建筑工地安全生產的發言稿（精選4篇）

建筑工地安全生產的發言稿 篇1

　　職工朋友們，大家好！我叫潘應杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自工地世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經實現了。

　　近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，工地天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。

　　眾所周知，機車乘務員作為工地第一工種，手中握著上千人生命財產安全的閘把，任何一起安全事故都會給工地造成重大的經濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。

　　想必大家還記得年發生的"7.23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于工地來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內心深處對安全產生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

　　上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業標準不落實是危及運輸生產的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產，按標作業是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發生的"1.25"調車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內進行調車作業時，地勤值班員在調車作業還沒有結束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經整備值班員同意就盲目進行返岔作業，最終導致事故發生。從這起事故我們可以看出，事故的發生往往就是眾多違章作業的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業，也許一場大事故就在不遠處等著你。

　　當然，扎實的業務能力只是保障安全生產的一方面。沒有愛崗敬業的工作態度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發生口角進而爆發肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業務技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業操守。我們必須養成良好的職業道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務旅客、平安回家"的目標努力，實現"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

　　在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現在做起，從點滴做起，學好業務，打牢基礎，用最短的時間使自己從外行變成內行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質高無上、永當先行"的南機，為建設"五個武鐵"貢獻青春力量。

建筑工地安全生產的發言稿 篇2

　　各位領導，各位來賓：

　　大家都知道生命彌足珍貴，人人都希望生命輝煌燦爛。家人安康、家庭幸福是我們夢寐以求的企盼。能確保我們實現夙愿的重要前提是安全。安全生產事關國家、企業和人民的生命財產，是重于泰山的大事，它是我們各項工作的重中之重。

　　安全工作是一個復雜的系統工程，他要求我們每個人都必須始終保持清醒的頭腦，具備高度自覺的安全意識，積極擔負起安全的責任。但令人遺憾的是，在我們身邊有不少人視安全生產如兒戲，在工作中心存僥幸，一味地追求生產效益，忽略了安全保障和保護措施而釀成大禍，一樁樁血的慘痛教訓不勝枚舉，觸目驚心，無一不在警示我們安全重于泰山。

　　出海之前先探風，上崗之前先練功，想要無事故，需練基本功!為了確保企業的安全生產，必須重視對企業職工的安全知識教育，提高他們的安全意識。未雨綢繆，防患于未然，我們需要不斷地舉行預防安全事故的演練，要警鐘長鳴，不斷地糾正我們隊伍中那些對安全生產漠然置之的錯誤思潮，讓他們清醒地認識到在我們的日常工作中一個小的事物，諸如一根鋼管、一塊磚頭、一個異常的聲響，都可能引發意外的事故。我們每一個人都應在頭腦中樹立牢固的安全意識，這樣就能有效地遏止安全事故的發生。

　　在這里，我給大家講述兩個最近在我的工作單位發生的安全事故。某一大型體育工程，同時參加施工的單位很多。江蘇一家裝飾公司施工高度52米的異型鋼柱裝飾板。高空作業要系安全帶這是起碼的安全常識。有兩兄弟都是參與搭設架子的架子工人。xx年5月6日早，兄弟倆到了40米高的架子工作面時，弟弟才發現忘記了帶安全帶，哥哥說：“回宿舍拿安全帶來回太耽誤時間，我的工作經驗豐富，不系安全帶也行，我的安全帶給你用”。不幸發生了，僅憑經驗豐富不系安全帶違章作業的哥哥，在拆架子過程中，不慎在40米的高空失足，墜落在體育場看臺臺階上。慘劇發生，弟##心疾首，追悔莫及。假如當時弟弟按規章操作，怎會釀成慘劇!

