競選活動部部長發(fā)言稿（精選3篇）

競選活動部部長發(fā)言稿 篇1

　　尊敬的評委：

　　你們好，我是來自x班的競選者周雨瀟，今天我會站在這里競選活動部長這個職位，最重要的一點的是我覺得我是一個有責任感的人，做任何事倘若缺乏責任感，將永遠不會取得成功!

　　我之所以認為自己有責任感，是因為從初中到現(xiàn)在，我一直擔任數(shù)學(xué)科代表的職務(wù)，從一開始我就清楚地認識到科代表對該科的重要性，對同學(xué)的認真負責就是對自己的認真負責。因此，我每天盡職盡責，幫助老師和同學(xué)，工作雖少，單做法良好，后來因表現(xiàn)尚佳，我榮幸地被評為區(qū)“三好學(xué)生”。

　　我認為活動部部長這個職務(wù)，不單單對影響到學(xué)校的文娛活動，更會影響其他學(xué)校對我校文娛工作的看法。如果做得好，皆大歡喜。倘若做不好，不僅本校學(xué)生會抱怨我校文娛工作太差，更會被其他學(xué)�？幢�，這是誰也不愿意看到的吧!而干好這些工作最重要的就是責任。

　　我也認為，活動部部長，是一個展示自我的平臺，在其中，我們可以充分鍛煉自己的能力，學(xué)會自己解決問題，也可以增加自己的閱歷，為我人生這本書添上美好的一頁!

　　我的工作規(guī)劃簡單的說就是：發(fā)現(xiàn)-探索-實踐-創(chuàng)新。

　　一、發(fā)現(xiàn)，世上不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛，生活中也不是缺少文娛這種成分，在平時的生活中，積極地尋找隱約存在的文娛因子，并把它們發(fā)掘出來，進行整合，以便創(chuàng)造出新的文娛形式，活躍我校的文娛工作，使我校的文娛活動變得更多姿多彩!

　　二、探索，我校本身也有許多文娛活動，我們也不妨對這些活動進行分析，看看是否能夠分析出一些可以改進的地方，探索出一條使該活動可以長期穩(wěn)定地走下去的道路，并把探索出的結(jié)論用到其他活動上進行再探索。只有這樣經(jīng)常不斷地探索新道路，才能使文娛活動穩(wěn)步前進!

　　三、實踐，實踐是檢驗真理的標準，上級拿出一個指示，如果按部就班，可能達不到的效果，只有通過實踐，不斷地改進，才能讓一條指示發(fā)揮出的作用，并且在一項活動中得到的結(jié)論不能再運用到其他活動上去，還得實踐，這樣才能讓一件事日臻完美。

　　四、創(chuàng)新，在發(fā)現(xiàn)、探索與實踐中我們一定會發(fā)現(xiàn)新東西，如果發(fā)現(xiàn)新東西而不使用，即使發(fā)現(xiàn)，也是浪費，所以我們要把發(fā)現(xiàn)的新東西加以創(chuàng)新，以形成一個新項目，只有不斷創(chuàng)新，我們的文娛工作才會取得長足發(fā)展。

　　相信在我的責任心以及這一套工作規(guī)劃的幫助下，活動工作一定會綻放出耀眼的光芒!

競選活動部部長發(fā)言稿 篇2

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師：

　　大家好!很高興有這樣的一個機會參加學(xué)生會競選!

　　我叫李果，經(jīng)管系x級x班的宣傳委員。我性格活潑開朗，處事沉著果斷，能夠顧全大局。今天我很榮幸地站在這里表達自己由來已久的愿望：我要競選活動部部長。我在這里鄭重承諾：我將盡全力完成學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同學(xué)交給我的任務(wù)，使學(xué)生會成為一個現(xiàn)代化的積極團體，成為學(xué)校的得力助手和同學(xué)們信賴的組織。

　　如果我當選活動部部長，我會進一步完善自己，提高自己各方面的素質(zhì)，要進一步提高自己的工作熱情，以飽滿的熱情和積極的心態(tài)去對待每一件事，要進一步提高責任心，在工作中大膽創(chuàng)新，積極進取，虛心向他人學(xué)習(xí)，要進一步廣納賢言，做到有錯就改，有好的意見就接受，同時堅持自己的原則。

　　如果我當選活動部部長，我一定以“奉獻校園，服務(wù)同學(xué)”為宗旨，真正做到為同學(xué)們服務(wù)，代表同學(xué)們行使合法權(quán)益，為校園的建設(shè)盡心盡力。在學(xué)生會利益前，我堅持以學(xué)校大多數(shù)同學(xué)的利益為重，絕不以權(quán)牟私使學(xué)生會成為一個學(xué)生自己管理自己，高度自治，體現(xiàn)主人翁精神的團體。

