在全區道路春運工作會議上的講話

　　六是加強信息報送，正確引導輿論。各級交通運輸主管部門要指定專人負責信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保數據信息的完整性、準確性和時效性。

　　二、x年道路春運情況分析及主要特點

　　根據國家統一安排，x年的春運時間為1月30日至3月10日，共計40天。回首剛剛過去的XX年，可以說是極不平凡的一年，我們迎來了新中國成立60周年、完成了國家gdp保持增長8%的目標、有效地控制“甲流”疫情蔓延、交通運輸部、國家發展和改革委員會聯合印發了新的運價文件、鐵路采取一系列改革措施和時速300—350公里的武廣鐵路客運專線高速動車組列車開通運營、十二月份國務院印發了《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。時間進入x年，中國－東盟自由貿易區于1月1日全面建成，一系列的重大事件無疑將對我區x年的春運工作產生重大影響。通過深入分析，我們認為x年的春運跟往年相比將出現如下新的情況和特點：

　　（一）國際金融危機影響減弱，國內經濟較快發展，客流將穩定增長。

　　XX年初，受全球金融危機對外向型經濟、國內發達地區經濟產業結構調整的雙重影響，春運節后的客運量受到一定的影響，但隨著國家相關鼓勵政策的出臺，經過一年的調整，金融危機和經濟結構調 整造成的影響逐漸減弱，國內經濟發展較快，全區道路客運處于一個相對穩定的增長期。

　　隨著北部灣經濟區建設加快和區域結構功能的日趨完善，國務院印發的《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，中國－東盟自由貿易區x年1月1日全面建成等利好的不斷呈現，我區的社會、經濟政策持續完善，將穩定區內就業市場并吸引周邊省份、甚至全國各地的各類人員到我區務工、經商、投資，預計進入我區的外地民工會增多，這將是我區客運增長的一個新的領域。

　　（二）x年春運我區客流總的特點是節前學生、民工、探親客流相對分散，節后探親、民工、學生客流高度疊加。

　　1、流量：由于我國、我區經濟穩定發展，x年春運時間較晚，節后學生流、民工流和探親流高度疊加，相比XX年春運，今年春節后的客流量將有較大增長，x年春運總體客流量將會增加，但由于春運開始時間較晚，春運以前大部分大中院校和部分用工單位已放假，部分學生客流和民工流春運前已返鄉及XX年客流量基數較高等因素，預計x年春運客流增長幅度不會太大。綜合測算，x年春運全區道路客運量預計為4945萬人，比XX年增長3.5%左右。其中往方向約為420萬人，預計比XX年春運增加5%左右。

　　2、流向：潮汐性明顯。節前客流主要集中在等中心城市，以市際和市內中短途客流為主，春運黃金周期間以區內中短途探親出行為主，前往北部灣地區的旅游、市內、縣內短途休閑出行也會增多。節后主要以往方向的省際客流和返回等中心城市的區內客流為主。

　　3、流時：節前學生、民工和探親流延續時間長，大部分學生在春運前已回家，相對分散，將會出現若干個小高峰，但以春運第10天至第14天為客流最高峰。節后探親流、學生流和民工流高度疊加，預計節后客流高峰期為春運第19天至第27天（其中第22天為峰值）。節前××市春運第10天至14天是整個春運最緊張的時間段。