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安全自查反思報告

發(fā)布時間:2022-09-02

安全自查反思報告(通用19篇)

安全自查反思報告 篇1

  “學校安全重于泰山”。今年以來,我校以和十八屆四中全會精神為指針,以“安全第一,預防為主”為宗旨,以確保校園安全為目的,從增強師生安全意識,強化學校安全管理入手,通過明確責任,健全制度,落實措施,狠抓學校安全工作,為師生營造了一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。現(xiàn)將20__年冬季我校安全自查工作總結(jié)如下。

  一、加強領(lǐng)導,明確責任

  學校成立了學校安全工作領(lǐng)導小組。校長趙建釗任組長(第一責任人),副校長趙耀堂(具體負責人)、王海東、王素清、郭全昌、陳曉宏、于秀榮任副組長,張旭、趙漢超、史占海、李素彩、郭愛紅為組員,統(tǒng)一領(lǐng)導學校安全工作。下設(shè)安全管理辦公室,由陳曉宏任辦公室主任,組織協(xié)調(diào)各部門安全工作。學校政教處配備有專職安全工作人員。

  學校明確了各部門的安全責任和安全責任人。政教處負責學校大門、宿舍、衛(wèi)生、防疫、交通、集會、課間活動安全和安全教育,責任人趙漢超。總務(wù)處負責校舍、水電、食堂、消防等安全,責任人于秀榮。教務(wù)處負責教學活動、教學設(shè)備、實驗室、體育、勞動等安全,責任人郭愛紅。

  二、制度健全,管理規(guī)范

  1、制定和完善了各種規(guī)章制度

  近年來,我校先后制定和完善的規(guī)章制度有:

  (1)《____高中安全責任追究制度》

  (2)《____高中安全檢查制度》

  (3)《____高中重大危險源登記建檔監(jiān)控制度》

  (4)《____高中安全教育培訓制度》

  (5)《____高中防火安全制度》

  (6)《____高中學生安全和傷害事故處理預案和報告制度》

  (7)《____高中事故及隱患統(tǒng)計報告制度》

  (8)《____高中檔案管理制度》

  2、規(guī)范執(zhí)行來客登記制度,杜絕不良人員進入校園。

  3、由政教處牽頭,聯(lián)合各年級建立健全24小時行政值班制度,每天一名校級領(lǐng)導,一名中層領(lǐng)導和三名青年教師,兩名校醫(yī)在政教處、衛(wèi)生室、門衛(wèi)等重要部門值班,確保校園24小時有人巡查,門衛(wèi)24小時有人值守。

  4、建立了安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。

  三、加強教育,預防為主

  1、為了增強廣大師生的安全意識和自我防護意識,增強安全防范能力,學校規(guī)定每學期開學的第一個月為“安全教育月”。根據(jù)本學期安全教育月活動的通知精神,團委、政教處組織了一系列的安全教育活動。

  (1)2月10日,印發(fā)“安全教育月”活動方案

  (2)2月15日,升旗儀式時間由校長做安全教育動員講話。

  (3)3月2日班會時間由班主任就本班實際,結(jié)合安全教育內(nèi)容開展了安全教育主題班會。

  (4)3月15日下午,分年級開展了安全知識競賽活動。

  (5)3月20日舉行了一次安全教育主題黑板報評比活動。

  (6)3月23日在櫥窗張貼了交通安全宣傳畫冊。

  2、開設(shè)了專門的安全教育課。

  教務(wù)處組織人力專門采購了《河南省中小學安全教育手冊》、《中小學安全教育高中讀本》等一批安全教育課本,安排了專職的安全教育老師和專門的課時,做到認真?zhèn)湔n,規(guī)范授課。

  四、完善預案,重視演練

  近年來,我校先后制定和完善各種安全預案有:

  (1)《____高中防雷雨雷擊事故應(yīng)急預案

  (2)《____高中滅火疏散預案》

  (3)《____高中預防學生擁擠踩踏事故預案》

  (4)《____高中學生安全和傷害事故處理預案》

  (5)《____高中抗雪防凍應(yīng)急預案》

  五、各處室自查情況

  1、政教處自查情況

  本學期繼續(xù)堅持不懈地抓安全教育,開展了四次安全主題班會,內(nèi)容涉及交通安全、食品衛(wèi)生安全、防火防盜安全、網(wǎng)絡(luò)安全、體育運動安全等各個方面,通過國旗下講話、黑板報評比、宣傳欄等形式,形成了有效的日常安全知識教育機制,使廣大師生做到了人人懂安全,人人重視安全。

  門衛(wèi)繼續(xù)加強了對來訪人員的詢問和校園巡邏,做好來訪登記,嚴格執(zhí)行學生請假制度。

  針對甲流防控,衛(wèi)生室編輯了傳染病防控的衛(wèi)生保健專刊、甲流防預專刊。

  政教處編輯了防雷擊、防地震材料,并利用班會時間對學生進行教育。

  2、教務(wù)處自查情況

  我校校園網(wǎng)絡(luò)的日常維護正常,服務(wù)器防火墻更新與維護及時,綠色網(wǎng)絡(luò)過濾功能強大,無重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患。

  體育課安全教育到位,堅持課前準備活動,不做危險高難度動作。

  實驗室危險物品的保管有專人負責,堅持正確的操作方法,確保危險物品的安全存放。

  3、總務(wù)處自查情況

  消防設(shè)施及時更新維護,應(yīng)急照明,指示標志,疏散通道安全出口等符合國家標準,加強水電、校舍的日常維護工作,把安全隱患解決在萌芽階段,每月進行一次消防安全排查,對學生宿舍和餐廳部分壓力低的滅火器進行了更換。

  機動車輛定期檢修,駕駛員資質(zhì)合法。

  加強了對學苑餐廳和學苑超市的日常衛(wèi)生檢查,杜絕過期、變質(zhì)食品進入校園。

  校園周邊治安狀況良好,但流動無證商販較多,管理混亂,文化路北口無紅綠燈,存在重大交通隱患。

  利用假期對北教學樓進行了加固維修,徹底排除安全隱患。

  安全是一切工作的基礎(chǔ),在市教育局的領(lǐng)導之下,我校全體師生學安全、懂安全、抓安全,取得了突出的成績,為學生創(chuàng)建了一個安全的學習和生活平臺,在本次自查自評活動中,達到了教育局規(guī)定的目標責任,安全工作取得了重大成功。

安全自查反思報告 篇2

  按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排,本著自上而下,上下結(jié)合,翻箱倒柜,務(wù)求實效的要求,針對4。28以來全段發(fā)生的A類以上問題的原因進行認真反思,舉一反三,查找個人在安全治理上存在突出問題,以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部,首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析,期望同志們對我在落實安全治理職責方面存在的不足能提出意見和推薦,以便在今后的工作中加以改正。

  4。28重大事故以來,按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產(chǎn)大反思大檢查的總體思路,自己在履行安全的力度上,在安全職責的落實上,在治理制度的執(zhí)行上都有必須的提高,在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達了“事但是夜”,使本職安全生產(chǎn)狀態(tài)持續(xù)了基本穩(wěn)定。4。28深刻的事故教訓給讓我觸動很大,發(fā)人深省。對照本職當前的安全現(xiàn)狀來看,深深感到問題很多,令人觸目。

  1、安全基礎(chǔ)薄弱,安全問題時有發(fā)生。4。28以來,全段共發(fā)生A類問題件,其中違章件,違紀件,人身違章件。這些問題中既有一般問題,也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的,不但給全段的安全工作造成很大被動,也給自身的安全帶來了很大的隱患。

  2、動態(tài)治理松弛,職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、折返站治理漏洞較多,橫越線路問題時有發(fā)生,安全標準制度執(zhí)行不到位,違紀問題屢禁不止。

  3、少數(shù)干部作風漂浮,“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果,一味追求形式上轟轟烈烈,在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心,造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重,不敢正視問題、應(yīng)對問題、硬起手腕解決問題,而是怕影響工作成績、怕影響職工收入,發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下,大事化小,小事化了,給安全治理工作造成了極大的阻礙。同時,個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作,但落實的少,檢查的少,有時不到位,甚至治理人員在現(xiàn)場,問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。