　　如果我得選活動部部長：

　　1.我會真誠耐心熱情來提高學(xué)生會的威信。

　　2.我回思考創(chuàng)新，積極進取，勤于奉獻。

　　3.我會用實際行動來提高自己，服務(wù)大家

　　4.我會抓住機會，嚴格要求自己，不斷進行自我完善。

　　是金子就會發(fā)光，沒有，只有更好。我相信在領(lǐng)導(dǎo)的信任上，和各部長的幫助，同學(xué)們的支持和自我創(chuàng)新下會使宣傳的工作更上一層樓。

　　我知道再多燦爛的話語也只不過是一瞬間的智慧和激情，樸實的行動才是在成功路上的鮮花。我想我當選的話一定言必行，行必果。

　　這是我今日的承諾，行動是用來證明一切的方法。

　　今天我以無比激動的心情來參加這次競選，抱著必勝的信心踏上講臺，信心是以實力為前提的。

　　最后衷心希望各位能支持我，鼓勵我。我的演講完畢，謝謝!

競選活動部部長發(fā)言稿 篇3

　　同志們：

　　這次全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會開得很好，好就好在與會同志高度重視，注重學(xué)以致用、借鑒提高;好就好在河北省委、省政府和有關(guān)方面精心準備，注重更上層樓、爭先創(chuàng)優(yōu)。剛才，正霖同志講了很好的意見，我都贊成。建波同志還要就貫徹落實會議精神提出要求。這次會議，與會同志交流了推進農(nóng)村公路建管養(yǎng)運的經(jīng)驗，重點考察了河北省在農(nóng)村公路建設(shè)中推廣“七公開”制度的情況。“七公開”的經(jīng)驗，是河北省各級交通運輸部門在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，在農(nóng)村公路建設(shè)的實踐中積極探索、不斷豐富而形成的，并為農(nóng)村公路建設(shè)管理、創(chuàng)新發(fā)展提供了借鑒。八省交通運輸部門介紹的經(jīng)驗和各省市區(qū)的經(jīng)驗也都各有特點，很有成效，大家都要繼續(xù)積極探索，走出一條為建成小康、實現(xiàn)現(xiàn)代化提供交通運輸更好服務(wù)的路子。

　　深入推廣河北和各省市區(qū)農(nóng)村公路“七公開”等經(jīng)驗，與我在國務(wù)院第一次廉政工作會議上的發(fā)言中提出的加強交通建設(shè)投資監(jiān)管的十項措施一樣，主要是強調(diào)公開透明、陽光操作、強化監(jiān)督、防控風險。這十項措施既是交通運輸部向黨中央、國務(wù)院的承諾，也是向全社會的承諾;既是部黨組的承諾，也是交通運輸行業(yè)的承諾。各部門、各單位要深入學(xué)習(xí)推廣河北和各省市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”等經(jīng)驗，以公開為最基本的手段，讓廣大群眾行使應(yīng)有的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，以公開促廉政、以廉政促質(zhì)量，以管理促服務(wù)、以服務(wù)促和諧，以創(chuàng)新促發(fā)展、以發(fā)展促民生，把十項措施落到實處，以實際行動履諾踐諾。

　　下面，我主要就當前交通運輸經(jīng)濟形勢和需要關(guān)注的重點問題講一些意見和建議。

　　一、增強信心、穩(wěn)中求進，確保全年目標的實現(xiàn)。

　　最近，國務(wù)院第5次常務(wù)會和中央政治局會議分析了今年一季度經(jīng)濟形勢，研究部署了下一階段的經(jīng)濟工作�？傮w來講，一季度國民經(jīng)濟運行平穩(wěn)，經(jīng)濟增長速度、城鎮(zhèn)新增就業(yè)等主要指標穩(wěn)定在合理區(qū)間。但面臨的國內(nèi)外環(huán)境也十分復(fù)雜，平穩(wěn)運行與隱憂風險并存，制約發(fā)展的矛盾也不斷顯現(xiàn)。

