累癱了，嘴里一股血腥味。

　　在郵路上，我們最害怕的就是遇到“風攪雪”，它就像海上的龍卷風、沙漠的沙塵暴，狂風卷著漫天大雪，能見度極低，汽車根本無法行駛，全靠一步一步摸索探路。有一次，我的同事鄒忠義，在山上遇到了“風攪雪”，郵車滑到了溝里。他爬出郵車背著機要郵袋，連走帶爬了6個多小時，找到救援時，雙手已嚴重凍傷。直到第二年雪化了，郵車才被吊上來。

　　我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過，當過“山大王”。被困山上時，寒風裹著冰雪碴子，像刀子刮在臉上，手腳凍得沒有知覺。晚上，為了取暖和驅趕狼群，我們只有生火，單位培訓告訴我們，人在，郵件在，緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。有一次遇到雪崩，我和同事頓珠用水桶和鐵鏟，一點一點鏟雪，兩天兩夜才走了1公里。同事德呷，曾經被困過整整一個星期。所以，我們每次出班，都會準備兩三天的干糧。

　　有人跟我說：多吉，你不是在開車，而是在玩命!其實，我也知道生命的寶貴，因為我們都知道，生命不僅是自己的，也是家人的、單位的，我們永遠都把安全放在第一位。值得驕傲的是，我們車隊從未發生一起責任事故。

　　在郵路上，孤獨是最難受的，有時可能半天遇不到一個人、一輛車，特別是臨近春節，幾乎看不到車，我就更加想家，想家的時候，我就唱歌，唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母、子女團圓，只有我們開著郵車，離家越來越遠。30年來，只在家里吃過5次年夜飯，我覺得自己不是一個稱職的丈夫和父親。但我知道，鄉親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策，盼望親人寄來的信件和包裹。鄉親們都說，每當看到郵車，就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。所以，再苦再難，我們的郵車都必須得走。

　　“別人有困難，我們一定要幫，不能把郵路的優良傳統丟了。”這是一代代郵運人傳下來的一句話。我從未忘記。

　　1999年的冬天，我看到一輛大貨車停在雀兒山的路邊，我趕緊下車詢問。司機拉著我的手說：“我們是去拉薩的，車子壞了，困在這已經兩天了，求你幫幫我們。”過去藏區交通很落后，貨車載人是常見的事，那輛車上有30多個人，有老人、婦女和小孩，他們非常的焦急。我一邊安慰他們，一邊趕緊幫他們修車。經過反復嘗試，終于找到了問題，修好了車子，他們都非常高興，圍著我，用最樸實的民族方式為我祈福。

　　20xx年6月的一天，快到雀兒山埡口，我看到一個騎行的驢友，躺在路邊的石頭上。我馬上下車查看，那個小伙子說他只是感冒，休息一會兒就好了�？稍诤０�5000多米的高原上，感冒是最要命的。我看他臉色不對，堅持把他扶到郵車上。剛上車，他就昏迷了。我趕緊開車下山，把他送到醫院。醫生說，如果不是及時下山，命可能就丟了。

　　過去，郵路上意外和危險經常會發生。20xx年9月的一天，我開著郵車返回甘孜。晚上9點多，路邊沖出一幫歹徒，拿著砍刀、鐵棒、電警棍，把郵車團團圍住，我沖到郵車前，還沒反應過來，他們就一陣亂打亂砍，我昏了過去。

　　后來才知道，我被砍了17刀，左腳骨折，肋骨斷了4根，胳膊和手背上的筋也被砍斷，頭上被打了個大窟窿�，F在，除了臉上和身上的傷疤外，我還有一塊頭骨是用鈦合金做的，天氣一涼，就像一塊冰蓋在頭上，晚上睡覺，必須戴著棉帽，不然就疼得受不了。

　　我經歷了大大小小6次手術。醫生說，我能保住命，已經是個奇跡了。出院后，我的左手和胳膊一直動不了，就連藏袍的腰帶都系不了。作為一個藏族男人，連自己的腰帶都系不了，還有什么尊嚴。那一刻，我流淚了。

　　很多人覺得，我就算活下來，也是個廢人�？晌也幌胱兂蓮U人。我四處求醫，幾乎絕望的時候，在成都遇到了一位老中醫，他告訴我，我左手和胳膊上的肌腱嚴重粘連，必須先把粘連的肌腱拉開，但是這種破壞性治療會特別痛。我說：“只要能再開郵車，什么痛我都不怕。”

