安全反思工作會(huì)議(通用4篇)
安全反思工作會(huì)議 篇1
按照____公司下發(fā)的“關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知”及________局______常務(wù)副局長(zhǎng)____月____日下午的重要講話精神要求,________于____月____日全標(biāo)段停工一天,召開(kāi)全標(biāo)段的安全反思會(huì)反思會(huì)分兩階段進(jìn)行,上午由分項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)行反思,下午各分部到局指揮部再次召開(kāi)。下午的會(huì)議由局指領(lǐng)導(dǎo)組織,局指所有成員及分項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)科長(zhǎng)、設(shè)備科長(zhǎng)、技術(shù)科長(zhǎng)參加。首先由局指領(lǐng)導(dǎo)對(duì)近期全路在建項(xiàng)目發(fā)生的三起事故進(jìn)行通報(bào)和剖析,然后由局指總工程師對(duì)本次的安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)中暴露出的問(wèn)題分別進(jìn)行匯總、分析和點(diǎn)評(píng),然后各與會(huì)成員根據(jù)三起事故與出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)應(yīng)自身的工作職責(zé),進(jìn)行深刻的反思,最后由局指領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行點(diǎn)評(píng),并部署下一階段的安全大檢查活動(dòng)。 現(xiàn)根據(jù)會(huì)議形成紀(jì)要如下: 一、三起事故剖析和反思
1、目前____基建項(xiàng)目較多,部分工程進(jìn)度壓力較大,致使安全、質(zhì)量的管控讓位于進(jìn)度,安全質(zhì)量工作得不到應(yīng)有的重視,導(dǎo)致安全、質(zhì)量失控現(xiàn)象發(fā)生,釀成事故。因此任何時(shí)候,施工中必須嚴(yán)格堅(jiān)持安全第一,質(zhì)量之上的方針,才是項(xiàng)目管理之重,否則本逐末。
2、總結(jié)近年來(lái)發(fā)生的一系列安全質(zhì)量事故,事故主要集中
在即有線施工,高墩橋梁、隧道、大型機(jī)械設(shè)備及火工品等方面,安全管控中必須重點(diǎn)抓好這幾方面的工作,嚴(yán)格按施工程序,按標(biāo)準(zhǔn)化操作且要求進(jìn)行層層把關(guān),方能有效減少或杜絕事故的發(fā)生,保護(hù)好員工的生命財(cái)產(chǎn)安全。
3、發(fā)生的三起事故中,有兩起是隧道事故。我們應(yīng)汲取的教訓(xùn)主要有三點(diǎn)。第一、根據(jù)圍巖情況,必須嚴(yán)格控制好一次開(kāi)挖長(zhǎng)度,并及時(shí)實(shí)行封閉,杜絕超挖和冒進(jìn)。第二、必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和圍巖量測(cè)工作,對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析必不可少。第三、隧道施工必須堅(jiān)持24小時(shí)洞中安全值班制度,不能過(guò)分相信電子儀器,這是有效避免安全事故的有效措施。
4、營(yíng)業(yè)線施工是______。現(xiàn)場(chǎng)安全必須抓好以下三條。第一,安全隔離設(shè)施的有效和規(guī)范,現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)人員必不可少;第二,安全紀(jì)律必須嚴(yán)格遵守;第三,大型設(shè)施的防護(hù)是營(yíng)業(yè)線施工易忽視、卻又是最容易發(fā)生事故的一環(huán),必須堅(jiān)持一人以及防護(hù)。
二、我部近期安全質(zhì)量暴露出的安全質(zhì)量問(wèn)題及原因 1、部分路基的沉降觀測(cè)設(shè)置不規(guī)范,路基沉降是路基質(zhì)量控制的有效檢驗(yàn)和保證,是下道工序繼續(xù)的依據(jù)。由于路基沉降設(shè)置不規(guī)范,數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,導(dǎo)致鐵路運(yùn)營(yíng)后下沉的質(zhì)量問(wèn)題較多,必須嚴(yán)格把關(guān)。
2、部分橋涵過(guò)渡段的填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),在填筑中要切實(shí)對(duì)注意壓實(shí)質(zhì)量、沉降觀測(cè),并保護(hù)好構(gòu)造物。