　　從今年四個月交通運輸經(jīng)濟運行主要指標來看，總體態(tài)勢是好的。一是客運增長平穩(wěn)，鐵路增速明顯加快。1至4月份，在平穩(wěn)有序完成春運任務(wù)的基礎(chǔ)上，全社會完成客運量、旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長6.0%和8.1%。其中，鐵路客運量、周轉(zhuǎn)量增長11.3%、8.0%，公路客運量、周轉(zhuǎn)量增長5.8%、7.1%，水路客運量、周轉(zhuǎn)量增長1.5%和下降1.9%，民航客運量、周轉(zhuǎn)量增長10.7%、11.9%。二是貨運同比增長，港口吞吐量明顯回升。1至4月份，全社會完成貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量同比增長8.9%和4.9%，但增速較去年同期回落2.6個和5.6個百分點。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長9.4%，較去年同期加快1.6個百分點。三是全社會物流需求保持增長，快遞業(yè)務(wù)迅速增長。1至4月份，郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)收入同比增長24.0%，完成業(yè)務(wù)總量增長29.7%，其中完成快遞業(yè)務(wù)量增長64.3%，完成快遞業(yè)務(wù)收入增長34.0%。四是交通運輸固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)增長，結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。1至4月份，公路水路完成固定資產(chǎn)投資同比增長1.8%。分行業(yè)看，公路建設(shè)完成投資增長3.5%，其中，高速公路建設(shè)完成投資下降6.2%;國省道改造、農(nóng)村公路建設(shè)完成投資分別增長18.7%和21.9%。水運建設(shè)中，內(nèi)河建設(shè)完成投資增長21.2%;沿海建設(shè)完成投資下降16.0%。

　　總的來看，前4個月交通運輸客貨運輸總量保持增長態(tài)勢，與生產(chǎn)、消費、外貿(mào)等其他宏觀經(jīng)濟統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映的情況基本吻合，這也從一個側(cè)面反映了我國經(jīng)濟呈現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計上半年交通運輸將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長格局，在支持國民經(jīng)濟穩(wěn)步增長的同時，也有利于擴大內(nèi)需、提振經(jīng)濟。與此同時，也要清醒地看到交通運輸發(fā)展中存在的矛盾和問題。一是密切跟蹤國內(nèi)外經(jīng)濟形勢變化，做好交通運輸政策的落實、創(chuàng)新和儲備，增強應(yīng)對能力仍顯不夠。二是交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展尚待深入，發(fā)展的質(zhì)量和效益不高，發(fā)展方式總體還比較粗放。三是交通運輸經(jīng)濟發(fā)展基本平穩(wěn)，但“求進”的辦法不多。四是深化大部門制改革還需要不斷探索創(chuàng)新，職能轉(zhuǎn)變步伐還需加快。我們要切實增強機遇意識和憂患意識，堅持用兩點論看待問題，既要充分肯定取得的成績，又要清醒看到存在的問題，未雨綢繆，加強研判，保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢。

　　4月8日，馬凱副到部里調(diào)研座談，聽取了交通運輸工作情況匯報并作了重要講話，充分肯定鐵路、公路、水路、民航和郵政取得的顯著成就，對貫徹落實好黨的精神和新一屆國務(wù)院工作部署，進一步推動交通運輸科學(xué)發(fā)展、努力構(gòu)建綜合交通運輸體系，提出了明確要求。

　　部黨組研究考慮，結(jié)合交通運輸工作實際貫徹落實國務(wù)院工作部署和馬凱副講話精神，必須注重服務(wù)大局，堅持主題主線，突出工作重點，深化改革創(chuàng)新，確保全年各項工作目標如期實現(xiàn)。

　　二、理清思路、聚焦重點、實化抓手，在突破中實現(xiàn)又好又快發(fā)展。

　　提高交通運輸工作的科學(xué)化水平，關(guān)鍵在于理清思路、聚焦重點、實化抓手。理清思路，就是要圍繞五位一體總體布局和持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟、不斷改善民生、促進社會公正三大任務(wù)，堅持主題主線、轉(zhuǎn)型升級，穩(wěn)中求進、穩(wěn)中求好，加快推進綜合交通運輸體系的整合與建設(shè)、管理與創(chuàng)新，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，為全面建成小康社會當好先行、做好保障。聚焦重點，就是要圍繞安全、發(fā)展、服務(wù)、創(chuàng)新、改革、法制，在謀全局中抓重點，集中精力抓好安全監(jiān)管、集中連片特困地區(qū)交通運輸扶貧開發(fā)、綜合運輸體系建設(shè)、交通運輸節(jié)能減排、農(nóng)村公路建設(shè)和服務(wù)城鎮(zhèn)化、交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動等關(guān)系全局、有利長遠、利民惠民的幾件大事，確保取得實效。實化抓手，就是要圍繞牽一發(fā)動全身的重點工作，每年解決幾個看得準、具備條件的關(guān)鍵問題，取得實實在在的進展。比如，安全方面，以“平安交通”創(chuàng)建活動為抓手;投融資方面，以堅持改革、打出政策“組合拳”為抓手;轉(zhuǎn)變發(fā)展方式方面，以推進現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展為抓手;生態(tài)文明建設(shè)方面，以綠色循環(huán)低碳為抓手;城市客運方面，以“公交都市”創(chuàng)建為抓手;公路養(yǎng)護方面，以深化“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年”活動為抓手;服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化方面，以交通運輸扶貧攻堅和貫通高速公路“斷頭路”為抓手;信息化建設(shè)方面，以ETC推廣應(yīng)用為抓手等等。各地情況千差萬別，在推進工作中既要做好做精規(guī)定動作，又要在自選動作中出彩出成效。

