工程技術個人年度總結范文（通用5篇）

工程技術個人年度總結范文 篇1

　　我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規范，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。

　　若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規范，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，復檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢后由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規范允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏差方向及偏差數值，然后責成木工班組長立即修復再報本人復檢合格方可進行下一道工序施工。

　　同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量后檢查鋼筋砼安裝質量。如在xx年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由于該工程柱梁板跨度大部份是8。0m×8。0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規范要求。

　　在梁樓層鋼筋安裝時，根據設計圖紙對已綁扎的梁鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或梁底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將梁的鋼筋安裝差錯更正于放入梁模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對后，最后復核，板面負筋的長度、規格、間距（b#樓二層⑨—⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理復檢后）再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301—88內有關評定標準執行。

　　發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關系到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。

工程技術個人年度總結范文 篇2

　　工程技術部在公司領導的關懷指導下，在公司各級部門的密切配合下，全力以赴的投入到公司的項目開發工作中。作為公司工程建設專業的核心職能部門，從項目的技術特點和開發要求著手，突出自身的技術優勢和專業特長，充分發揮部門在工程技術管理上的核心作用，嚴格控制工程質量和施工進度。在部門同事的共同努力下，截止今年十月底，技術部先后完成了____項目、______相關技術工作。本著回顧過去、總結經驗、找出不足，進而豐富和完善自身的技術水平，為此就十月份工作進行總結。十月份工作總結：

　　1、空調基礎圖的完善。

　　2、____項目規劃設計調整建議書。

　　3、____項目市場研究及定位報告。

　　4、____項目總規與戶型與設計院、策劃公司方案討論。

　　5、____項目總規及戶型設計初稿。

　　6、____縣商業開發投資估算。

　　7、與物業____總聯系新時代廣場燃氣鍋爐房泄爆口設計。

　　8、參與編寫____房地產公司崗位責任制。

　　9、隨時跟蹤項目現場完善相應設計變更及技術方案。

　　為確保項目開發進度，達到公司領導的預期目標，工程技術部將重點做好一下幾項工作。

　　十一月份工作計劃：

　　1、配合公司各部室進行新時代廣場所有工程的驗收工作。

　　2、配合公司各部室及政府部門進行新時代廣場空調工程、消防工程、燃氣鍋爐房的竣工驗收工作。

　　3、配合公司行政管理部完善公司規章制度編制工作。

　　4、配合前期部，組織設計院進行軍區項目的規劃報批工作。

　　5、組織編寫軍區項目的初步設計任務書及擴初、施工圖設計任務書。

　　6、配合工程部進行軍區項目的三通一平工作。

　　7、跟蹤項目現場，解決施工過程中的技術問題。

　　8、加強自身學習，加大看圖、審圖力度，及時通知項目現場做到事前、事中控制，減少相應施工圖變更及簽證。

　　技術部將進一步加強自身學習，理清工作思路，再接再厲，努力推進項目建設，為完成今年既定的目標而奮斗。

工程技術個人年度總結范文 篇3

　　本人于20xx年12月經20xx年12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審經過，具備路橋工程師資格以來，任省路橋建設發展有限公司控股的交通工程部副經理，負責XX高速公路項目的建設管理工作，個人技術工作總結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。

　　1、工程招標方面的體會

　　XX高速公路至XX段建設長度為55.446km，其中XX段為k0+000～k26+700，XX段為k26+700～k54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為XX段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監理招標范圍為全線監理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識。

　　1.1招投標工作的嚴肅性

　　隨著建設方面法律法規的健全，招投標法規定工程到達必須規模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和經過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就能夠促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。

　　1.2招標文件編制的重要性

　　招標文件一方面是招標人供給給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發出去，該部分屬于合同條款的主要資料，是不允許做實質性的重大修改的。

