鐵路供電車間新進職工工作感悟[推薦]（精選3篇）
鐵路供電車間新進職工工作感悟[推薦] 篇1
20xx年7月15日我懷著無比激動的心情以及對工作的無限向往來到中鐵十六局北京工程有限公司六分公司報到。到項目部的當天下午，公司的領導就帶領我們到施工現場熟悉了自己馬上要工作的環境，晚上即對我們新員工進行了崗前培訓及職務分配，在新員工崗前培訓上得知大四鐵路線高關支線是鐵路工程施工中技術含量比較高的項目，這使我對這個項目產生了濃厚的興趣和好奇感，非常有幸的是總公司把我分配到這個項目上進行鍛煉和學習。
很榮幸我被分到了工程部，主要是跟著師傅負責工地現場技術的管理與監督。由于工程趕進度所以我們入職后的第二天就正式上崗了，馬上要跟著師傅去我們負責的項目施工段了，此時我是既興奮又感到很大的壓力，畢竟在學校只是對工民建工程比較熟悉嗎，平時暑假在一些建筑施工單位也實習過，所以對自己實際操作的動手能力也還放心，但問題是對鐵路工程的了解較少，因此擔心自己無法勝任這份工作而辜負了公司領導對自己的期望，頓時我產生了一些心理的落差。但當時心里的念頭就是我已沒法改變環境，就只有改變自己，去適應并接受它。萬事開頭難吧，剛到施工現場感到好多東西都挺陌生的：比如圖紙中的一些符號都是以前不曾接觸過得、路基各段的專業術語不了解、鐵路沿線走過的地方名叫不上來等等吧，但有一點我相信：大家剛開始工作應該都差不多，所以我堅信自己不會的、不懂的可以學、可以問，而且要加倍努力的.學，只要自己努力付出了肯定能換來回報。再者說了：鐵路工程與工民建工程都是土木工程中的分支，他們的大方向是一樣的。說到這里：我感覺我最大的收獲就是調整好心態，盡快轉換角色，融入全新的生活中去，為了盡快的適應工作，我業余時間不斷學習鐵路工程有關的知識并熟悉圖紙，不懂的地方就虛心向領導和同事請教，邊學邊干，將實踐與業余時間所學理論知識相結合，盡快讓自己適應工作崗位。在這期間：部長和師傅對我很是照顧，他們都是有問必答，還會主動給我傳授許多做人做事的道理，在他們身上我學到了很多東西，在此非常感謝他們！
時間過得真快，轉眼間三個月過去了，這三個月對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的新人來說可以說用“意義非凡”四字來概括。在這三個月里我深刻感受到了作為一個建設者的艱辛和快樂，要成為一個好的建設者的痛苦和壓力，因為我們這畢竟是偏遠地區，環境比較惡劣，工作中還是會遇到很多困難和挫折的，由于剛剛踏上工作崗位：時不時的存在各種不適應（比如：要及時轉變角色適應工作、經常風沙較大、語言交流有障礙、交通不便利、通訊信號不好等）。但是公司項目部領導及同事及時給予了我無盡的鼓勵、幫助和照顧，使得我這種緊張情緒減輕了不少。此外項目部領導還經常告誡我們一定要發揚“艱苦奮斗的精神”、弘揚“與艱苦為伴；與風沙為舞”的工作作風。因此我意識到要時刻提醒自己：作為一名北工人一定要迎難而上，勇于展現一代鐵軍雄風的颯爽英姿。每當看到許多的現場施工人員背井離鄉來到這個小鄉鎮里夜以繼日的工作，就時不時的會聯想到自己，心里不免有種酸酸的感覺，但當看到一座座橋梁、涵洞立起來時，那份自豪感是無法用語言來形容的。在工作當中，師傅及師兄師姐們孜孜不倦的指導，把他們的工作經驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和感恩，在此真誠的感謝他們！
在這三個月里，我也總結了一些做人做事的道理，就是要保證一個良好的心態、擺正學習者的位置，嚴格遵守項目部各項規章制度，努力提高自身各方面能力。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業的新員工，只有理論知識是不行的，與實際操作相差很大，只有理論與實踐相結合才能使自己更快的進步。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，擺正自己的位置，遵章守紀，努力工作，不斷學習，提高自身各方面的能力。還有就是舍得吃苦，加強與人溝通，主動學習，培養集體榮譽感。雖說已經工作三個月了，但在做人做事上還不是很成熟吧，還需要加倍的努力，爭取做到更好。經過三個月的學習，對管段內的路橋涵的概況已經很熟悉了及工程部相關資料的整理有了相對的了解，在過后的三個月中，我將繼續認真完成領導吩咐的任務，除此之外，還要繼續多看圖紙，做好統計工程數量的工作，以及學習鐵路工程施工知識等其它內容，并繼續保持多學多看多問的好習慣。
大四鐵路線高關支線是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我會向公司的前輩們學習“開路先鋒”的精神，不斷開拓進取，勇往直前，為公司的明天更好的發展貢獻自己的力量，最后我堅信公司的未來一定做得更大、變得更強、走的更遠，因為我們北工人始終秉承“我與北工共建、共贏、共奮進”的宗旨。
鐵路供電車間新進職工工作感悟[推薦] 篇2