　　三、全面對標、科學(xué)論證，深化研究交通運輸服務(wù)保障全面建成小康社會的指標體系。

　　今年全國交通運輸工作會議圍繞為全面建成小康社會做好服務(wù)保障，提出了“五個堅持”的戰(zhàn)略任務(wù)，強調(diào)要緊緊圍繞全面建成小康社會目標的新要求，結(jié)合實際，全面對標，深入研究，科學(xué)論證，提出做好交通運輸服務(wù)保障的發(fā)展目標和指標體系。這項工作是部里牽頭并組織全系統(tǒng)參與的重大課題，目前已經(jīng)取得階段性成果。初步考慮：緊緊圍繞全面建成小康社會經(jīng)濟發(fā)展的新目標、人民群眾安全便捷出行的新期待和生態(tài)文明建設(shè)的新要求三個方面確定發(fā)展目標和指標體系：到20xx年基本建成國家快速鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)和高等級航道網(wǎng)，進一步完善和優(yōu)化民用航空網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)代郵政普遍服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，布局合理、優(yōu)勢互補、功能完善的綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加健全;技術(shù)裝備水平實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展，科技創(chuàng)新取得重大突破，鐵路、公路、水路、民航和郵政信息化、智能化水平明顯提升;運輸服務(wù)水平顯著提高，各種運輸方式覆蓋范圍持續(xù)擴大，組合效率和整體優(yōu)勢得到有效發(fā)揮;安全發(fā)展能力進一步增強，鐵路、公路、水路、民航安全性、可靠性和應(yīng)急保障能力全面提升;綠色循環(huán)低碳交通運輸體系基本建成，單位運輸量的能源消耗和二氧化碳排放量下降，土地、岸線、空域等資源利用效率進一步提高，可持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)增強;基本建成交通運輸法治政府部門，綜合運輸法規(guī)體系更加科學(xué)完善，依法行政水平全面提高;物流現(xiàn)代化水平明顯提高，物流成本明顯下降，標準化、信息化的應(yīng)用開發(fā)水平明顯提高，對市場、企業(yè)引領(lǐng)水平明顯提高;行業(yè)核心價值體系培育踐行自覺性不斷提高，行業(yè)誠信體系建設(shè)和信用度水平明顯提高。交通運輸較好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和公眾出行的需求，為全面建成小康社會發(fā)揮重要支撐和先導(dǎo)作用，為建設(shè)交通運輸強國夯實基礎(chǔ)。

　　交通運輸服務(wù)保障的發(fā)展目標和指標體系是行業(yè)指導(dǎo)性的，一些有關(guān)交通運輸基本公共服務(wù)均等化方面的指標是托底性的，要求我們共同努力確保完成，希望大家堅持從實際出發(fā)，不盲目攀比，不層層加碼，用科學(xué)的態(tài)度統(tǒng)籌當前和長遠，以轉(zhuǎn)型升級、提高發(fā)展的質(zhì)量和效益為導(dǎo)向，以貧困落后地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)為重點，集中精力研究解決發(fā)展中的突出矛盾和問題，切實為全面建成小康社會提供交通運輸服務(wù)和保障。

　　四、部省聯(lián)動、扎實推進，堅決打好集中連片特困地區(qū)交通扶貧攻堅戰(zhàn)。

　　扶貧開發(fā)是關(guān)系全面建成小康社會全局的最突出、最艱巨、最繁重的任務(wù)，黨中央、國務(wù)院審時度勢，將集中連片特困地區(qū)作為新時期扶貧攻堅的主戰(zhàn)場。形象地講“小康不小康、關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”。從總體來看，集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，是全國交通運輸發(fā)展的“短板”，制約了這些地區(qū)同步進入全面小康社會的進程。加快集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展，是實現(xiàn)全面建成小康社會目標、增強片區(qū)自我發(fā)展能力的基本條件。

　　部認真貫徹落實中央決策部署，組織編制了《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要》，去年7月13日在四川成都召開了全國集中連片特困地區(qū)交通扶貧開發(fā)工作推進會，8月23日國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組在甘肅定西召開六盤山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅啟動會，今年5月13日部又在寧夏固原召開了六盤山片區(qū)扶貧攻堅部省協(xié)調(diào)推進會。

　　交通運輸工作要把推進集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展作為重中之重，以更深的認識、更大的決心、更強的力度、更硬的措施，打好新一輪交通運輸扶貧攻堅戰(zhàn)。打好這場攻堅戰(zhàn)，要有攻堅的精神面貌，不畏艱難;要有攻堅的科學(xué)態(tài)度，實事求是;要有攻堅的工作措施，統(tǒng)籌安排;要有攻堅的階段目標，爭分奪秒。