3、個(gè)別框構(gòu)橋涵外觀質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,主要愿意在模板架立時(shí)未嚴(yán)格把關(guān),另外砼灌注振搗工藝水平不高所致。急需提高施工工藝,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。
4、原施工中出現(xiàn)過(guò)部分橋墩外觀質(zhì)量不好的現(xiàn)象,主要原因是拌和站管理、原材料管理不嚴(yán)及模板打磨不到位所致,下部必須嚴(yán)格控制這些環(huán)節(jié)。
5、部分承臺(tái)的鋼筋加工精度不足,我們必須把好交底關(guān)、操作關(guān)。
6、腳手架搭設(shè)目前控制較好,要注意人行道板的防滑條及腳手架上操作人員安全帶的使用。
7、營(yíng)業(yè)線施工的硬隔離要經(jīng)常巡檢,確保隔離的有效性和規(guī)范性。
這是一篇范文,大家可以參考,按照會(huì)議實(shí)際情況寫(xiě)。
安全反思工作會(huì)議 篇2
中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員劉明明 報(bào)道:根據(jù)東北管理局《關(guān)于開(kāi)展安全監(jiān)管反思活動(dòng)的通知》要求,我局組織全局監(jiān)察員對(duì)照“五查”要求,全面深入開(kāi)展了安全監(jiān)管反思活動(dòng)。活動(dòng)中,監(jiān)管局黨委班子成員認(rèn)真學(xué)習(xí)了管理局領(lǐng)導(dǎo)反思講話材料,深入思考分管領(lǐng)域安全監(jiān)管存在的問(wèn)題,研究制定整改措施;各部門(mén)召開(kāi)了本部門(mén)安全監(jiān)管工作反思會(huì),查找日常安全監(jiān)管工作中存在的漏洞和不足,匯總形成了反思匯報(bào)材料。
為聽(tīng)取各部門(mén)反思活動(dòng)開(kāi)展情況,研究改進(jìn)和提高安全監(jiān)管工作的措施,促進(jìn)落實(shí)反思成果,近日,遼寧監(jiān)管局組織全局監(jiān)察員召開(kāi)了安全監(jiān)管反思會(huì)。
會(huì)上,各部門(mén)負(fù)責(zé)人圍繞思想認(rèn)識(shí)、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、現(xiàn)場(chǎng)值班、信息報(bào)送和監(jiān)管作風(fēng)五個(gè)方面匯報(bào)了本部門(mén)在安全監(jiān)管工作中存在的問(wèn)題和不足。為充分吸取近期的民航局提示的安全監(jiān)管中暴露的問(wèn)題,全局監(jiān)察員對(duì)今后如何落實(shí)安全監(jiān)管責(zé)任進(jìn)行了深入的探討和交流。
邢東江副局長(zhǎng)對(duì)各部門(mén)反思匯報(bào)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng),要求全局監(jiān)察員一是從思想上深刻認(rèn)識(shí)反思工作的重要性和必要性,深入查找監(jiān)管工作中存在的問(wèn)題,采取措施,改進(jìn)工作,將工作做好、做細(xì)、做實(shí);二是反思目前我局安全監(jiān)管工作的思路和方法,明確在安全監(jiān)管工作中存在的薄弱環(huán)節(jié),制定切實(shí)有效措施,堵塞安全漏洞;三是正確理解“三如”心態(tài),慎重、敏感對(duì)待安全工作;四是在督導(dǎo)企事業(yè)單位切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任方面,要思路清晰、要求嚴(yán)格、創(chuàng)新監(jiān)管方法;五是在安全監(jiān)管工作中要從任務(wù)導(dǎo)向、事務(wù)導(dǎo)向向問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、監(jiān)管績(jī)效導(dǎo)向轉(zhuǎn)變,注重監(jiān)管工作效果;六是安全監(jiān)管工作要注重日常準(zhǔn)備和積累,要把反思工作常態(tài)化,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),努力提升專(zhuān)業(yè)能力,切實(shí)履行監(jiān)管責(zé)任。