  以上這些問題,是我們長期以來存在的突出問題,也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在,對我們每一名干部就應(yīng)是一個警醒。說明在落實安全職責,狠抓安全治理上,還沒有做到盡善盡美,與局和段的要求的安全治理實際還存在很大的問題。

  針對上述問題現(xiàn)象,作為一名干部,要以此為鑒對照問題舉一反三,徹底消滅自身上存在的類似問題,把“落實”作為要害點和突破點,重落實、抓落實、真落實,從實質(zhì)上使各項安全治理職責真正落到實處,把工作抓實、做細,使我段的各項工作上臺階、出成效。

安全自查反思報告 篇3

  通過對____公司系統(tǒng)各類事故的學習、分析,我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結(jié),旨在杜絕各類違章違紀行為,為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗,不斷學習總結(jié),從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求:

  一、貫徹落實安全工作規(guī)程,嚴格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

  嚴格要求自己,端正思想態(tài)度,從事變電工作應(yīng)嚴格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作,從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作,時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處,結(jié)合實際情況嚴格要求,時刻銘記“安全是天,安全是命,安全就是一切”。

  作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,遠離高壓帶電設(shè)備,按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護,監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護,辦理互控。任何作業(yè),作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查,確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服,穿好絕緣鞋,戴好安全帽,攜帶望遠鏡和通訊工具,夜間巡視、作業(yè)要有照明用具,注意避讓列車。

  檢修作業(yè)前做好安全預想會,作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮,杜絕任何違章違紀行為,對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,經(jīng)過認真的分析,確認正確無誤,方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶,戴好安全帽,傳遞用具不得拋擲。liu__

  二、加強業(yè)務(wù)學習,實作演練,提高技術(shù)水平,認真對待,絕不敷衍

  按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求,參加全體員工業(yè)務(wù)學習,實作演練,學習過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,并牢記在心,遇到問題及時提出,互相交流,解決問題,熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習,加強學習、認真交流,爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,杜絕各項安全事故的發(fā)生。

  三、加強事故案例學習,吸取教訓,總結(jié)經(jīng)驗

  針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學習,吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,加強監(jiān)護,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作好個人安全防護,絕不冒險作業(yè),絕不違章作業(yè),絕不馬虎,絕不敷衍,絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中,嚴格要求自己,不做工作無關(guān)的事情,專心作業(yè),呼喚應(yīng)答,絕不閑談,聽從指揮,恪盡職守。

  今后我們要以積極的態(tài)度,反思自己的安全工作,變“要我安全”為“我要安全”,以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

安全自查反思報告 篇4

  按照公司關(guān)于開展“安全反思”大討論活動的總體安排,我隊利用周二職工會積極召開班隊長以上人員會議,謀劃組織,按照有關(guān)要求落實大討論工作,通過討論查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,認真反思、深刻剖析,重點解決。以下是我隊討論的結(jié)果:

  要堅持親自上手主動抓,按照公司要求,全面推進安全教育,及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全教育。另外,從提高班組長以上管理人員素質(zhì)著手,利用周二五例會學習等時機,對班組長以上人員進行針對性、系統(tǒng)性培訓,提高安全管理、教育引導的能力,發(fā)揮隊干的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊。

  要進一步提高現(xiàn)場管理水平。要把“安全反思”大討論活動作為一項長期工作來抓,通過反復查、查反復的方式從自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查,并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。同時要堅持從嚴管理。提高工作標準和質(zhì)量,著力解決為完成任務(wù)而進行考核的問題;要實施問題攻關(guān)。對在大討論活動中查擺出來的問題進行整理,建立起問題庫,定期進行復查整改效果,并對查出的問題實施重點攻關(guān),消除安全隱患。

  要堅持轉(zhuǎn)工作作風變。把轉(zhuǎn)變作風,提高能力,強化責任作為重點,不斷加強自身作風建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識,深入一線、扎根現(xiàn)場,把心思撲到工作上,把目光聚到現(xiàn)場上,把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時根據(jù)實際情況作深入的調(diào)查研究,拿出解決問題的辦法和預防問題的措施,一步一個腳印,踏踏實實地把工作做好。樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念,對工作堅持搶前抓早、超前預防。

  要提高思想認識。之前對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,而且也因為我個人思想認識上的不重視,影響了安全工作的質(zhì)量,很多隱藏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。在以后工作中要虛心學習,加深認識。

  在工作安排落實上不實。我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內(nèi)容,傳達一規(guī)程文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,各班組也沒有引起足夠的重視,只是記在本上,應(yīng)付領(lǐng)導提問,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

  在工作方法上不夠靈活。對安全管理宣傳教育的多,現(xiàn)場檢查指導的少,會議部署的多,檢查落實的少,要求的多,自己經(jīng)常檢查的少。

  由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業(yè)紀律上,卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,所以在抓安全管理過程中,我認為職工管理已經(jīng)很嚴格,所以不想再給職工施加更大的壓力,致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題,致使整體安全管理工作標準不高。

  好人主義嚴重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上,明明是應(yīng)該嚴重處理、警告他人的問題,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好,就從輕處罰或是以說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子煤礦工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

  今后我們將進一步創(chuàng)新思維、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新工作方法,結(jié)合工作實際,把安全大討論引向深入,使安全第一的管理理念真正的落實的具體的工作中,為實現(xiàn)我礦安全生產(chǎn)目標做出最大的努力。

  開拓二隊20xx年6月18日

安全自查反思報告 篇5

  《我們的食物安全嗎》是蘇教版小學科學四年級上冊第四單元第四課。我們每天都要吃食物,但我們的食物安全嗎?本課幫助學生形成正確的食品安全觀念,增強學生的食品安全意識,掌握在日常生活中相關(guān)的食品安全知識,從而提高安全系數(shù)。

  通過“品嘗天然食品和加工食品”“調(diào)查了解食品中的配料”等活動,孩子能進一步加強“均衡膳食”和“安全進食”的意識。本課教學設(shè)計將本節(jié)課的重點落在“食品安全”意識的滲透和應(yīng)用上。新聞中,有關(guān)瘦肉精、染色饅頭等各類“食品安全”的負面報道頻頻出現(xiàn),抓住社會時代的背景,將課堂與社會緊密地結(jié)合在一起。學生通過學習,了解了天然食品和加工食品的區(qū)別,知道天然食品和加工食品各有利弊,并且食用方法不恰當會給我們的健康造成很大的損害。

  自己課上過來感覺每一個環(huán)節(jié)之間的過渡還不是很自然,需要有意識地設(shè)計;另外一個就是自己的課堂語言還不夠精煉,需要注意。

安全自查反思報告 篇6

  尊敬的:

  我懷著無比愧疚的心情,為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

  20xx年x月x日星期五我x從………………(事情經(jīng)過),造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞,危害極其嚴重:

  (一)辜負了各級首長對中隊的信任

  一直以來,我中隊的全面建設(shè)都得到了各級首長的關(guān)心和幫助,中隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近兩年來,各級首長對我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定,一些急難險重的任務(wù)都交給我連執(zhí)行。

  這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分。由于我們工作的失職,辜負了首長的信任,也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問,確實是由于我們工作的失職,深知車輛交通安全的重要,也看到了其他單位出事的危害,輪到我連怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤,我連官兵定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。

  (二)分散了首長機關(guān)的工作精力

  在單位大項任務(wù)多,抗洪搶險任務(wù)重的情況下,在省軍區(qū)剛剛召開安全工作電視電話會議之后,發(fā)生這起事故,非常不因該,嚴重干擾了首長機關(guān)的工作,極大的分散了首長機關(guān)的精力。今年以來,各級首長一再強調(diào)今年的保障任務(wù)與往年有很大的不同,車輛交通安全工作是各項工作中的重中之重,來不得半點馬虎,絕不能有半點差錯。但是由于我們工作的失職,導致首長機關(guān)不能全力投入到指導單位全面建設(shè)中去,嚴重分散了首長機關(guān)的工作精力。