不知不覺中，我來鐵路上班已經一年了。這一年，是我人生一個巨大的轉折點，我從一個懵懂無知的學生變成一個肩負責任的鐵路職工。這一年，過得很快，有收獲，有成長，也有遺憾。畢業后，無論是角色的定位上還是接受知識的方式上都有了很大的變化，人都不是以單個個體而存活，其社會的價值性、責任性，從走出校園的那一刻就發生了變化，固然成長成熟是一段蟄伏期，但青春這顆酸溜溜的葡萄絕對值得去細細品味，決然沒有那種食之無味、棄之可惜之感。
記得剛上班的時候，回家后，村里的街坊鄰居、親朋好友問我做什么工作。我說鐵路上班，好像覺得大家都很羨慕我的工作。當他們問到工作好不好，工資高不高，我得意洋洋的說很好，收入也高。那時候我就暗暗下了決心，我說，我很喜歡這個行業。喜歡的事情我就要去做，這是我的性格。一個人連自己喜歡的事都不去做，那就是在自己折磨自己，自己欺騙自己。其實我父親也很愿意我的這份工作，覺得這行業有出息。父親是農民，沒讀過多少書，一輩子跟泥土打交道，過了一輩子苦日子。父親的骨子里有善良樸實勤勞的血液。我遺傳了他的性格，要把我的勤勞善良放在鐵路事業上。父親知道鐵路是國家事業，是重要命脈，是鐵飯碗，那就意味著我現在是在為國家做事，奉獻一點點力量，那是我的光榮，也是父親的光榮。父親經常在別人面前說起我的工作。父親說我在央企工作，還是干鐵路這行的。那時的父親是幸福快樂的。父親的一生很少有過快樂，但在這件事上他露出了驚人的'悅色，我也替我自己能給他帶來那么大的快樂而高興。
20xx年11月，我迎來了我入職以來的第一個重要考試——自輪運轉特種設備駕駛資格理論考試。這次考試題是有些難，但看著大家都通過了，覺得自己的努力還是不夠，終究還是留下了遺憾。父親知道后也沒有說什么，仍然鼓勵我，讓我來年再戰，但我想在他的心里還是有點失望。我在心里默默發誓，在未來的工作中，我會更努力的做好本職工作，并積極的投入到自我學習中，提升自我的業務能力，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過，早日成為一名真正的鐵路工作者。
入路至今，從最初的安全教教育培訓到之后的現場跟班學習，不說自己從中學到了多少，但起碼人是在一點一點進步之中，師傅們都說，我們干的這種活，沒啥技術性，都只是熟練工種而已，但我覺得一份工作就和人一樣，它們也都是有尊嚴的，自己干這份份活，就要認認真真去干好，去履行好自己這份工作的義務。入路后，知曉了鐵路行業其實就是一個半軍事化管理的行業，在這里必須遵章守紀，來不得半點馬虎，從以往的事故案例當中，也學到到了很多，給予了相當大的心靈震撼，自己之前在學校生活里養成的隨意性、散漫性在這里也慢慢剔除掉了。其實，在工作上，把自己的崗位看得高尚點，時而用點阿Q精神神去刺激一下，會把工作做得更好，更細致入微，職責往大的方面講，都是為了全路運輸的安全暢通，無論是對整個個國家還是每個旅客而言，我們每位鐵路職工都是有功的，你不能讓別人為了你的過錯去買單，工作上的一個小小失誤就會釀成很多意想不到的后果。
回首這一年，鐵路一直陪伴著我成長，我在成長的同時，也在不斷進步，不斷的自我突破。我們如同一對互相守望的朋友，一起隨夢奔馳，在未來的每一天，我將繼續與你前行，因為有你，生命將更加多姿多彩。
鐵路供電車間新進職工工作感悟[推薦] 篇3
四月份是我們的第xx屆優質服務月，為做好優質服務活動，在三月份的領班管理月中，我已經做好了充分的準備。
加油站的工作繁雜瑣碎，站經理不能事必躬親領班，就要在關鍵時刻獨擋一面，協助站經理做好各項經營管理工作。
首先做好交接班工作。交接班工作，起到承上啟下的作用，交接班工作的好壞直接關系到一天的工作運轉及各項事項的對接。所以交接班要做好做細。每次交接班我們都認真的對加油站的物品進行盤點，對油品進行計量，抄表碼，清貨款，核發票等切實做到交接清楚，責任分明。
每當我們身穿藍色工作服、頭戴小紅帽，精神抖擻地迎著車輛時，心底就會涌起一種作為石化員工的驕傲和自豪，并把這種樸素的情感傾注在工作中。“站興我榮”已成為大家愛崗敬業、默認奉獻的自覺行動。
為了給用戶創造一個干凈的、整潔、溫馨的加油環境，在工作間隙，我總是自覺的清掃顧客丟棄的雜物，把加油島拖得干干凈凈，并把營業大廳擦得窗明幾凈；為使廁所保持干凈、沒有異味，我每隔幾個小時就沖一次廁所，把地面清理得干干凈凈，并灑上84消毒液，受到了顧客的贊揚；為了驅趕嗜睡的困擾，我們常常在夜深人靜的時候打掃加油站的衛生，用辛勤的汗水裝扮自己的家。
領班的另一個主要任務就是協助站經理做好接卸油品工作，接卸過程中，按操作規范要求，做到不發生混油、跑油、冒油、漏油。
第一、準備工作。車輛進站，立即檢查車輛安全設施是否齊全有效，并引導車輛到計量場地；
第二、連接靜電接地線，備好消防器材，將罐車靜置15分鐘經計量后準備接罐；
第三、計量檢測確認油罐的空容量，防止跑、冒油事故的發生；
第四、核對油品隨貨同行記載的品種、數量、檢查確認電子簽封；
加油站的工作雖然平凡，但平凡的工作可以在奉獻中得到升華，雖然我們不能轟轟烈烈干一番驚天動地的大事，但可以立足本職，兢兢業業做好每一件小事。我相信通過我們不懈的努力，中石化的朝陽事業會更加燦爛、輝煌！