　　打好這場攻堅戰(zhàn)，就是以解決制約集中連片特困地區(qū)交通運輸發(fā)展瓶頸問題、推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化為主攻方向，強化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運輸服務(wù)能力和水平，著力構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，讓集中連片特困地區(qū)人民共享交通運輸改革發(fā)展成果。

　　一是要加強農(nóng)村公路建設(shè)。農(nóng)村公路是貧困地區(qū)最基礎(chǔ)甚至是唯一的交通方式，也是最重要的生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施。要把農(nóng)村公路作為交通建設(shè)的重中之重，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)，顯著改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，為脫貧致富打下堅實基礎(chǔ)。

　　二是要加強主通道建設(shè)。進一步優(yōu)化對外通道布局，以干線鐵路、國家高速公路、國家區(qū)域規(guī)劃確定的重點項目和普通國道建設(shè)為重點，全面提高片區(qū)對外通道的運輸能力。以省道為主，打通省際、縣際斷頭路，完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)，建設(shè)一批連接重要資源開發(fā)地與旅游景區(qū)、對經(jīng)濟發(fā)展有突出作用的公路，增加區(qū)域發(fā)展能力。

　　三是要加強客貨運輸服務(wù)體系建設(shè)。著力改善集中連片特困地區(qū)出行條件，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，構(gòu)建客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進建制村通班車工程，提高交通運輸基本公共服務(wù)能力。努力構(gòu)建貨運及物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進農(nóng)村生產(chǎn)生活資料配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)揮郵政系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系作用，積極開展運郵合作和連鎖配送業(yè)務(wù)。

　　四是要加強生態(tài)環(huán)境保護和安全能力建設(shè)。充分考慮集中連片特困地區(qū)自然條件特點，把生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護作為區(qū)域交通發(fā)展的基本前提，把發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運輸作為重要任務(wù)，靈活確定適宜當?shù)靥攸c的技術(shù)標準和指標，集約節(jié)約利用資源。堅持安全發(fā)展理念，加強安全防護設(shè)施建設(shè)，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施安全水平。

　　經(jīng)過堅持不懈的努力，到20xx年，集中連片特困地區(qū)初步形成以干線鐵路、高速公路、國省干線、民航機場為骨架的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，國家高速公路基本建成，具備條件的縣城通二級及以上公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青(水泥)路、通班車，基本建立農(nóng)村物流服務(wù)體系，城鄉(xiāng)客貨運輸服務(wù)效率明顯改善，農(nóng)村公路服務(wù)水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提高，交通安全和應(yīng)急保障能力顯著增強，交通運輸基本公共服務(wù)主要指標接近全國平均水平，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和全面建成小康社會的總體要求。

　　打好集中連片特困區(qū)交通運輸扶貧攻堅戰(zhàn)，需要進一步強化部省配合、省際聯(lián)動，共同推進。一方面，部里要加強指導(dǎo)和政策支持，進行示范試點，總結(jié)經(jīng)驗;另一方面，省里要加大資源整合和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的力度，進一步把工作做實、把政策措施落實。

　　五、加強頂層設(shè)計、強化科技支撐，務(wù)實推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展。

　　發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運輸，是交通運輸行業(yè)落實黨的精神、加快轉(zhuǎn)型升級的一項艱巨而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。要堅持以提高能效、降低排放、保護生態(tài)為核心，以推進節(jié)能減排為重點，努力建成以“三低三高”(低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益)為特征的綠色基礎(chǔ)設(shè)施體系、運輸裝備體系、運輸組織體系，形成節(jié)約環(huán)保的交通結(jié)構(gòu)、發(fā)展方式、消費模式，實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。

　　一是要抓好頂層設(shè)計。盡快實施《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，完善綠色循環(huán)低碳交通運輸規(guī)劃實施體系，加強綠色循環(huán)低碳政策研究與落實，增強工作的預(yù)見性、科學(xué)性和系統(tǒng)性。

　　二是要健全法規(guī)與技術(shù)保障體系。法規(guī)體系和技術(shù)標準體系是發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通運輸?shù)闹贫缺Ｕ�。要加快綠色交通法規(guī)體系建設(shè)，完善綠色循環(huán)低碳交通運輸標準規(guī)范體系和交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測考核體系。

　　三是要提升科技支撐能力。深入實施科技強交戰(zhàn)略，把握物聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化等領(lǐng)域的科技發(fā)展方向，圍繞共性和關(guān)鍵技術(shù)，統(tǒng)籌推進重大科技研發(fā)、成果推廣應(yīng)用，加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。