  (三)破壞了單位安全發(fā)展的良好局面

  今年以來,全區(qū)車輛單位都在大抓軍事訓練,搞好思想教育,嚴密組織駕駛員作風整頓,狠抓軍車交通運行秩序。截至事故發(fā)生前,我連還進行了道路通行規(guī)則的教育。由于我們工作的失職,導致此次事故的發(fā)生。是我們直接破壞了單位良好的發(fā)展勢頭,給單位的建設(shè)抹了黑,使單位車輛裝備受到損壞。事故造成車輛副駕駛車門變形,部份重要零部件損壞,不能正常使用。同時地方當事人貨車駕駛員身心受到傷害,財產(chǎn)遭受了損失,事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。

  交通事故的教訓是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤,深刻查找事故的原因,深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。經(jīng)過深刻剖析,我連支部存在的問題主要有:

  (一)安全防事故工作不深不細,沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)

  這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細,沒有把握住重點。一是思想認識不到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照機關(guān)的指示和計劃落實了各項教育和管理,但是對中隊經(jīng)常擔負出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位,認為他們經(jīng)常出車,駕駛技能比較好,弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效,沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,導致這次事故的發(fā)生。

  二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類,分層次教育管理,對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào),沒有抓反復,沒有考核檢查。

  三是安全風險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊對擔負出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù),只滿足于提要求,控制車速,但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好,容易被輕視的地方,提醒不夠。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次,不深不細,沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

  (二)駕駛員安全觀念樹得不牢,應(yīng)對突發(fā)情況處置能力弱。

  在事故中,駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理,一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負全責,但足可以說明,駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,在處理情況時有安全觀念淡化,盲目自信,自認為車速慢,安全有把握,地方車會采取措施,能夠過去,不會有事,不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,直接導致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前,駕駛員有明顯的猶豫的情況,本應(yīng)該停止前進確保安全,但是錯誤處置情況,繼而產(chǎn)生了誤操作,導致事故發(fā)生,這說明駕駛員在處置突發(fā)情況時的反應(yīng)能力和處置能力還很薄弱,心理素質(zhì)不過硬。

  (三)帶車干部思想麻痹大意,對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠

  事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口,屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點,帶車干部不能對司機做出提前預警和給予提醒,事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng),沒能及時采取有效措施制止不當操作,說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,對危險的預見性不夠。

  原本可以避免的一起事故,原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果,非常痛心,萬分的不應(yīng)該。看到事故的后果,當事干部后悔莫及,深深自責,沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”,沒有履行好職責,愧對各級首長機關(guān)的信任。

  四、下一步整改

  (一)牢記車輛交通事故教訓,強化交通安全防事故工作,項筑牢車輛交通安全防線。

  一是通過交通事故,給全連的官兵敲醒了警鐘,使大家從盲目樂觀的中隊安全建設(shè)形勢的誤區(qū)中走出來,正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),切實吸取經(jīng)驗教訓,為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。

  二是中隊進行深刻剖析事故的教訓,中隊支部作出深刻檢查,開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評,重新對自身存在的思想上的,心理上的,知識和技能上的缺點和不足進行自查互查,從這次事故的發(fā)生對照自己,找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀,盲目自信的思想剎住車。

  三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生,使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱,加強交強交通安全事故教育,加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī),深入開展安全工作大家談活動。以此為契機,找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié),搞好有針對性的教育。

  (二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作,確保放心人開放心車

  中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車,明確各類事故多發(fā)路段,和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。

  突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課,講授中隊經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法,特別是以前容易被輕視的路段和路口,使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備,加強車輛的管理和維護保養(yǎng),保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能,嚴格派車制度,根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點派遣車輛,確保放心人開方心車。

  (三)扎實開展好,“交通安全月”

  中隊將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動,切實抓好整改提高,中隊將根據(jù)機關(guān)的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化,并與中隊的實際情況結(jié)合,特別是交通事故的原因危害進行有機結(jié)合,扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動,將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高,切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎(chǔ)。

  在交通事故慘痛的教訓下,我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真,多一份細心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望。從現(xiàn)在做起,為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。

  我連支部一定克服麻痹思想,認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍,嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰,如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

  

  20xx年XX月XX日

安全自查反思報告 篇7

  時間:20xx年2月6日

  地點:公司會議室

  主持人:

  會議主題:一季度安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會

  分析20xx年安全工作形式,并對11年工作進行安排、部署

  參加人員:

  會議內(nèi)容:

  一、安全環(huán)保部總結(jié)上年安全工作

  08年,我們認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針和政策,認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī),加強安全監(jiān)督管理,保障公司生產(chǎn)和安全兩不誤。加強安全宣傳教育,提高員工安全意識,全年,未發(fā)生一起生產(chǎn)事故和人員傷害事故;加強設(shè)備監(jiān)督管理,定期對生產(chǎn)設(shè)施進行維護和保養(yǎng),確保生產(chǎn)順利進行;加強監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時消除,確保生產(chǎn)和人員安全;總之,希望各班組和人員繼續(xù)將安全工作放在首位,在保障安全的提前下,安全生產(chǎn),持續(xù)發(fā)展。

  二、分析安全生產(chǎn)形勢

  20xx年,國家以及地方大力推行安全標準化建設(shè),并要求在20xx年前,所有的危險化學品生產(chǎn)、儲存和使用單位必須通過安全標準化考評,并且,現(xiàn)政府將實施安全標準化工作作為取得安全生產(chǎn)許可證的憑證,沒有通過安全標準化工作考評的企業(yè),將不發(fā)放生產(chǎn)許可證。對此,為了公司的發(fā)展,為了生產(chǎn)的安全,重要的是為了公司整體安全管理水平的提高,我們將趕在20xx年前努力將安全標準化考評通過,并拿到等級證書。各班組和部門要大力支持和配合,一起把此項工作做好。

  三、20xx年工作安排

  1、在年前通過安全標準化考評工作

  2、在創(chuàng)建的同時,在各部門和車間、班組,逐步實施安全標準化工作

  3、按照國家安全管理規(guī)定,對公司作業(yè)人員進行安全培訓和教育,提高員工安全意識

  4、堅持“安全第一,預防為主”的原則,加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,保證安全生產(chǎn),促進公司的發(fā)展。

  記錄人:

安全自查反思報告 篇8

  今天,我和孩子們一起學習了《過馬路的安全》這一主題課程。這節(jié)課的活動目標是:1、讓孩子知道在馬路上要遵守“紅燈停,綠燈行”的交通規(guī)則;2、知道過馬路時不能亂跑要拉著大人的手安全的過馬路;3,體驗?zāi)7掠螒虻目鞓贰榱四茏尯⒆佑H身體驗從而獲得經(jīng)驗,我的教具準備的很充分。我收集了有關(guān)這方面的動畫片,以動畫片的形式讓孩子們通過真實的演練知道不講交通規(guī)則的危害性。

  孩子們通過動畫里小朋友的體驗從而認識了紅綠燈,明白了交通規(guī)則。我也給小朋友設(shè)置了一個困難,“如果我們的生活中沒有紅綠燈會怎么樣呢?有個別的小朋友說那樣會撞車的,很危險的。然后我又讓小朋友們排好隊我們也來當次小司機如果誰不按交通規(guī)則開車也很危險的。在游戲中不斷提醒小朋友們不能開離公路。小朋友們也很配合的小心的開著。

  這堂課,通過讓孩子親身體驗,他們不僅了解了交通規(guī)則,更明白了安全的重要性。這節(jié)課不足的就是孩子們在回答問題時主動性不強,不夠大膽。

安全自查反思報告 篇9

  上周四我執(zhí)教了小學綜合實踐——《我們的食物安全嗎》一課,自我感覺教學效果不錯。

  “民以食為天”,我們每天都要吃食物,但我們的食物安全嗎?這是值得學生探究的問題。特別是現(xiàn)在很多的孩子熱衷于垃圾食品,肯德基、薯片、可樂、口香糖更是孩子們的最愛。這些食品雖美味可口卻含有很多的食品添加劑,長期食用定會危害人體健康。因此,通過本課的學習,旨在幫助學生形成正確的食品安全觀念,增強學生的食品安全意識,掌握在日常生活中相關(guān)的食品安全知識,從而提高安全系數(shù),養(yǎng)成良好的飲食習慣,健康成長。我在本課中食品安全為教學主線,采用“合作探究的教學模式”展開課堂活動。本課的特色主要有:

  1、創(chuàng)設(shè)了學生自主合作探究的時間和空間,調(diào)動全體學生積極、主動地參與教學活動。學生通過課前搜集資料、收集食品包裝袋、觀察與討論等教學環(huán)節(jié),訓練了獲取和處理信息、分析和解決問題、交流與合作等能力,引導學生學會傾聽、學會學習、學會研究。課前布置作業(yè),讓學生走出課堂,尋找食品中的不安全因素,鼓勵學生將他們自己掌握的各種各樣的知識、經(jīng)歷過的事情“帶到”課堂中來。為學生提供了一種“促進”學生學習的良好氛圍。老師和學生在課堂上充滿真誠、互相討論、互相交流。

  2、教學過程能把學習知識、發(fā)展能力、培養(yǎng)情感有機地結(jié)合起來。如,通過學生自我分析常吃的零食配料表、食品添加劑的相關(guān)知識、攝入過多的危害、如何選購安全的食品、不安全的食物等內(nèi)容,將所學知識上升為意識,再將意識轉(zhuǎn)化為行為。

安全自查反思報告 篇10

  活動:著火了怎么辦

  活動時間:20__.1.14

  活動目標:

  1、了解簡單的消防安全知識。

  2、學習自救逃生的本領(lǐng)。

  3、提高自我保護的意識及應(yīng)對突發(fā)事故的能力。

  活動準備:

  1、事先參觀過消防隊,消防員介紹了一些消防的初淺知識。

  2、在父母帶領(lǐng)下參觀大型超市與商場,了解安全出口等相關(guān)的知識。

  3、彩紙、記號筆人手一份。

  4、火災(zāi)錄像、煙霧發(fā)生器等。

  5、幼兒自制的消毒面具、毛巾散放在活動室周圍。

  活動過程:

  一、談話,回憶消防的相關(guān)知識

  1、消防員叔叔救火時會用上哪些東西?(根據(jù)回答在投影儀上展示相應(yīng)的照片)

  2、消防車與平時的汽車有什么不同?

  3、遇到火災(zāi)應(yīng)該怎樣撥打119電話?

  請幾位幼兒用玩具時手機模擬撥打119電話,其余幼兒評判是否正確。

  二、學習自救逃生的本領(lǐng)

  1、突發(fā)事故(配班老師運用煙霧發(fā)生器模擬火災(zāi)):活動室某角落著火了,幼兒

  在

  2、老師的指揮下迅速撤離現(xiàn)場。

  3、剛才小朋友是用什么辦法逃離的?

  4、一起看看消防員叔叔的介紹,逃生時怎樣做才是又快又安全的。(播放逃生錄

  像:重點了解要盡量蹲下,甚至匍匐前進;用濕毛巾捂住鼻子;尋找安

  全出口快速逃離。)

  三、設(shè)計安全出口標志

  1、從活動室出發(fā)到安全的地方——操場,一共有幾條安全通道?

  2、這幾條安全通道上有安全出口標記嗎?

  3、你想怎么來設(shè)計安全出口標志?

  4、幼兒設(shè)計安全出口標志。

  5、幼兒粘貼安全出口標志(提醒幼兒粘貼時注意箭頭的方向。)

  四、逃生演習活動

  1、我們要來進行一次消防演習,你聽到警笛聲后怎么做?

  2、通過錄像、音響、煙霧等模擬場景,幼兒進行逃生自救演習。

  3、室外集中:你在逃生過程中遇到了什么困難?是想什么辦法解決的? 活動反思:學會自我保護應(yīng)當成為幼兒一項必備的技能,教育機構(gòu)應(yīng)該將如何應(yīng)

  對各種突發(fā)性災(zāi)害事故列入課程之中,以確保在遇到類似情況時,能夠有條不紊地疏散幼兒,將傷害降低到最低程度。尤其在托幼機構(gòu)中,受教育對象的年齡很小,自我保護能力較低,將預防演練整合進課程,周期性地開展各項逃生演練,就更為重要和必要。

安全自查反思報告 篇11

  總結(jié)一年的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里,我將認真學習各項政策規(guī)章制度,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為學院的發(fā)展做出更大更多的貢獻。 總之,在過去的一年里,在廠黨政領(lǐng)導以及各部門的大力支持下,經(jīng)過全體人員共同努力,基本上按計劃完成了工作任務(wù)。盡管取得了一些成績,但我們深知,辦公室工作沒有止境,如何更好地樹立窗口形象,更好地發(fā)揮協(xié)調(diào)與服務(wù)職能,更好地開拓創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展,仍然是我們今后在工作中需要不斷思考的問題。我們深感重任在肩,不敢有絲毫懈怠。 教育需要無私奉獻,管理需要不斷創(chuàng)新。讓我在反思與展望中以更好的姿態(tài)投入嶄新的____年。相信在新一年的工作中,我會取得更大的成績! 在接下來的學期,工作中必然免不了有些挫折和缺陷,但我會盡力做好每一件事情,不斷完善自己。如果同學們對我的工作有什么不滿意的地方,也希望同學們幫我指正,讓我們一起把工作做到最好,讓我們每個人都擁有一個健康的心靈。 展望20__年,我將在中心和報社領(lǐng)導的決策和帶領(lǐng)下,繼續(xù)努力、扎實工作、務(wù)實開拓、奮發(fā)進取,圍繞新一年的中心工作思路和報社工作重點,與各位同事團結(jié)一心,和諧合作,爭取在新的一年取得新的更大的成績,更希望推動報社乃至中心工作在新的一年取得更大發(fā)展。 在這一年的工作中,我以一名黨員和教師的雙重標準嚴格要求自己,得到了學校領(lǐng)導,教師們及學生們的好評。但是,檢查起來,所存在的缺點毛病也是不少的,還需今后努力改正。主要缺點還有以下幾個方面:一是理論知識的學習還是欠缺,還存在有懶惰思想;二是工作雖然很努力,可是個人能力還有待提高,學生成績進步太慢。今后,我一定在校領(lǐng)導及全體同志們的幫助下,加強學習,提高工作能力,使自己的思想和工作都能更上一個臺階!

安全自查反思報告 篇12

  尊敬的交警同志:

  因為我在主觀意識上的錯誤,將我的別克轎車交付給我那還沒有駕駛證的朋友去開。嚴重地違反了交通安全法規(guī),給正常的車輛及行人交通造成不便,造成嚴重的安全隱患。如果萬一發(fā)生交通意外,后果將是災(zāi)難性的,輕者給車輛和行人造成諸多不便,重則造成嚴重地人員傷亡和財產(chǎn)損失。如今被交警同志及時抓到,及時制止,及時教育,讓我每每考慮到這些問題,心里都感到非常的悔恨和難過。我真的是犯錯看,我愧對黨和國家的培養(yǎng),有負于家人朋友的期望。

  我承認我是一個四肢健全嗎,頭腦簡單的老實人,我做人做事都實實在在。這次違規(guī),我捫心自問是我犯了嚴重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了,各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸。

  但我今天卻做出這樣一樁糊涂事,我真巴不得給自己一耳光,好好抽醒我自己。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討,我要正視我的態(tài)度,我要為自己的行為負責。除交納罰款之外,我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我,以后決不再犯下這樣的錯誤。

  這件事之后, 我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年,要去參與交通安全知識教育,更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法規(guī),增強交通安全意識,在此非常感受交警同志此次對我的教誨。

  

  20xx年XX月XX日

安全自查反思報告 篇13

  活動:不要和陌生人說話

  活動時間:20__.1.13

  活動目標:

  1.了解和掌握一些和陌生人相處的方法。

  2.知道不能輕信陌生人的話,不跟陌生人走。

  活動準備:

  1.請一位幼兒不認識的阿姨扮演陌生人,并設(shè)置表演情境。

  2.玩具、果凍、巧克力。

  3.有關(guān)的圖片四張(附后)。

  活動過程:

  一、故事《沙沙和陌生人》

  1.講述故事《沙沙和陌生人》:變色龍沙沙獨自在院子里玩,這時一個陌生

  人問他公園怎么走,沙沙有禮貌地告訴了他該怎樣走,陌生人非常感謝沙沙。回到家里,沙沙把這件事告訴了媽媽,媽媽說:“沙沙,你做得對!不過還有一些事情你要多加注意。”沙沙連忙問媽媽:“還有什么事情應(yīng)該注意的呢?”