　　這個工程的鋼架罩棚是由南方某單位施工，xx年4月25日，一根半噸重的鋼架突然從高空落下，深深地插入外圈施工道路上。事故發生后，該單位四名工人都沒能將鋼架從地面拔出。想想都令人后怕，雖然未發生意外傷亡，但是假如當時有工人在鋼架罩棚下施工或者外圈施工道路上正好有人路過，后果將不堪設想。"

　　據有關部門統計，全國每年發生安全事故在100萬起以上，死亡人數在13萬人以上，平均每天就有380多人喪生在各類安全事故，傷殘人數則在20多萬。安全事故造成的直接經濟損失在1000萬元以上。這一組組數字無一不在警示我們痛定思痛，無一不在告誡我們安全重于泰山。讓我們深切地認識到，有關安全生產的方針、政策，法律法規和安全生產知識的學習，是我們的責任，確保安全生產無事故是我們的首要任務。

　　注重安全，就是關愛生命，重視安全，就是尊重生命。企業里任何一個崗位、一個人出現問題會給本崗位、個人帶來影響，甚至給企業造成損失。因此，企業里每個職工在自己的工作崗位上都要自覺地成為一名安全員，對崗位上存在的任何安全隱患不能置若罔聞，對工作中出現的任何違章、違紀行為更不能熟視無睹，應當堅決地予以制止，只有這樣，才是對本崗位負責，對他人負責，對企業負責，更是對自己負責。

　　生產的安全——我們大家的責任。我們每個職工只有在工作中從我做起，從本職崗位做起，才能有效地防止事故的發生，才能使我們的企業和個人在良好的安全生產氛圍中揚帆遠航!

建筑工地安全生產的發言稿 篇3

　　各位工友、各位同事：

　　大家好！

　　首先一下，我叫，是公司專職安全員，很高興和大家認識，今天我受公司的委托，進行一次公司級安全生產教育。

　　我們公司：就工程施工而言，毋庸質疑，經濟效益是中心，是企業全部工作的目的和歸宿，但不能把經濟效益與安全生產對立起來，絕對不能做為了經濟效益而不顧生產安全的錯事、傻事。假如我們單純的為了追求經濟效益而不顧生產的安全，肯定會發生事故，從而造成經濟損失和人身傷亡，不言而喻，由于發生傷亡事故必然造成職工人心不穩，出勤難以保證，施工難以進行，這也是無法估量的損失。如此這般，就會直接影響到我們企業的生存和發展，很有可能造成企業面臨倒閉。由此可見，安全生產是提高經濟效益的前提和基礎，沒有安全就沒有效益。

　　在當前建筑市場經濟的新形勢下，必須克服安全工作“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的錯誤，必須樹立“一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務”的觀念，堅持“安全為天、安全至上”的理念，切實把“安全第一”的方針落到實處。

　　國家先后制定了《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等一系列法律、法規，今后，誰不重視安全生產，那他就是違法。公司對安全生產非常重視，先后制定了一整套有關安全生產責任制、安全生產規定、安全生產管理制度、安全生產教育制度。今天又委派我來進行一次公司級安全生產教育。國家重視，公司重視，重視，作為我們打工者應該怎么辦？這就是接下來我要講的《職工安全生產職責》的主要內容，這些，都是我們每個職工應該做到也是必須做到的內容。（我在這里簡單的說一說公司有關規章制度）

　　1、自覺遵守安全生產規章制度和勞動紀律，不違章作業，并隨時制止他人違章作業；

　　2、遵守有關設備維修保養制度的規定；

　　3、愛護和正確使用機器設備、工具，正確佩戴防護用品；

　　4、關心安全生產情況，向有關或部門提出合理化建議；

　　5、發現事故隱患和不安全因素要及時向組長或有關部門匯報；

　　6、發生工傷事故，要及時搶救傷員、保護現場，報告，并協助調查工作；

　　7、努力學習和掌握安全知識和技能、熟練掌握本工種操作程序和安全操作規程；

　　8、積極參加各種安全活動，牢固樹立“安全第一”和自我保護意識；

　　9、有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，對個人安全生產負責。

　　各位工友、各位同事，我們從全國各地不遠萬里，千辛萬苦來到建筑工地打工，出門在外容易嗎？為了什么？還不是為了養家糊口，為了使家人和自己能過上好一點的生活。家里人最希望什么？最盼望什么？還不是最希望在座的各位能健健康康，平平安安。還不是最盼望你們到年底能把掙的錢帶回家。所以，不要認為我們的安全員管理太嚴，違章處罰太重，這些都是替我們著想，為我們好。我們每一個人都要樹立安全第一、預防為主的觀點，要人人講安全，人人重視安全。遵章守紀光榮，違章作業可恥。只有這樣，才能實現我們打工的目的。