　　四是要深化試點示范。組織開展綠色交通省區(qū)、城市試點和綠色港口、綠色公路、綠色航道等主題性試點;打造綠色交通示范工程，啟動“雙百”示范創(chuàng)建工程，實施綠色交通示范“十百千工程”;繼續(xù)深入開展“車、船、路、港”千家企業(yè)綠色交通運輸專項行動。

　　六、科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)妥推進，努力服務(wù)城鎮(zhèn)化建設(shè)。

　　城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設(shè)的長期任務(wù)，交通運輸是推進城鎮(zhèn)化建設(shè)的基礎(chǔ)和條件，我們要努力做好以下幾個方面的工作。

　　一是要加強各種運輸方式的銜接。大部制改革為推進綜合交通運輸體系發(fā)展創(chuàng)造了條件。各級交通運輸部門要積極主動加強對接，發(fā)揮綜合運輸在推進城鎮(zhèn)化中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，綜合利用交通運輸通道資源，優(yōu)化綜合交通樞紐布局，有效發(fā)揮綜合交通運輸體系的組合效率和效益。

　　二是要大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。要認真貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，按照部和各地城市政府的部署要求，將公共交通優(yōu)先發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，科學(xué)確定公共交通發(fā)展目標和發(fā)展模式，落實保障措施，創(chuàng)新體制機制，著力提升城市公共交通服務(wù)水平，努力形成城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的新格局。

　　三是要加快推進“斷頭路”建設(shè)。加快推進高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設(shè)，對于完善干線公路網(wǎng)絡(luò)布局、發(fā)揮干線公路網(wǎng)絡(luò)整體效益、促進城鎮(zhèn)化具有重要意義，部和省里要提高認識，顧全大局，協(xié)力推進。高速公路“斷頭路”方面，對于“7918”國家高速公路省際“斷頭路”項目，要按照“”規(guī)劃目標，重點保障，各路段都要在“”開工建設(shè);對于納入“”規(guī)劃的新增國高“斷頭路”項目，有序推進項目前期工作，將部分路網(wǎng)重要度高、交通量大的項目納入“”調(diào)整規(guī)劃并力爭開工建設(shè);對于普通國道省際“瓶頸路段”項目(可視作“斷頭路”)，將結(jié)合“”規(guī)劃中期評估，納入“”規(guī)劃予以優(yōu)先保障，爭取在“”期全部開工建設(shè);國務(wù)院批準《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》后，對新規(guī)劃的普通國道將盡快開展線位規(guī)劃，合理安排建設(shè)序列，避免產(chǎn)生新的“斷頭路”。

　　希望各地將“斷頭路”建設(shè)擺在重要位置，加快項目前期工作進度。部將定期檢查省際“斷頭路”建設(shè)項目的進展情況。對于建設(shè)任務(wù)完成較好的省份，在年度投資計劃中對其他項目建設(shè)予以適當傾斜安排，對于未完成建設(shè)任務(wù)的省份，在年度投資計劃中適當調(diào)減其他項目建設(shè)資金安排，優(yōu)先保障“斷頭路”項目建設(shè)。

　　七、創(chuàng)新服務(wù)、強化標準，讓人民群眾更加滿意。

　　交通運輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。這些年來，交通運輸服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾安全便捷出行的能力不斷提升，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平明顯改善，得到了人民群眾的肯定。隨著生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸要求越來越高，交通運輸服務(wù)必須從“走得了”、“運得出”，向“走得安全舒適”、“運得經(jīng)濟高效”轉(zhuǎn)變，堅持均等化、差別性、可持續(xù)的原則，不斷滿足人民群眾的新需求、新期待，讓人民群眾更加滿意。

　　一是要解決好交通運輸發(fā)展“為了誰”的問題。以人為本、執(zhí)政為民，是我們黨的性質(zhì)和全心全意為人民服務(wù)根本宗旨的集中體現(xiàn)，是指引、評價、檢驗我們黨一切執(zhí)政活動的最高標準。交通運輸工作是黨和政府的重要工作，服務(wù)人民是交通運輸系統(tǒng)的天職，必須把人民的利益、人民的需要放在第一位，始終堅持一切為了人民、一切服務(wù)人民，進一步強化服務(wù)意識，不斷提高服務(wù)水平，更好地便民利民惠民，為人民群眾提供更高效率、更高水平、更優(yōu)品質(zhì)的運輸服務(wù)，讓人民群眾充分享受交通運輸改革發(fā)展成果。

　　二是要建立健全提高服務(wù)質(zhì)量的體制機制。從根本上解決影響和制約交通運輸服務(wù)質(zhì)量提升的深層次矛盾和問題，歸根結(jié)底要靠體制機制創(chuàng)新。要按照建設(shè)服務(wù)型政府的要求，強化交通運輸主管部門的服務(wù)監(jiān)督職責，科學(xué)設(shè)置服務(wù)監(jiān)督機構(gòu)，用體制機制規(guī)范、約束、監(jiān)督交通運輸服務(wù)，依法依規(guī)對服務(wù)不達標的行為進行糾正、整治和懲處，直至退出。要提升公眾對交通運輸服務(wù)創(chuàng)新的參與度，建立行業(yè)社會評價制度，實行重大決策和服務(wù)質(zhì)量信息公開，完善政策后評估制度。