  2.集體討論:(1)媽媽為什么說沙沙做得對?(2)我們來猜猜媽媽還對沙沙說了

  哪些應(yīng)該注意的事情?

  3.出示圖片:

  圖一:陌生人要你跟他出去玩時,你不能跟他一起去。

  圖二:陌生人給你禮物或好吃的東西時,你不能要。

  圖三:陌生人要去你家時,你不能帶路。

  圖四:陌生人硬拉你跟他走時,你要反抗,大聲呼救。

  二、情境練習

  情境一:一個陌生的叔叔對一位小朋友說:“小朋友你真可愛.我請你吃果凍。”

  接著又拿出玩具給他玩。

  集體討論:能不能接受陌生人的禮物,應(yīng)該怎樣對他說?

  情境二:一個陌生的阿姨敲門進入教室,對某幼兒說:“我是你媽媽的好朋

  友,她今天沒有空來接你。讓我送你回家,跟我走吧。”

  教師提醒:(1)你認識她嗎?(2)如果你不認識她.能不能輕信她的話?(3)那你應(yīng)

  該怎么對這位阿姨說?

  教師小結(jié):對待陌生人要有禮貌,但不能輕易相信他們的話,尤其是不能跟

  陌生人走。

  三、選擇游戲(每題分A、B兩個答案,幼兒站在認為正確的答案那一邊)

  1.陌生人就是壞人嗎?

  A. 陌生人就是壞人。B.陌生人不一定是壞人。

  2.能不能跟陌生人走?

  A.能去公園和游樂場。B.不能去任何地方。

  3.有個認識的阿姨想帶你出去玩。

  A.可以和她去。B.必須先告訴爸爸媽媽。

  4.有個不認識的叔叔給你東西吃:

  A.巧克力、果凍不能吃,飲料可以喝。

  B.什么都不能吃。

  5.下大雨時一個陌生人說用車送你回家。

  A.先說謝謝再上車。B.不能上車。

  6.陌生人問你的名字.家里有誰.能不能告訴他?

  A.只能告訴名字,不能告訴他家里有誰。

  B.什么都不能告訴他。

  活動反思:

  提醒幼兒外出時不要離開集體和成人,遇到陌生人不能輕信。家長和老師都不可能為孩子排除一切危險因素。“授之以魚,不如授之以漁”,過分消極的保護只會產(chǎn)生許多不良的后果,只有積極的保護——培養(yǎng)幼兒自我保護能力,才能使幼兒避免傷害。可見,我們還需要進一步提高家長意識,改變家長觀念。

安全自查反思報告 篇14

  20__年7月23日20時30分,北京南開往福州的D301次動車組列車運行至甬溫線永嘉~溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡,192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風口浪尖。

  人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標,在死難者家屬的淚光中,在眾人的口誅筆伐之下,鐵路面臨著沉重的社會壓力和信任危機,于是轟轟烈烈的安全大檢查活動繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作,在干部作風、職工思想、安全控制、責任落實以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部,我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗教訓,可在反思中我卻有著越來越多的不明白……。

  反思之一:高鐵到底是精神概念還是交通工具,火車的最高時速應(yīng)該是多少?眾所周知,中國并不是第二個掌握高鐵技術(shù)的國家,但中國卻是敢把火車開到每小時350公里以上的第一個(最高時速497KM/H)。在歐美諸國錯愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量),中國高鐵實現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實的尷尬,以維護導彈的成本來保養(yǎng)列車,以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán),這種有投入沒產(chǎn)出、對國人生命不負責任的事情或許也只有瘋子才能做得出來,然而,在特定的時期,中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。

  美國、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù),可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價比之后,到目前一直都沒投入建設(shè),據(jù)聽說美國將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時,換算為每小時176公里,道聽途說并不可信,卻也從一個側(cè)面反映了鐵路的最高時速。一直說中國鐵路運力緊張,中國鐵路總延長國人平均不到十厘米,還不到一顆香煙的長度,數(shù)據(jù)上的確如此,可鐵路的客流高峰總是集中在幾個固定時間段,非客流高峰期,大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài),鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度,而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求,前提是必須有一個堅實正確的起點和基礎(chǔ),大躍進的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn),讓火車插上翅膀,只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里,超過300公里那應(yīng)該是航天的事情,鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識水平都還達不到這個標準。

  反思之二:為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責罵的靶子,可鐵路人卻沒有享受到絕對壟斷所帶來的利益?若干年來,人們已經(jīng)習慣了對鐵路的責罵,尤其是每年的春運、暑運以及黃金周期間,買不到票要罵,買不到臥鋪也要罵,在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對鐵路指手畫腳,一個個自以為救世主的明星大腕對鐵路指點江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實名制的實行讓鐵路付出了多高的成本我不知道,但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量,看到的是更加擁擠漫長的排票隊伍,可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導下,在犧牲幾代鐵路人利益實現(xiàn)中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下,從站段合并到撤銷分局,從大提速到高鐵時代,已經(jīng)工齡26年的我,從頭到尾享受著鐵路改革的震撼,可看看自己可憐的錢包,卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的,原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。

  反思之三:鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè),還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動!

  我曾經(jīng)親眼見過,在出站檢票口前,一個農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道:“你算什么東西要看我的票,老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想,或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請問他,是誰給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是,這是千真萬確的事實。一個投訴電話、一封投訴信,就可以讓鐵路職工下崗,先給旅客交代,然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊,誰能為誰給個說法?

  反思之四:誰能理解鐵路職工的苦與累,誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤,每天五點鐘起床,六點鐘上車,八點鐘之前到單位,晚上十七點上車,十八點到家,這還是單位領(lǐng)導體諒通勤職工的情況下,如果正常下班,到家二十點。也是因為每天都在車上,我看到了太多鐵路職工的辛酸。

  今年的夏天特別熱,熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬,綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房,旅客可以謾罵,可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時候,超級擁擠的車廂內(nèi),每向前走幾步都是一種煎熬,到站停車的時候,車長不停地擦著汗水笑著說:“不行了,褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到,旅客只是忍受這一天,可這卻是鐵路職工的正常工作。

  還記得20__年的那場大風雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時,車上基本是彈盡糧絕,在停靠的小站,車長組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋,一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜,僅有的糧食全部供應(yīng)旅客,而那一天,幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子,也在那一天,一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下,這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡,換上干凈的內(nèi)衣,然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是,只要多接觸鐵路職工一線,大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。   很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白,鐵路承擔社會職能也不被人了解,最簡單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理。看看鐵路的運費和票價,再看看我們身邊的物價,供不應(yīng)求中的商機大多人都看得見。

  鐵路職工已經(jīng)習慣了加班加點、盡職盡責,每天接受的教育就是無私奉獻、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路,對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責難,我很茫然,多年來半軍事化的管理已經(jīng)習慣了服從,可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現(xiàn)實,我不知道是選擇吶喊,還是繼續(xù)委屈,作為生活在基層的鐵路員工,我們一直在想,我們已經(jīng)盡心盡力了,可為什么總要受傷?

  曉夢臨別夜尚寒,日暮家門月半山。

  履薄逢春驚冷暖,臨淵風緊懼流言。

  仲秋團聚情生怯,除夕履職心方安。

  衣袋漸寬可言悔,為誰辛苦為誰難?