　　老中醫讓我抓住門框，身體使勁往下墜，每次要一兩個小時。我痛得渾身是汗，死去活來。就這樣，硬是把已經粘連的肌腱，活生生地拉開了。治療兩個多月后，我的手和胳膊，居然真的可以抬起來了。

　　受傷期間，最擔心我的，是我的妻子澤仁曲西。她一直為我擔驚受怕，我最虧欠的就是她。

　　受傷一年半后，有一天停水了，我和妻子去提水。兩個7公斤的塑料桶，我試著提了起來。那是我受傷后第一次提起這么重的東西，我很興奮，往前走了幾步，發現她沒有跟上來，我一回頭，看到她正在擦眼淚。那是我受傷后，第一次看到她哭。在我生命最危急的時刻，她都沒有當著我的面哭過�？吹剿�哭，我也哭了……那一刻，我才意識到，在我生命中，她是那么的重要。

　　身體基本恢復后，每天看著來來回回的郵車和同事們忙忙碌碌的身影，我實在坐不住了，整天想重返郵路。領導跟我說，我的主要任務就是把身體養好。但我想，是組織關心和同事的幫助給了我第二次生命，人要憑良心做事，我必須回報。直到第六次提出申請后，我才重新開上了郵車，帶著一顆感恩的心，回到雪線郵路。

　　20xx年9月26日，雀兒山隧道開通了。我開著郵車，作為社會車輛代表，第一個通過，以前過雀兒山需要兩個多小時，現在只要12分鐘就過去了!這條人間天路讓我感嘆，我們的祖國太偉大了!

　　30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始4噸，換到5噸，再到8噸，到今天的12噸;郵車上裝的是孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉親們的期盼和藏區發展的希望，是偉大中國夢實實在在的成果。

　　20xx年5月和20xx年4月，我兩次到首都北京，代表康定至德格郵路車隊領取獎牌，受到交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團領導的親切接見。那是在大山里開車的我，做夢都沒想到的。回來后，我就遞交了入黨申請書，現在，我已經是一名共產黨員了。今年，我被中央宣傳部授予“時代楷模”稱號，并在人民大會堂作報告，我感到無比光榮。

　　我知道，我所取得的這些榮譽，不僅僅屬于我和我們車隊，也屬于堅守在雪線郵路上一代又一代的郵政人和交通人，屬于廣大藏區的各族同胞。

　　如今，我的小兒子扎西澤翁，也成了一名郵運人。最小的徒弟洛絨牛擁，也可以單獨開車上路了。

　　跑了30年的郵路是寂寞和艱辛的，但這是我的選擇，從來沒有后悔過。

　　雪線郵路是我一生的路!

報告會發言稿 篇7

　　尊敬的各位領導、老師們：

　　大家好!

　　我叫，是中心小學的一名英語教師。今天，我很高興來到Xx中學，作為優秀教師代表在這里面對大家談談我自己的感受，我感到無比的榮幸與自豪。“人民好教師”這個簡單的優秀稱號凝聚的是縣委縣政府的關懷，上級領導的支持，同事的指點，在此，我向他們表達我最誠摯的感激和最衷心的祝福！

　　“當教師就要當一名好教師。”一直是我的座右銘。寒來暑往，在教學工作的13年中，我的心中始終銘記“金獎銀獎不如家長的夸獎，金杯銀杯不如家長的口碑�！笔冀K把培養品學兼優的學生看作等同生命一樣重要的大事，時刻以《中小學教師職業道德規范》為準繩，嚴格要求自己，努力提高自己的道德修養，在工作上兢兢業業、勤勤懇懇。在班級教學中，我始終把“動之以情、導之以行、曉之以理、持之以恒”作為關心學生、教育學生的真理。傳授知識時是老師——循循善誘；關心疾苦時是慈母——無微不至；生活交往中是朋友——心心相��；違犯紀律時是醫生——對癥下藥。對待學生堅持用“四心”開展教育工作：愛心——真心實意的去愛班級的每一個學生。“金鳳凰”要愛，“丑小鴨”更要愛。我喜歡優生，但從不排斥學困生，對于暫時的學困生更是傾注了滿腔愛心；細心——認真了解每個學生的特點，并努力尋找和善于捕捉學困生身上的閃光點趁勢表揚，促其發光；耐心——犯了錯誤不急躁，錯誤嚴重不發火，屢次不改不灰心，問題不解決不放手。這是我轉化學困生的一貫作風；恒心——對“潛能生”的幫助轉化工作要做到堅持到底，不見成效絕不罷休。