　　三是要抓住提高服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要深入研究交通運輸服務(wù)面臨的主要問題，抓住那些影響服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提煉便民利民惠民的有效抓手，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)服務(wù)水平的提高帶動整體服務(wù)水平的提高。要以購票、收費、交通安全、行政處罰等與人民群眾利益息息相關(guān)的工作為重點，探索新的服務(wù)舉措。要積極推廣交通運輸服務(wù)質(zhì)量招投標，強化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，實現(xiàn)優(yōu)者勝、劣者汰。要進一步暢通服務(wù)監(jiān)督和投訴渠道，建立服務(wù)質(zhì)量投訴處理機制，做到群眾反映的問題，件件有回音、件件有結(jié)果。

　　四是要著力強化交通運輸服務(wù)標準�？茖W(xué)的標準規(guī)范對于引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展、提升行業(yè)服務(wù)水平，具有重要作用，必須高度重視交通運輸行業(yè)的標準化工作，針對目前標準建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)、重點領(lǐng)域，加快推進交通運輸標準的制修訂工作，建立具體實在的可量化、可操作的服務(wù)標準。今后不僅要加快制訂交通運輸產(chǎn)品、工程技術(shù)的標準體系，更要下大力氣加強運輸服務(wù)、質(zhì)量和安全的標準建設(shè)。

　　五是要增強科技支撐和引領(lǐng)作用。要善于利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為人民群眾提供高效、便捷、安全的交通運輸服務(wù)。要加快信息化、智能化成熟技術(shù)的推廣應(yīng)用，建設(shè)出行信息服務(wù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)、安全應(yīng)急管理系統(tǒng)、公路不停車收費系統(tǒng)、交通出行一卡通支付系統(tǒng)等。要積極跟蹤世界交通運輸先進技術(shù)發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和使用、旅客出行、現(xiàn)代物流、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保、綜合運輸協(xié)同等方面，聯(lián)合攻關(guān)一批有利于增強服務(wù)能力的應(yīng)用技術(shù)。

　　六是要下大氣力加強職業(yè)道德建設(shè)。要大力弘揚行業(yè)核心價值體系，加強職業(yè)道德建設(shè)，促進行業(yè)誠信，提高職業(yè)素養(yǎng)，強化服務(wù)意識，提升服務(wù)技能，選樹愛崗敬業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)先進典型，使干部職工和廣大從業(yè)者崇尚職業(yè)榮譽，自覺奉獻社會、服務(wù)人民，為提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量服務(wù)水平奠定堅實基礎(chǔ)。

　　八、轉(zhuǎn)變觀念、有所作為，推動現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展。

　　交通運輸是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要載體，在現(xiàn)代物流鏈條中發(fā)揮著橋梁和紐帶作用。推動現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展是實現(xiàn)交通運輸轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇。我們要堅持主題主線，以現(xiàn)代物流發(fā)展需求為導(dǎo)向，著力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織、提升裝備水平、整合物流資源，充分發(fā)揮交通運輸在推動現(xiàn)代物流業(yè)中的基礎(chǔ)和主體作用，推進交通運輸與現(xiàn)代物流深度融合，加快交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進現(xiàn)代物流業(yè)健康快速發(fā)展。在工作上要把握好以下四條原則：

　　一是市場為主、政府引導(dǎo)。要充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，強化企業(yè)的市場主體地位，也要充分發(fā)揮政府對市場的引導(dǎo)作用，健全法規(guī)政策和標準規(guī)范，落實和完善物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)，營造良好發(fā)展環(huán)境。

　　二是統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)步推進。要搞好頂層設(shè)計，統(tǒng)籌物流基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)體系和產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃，突出重點，遠近結(jié)合，做好政策儲備。以典型試點示范為抓手，及時總結(jié)經(jīng)驗、推廣應(yīng)用。

　　三是創(chuàng)新驅(qū)動、因地制宜。要注重科技、政策和體制機制創(chuàng)新，加快推進交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，大力提高物流業(yè)的標準化、信息化水平，實現(xiàn)智能、綠色、可持續(xù)發(fā)展。探索差別化發(fā)展路徑，根據(jù)不同領(lǐng)域和不同企業(yè)特點，探索多樣化發(fā)展模式。

　　四是立足行業(yè)、協(xié)同發(fā)展。要充分發(fā)揮交通運輸行業(yè)在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，主動作為，加強行業(yè)間、部門間、區(qū)域間協(xié)同聯(lián)動，形成推動物流業(yè)發(fā)展的合力。