安全自查反思報告 篇15

  承諾人:

  承諾班線:

  承諾內(nèi)容:在該班線的營運中,將嚴格按照下列承諾內(nèi)容開展活動,如有違反,自愿接受分公司的處罰。

  (一)準備工作

  1、著裝整潔,佩帶青年文明號綬帶及服務(wù)標志。

  2、準備好票據(jù)、票價本、零錢。

  3、檢查車輛證件、行車路單是否齊全。

  4、打開飲水機加熱開關(guān),做好其他服務(wù)準備工作。

  5、掛好旅客意見簿,整理好座套、座帽、安全帶。

  (二)應(yīng)乘服務(wù)

  1、北京班線提前30分鐘、右玉班線提前一個班次到崗,站姿端正、笑臉相迎。

  2、檢查車票、班次是否相符。

  3、提示旅客上車注意臺階。

  4、核對人數(shù)、結(jié)算單是否相符,檢查行李倉門是否關(guān)好。

  5、與車站辦理好相關(guān)交接手續(xù)。

  6、開車時清點人數(shù),杜絕漏乘、錯乘。

  7、提醒旅客系好安全帶。

  (三)隨乘服務(wù)

  1、乘客上車完畢,先關(guān)閉車門,再給駕駛員發(fā)出行車信號。

  2、服務(wù)中對不同的乘客用不同的尊稱,突出“十字”文明用語。

  3、報站語言規(guī)范、吐字清楚、語速適中。

  4、中途上車旅客,收錢付車票,票面標明乘車日期、起始站點,決不長票短賣,無故不賣及私拉白捎。

  5、尊重乘客,態(tài)度和藹,耐心解答乘客的問題。

  6、熟練回答乘客關(guān)于本線路的著名地理實體名稱及本線路相關(guān)的換乘咨詢。

  7、照顧老弱病殘孕和其他行動不便的乘客。

  8、進站、拐彎、經(jīng)過繁華地段及能見度較差時,提醒司機注意安全。

  9、如遇行動不便的乘客上下車,主動協(xié)助其上下。

安全自查反思報告 篇16

  為認真貫徹落實《成都市交通委員會關(guān)于立即開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》(成交發(fā)[20__]232號)和《都江堰市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室關(guān)于立即開展全市安全生產(chǎn)大檢查的通知》(都安監(jiān)發(fā)[20__]11號)精神,進一步強化安全意識、責任意識,確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,結(jié)合交通工作實際,自20__年4月26日起,我局在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查活動。現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下:

  一、加強領(lǐng)導、迅速行動

  為切實開展好安全生產(chǎn)大檢查活動,我們根據(jù)各級要求,及時下發(fā)了《關(guān)于立即開展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》,從檢查的時間、方法、范圍和內(nèi)容等方面對各個行業(yè)監(jiān)管部門和生產(chǎn)經(jīng)營單位做了具體要求。

  二、突出重點、深入檢查

  1、道路運輸——各運輸企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任,對生產(chǎn)經(jīng)營中的每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進行了安全生產(chǎn)大檢查,對檢查出的隱患,及時進行了整改,消除了安全隱患。行業(yè)主管部門對各企業(yè)安全責任制度落實情況、安全隱患排查情況、“安全生產(chǎn)年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況、應(yīng)急救援預案及演練情況、車輛動態(tài)監(jiān)控情況進行了檢查,共檢查企業(yè)11家,檢查車輛245臺,對檢查出的“安全隱患排查還不細化,無年度計劃;從業(yè)人員安全培訓針對性不強;多數(shù)企業(yè)還未實施年度應(yīng)急救援演練;車輛動態(tài)監(jiān)控還不夠到位”等四大類問題已責令企業(yè)立即整改。嚴把源頭關(guān),嚴格執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”制度,開展了對客運車輛消防器材、應(yīng)急錘、三角木、轉(zhuǎn)向、燈光、二級維護、人員的資質(zhì)、證照等的嚴審細查。共安檢車輛11864臺,查出不合格車輛5臺,全部整改復查合格后應(yīng)班;檢查旅客行包101909件,開包12件,人包分離處理3件(其中生活刀具3把,收繳丁烷氣體10筒,噴霧劑1瓶),保證了車輛和旅客生命財產(chǎn)安全。

  2、水上運輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進行了檢查,嚴格落實“救生衣行動”, 督促企業(yè)按定額標準配備救生衣,保證了救生衣穿戴率達到100%。

  3、公路建設(shè)安全——一是對在建工程安全管理情況,相關(guān)人員持證情況和人員安全教育培訓情況,安全保證體系運行情況,隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進行檢查。二是結(jié)合汛期安全工作要求,切實加強山洪、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害防御,在全面檢查的基礎(chǔ)上,重點對青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進行了檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)隱患11處,并制定了相應(yīng)的整治措施,目前正在實施中。

  4、交安設(shè)施方面——對虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、G317線聚源段、二王廟路段公路上設(shè)置的交通標志標線標牌、信號燈系統(tǒng)等設(shè)備是否應(yīng)有盡有,是否處于良好狀態(tài)進行了檢查,共發(fā)現(xiàn)隱患46處。投入50余萬元,增設(shè)警示標志39副,更換反光凸頭鏡2面,增補道路交通標線5670平方米,修補路面3500平方米,及時消除了安全隱患。

  三、今后工作和打算

  繼續(xù)加強交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管,形成安全生產(chǎn)隱患自查自改長效機制。一是充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性,扎實開展各項安全穩(wěn)定工作。二是進一步切實落實安全生產(chǎn)工作責任制。堅持“誰主管、誰負責”的原則,進一步強化領(lǐng)導責任。三是結(jié)合交通運輸行業(yè)特點,突出安全生產(chǎn)重點。狠抓落實安全措施,突出抓好重點部位和重點時段安全監(jiān)管,嚴防死守,確保證交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定。四是深化督促檢查,注重整治實效。繼續(xù)深入開展一系列檢查和自查活動,重點檢查交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)兩個主體責任的落實情況。通過開展檢查活動,深入查找交通運輸安全薄弱環(huán)節(jié),切實解決突出問題,及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導工作。結(jié)合全國第九個安全生產(chǎn)月活動,充分利用各類媒體、各種宣傳途徑,開展形式多樣、豐富多彩的安全生產(chǎn)宣傳教育行動,切實提高全體干部職工的安全意識,營造良好的保障安全穩(wěn)定的氛圍。

安全自查反思報告 篇17

  隨著人們生活水平的提高,出行工具越來越多。但就是由于一些人的安全意識淡薄,經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小,缺乏遵守交通規(guī)則意識,也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則,在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解、認識交通規(guī)則,萌發(fā)遵守交通規(guī)則的意識,加強自我保護,提高危險防范能力,讓孩子真正地走進社會這個大家庭。

  在這節(jié)課中,我嘗試制作多媒體,充分利用多媒體在視覺上、聽覺上的直觀性和感染力,給幼兒創(chuàng)設(shè)一個體驗的教學情境。

  一、結(jié)合插圖、演示,創(chuàng)設(shè)情景,在討論交流中,學習簡單的交通規(guī)則。所謂體驗學習,就是要求幼兒不僅要用自己的腦子去想,更要用眼睛去看,用耳朵聽,用嘴去說,用手去做,即用自己的身體去親身經(jīng)歷,去實踐,用自己的心靈去體會、感悟,加強思想上的重視。在教學中,我充分運用多媒體直觀、形象的優(yōu)勢,創(chuàng)設(shè)體驗情境,營造體驗氛圍。

  二、讓幼兒在較好的情境中及活動中加深體驗,加深認識,通過實踐,我發(fā)現(xiàn)在玩中學,在師生之間學,很大程度上,充分調(diào)動起幼兒學習的主體性、積極性與主動性,充分體現(xiàn)出生生互動,師生互動,使教與學互為一體,互相促進。

  三、結(jié)合自身的生活經(jīng)驗、幻燈片的展示和動手制作,認識交通設(shè)施及其作用。通過這樣的課堂教學,幼兒在了解交通安全知識的同時,增強了交通安全意識,從而自覺地充當交通安全的小衛(wèi)士,從我做起,從小做起,養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。讓他們從小養(yǎng)成良好的習慣,懂得好好保護自己,做一個文明、合格的小市民。

  本次活動能利用游戲的形式讓孩子能夠換位思考,在游戲中每個孩子需要遵守游戲規(guī)則,在生活中也必須要遵守,孩子們在本次活動中積極參與游戲,完成了本次活動的活動目標。不足之處,感覺自己在肢體語言方面有一定不足,在今后教學中努力向有經(jīng)驗的老師學習,提高自身的教學素質(zhì)。