邢副局長(zhǎng)著重就監(jiān)察員履行安全監(jiān)管職責(zé),落實(shí)監(jiān)管主體責(zé)任,提出了監(jiān)察員至少應(yīng)守住的8個(gè)方面監(jiān)管工作“底線”:一是嚴(yán)格落實(shí)行政檢查計(jì)劃,所有計(jì)劃監(jiān)察任務(wù)必須如期完成;二是及時(shí)分解落實(shí)上級(jí)會(huì)議、文件、電報(bào)要求,切實(shí)完成相關(guān)工作;三是督促轄區(qū)單位積極推進(jìn)監(jiān)察發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改工作,嚴(yán)格查處違章問(wèn)題;四是嚴(yán)格規(guī)范行政審批工作,按規(guī)章、審批程序和手冊(cè)的要求執(zhí)行,做到文文相符、文實(shí)相符;五是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值班工作,嚴(yán)格履行值班崗位職責(zé);六是做好信息報(bào)告工作,做到“勤報(bào)獲知的情況,慎報(bào)事件原因和結(jié)論”;七是完善事件應(yīng)急處置和調(diào)查工作;八是注重廉潔從政,不能因個(gè)人得利影響正常履行職責(zé)。
下一步,我局將對(duì)反思中查找的問(wèn)題逐條逐項(xiàng)進(jìn)行整改,形成閉環(huán),并以此次反思活動(dòng)為契機(jī),將反思工作制度化、常態(tài)化,通過(guò)反思定期查找自身不足,及時(shí)吸取其他單位經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),確保監(jiān)管到位、履職到位。
安全反思工作會(huì)議 篇3
根據(jù)省公司《關(guān)于深化開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論活動(dòng)的補(bǔ)充通知》(廣電安部【20____】82號(hào))要求,本人通過(guò)對(duì)事故案例進(jìn)行深刻地學(xué)習(xí),反思討論,對(duì)現(xiàn)工作崗位、工作職責(zé)重新審視,從而形成警惕心理,堅(jiān)決杜絕“習(xí)慣性違章”。
文件要求以“反違章”為重點(diǎn),分析違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律存在的怠慢僥幸心理等,形成從“習(xí)慣性違章”到“習(xí)慣性遵章”的良好安全習(xí)慣。通過(guò)案例反思討論,本人深刻認(rèn)識(shí)到進(jìn)一步提高自己努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)的積極性,始終做到不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害,堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人作斗爭(zhēng),預(yù)防和杜絕各種責(zé)任事故的發(fā)生,為物流服務(wù)中心的安全穩(wěn)定工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
底線思維、紅線思維能力極為重要。安全是最大的效益,事故是最大的浪費(fèi)。有這么一句話,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不是缺少缺陷,而是缺少發(fā)現(xiàn)。不要讓那些事故的萌芽,在我們的眼皮底下溜走;更不要讓我們的雙手,成為滋生事故的溫床。
平時(shí)工作中,多思考多反思,多從事故案例中吸取教訓(xùn),警示自己,杜絕風(fēng)險(xiǎn)。在平時(shí)的物資配送管理中,遵守工作流程,不能存在怠慢僥幸心理,杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。物資配送管理中,車(chē)輛使用、交通安全、裝卸貨這三個(gè)環(huán)節(jié)尤為重要,一切必須按章辦事,按規(guī)定辦事!該需要執(zhí)行的制度嚴(yán)格執(zhí)行,對(duì)自己嚴(yán)格,以身作則,同時(shí),也才能使外單位人員心服口服地按我們的規(guī)章制度的辦事。工作決不能討巧嫌麻煩。特別是裝卸貨過(guò)程,現(xiàn)場(chǎng)情況各不相同,無(wú)論是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)還是施工現(xiàn)場(chǎng),謹(jǐn)記按制度辦事。反思事故案例,無(wú)一不是因?yàn)椴话垂ぷ饕?guī)程,僥幸,疏忽,麻痹大意。作為初級(jí)管理人員,我們應(yīng)該多研讀規(guī)章制度,熟悉作業(yè)流程,以不變應(yīng)對(duì)萬(wàn)變,在安全底線上,站穩(wěn)腳步,決不讓步,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)!