　　廣大職工同志們，請記住吧！安全就是生命和效益，是社會發展永恒的主題，讓我們從現在做起，從小事做起。

　　最后，我代表我們公司及項目部全體管理人員祝在座的各位工友、同事好人一生平安，健健康康每一天。高高興興上班來，平平安安回家去。祝大家心想事成、萬事如意、身體健康。

　　我的完畢、謝謝大家。

建筑工地安全生產的發言稿 篇4

　　各位，給位同事：

　　大家好，承蒙各位的關心和項目部全體人員的努力，我們項目部安全、優質、順利地完成了寧天城際一期工程5標鳳～方區間的盾構施工任務，工地未發生一起人身傷亡事故，工程整體質量合格，并滿足業主的關鍵節點工期要求，5標項目部也被評為江蘇省文明工地。

　　很榮幸能夠代表項目站在這里和大家交流本工程的施工管理。今天我主要從安全、質量兩個方面和大家進行交流。

　　一、安全

　　從項目開始我們就意識到安全生產是本工程的第一目標，因此極為重視安全管理工作。

　　首先嚴格落實公司的安全管理制度，重視安全教育和崗前培訓對于減小工地安全事故的重要性，對于新機場工人。

　　其次在實際施工過程中針對不同的崗位、施工過程進行詳細的安全交底，尤其是電機車司機、行車司機、電工等具有較大安全風險的作業人員進行多次教育交底工作，同時對勞務單位制定相關的安全實施獎罰制度，從而增加了一道安全工作落實的保障。

　　第三是做好項目部實際的施工過程安全管理。盾構施工不同于一般施工，其24小時連續施工同時對于現場施工安全監督的連續性也提出了要求，因此項目部白夜班均配備專職安全生產管理員，保證有施工生產就有安全監管；除了專職安全管理員之外，項目部對施工人員和技術人員也分配了安全協管責任，要求在每天落實本職工作的同時對施工常規安全風險點進行協助監督排查工作，起到雙重監管的效果。

　　二、質量

　　盾構施工的質量控制點主要為：隧道軸線偏差、管片錯臺量控制、隧道防水質量。我們主要從以下方面做好質量管理工作：

　　隧道軸線是決定施工質量的最重要指標，因此首先重視測量對于施工方向的指導作用，施工過程中對于自動測量系統時常進行復核，并結合人工復測進一步確保數據精確性；另一方面重視盾構對盾構司機操作水平的培養，操作盾構機如同開車，好的司機開起車子來讓人可以安枕無憂，因此在實際施工中安排一名具有豐富盾構操作經驗的施工員作為推進負責人，并交由其對盾構司機進行實際培養工作，關鍵時刻則由盾構推進負責人直接進行推進操作。

　　管片錯臺控制是隧道施工質量較為直觀的一個方面，其影響因素主要為盾構姿態和拼裝水平。目前隧道行業施工對于管片拼裝有兩種方法，一種是盾構司機直接拼裝，另一種是推進班組安排專人進行拼裝，考慮到新盾構司機拼裝不熟且耗時較長的因素，我們采取勞務班組專職拼裝的方式，這樣既可以保證拼裝質量，又可以讓盾構司機保持體力專注于盾構操作，從而為保證盾構姿態良好條件。

　　隧道防水是盾構施工的一個難點，尤其對于含水地層來說更增加了控制難度。防水質量的影響因素主要為人的因素，南京的管片設計在止水帶設計時未采取增加遇水膨脹條的方法，因此主要的防水就依靠止水帶防水，但是止水帶的粘貼效果是影響防水效果的關進因素，施工初期勞務隊伍的防水材料粘貼人員并未有過相關施工經驗，簡單地認為只要粘著不掉即可，但對于平整度、鼓泡等問題未做考慮，在前期施工中時常放生止水帶移位、鼓起的現象，造成管片滲漏水，從而不得不進行二次注漿進行彌補。后期施工中技術人員加強了作業交底工作，粘貼效果有了明顯好轉。防水效果好壞的另一個方面則是同步注漿的影響，本工程地處六合城區主干道下方，因此不管是從防水還是從沉降控制的角度，都容不得我們半點馬虎，因此本項目中的注漿量從未省過，因此也取得了全線施工無沉降報警的業績，得到了監理單位的多次認可。

　　以上兩點就是本工程關于安全、質量管理的一些交流，如有不妥之處也希望各位同仁提出寶貴意見，謝謝各位！