　　因為工作的一絲不茍、勤勤懇懇、任勞任怨，不斷地開拓進取，銳意創新，我受到了廣大教師、家長、學生的贊譽，我的工作和成績得到了上級有關部門和學校的肯定，連續幾年被評為鎮的“優秀教師”，去年還被推薦為縣“最美教師”候選人。

　　我很慶幸選擇了“教書育人”——這一太陽底下最光輝的事業，為了不辜負縣委政府和社會各界的期望，在這里，我下定決心：在今后的工作中，我將無怨無悔地耕耘在這片教育的土地上，讓嬌嫩的生命之花永遠綻放在這希望的田野上！繼續學習會寧教師的樂教精神，繼續為打造“高素質、有特色”的教育模式而奉獻自己的力量，為郁南的教育事業揮灑無悔的激情！我堅信，在我們共同努力下，我們會更早、更好的完成縣教育局提出的“創強，提質，改課堂”的奮斗目標。我們郁南教育事業的明天一定會更加美好，更加輝煌！

　　最后，衷心祝愿在座的各位領導、老師身體健康、工作順利！

　　謝謝大家！

報告會發言稿 篇8

　　20xx年，交通運輸部以我們一位普通郵車駕駛員的名字將康定至德格郵路命名為“其美多吉雪線郵路”。在這段全長604公里的郵路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艱難的是翻越主峰海拔6168米的雀兒山。其美多吉就在這條路上跑了30年，只為將每一份信任與愛的郵件送達。

　　其美多吉今年56歲，1989年進入郵政企業。30年來，其美多吉平均每年行駛5萬公里，行車總里程140多萬公里。他圓滿完成了每一次郵運任務，從未發生過一起責任事故。

　　過去，雪線郵路是一條距離死神最近的路，車輛的每一次換擋、加速、轉向都是在與死神博弈，而且艱險的不只是路況，劫匪和野狼也時常威脅著駕駛員的安全。但其美多吉說：“沒有郵車翻越不了的高山，沒有我們郵車駕駛員克服不了的困難。”

　　20xx年以來，其美多吉多次進京，代表雪線郵路接受榮譽，他感到非常自豪。黨的十九大召開后，他向黨組織遞交了入黨申請書，并在去年光榮地加入了中國共產黨。其美多吉說：“我是一個地道的康巴人，懂得感恩，我要聽黨的話，跟黨走!”

　　“時代楷模”其美多吉是郵政戰線的一面旗幟，我們要以他為榜樣，甘當雪線郵路的幸福使者，堅定不移地弘揚“兩路”精神，保障郵路暢通，使這條路永遠成為民族團結之路、文明進步之路、共同富裕之路!

　　雪線郵路是我一生的路

　　四川省甘孜州甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長 其美多吉

　　在我年幼時，家庭十分貧困，初中沒讀完，我就回家干農活了。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學會了修車和開車，因此，我在1989年被選中成為德格縣第一個郵車駕駛員。

　　20xx年后，單位把我調到甘孜，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都被冰雪覆蓋，我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過。被困山上時，為了取暖和驅趕狼群，我們只有生火。我們始終堅信，人在，郵件在。緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。

　　在郵路上，孤獨是最難受的，特別是臨近春節，更為想家。30年來，我只在家里吃過5次團年飯，因為我知道，鄉親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策，盼望親人寄來的信件和包裹。

　　30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始的4噸，到今天的12噸;郵車上裝過孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉親們的期盼和藏區發展的希望。

　　20xx年5月和20xx年4月，我兩次到首都北京，代表康定至德格郵路車隊領取獎牌。今年，我被中宣部授予“時代楷模”稱號，并在人民大會堂作報告，感到無比光榮。

　　跑了30年的郵路，雖然寂寞、艱辛，但這是我的選擇，我從來沒有后悔過。雪線郵路是我一生的路!

報告會發言稿 篇9

　　我是其美多吉的小兒子，也是他的同事。這輩子，我最佩服的英雄就是阿爸。

　　小時候，我們家住在德格縣，阿爸在郵電局開車，一出車就是半個多月不回家，家里就阿媽帶著我和哥哥。

　　那時，看到別的孩子做什么都有爸爸陪著，我特別羨慕。有的小伙伴會問我，你阿爸是做什么的?怎么老不在家?我總是很自豪地說：“我阿爸很了不起，他是開郵車的!”