　　無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定。

　　工程建設過程中，利用空閑時間，在國內期刊上發表了“淺談在XX高速公路工程招標中的認識”論文，總結了招投標工作的體會。

　　2、征地拆遷工作總結

　　俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設供給一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在此刻以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調動等機遇的`問題，本人有幸得以在XX高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在XX地區地少人多、社會矛盾尖銳、XX人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會。

　　(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低。

　　(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地。

　　(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面。

　　(4)做好現場考證工作，對現場情景要多熟悉，明白癥結才能更好的化解。

　　(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破。

　　(6)協調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，所以在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作。

　　3、工程管理方面的總結

　　3.1質量

　　公路建設質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。

　　(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核十分重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是十分巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、職責心強與業務本事強的監理也能夠大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。

　　(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規范標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一齊，對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用，加強現場檢查，加強對監理工作的監督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

　　3.2進度

　　進度計劃應當在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情景，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執行過程中，往往需要對計劃實行動態控制，動態調整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不一樣的施工季節的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據季節，實事求是的安排不一樣生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。

　　3.3專業知識的提升

　　任工程師職稱以來，主要工作在XX高速公路建設，XX高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。

　　在這幾方面有以下的認識

　　3.3.1高邊坡防護

　　k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。

　　3.3.2高填方

　　位于該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區雨季長、雨水十分充沛，使得填土施工進度十分緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工供給工作面，利用掉部分石方，由于工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“沖擊壓實在XX高速公路高填方路基的試驗”論文。

　　3.3.3軟基處理

　　XX段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6km，采用袋裝砂井和cfg樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內刊物《中外公路》上發表了論文和《科技資訊》上發表了等論文。

　　3.3.4橋梁施工

　　學習了連續箱梁的施工工藝要點，先后在國內期刊發表了論文。

　　4、專業理論知識的學習總結

　　豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工本事，加強專業理論知識的學習，利用業余時間在20xx年和20xx年經過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在20xx年12月經過全國考試考入了華南理工大學研究生，在職攻讀橋梁與隧道專業研究生。

　　以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來，經過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫忙、個人不懈的努力和虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業務水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足提高，在公路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業知識的學習和提高，提高自身的綜合業務素質。

　　在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部（工程處）積累經驗。

　　不斷學習，愛崗敬業

　　xx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。

　　本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

工程技術個人年度總結范文 篇4

　　本工程為三安鋼鐵廠動力配套工程。我方主要承建1#、2#高爐軸流風機機組安裝、循環水泵房水泵與管道安裝、高低壓供電、部分壓力管道安裝污水提升泵房安裝、廠區大外線管道安裝及配套系統調試，所承接工程做為余熱發電項目配套設施，為系統主體高爐提供水、電、氣。

　　管道是工業生產不可或缺的一部分，在施工過程中不斷改進施工方法和工藝，提高生產效益，是建設方所期望的。下面對中低壓管道安裝的一般工藝闡述實際施工過程。

　　管道安裝的基本步驟為：施工前的準備→支吊架的配制→支吊架安裝→管道安裝→試驗(無損檢測、水壓)、管道系統清洗。

　　1、施工前準備

　　管道施工錢，應對管道材料進行檢驗。首先，管道材質和閥門規格、型號要符合設計要求;其次，管道表面應無裂紋、縮孔、夾渣、折疊、重皮的缺陷，彎頭、三通與管道的壁厚是否相符，不得有超過壁厚負公差的銹蝕或凹坑，管道法蘭密封面應平整光潔，不得有毛刺及徑向溝槽。

　　2、 支吊架配制和安裝

　　支吊架配制要特別注意形式和加工尺寸，要考慮到滑動支架、導向支架、固定支架等，是有本質的區別，并將對工藝產生不同的影響。滑動支架要求滑動面潔凈、接觸良好;導向支架要求支座與導向板兩側間隙均勻;滾動支架支座面必須與板底滾珠接觸良好;吊架吊桿無彎曲，吊環焊接牢固，螺紋完整與螺母配合良好;彈簧支架安裝時的預壓縮高度符合設計要求。因支吊架承載著管道運行中的靜載荷和動載荷，焊接質量的好壞將直接影響管道的安全性，股支吊架焊接必須符合設計要求。因現場情況和設計不符，需對支架進行改動，也只能改變形式而不能改變型式，支架的作用不能改動。