安全反思工作會(huì)議 篇4
為認(rèn)真落實(shí)11月17日山西焦煤安全緊急會(huì)議安排精神,深刻吸取近期三起事故教訓(xùn),教育和引導(dǎo)全體干部職工進(jìn)一步強(qiáng)化安全第一的認(rèn)識(shí),為建設(shè)本質(zhì)安全型礦井,推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作不斷上臺(tái)階創(chuàng)造良好環(huán)境,我隊(duì)認(rèn)真梳理反思并寫(xiě)出以下總結(jié)報(bào)告:
一、圍繞“四個(gè)融入”的大反思我們主要發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及整改措施:
本隊(duì)在安全基礎(chǔ)管理工作中,做了大量的工作,也取得了實(shí)效。但是,目前還存在一些普遍的問(wèn)題,部分員工手指口述安全確認(rèn)不能運(yùn)用到實(shí)際工作中去,導(dǎo)致操作不規(guī)范,尤其是個(gè)別電機(jī)車(chē)司機(jī),路過(guò)彎道、道岔、路口時(shí)不鳴笛、不減速。井下現(xiàn)場(chǎng)方面,從3200米至4000米處大巷水大,造成大量的浮枕,導(dǎo)致軌道質(zhì)量下降,給運(yùn)輸帶來(lái)一定的困難;在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化方面,標(biāo)準(zhǔn)還不夠高,造成一些重復(fù)投工的現(xiàn)象。針對(duì)以上的情況,采取以下措施:1、繼續(xù)開(kāi)展三項(xiàng)整頓,加強(qiáng)兩項(xiàng)管理。2、繼續(xù)以抓職工的正規(guī)操作為抓手,開(kāi)展好職工的“手指口述、崗位描述”的工作,確保職工正規(guī)操作,確保安全。3、深刻認(rèn)識(shí)行為軍事化、齊唱安全歌和安全宣誓工作的內(nèi)涵,在行為軍事化上我不能只說(shuō)在口頭上,要落實(shí)到實(shí)際工作中去,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的教育、監(jiān)督和處罰三種手段持之以恒的開(kāi)展下去,確實(shí)達(dá)到職工的正規(guī)軍事化行為。4、加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)、苦練內(nèi)部,規(guī)范自己的行為,以身作則,廉潔自律,集思廣益,搞好本隊(duì)的安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。5、在工作方面虛心接受職工群眾的意見(jiàn)和建議,認(rèn)真履行崗位職責(zé),與職工同甘共苦。6、在工資分配方面實(shí)行陽(yáng)光工程,讓職工監(jiān)督確保工資分配“公開(kāi)、公正、公平”穩(wěn)定職工隊(duì)伍。7、搞好班組的團(tuán)結(jié),每月召開(kāi)一次民主生活會(huì),對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)處理,把一些問(wèn)題消化在萌芽狀態(tài),從而達(dá)到黨政一心,共謀本隊(duì)安全有序,順利發(fā)展的目的。8、要把穩(wěn)定安全生產(chǎn)秩序作為重點(diǎn)工作來(lái)抓,做到無(wú)隱患安全管理無(wú)缺陷、無(wú)盲區(qū)、無(wú)死點(diǎn)。9、堅(jiān)持安全生產(chǎn)不動(dòng)搖,增強(qiáng)安全生產(chǎn)的緊迫性,要把安全工作放在講政治的高度來(lái)對(duì)待。10、按照“五明確”的方法提高質(zhì)量標(biāo)注化意識(shí),使本隊(duì)在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化上提升一個(gè)臺(tái)階。
二、圍繞“四個(gè)融入”開(kāi)展安全文化的宣傳
我們隊(duì)主要在周一、周三會(huì)議及班前會(huì)上堅(jiān)持貼近基層、貼近職工群眾、貼近安全生產(chǎn)的實(shí)際原則,來(lái)對(duì)全隊(duì)職工進(jìn)行安全思想教育和宣傳,真正做到安全文化建設(shè)“入腦、如心、入行”,不斷的強(qiáng)化安全思想理念完全的滲透到職工的心中;不斷提高安全文化的執(zhí)行力,我們?cè)诟黜?xiàng)會(huì)議上加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)教育,不斷探索安全培訓(xùn)工作的實(shí)用性和有效性,繼續(xù)積極開(kāi)展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)和黨員示范崗活動(dòng),加大安全宣傳教育力度,加大員工的安全培訓(xùn)力度,強(qiáng)化職工的手指口述,規(guī)范職工上標(biāo)注崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。
三、圍繞“四個(gè)融入”大力開(kāi)展提高自身管理水平
在管理上要真正的做到“安全第一”的理念,體現(xiàn)“安全第一”的決策要求,在安排部署工作時(shí),要把安全放到第一位,要把主要精力放在研究安全工作上,在制定考核制度時(shí)要將安全考核工作提升到一個(gè)非常重要的位置。對(duì)安全規(guī)章制度真正的落實(shí)到實(shí)處;做到防微杜漸、以“零容忍”的態(tài)度去干工作,對(duì)于“三違”人員要嚴(yán)厲打擊,在處理安全隱患時(shí)要保證不會(huì)出現(xiàn)重復(fù)隱患。在全員貫徹安全思想的工作上,我們要提出有利于激發(fā)職工的安全思想的制度,健全完善各項(xiàng)管理制度,加強(qiáng)職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)我們企業(yè)的長(zhǎng)治久安、科學(xué)發(fā)展。