　　部里近期將制定下發(fā)交通運輸推進現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見，對交通運輸行業(yè)加快推進物流發(fā)展作出全面部署。希望各地認真抓好貫徹落實，不斷在實踐上有所突破。

　　九、增強意識、立說立行，盡快建成法治政府部門。

　　黨的把“法治政府基本建成”作為全面建成小康社會的重要目標之一，本屆政府把法治政府建設(shè)作為重要任務(wù)。部在總結(jié)交通運輸法制建設(shè)的基礎(chǔ)上，制定下發(fā)了《交通運輸部關(guān)于全面建設(shè)交通運輸法治政府部門的若干意見》，要求經(jīng)過八年左右堅持不懈的努力，到20xx年，基本建成交通運輸法治政府部門，具體目標是：法治意識顯著增強，法治理念深入人心，法治精神、法治價值得到普遍認同;綜合運輸法規(guī)體系更加科學(xué)完善，促進各種交通運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的法律法規(guī)建立健全;交通運輸部門各項公權(quán)力的行使納入法治軌道，行政權(quán)力運行更加規(guī)范透明;執(zhí)法隊伍素質(zhì)和管理明顯提升，執(zhí)法監(jiān)督更加有力;交通運輸部門的市場監(jiān)管、社會管理和公共服務(wù)職能基本到位，形成誠信規(guī)范、競爭有序的交通運輸市場環(huán)境，依法行政水平全面提高。

　　建設(shè)法治政府部門，是發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的必然要求，是一項艱巨繁重的系統(tǒng)工程。希望各級交通運輸管理部門結(jié)合各地工作實際，認真貫徹落實部關(guān)于建設(shè)法治政府部門若干意見，研究制定實施意見，配套政策制度和年度工作要點，明確目標任務(wù)、具體措施、責任主體，把法治要求貫穿到交通運輸建設(shè)、運營、管理、安全生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，力爭每年都取得新的進展，按時完成法治政府建設(shè)目標，為交通運輸改革發(fā)展提供法治引領(lǐng)和保障。

　　十、加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，加快推進機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變。

　　今年全國“兩會”以來，國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變工作正在加快推進。5月13日，國務(wù)院召開機構(gòu)職能轉(zhuǎn)變動員電視電話會議，作了重要講話，要求該放的權(quán)堅決放開放到位，激發(fā)市場主體創(chuàng)造活力，增強經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力;該管的事必須管住管好，創(chuàng)新行政管理方式，提高政府治理能力;加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，堅決打好政府職能轉(zhuǎn)變攻堅戰(zhàn)。

　　這次國務(wù)院機構(gòu)改革的一個重要特點，就是把機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變有機結(jié)合起來，把轉(zhuǎn)變職能作為核心，把行政審批制度改革作為突破口和抓手。目前，部里正按照國務(wù)院統(tǒng)一部署，穩(wěn)步推進機構(gòu)改革工作，擬訂部“三定”方案。關(guān)于職能轉(zhuǎn)變，按照國務(wù)院要求，取消和下放了一批審批事項。同時對需要加強的方面也進行了認真研究，初步考慮要加強以下幾個方面的職責：一是加強綜合交通運輸體系建設(shè)�？茖W(xué)配置交通運輸資源，促進各種運輸方式有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展。二是加強統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，大力發(fā)展農(nóng)村交通，綜合協(xié)調(diào)城際、城鄉(xiāng)交通運輸發(fā)展。三是統(tǒng)籌推進交通運輸行業(yè)體制改革，完善體制機制，簡政放權(quán)，激發(fā)市場活力，促進交通運輸業(yè)健康發(fā)展。四是加強交通運輸公共服務(wù)。堅持民生優(yōu)先，完善服務(wù)標準，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強交通運輸安全和應(yīng)急保障能力建設(shè)，著力提高交通運輸基本公共服務(wù)能力和水平。

　　轉(zhuǎn)變交通運輸管理部門職能是全行業(yè)的共同任務(wù)，各級交通運輸主管部門都要認真研究職能轉(zhuǎn)變問題，對于部里取消或下放的行政審批事項，要切實做好銜接工作，在加強監(jiān)管上狠下功夫，確保行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　以上十個方面的問題，是部黨組貫徹落實中央精神和國務(wù)院部署要求的一些安排和思考，既是努力方向也是關(guān)注重點。今年是貫徹落實黨的精神的開局之年，各項工作頭緒多、任務(wù)重，希望各地交通運輸廳(局、委)結(jié)合實際，準確把握和貫徹落實部黨組的意圖和要求，抓好重點、抓緊落實、抓出成效，全力以赴做好今年各項工作。