　　3、管道安裝

　　3.1管道定位

　　現場管道定位要按設計圖紙進行，如果設計沒有給出定位圖的小口徑管道，則在現場按實際情況布置，避開通道及其它設施，并盡量節約路線，保持美觀、

　　和諧。

　　管道定位，一般采用經緯儀和水準儀進行。經緯儀確定管道走向，而水準儀則確定管道標高，如果架空管道標高較高，架水準儀有困難時，我們采用水平管(U型管原理)，線垂、鋼尺將標高引至設計標高位置。管道安裝時要隨時檢查，管道標高、中心線等必須滿足設計要求。

　　3.2管道的對口及焊接

　　管道的對口，對焊接的質量的影響是至關重要。對口前必須先檢查對口管內是否有雜物，如有，應立即清除。對口處必須保持平直，以確保管線安裝正確。為防止焊接應力過大，焊縫與開孔的間距、直管段兩個焊縫的間距、焊縫與支吊架邊緣的間距均要符合規范要求。

　　管道很接必須符合設計要求。丁字形交點處是焊接質量的薄弱部位，應特別注意，焊條使用錢先確認規格型號是否符合設計要求，并確定已按要求烘干。因管道焊接難度大，焊工必須經過相應的焊接培訓，并取得資格證書。

　　4、水壓試驗

　　試壓壓力一般不小于設計壓力的1.25倍，但不得大于任何非隔離元件的最大允許試驗壓力，且不小于0.2Mp，直埋地下壓力管不小于0.4Mp。水壓試驗的水質應清潔，環境溫度要在5℃以上，介質溫度不高于70℃，系統內空氣在管道進水過程中要通過管道最高點的排氣閥排盡，直至排氣閥有水溢出。當壓力達到試驗壓力后保持10min,然后降至工作壓力進行全面檢查。如有缺陷，應降至大氣壓，消缺后，再次進行水壓試驗，整個系統不得有滲水或泄露的痕跡，且目測各管線部位無變形，即認為合格。

　　軸流壓縮機是為高爐提供風源的設備，具有流量調節范圍寬和效率高等特點。AV

　　45、AV50軸流壓縮機組平均點流量1933Nm?/min，最大點流量2250Nm?/min，進氣壓力0.0983Mpa，排氣壓力0.4Mpa，工作轉速6421r/min，額定功率9177Kw，主軸旋轉方向從進氣端看順時針，在此主要闡述軸流風機自動控制系統動態測試。

　　1、機組啟動聯鎖測試，在潤滑油壓力≥0.12MPa、動力油壓力≥11MPa.、潤滑油溫度≥20℃、止回閥關閉、防喘閥全開、靜葉角度全關、自動操作開關復位、逆流實驗開關復位、動力油備用泵投自動、潤滑油備用泵投自動、存儲器復位情

　　況下啟動待命有效。(所述條件之一不滿足，則啟動待命無效)。在啟動待命有效的情況下，按下啟動按鈕則電機閉鎖解除(允許啟動)。電機閉鎖解除信號在機組停機標志有效時清除。

　　2、機組靜葉釋放功能測試，在主電機運行、存儲器復位情況下按下靜葉釋放按鈕執行靜葉釋放動作，靜葉角度由14度釋放至22度。若在規定的時間內靜葉角度沒有由14度釋放至22度則發出靜葉打開時間過長信號，同時靜葉靜葉釋放動作撤消，靜葉閉鎖至14度。或在自動操作實驗開關閉合情況下同樣執行動作。靜葉打開時間過長信號在存儲器復位按鈕按下時撤消。若在機組運行時停機，靜葉關閉至14度。