　　后來，阿爸工作調動了，我們家也從德格縣搬到了甘孜縣。阿爸開的郵車更大了，但跑的郵路也更遠了。每次看到阿爸開著綠色的大郵車像風一樣來來去去，覺得他很威風，但不知道他的辛苦。

　　高一那年大年三十，我們一家人回德格過年，阿爸正好到德格出班，二叔開著自家的貨車載著我們和他一路同行。下午4點多，過了雀兒山四道班，郵車就拋錨了。那天雪下得特別大，車還沒修好，輪胎就被大雪掩埋起來了。

　　阿爸怕我和堂弟凍著，讓我們呆在車里，他和二叔在外面，一個用鐵鍬鏟雪，一個直接用手刨，好不容易把車修好，前前后后干了10多個小時。直到第二天早上5點多，我們的兩輛車才從雪堆里爬了出來，阿爸和二叔也成了兩個“雪人”。

　　那天夜里，有一輛客車也在不遠處拋錨了，車里的乘客沒東西吃，阿爸把我們帶的年貨分給了他們。就這樣，在零下30多攝氏度、海拔5000多米的雀兒山上，我們所有人都過了一個特別的除夕。

　　直到那時，我才體會到，原來對雪線郵路駕駛員來說，這樣的艱難是家常便飯，而這些經歷，阿爸從來不跟我們講。

　　20xx年之前，我們家特別幸福。阿爸奔波在郵路上，在阿爸的影響下，哥哥白瑪翁加也進了甘孜縣郵政公司上班。然而，沒想到，一個天大的不幸會在那年夏天到來。

　　20xx年7月17日，哥哥突發心肌梗死去世了，那年他26歲。當時，哥哥正準備結婚，家里已經開始給他布置婚房，但他突然就走了，留給全家人巨大的悲痛。

　　哥哥走的那天，阿爸正出班到石渠縣，接到消息后，他連夜趕了300多公里，來到醫院�？吹狡教稍诓〈采细绺绲倪z體，阿爸失控地撲了上去，緊緊抱住已經冰涼的哥哥，哭著說：“讓我再抱抱他，再親一下他。”那段時間，阿爸一下老了很多。

　　哥哥走后不久，阿爸又開著郵車上路了。時間慢慢過去，但傷痛并沒有消減，每當想起哥哥，阿爸還是會大哭一場。哭過之后，他又去上班了。我知道，只有跑在郵路上，阿爸才會暫時忘掉悲痛。

　　哥哥去世剛過去1年，不幸再次降臨我們家。20xx年9月，有幾天，我在學校一直沒接到阿爸的電話，覺得很奇怪，就給他打電話，結果是阿媽接的，這種情況很反常�？刹还芪胰绾巫穯�，阿媽都沒有告訴怎么回事。那天，一個同學給我打電話，問我阿爸怎么樣了。我才知道，阿爸在郵路上被砍傷，我卻毫不知情。我馬上請假，趕去成都的醫院，看到阿媽正在重癥監護室門口求醫生，讓她進去看一眼。

　　透過重癥監護室的玻璃，我看到阿爸整個頭都纏著紗布，嘴里插著管子，昏迷著。當時，我心里充滿了仇恨，一心想找到砍傷阿爸的人報仇。

　　阿爸的情況稍微好了一點以后，我和老家趕來的親戚們都說要為阿爸報仇，可阿爸阿媽跟我們說：“不要去報仇，要相信國家，相信法律”。

　　1年后，阿爸回到工作崗位。很多人都覺得，阿爸能活下來都是奇跡，能重返郵路，更是不可思議。只有我知道，阿爸承受了多少痛苦，阿媽流了多少眼淚。

　　從小阿爸就告訴我和哥哥，藏區郵政上有許多一代一代接班的郵政家庭，他也希望我們有人能接他的班。記得哥哥進郵政局工作后，阿爸特別高興，哥哥走了以后，我對阿爸說，我也要當一名郵政職工，將來接阿爸的班。20xx年10月，我如愿到甘孜縣郵政公司上班了，成了阿爸的同事。

　　這些年，看著阿爸一天天變老，兩鬢也開始斑白，身體遠不如前，我多希望時間能走得慢一點。每當晚上回到家，阿爸受過傷的肩和背，就會特別痛。在他睡前，我會給他揉揉肩，用手掌把他的背搓得發熱，他睡得才會好一點。

　　其實，作為兒子，我真希望阿爸能歇一歇，可是他說，只要自己還跑得動，就會一直在郵路上跑下去。