安全自查反思報告 篇18

  08年來,車間黨總支按照段黨委不同階段的指示要求,緊密結(jié)合車間實際,圍繞支部建設(shè)、安全生產(chǎn)、施工安全、職工隊伍穩(wěn)定、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作。不斷提升總支整體機能,提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì),加強對全體黨員的宣傳教育工作,通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責任意識、整體意識、大局意識、安全意識。

  “4.28”特大旅客列車相撞事故發(fā)生后,為確保我車間安全生產(chǎn)順利進行,在學習了4月29日段安全緊急會議暨月度工作部署會議上段領(lǐng)導講話精神,在段領(lǐng)導要求下在車間開展為期4個月的安全大檢查、大反思活動。現(xiàn)將車間黨總支這幾個月來開展的工作和存在的問題分析如下:

  一、車間上半年主要工作如下:

  (一)、以“創(chuàng)建”為中心,全面加強支部和組建總支建設(shè)。 原先黨支部在人員構(gòu)成、管理模式、生產(chǎn)布局、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段,存在一定的困難。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系,明確組織,黨支部通過三個步驟,有序的開展創(chuàng)建工作。一是加強組織建設(shè),積極配合段黨委組建黨總支和黨支部。根據(jù)路局及段黨委三級管理的要求,經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見,確定成立一工區(qū)、二工區(qū)二個工區(qū)黨支部,并明確了支部成員。嚴格按黨組織的要求積極履行職責,開展工作。二是加強相互聯(lián)系,建立互相監(jiān)督機制。黨支部成立后,分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責任。同時建立互相監(jiān)督機制,規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督,互相督促,每月定期互相檢查小組活動情況、學習情況和安全生產(chǎn)情況。

  (二)、以提高整體素質(zhì)為重點,深入加強黨員隊伍建設(shè)。 在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下,車間上半年開展了大量的工作:丹水池換碴清篩施工、葛店道岔夾直線清篩換填施工、鐵黃線移栽封閉網(wǎng)施工、武九線(鄂州、白沙)跟機、咸寧、赤壁、賀勝橋換軌改道邊坡清篩施工、武九線中機配合、楊寨至衛(wèi)店京廣下行k1074+00-k1079+500換填機拋施工等。加之提速后對安全及生產(chǎn)的高標準要求,都給我們帶來了很大壓力。在這種紛繁復雜的新形勢下,車間深刻意識到黨組織責無旁貸,必須在變化中適應(yīng)形勢,在變化中不斷創(chuàng)新,在變化中拓展思想政治工作的作用空間,因此,必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全,只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定。在這個問題上,車間重點抓了三個層次的隊伍建設(shè)工作。

  1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容,深入加強干部隊伍建設(shè)。干部是開展各項工作的領(lǐng)頭雁,作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員干部學習,力求提高黨員干部的政治敏銳性,增強政治責任感。同時引導廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析,認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題,深究工作漂浮、標準不高、工作得過且過的深層次原因。通過學習反思,進一步引導廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  2、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點,進一步加強黨員隊伍建設(shè)。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規(guī)劃,確定了學習所要達到的目標,以及通過學習需重點解決的問題。

  3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標,切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上,車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子,充分利用黨員的傳幫帶作用,帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳,在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進行傳幫帶。通過這一階段的工作,車間整體形成了比學趕幫的濃厚氛圍,極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情。

  (三)、以豐富的活動為載體,充分發(fā)揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育,集中學習,使每名黨員干部職工提高了廉政建設(shè)的自覺性,提高了政治敏銳性,增強了政治責任感。車間全體干部職工沒有出現(xiàn)過一件違規(guī)或觸紅線事件。

  (四)、以安全生產(chǎn)為最終目的,狠抓黨組織跟進到位的服務(wù)保證作用導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  車間按照段黨委要求注意緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作,充分發(fā)揮黨組織自身優(yōu)勢,緊緊盯住了三個關(guān)鍵:

  1、盯住關(guān)鍵隊伍。車間施工任務(wù)重,施工地點分散,民工經(jīng)常是臨時從當?shù)毓驼垼渥鳂I(yè)標準和安全意識非常薄弱。針對這一特殊時期造成的隱患,車間支部聯(lián)合各黨小組以包保形式,將有責任心的黨員分片配置到各個關(guān)鍵民工隊伍當中。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  2、盯住關(guān)鍵時期。在近期的“集中修”工作中,車間各項施工點多線長,作業(yè)條件非常艱苦,保安全壓力也非常大。對我車間黨組織,對全體黨員、干部職工無疑是一次嚴峻的考驗。首先,車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩(wěn)定的高度,精心部署、安排作業(yè)人員,堅持24小時干部包保在崗。全體黨員放棄了節(jié)假日休息時間,保證了集中修40天長時間在崗,嚴防死守。

  二、回顧這一階段工作,還存在不少問題 :

  1、不注重學習政治,理論水平不高。主要表現(xiàn)在日常政治學習走過場,應(yīng)付了事,停留在理論學習只是念一念,聽一聽,不能深刻領(lǐng)會文章的精神實質(zhì),更談不上理論聯(lián)系實際,業(yè)余時間的自學就可想而知了。由于不注重政治學習,缺乏對中國歷史和現(xiàn)實的系統(tǒng)了解,缺乏理論知識和對黨的各項工作的認識。

  2、不能大膽管理,嚴格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時,不是迎難而上,大膽解決,而是畏首畏腳,想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕,不愿意接觸實質(zhì)問題,失去了一名共產(chǎn)黨員應(yīng)有的最基本的原則立場,充當了“老好人”的角色。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  3、不能合理安排時間,顧此失彼。主要表現(xiàn)在日常工作中精力幾乎全部投在安全生產(chǎn)中,支部工作抓的不深不實,黨員活動組織的少,思想工作不到位。顧此失彼,對工作抓的不深不實。

  4、由于施工任務(wù)緊,全體干部及工班長和職工從2月份到現(xiàn)在基本都沒有休息,再加上在日常作業(yè)當中由于新形勢要求,面臨的安全壓力非常大。個別職工因此背上了沉重的思想負擔。特別是年輕職工,思想上經(jīng)常開小差。

  三、在以后的工作中,車間將努力從以下幾個方面做好工作。

  一是加強黨員的政治學習,提高黨員的政治理論水平,時刻以“黨員先進性教育”的重要思想知道自己的行動,切實加強政治學習的自覺性,真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分,養(yǎng)成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領(lǐng)會和貫徹執(zhí)行上下工夫,在學用上花力氣。把學習貫徹“黨員先進性教育”重要思想當作終生奮斗目標,踐信守諾,做實踐“黨員先進性教育”的模范。

  二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍,建立起信息反饋渠道,使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來,為段決策提供可靠的參考源。

  三是加大投入,對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善,使各種宣傳牌、揭示成為引領(lǐng)職工思想的前哨陣地。

  四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機,發(fā)揮黨組織先進作用,以先進黨員為主力,采取一對一結(jié)對子的形式,利用談心、走訪等方法,充分了解和掌握車間各種不穩(wěn)定因素。通過召開支委會討論等形式集思廣益,及時制定相應(yīng)對策,解決存在的問題。

安全自查反思報告 篇19

  根據(jù)段統(tǒng)一部署,為認真貫徹落實20xx年1月16日月度安全生產(chǎn)會議精神,從思想認識、基礎(chǔ)管理、執(zhí)行力三個方面對20__年安全生產(chǎn)上存在的問題進行自我分析,嚴格落實逐級負責制,真正做到一級一級地抓好問題整改,結(jié)合自身工作實際特剖析問題如下:

  一、“安全第一”的思想不牢

  日常工作中,仍然存在重生產(chǎn)任務(wù)、重設(shè)備質(zhì)量,忽視安全的行為。黃石重維車間,既管轄站支線設(shè)備、又有道口,同時還擔負全段的突擊大修任務(wù),安全壓力之大可想而知。開會、檢查工作時,我也要求車間干部、工班長注意安全,一旦安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生沖突時,往往把安全放在次要位置。如:近期武九線柵欄網(wǎng)施工,工期緊、任務(wù)重,為了搶任務(wù),在沒有與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)好的情況下,盲目施工,導致挖斷電纜。這件事,看起來是民工隊野蠻施工、防護員不負責任造成的,但深究起來,不能說我沒有責任,布置工作時,一再強調(diào)任務(wù)重、工期緊,對安全的交代渺渺數(shù)語一筆帶過。平時檢查工作,進度催得緊,安全情況卻過問不多。