　　3、機組自動操作功能測試，在自動操作實驗開關閉合或在主電機運行情況下按下自動操作按鈕則閉鎖標志撤消、放空電磁閥得電(放空閥允許關閉)、止回閥電磁閥失電(止回閥允許打開)。在自動操作開關關斷情況下若存儲器置1，則閉鎖標志有效、放空電磁閥失電(放空閥強制打開)、止回閥電磁閥得電(止回閥強制關閉)。

　　4、機組逆流保護功能測試，在主電機運行、靜葉角度>22度情況下，若風機喉部差壓過低信號持續1秒鐘，系統發出機組喘振報警信號，若在規定的時間內機組喘振報警信號仍然存在，則發出機組逆流報警信號，之后在規定的時間后若機組喘振報警信號仍然存在則發出機組持續逆流信號。機組逆流報警信號和機組持續逆流信號用存儲器位按鈕清除。逆流實驗按鈕閉合可以模擬產生喘振報警、逆流報警、持續逆流報警信號。

　　5、機組安全運行功能測試,當機組逆流報警或按下手動安全運行按鈕時機組發出安全運行報警信號，同時進入安全運行狀態。由按下手動安全運行按鈕時機組發出的安全運行報警信號可以由存儲器復位按鈕清除。

　　6、機組停機聯鎖測試,當閉合手動緊急停機按鈕或動力油壓過低或潤滑油壓過低或風機軸位移過大或風機軸振動過大或機組持續逆流報警或主電機由運行至停止狀態系統發出聯鎖停機信號及機組停機標志，同時存儲器置1。所有信號會自動保持，直至按下存儲器復位按鈕。當機組進入安全運行狀態時，存儲器亦置1。

　　7、機組潤滑油電動泵功能測試, 在1#潤滑油泵投自動情況下,當潤滑油實驗

　　回路壓力低或潤滑油壓<0.12MPa或按下1#潤滑油泵啟動按鈕時，1#潤滑油泵啟動;當潤滑油壓力≥0.12MPa并且2#潤滑油泵運行的情況下按下1#潤滑油泵停止按鈕時,1#潤滑油泵停止。在1#潤滑油泵投手動情況下：1#潤滑油泵不受PLC控制。

　　8、機組潤滑油加熱器功能測試，在潤滑油箱加熱器投自動并且潤滑油箱液位不低情況下，按下潤滑油箱加熱器啟動按鈕時潤滑油箱加熱器啟動。當潤滑油箱溫度高按下潤滑油箱加熱器停止按鈕時潤滑油箱加熱器停止。在潤滑油箱加熱器投手動情況下：PLC無法控制潤滑油箱加熱器啟動。

　　9、機組動力油泵功能測試，在1#動力油泵投自動情況下，當實驗回路壓力低或動力油壓低于11MPA或動力油壓低或按下1#動力油泵啟動按鈕時，1#動力油泵啟動;當動力油壓力>11MPA并且2#動力油泵運行并且正常的情況下按下1#動力油泵停止按鈕時，1#動力油泵停止。在1#動力油泵投手動情況下：1#動力油泵不受PLC控制。

　　本工程作為高爐余熱發電項目配套設施，各個車間系統分布比較分散，在施工過程中，經過項目部精心組織和策劃，順利完成項目單機調試，為三安余熱發電項目聯動試車提供充足條件，并得到建設單位的好評。

工程技術個人年度總結范文 篇5

　　本工程為三安鋼鐵廠動力配套工程。我方主要承建1#、2#高爐軸流風機機組安裝、循環水泵房水泵與管道安裝、高低壓供電、部分壓力管道安裝污水提升泵房安裝、廠區大外線管道安裝及配套系統調試，所承接工程做為余熱發電項目配套設施，為系統主體高爐提供水、電、氣。

　　管道是工業生產不可或缺的一部分，在施工過程中不斷改進施工方法和工藝，提高生產效益，是建設方所期望的。下面對中低壓管道安裝的一般工藝闡述實際施工過程。

　　管道安裝的基本步驟為：施工前的準備→支吊架的配制→支吊架安裝→管道安裝→試驗(無損檢測、水壓)、管道系統清洗。

　　1、施工前準備

　　管道施工錢，應對管道材料進行檢驗。首先，管道材質和閥門規格、型號要符合設計要求;其次，管道表面應無裂紋、縮孔、夾渣、折疊、重皮的缺陷，彎頭、三通與管道的壁厚是否相符，不得有超過壁厚負公差的銹蝕或凹坑，管道法蘭密封面應平整光潔，不得有毛刺及徑向溝槽。

　　2、支吊架配制和安裝

　　支吊架配制要特別注意形式和加工尺寸，要考慮到滑動支架、導向支架、固定支架等，是有本質的區別，并將對工藝產生不同的影響。滑動支架要求滑動面潔凈、接觸良好;導向支架要求支座與導向板兩側間隙均勻;滾動支架支座面必須與板底滾珠接觸良好;吊架吊桿無彎曲，吊環焊接牢固，螺紋完整與螺母配合良好;彈簧支架安裝時的預壓縮高度符合設計要求。因支吊架承載著管道運行中的靜載荷和動載荷，焊接質量的好壞將直接影響管道的安全性，股支吊架焊接必須符合設計要求。因現場情況和設計不符，需對支架進行改動，也只能改變形式而不能改變型式，支架的作用不能改動。

　　3、管道安裝

　　管道定位

　　現場管道定位要按設計圖紙進行，如果設計沒有給出定位圖的小口徑管道，則在現場按實際情況布置，避開通道及其它設施，并盡量節約路線，保持美觀、

　　和諧。

　　管道定位，一般采用經緯儀和水準儀進行。經緯儀確定管道走向，而水準儀則確定管道標高，如果架空管道標高較高，架水準儀有困難時，我們采用水平管(U型管原理)，線垂、鋼尺將標高引至設計標高位置。管道安裝時要隨時檢查，管道標高、中心線等必須滿足設計要求。

　　管道的對口及焊接

　　管道的對口，對焊接的質量的'影響是至關重要。對口前必須先檢查對口管內是否有雜物，如有，應立即清除。對口處必須保持平直，以確保管線安裝正確。為防止焊接應力過大，焊縫與開孔的間距、直管段兩個焊縫的間距、焊縫與支吊架邊緣的間距均要符合規范要求。

　　管道很接必須符合設計要求。丁字形交點處是焊接質量的薄弱部位，應特別注意，焊條使用錢先確認規格型號是否符合設計要求，并確定已按要求烘干。因管道焊接難度大，焊工必須經過相應的焊接培訓，并取得資格證書。

　　4、水壓試驗

　　試壓壓力一般不小于設計壓力的倍，但不得大于任何非隔離元件的最大允許試驗壓力，且不小于，直埋地下壓力管不小于。水壓試驗的水質應清潔，環境溫度要在5℃以上，介質溫度不高于70℃，系統內空氣在管道進水過程中要通過管道最高點的排氣閥排盡，直至排氣閥有水溢出。當壓力達到試驗壓力后保持10min,然后降至工作壓力進行全面檢查。如有缺陷，應降至大氣壓，消缺后，再次進行水壓試驗，整個系統不得有滲水或泄露的痕跡，且目測各管線部位無變形，即認為合格。

　　軸流壓縮機是為高爐提供風源的設備，具有流量調節范圍寬和效率高等特點。AV

　　45、AV50軸流壓縮機組平均點流量1933Nm?/min，最大點流量2250 Nm?/min，進氣壓力，排氣壓力，工作轉速6421r/min，額定功率9177Kw，主軸旋轉方向從進氣端看順時針，在此主要闡述軸流風機自動控制系統動態測試。

　　1、機組啟動聯鎖測試，在潤滑油壓力≥、動力油壓力≥、潤滑油溫度≥20℃、止回閥關閉、防喘閥全開、靜葉角度全關、自動操作開關復位、逆流實驗開關復位、動力油備用泵投自動、潤滑油備用泵投自動、存儲器復位情