  二、安全管理力度不夠

  一是安全基礎(chǔ)管理工作做得不細、不規(guī)范。我是從大修車間一線一步步干起來的車間主任,日常工作中下現(xiàn)場多,盯生產(chǎn)任務(wù)施工多,對車間安全基礎(chǔ)管理工作過問相對較少,特別是今年來,車間相繼接管站支線設(shè)備、道口,工作方式、工作重點有了很大改變,我雖然下了很大功夫適應(yīng)、鉆研,但仍然感覺很多地方需要提高。

  二是檢查發(fā)現(xiàn)的問題不能一抓到底,缺乏韌勁。在日常施工作業(yè)過程中檢查發(fā)現(xiàn)了很多問題,經(jīng)常是現(xiàn)場批評教育,扣點款了事,沒有真正做到分析問題實質(zhì)、摸清內(nèi)在規(guī)律,拿出切實的、行之有效的解決問題辦法,從而杜絕問題再次發(fā)生。如:道口慣性違章問題、防護員違章問題,批評也批評了,錢也扣了不少,但問題還是屢屢出現(xiàn),歸根結(jié)底就是原因分析不透徹、解決問題的方法不對頭。

  三是設(shè)備安全卡控不全面。黃石重點車間是個站支線、道口、大修兼而有之的車間,平常我對大修工作關(guān)注多一些,站支線、道口工作對車間干部、工長布置多,親自檢查少,認為支線的安全壓力相對小,上級關(guān)心相對不多,認為維持維持,不出大的問題就可以了。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  四是對異體施工卡控不力,平時過問較少,布置多,親自檢查少,因下發(fā)了整改通知和停要通知書,就沒有親自檢查,以至造成個別地段有施工破壞路基穩(wěn)定、影響外觀的情況發(fā)生。今后要加強對異體施工的檢查力度,嚴防事故的再次發(fā)生。導航儀 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強

  三、工作作風不夠扎實

  在工作中,性格比較急躁、沖動,遇到困難時,不冷靜,大安全意識有待進一步加強,尤其是對外單位施工方面,交涉反映的多,直接解決問題少。如:異體施工問題,個別工程單位影響外觀和路基穩(wěn)定,問題反映到我這兒,沒有進行認真調(diào)查分析,找出好的解決方法,而是主觀的派人斥責對方,或是向上級匯報,導致問題解決不好。

  下一步整改措施:

  一、加強學習,深刻反思,牢固樹立“安全第一”思想。

  充分利用宣傳欄,車間、班組迅速召開安全分析會,記名式傳達到每名干部職工,車間黨總支、各班組黨支部要迅速營造安全大檢查、大反思的氛圍,全體干部職工要撰寫個人反思材料各班組要結(jié)合今年前四個月本班組的實際情況,撰寫班組反思材料。車間制定細化措施及推進計劃,各車間按車間計劃組織設(shè)施并及時上報相關(guān)小結(jié)及資料。

  二、全面查找,邊查邊整:

  在反思的基礎(chǔ)上,從“作風、管理、設(shè)備、兩違”四個方面再次入手,再次進行全面深入的查找,建立相關(guān)問題庫,制定相應(yīng)的整改措施,同時要做到不等不靠,邊查邊整。在作風上要做到一人不漏,在管理上要做到全面學習清理,在設(shè)備上要做到一米不差,在“兩違”上要做到即查即糾。

  三、突出重點,全面卡控:

  當前正值集中修會戰(zhàn)時期,也是防斷的關(guān)鍵時期。施工安全、防斷安全、道口安全是重中之重。管內(nèi)各項重點施工必須有車間干部全過程跟班卡控。重點把好施工防護、作業(yè)機具下道、材料侵限、線路整修、放行列車條件及隱蔽工程防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié),做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防脹等方面,重點要做好基礎(chǔ)性的工作。

  四、嚴格管理,狠抓落實“

  我們在管理上要叫響“排查不落實的事,狠抓不落實的人”的口號,從“我”做起,從小事做起,從日常工作做起,從每一件事每一過程做起。全體干部職工要再次認真學習段及車間相關(guān)安全管理文件精神,要吃深吃透,要切實樹立起“違章就是犯罪。違章就是殺人,違章就是自殺”的安全理念,既要保證自己不下違章令,不干違章活,還要檢舉和督促身邊的同志不干違章活,不下違章令,形成人人關(guān)注安全,人人反對違章的良好風氣。對一些險性違章違紀、嚴重違章違紀要做到發(fā)現(xiàn)一件,處理一件,決不手軟。既要從經(jīng)濟上考核,必要時從組織上調(diào)整。在安全大檢查大反思活動期間,發(fā)生的違章違紀一律升級處理。

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    敬愛的學校各位領(lǐng)導、各位同仁:我叫,現(xiàn)年xx歲,是駕校的一位正式員工,實習教練(系x鎮(zhèn)x村組人)。我駕駛的號車在20xx年xx月xx日時許,因早晨送學員到學校乘車去x市駕校考試中心考試,晚上接學員回家,在路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻...

  • 有關(guān)安全檢討書(精選16篇)

    1月24日晚公司對我們淮海路營業(yè)廳進行的突進安全檢查,檢查出這樣或那樣的問題。之所以出現(xiàn)這么多的問題,關(guān)鍵是因為我們的安全意識淡薄,沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,沒有端正態(tài)度。...

  • 安全大討論反思(通用30篇)

    按照公司關(guān)于開展安全反思大討論活動的總體安排,我隊利用周二職工會積極召開班隊長以上人員會議,謀劃組織,按照有關(guān)要求落實大討論工作,通過討論查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題,認真反思、深刻剖析,重點解決。...

  • 安全過馬路教案反思(通用31篇)

    隨著人們生活水平的提高,出行工具越來越多。但就是由于一些人的安全意識淡薄,經(jīng)常造成一些安全事故的發(fā)生。由于孩子的年齡小,缺乏遵守交通規(guī)則意識,也不知具體要遵守哪些交通規(guī)則,在幼兒園我覺得很有必要從小讓幼兒了解、認識交通規(guī)...

  • 車站值班員安全反思(精選3篇)

    20__年7月23日20時30分,北京南開往福州的D301次動車組列車運行至甬溫線永嘉~溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡,192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風口浪尖。...

  • 安全反思事故1000(通用9篇)

    何謂安全,沒有危險即為安,沒有缺陷即為全。安全生產(chǎn)重于泰山,不出事則已,一出事就是大事。所以我們對待安全生產(chǎn),決不能輕言三句話,即在形勢的判斷上,不能輕易說明顯好轉(zhuǎn);在工作評價上,不能輕易說成績很大;在責任落實上,不能輕易...

  • 安全大反思個人材料(通用26篇)

    一例例血的教訓擺在我們眼前,更深深的印在我們心里。安全,這關(guān)系到我們每個人的問題,從來都不應(yīng)該被我們遺忘。但是安全應(yīng)該怎么搞,用什么方式讓大家來重視,一直是讓我們思索的問題,趙總今年安全工作會議的講話,對我們提出了許多要...

  • 安全反思事故1000字(精選8篇)

    可以肯定地說,所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看,由人禍所造成的事故占相當大的比例,據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上,從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。...

  • 8.12鐵路安全反思材料(通用28篇)

    鐵道部兩次會議都是深刻總結(jié)“4。28”事故的慘痛教訓,要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動,實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應(yīng)汲取的教訓進行了深刻剖析,從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干...

  • 2023安全檢討書范文1000字(精選24篇)

    由于我們管理工作的失誤,造成了企業(yè)安全管理方式粗放,相關(guān)安全制度落的不實,操作規(guī)程執(zhí)行不細,督促檢查力度不夠,最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。...

  • 安全大檢查的反思材料(通用28篇)

    按照開展安全大檢查活動要求,本著對照標準、查找主觀,對照職責、查找問題,走近問題、解決問題的原則,進一步在思想認識、工作作風、責任落實、作業(yè)控制、后勤保障等方面深入查擺自身存在的問題。...

  • 檢討書
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