　　況下啟動待命有效。(所述條件之一不滿足，則啟動待命無效)。在啟動待命有效的情況下，按下啟動按鈕則電機閉鎖解除(允許啟動)。電機閉鎖解除信號在機組停機標志有效時清除。

　　2、機組靜葉釋放功能測試，在主電機運行、存儲器復位情況下按下靜葉釋放按鈕執行靜葉釋放動作，靜葉角度由14度釋放至22度。若在規定的時間內靜葉角度沒有由14度釋放至22度則發出靜葉打開時間過長信號，同時靜葉靜葉釋放動作撤消，靜葉閉鎖至14度。或在自動操作實驗開關閉合情況下同樣執行動作。靜葉打開時間過長信號在存儲器復位按鈕按下時撤消。若在機組運行時停機，靜葉關閉至14度。

　　3、機組自動操作功能測試，在自動操作實驗開關閉合或在主電機運行情況下按下自動操作按鈕則閉鎖標志撤消、放空電磁閥得電(放空閥允許關閉)、止回閥電磁閥失電(止回閥允許打開)。在自動操作開關關斷情況下若存儲器置1，則閉鎖標志有效、放空電磁閥失電(放空閥強制打開)、止回閥電磁閥得電(止回閥強制關閉)。

　　4、機組逆流保護功能測試，在主電機運行、靜葉角度>22度情況下，若風機喉部差壓過低信號持續1秒鐘，系統發出機組喘振報警信號，若在規定的時間內機組喘振報警信號仍然存在，則發出機組逆流報警信號，之后在規定的時間后若機組喘振報警信號仍然存在則發出機組持續逆流信號。機組逆流報警信號和機組持續逆流信號用存儲器位按鈕清除。逆流實驗按鈕閉合可以模擬產生喘振報警、逆流報警、持續逆流報警信號。

　　5、機組安全運行功能測試,當機組逆流報警或按下手動安全運行按鈕時機組發出安全運行報警信號，同時進入安全運行狀態。由按下手動安全運行按鈕時機組發出的安全運行報警信號可以由存儲器復位按鈕清除。

　　6、機組停機聯鎖測試,當閉合手動緊急停機按鈕或動力油壓過低或潤滑油壓過低或風機軸位移過大或風機軸振動過大或機組持續逆流報警或主電機由運行至停止狀態系統發出聯鎖停機信號及機組停機標志，同時存儲器置1。所有信號會自動保持，直至按下存儲器復位按鈕。當機組進入安全運行狀態時，存儲器亦置1。

　　7、機組潤滑油電動泵功能測試,在1#潤滑油泵投自動情況下,當潤滑油實驗

　　回路壓力低或潤滑油壓

　　8、機組潤滑油加熱器功能測試，在潤滑油箱加熱器投自動并且潤滑油箱液位不低情況下，按下潤滑油箱加熱器啟動按鈕時潤滑油箱加熱器啟動。當潤滑油箱溫度高按下潤滑油箱加熱器停止按鈕時潤滑油箱加熱器停止。在潤滑油箱加熱器投手動情況下：PLC無法控制潤滑油箱加熱器啟動。

　　9、機組動力油泵功能測試，在1#動力油泵投自動情況下，當實驗回路壓力低或動力油壓低于11MPA或動力油壓低或按下1#動力油泵啟動按鈕時，1#動力油泵啟動;當動力油壓力>11MPA并且2#動力油泵運行并且正常的情況下按下1#動力油泵停止按鈕時，1#動力油泵停止。在1#動力油泵投手動情況下：1#動力油泵不受PLC控制。

　　本工程作為高爐余熱發電項目配套設施，各個車間系統分布比較分散，在施工過程中，經過項目部精心組織和策劃，順利完成項目單機調試，為三安余熱發電項目聯動試車提供充足條件，并得到建設單位的好評。