景區售票員述職報告范文（精選4篇）

景區售票員述職報告范文 篇1

　　本人×自20xx年7月2日以來一向擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位職責和應注意的事項有比較明確的認識，一向以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位職責制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作潛力，改善服務態度！

　　在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得十分榮幸，在今后的工作中也必須會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成。，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫忙其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都用心向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和群眾離不開，好的團隊才能創出好的成績。

　　在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！

　　針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：

　　1、認真提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。

　　2、要謹記送保險不參加積分等等。

　　3、做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶的方便。

　　4、注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。

　　5、注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。

景區售票員述職報告范文 篇2

　　市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革。一車隊力度，一改傳統的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。

　　年底，公司召開會，評選先進車隊。三隊隊長先發言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都能夠看到，我們隊職工每一天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經常看到他們的職工在草坪上曬太陽、打麻將。是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園！

　　“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家明白，是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。

　　“我們的員工得住委屈。乘客中經常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上；明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客能夠做證。搞‘一票制’雖然能夠省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。

　　“我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。總之，各隊的狀況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，都看得到。”

　　二隊隊長的發言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為？只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了。”而一隊隊長的發言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

　　三個車隊發言完畢，輪到各部門表態。大家面面相覷，欲言又止。這時公司委書記、經理曾實清了清嗓子，說話了。

　　“剛才三隊講了很多，聽得人心里很感動。但既然是工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什么，目的和目標是什么。我想，起碼就應有這么幾條，一是為群眾出行帶給及時、便利、安全、優質的服務，二是以盡可能小的成本和代價創造盡可能大的經濟效益，三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的狀況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛？誰更容易出事故？不是很清楚嗎？

　　“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些狀況？因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質和關鍵———機制問題。好的運作機制，能夠讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。那里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于理解新生事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所理解、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創造和實行好的機制，讓職工在正常狀態下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。那里我要指出，以前我們以前為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責！”

　　以前理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好，還要評哪個車隊經營機制更優。”

　　幾天后，評選事宜媒體向社會公布。得票狀況是：一車隊78%，二車隊21%，三車隊1%。一車隊理所當然榮獲“先進車隊”稱號。之后，三車隊也實行了“投幣式”改革，職工也有時間曬太陽、打麻將了……

景區售票員述職報告范文 篇3

　　武大民航的同志們：

　　本人自x年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前先后在北京以及武漢從事相關工作，一直以來對前臺的崗位有比較明確的認識，也正是一直遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來執行工作安排的，在考核期內努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高工作能力改善服務態度！

　　在職期間公司的新指標，新政策的出臺我都是大力的完成和支持，實績有努力推定房服務，將定房的語言流程都跟客人說得比較清楚，得到大會表揚，曾獲得過定房獎勵，月累計票量三月以來連續小組第一，保險的單量也不在下風，這都是全組共同努力的結果，作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾…個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，在工作中有不懂的也積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，對于上級交代的任務我都盡力的完成.，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低…..

　　期間也認識到許多的不足，其中在提交定單上的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意，對此我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好！！！讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！先初步擬訂了如下計劃：

　　1.認真提交時的注意事項，有的要改價格；有的要算返點；確認機建燃油的正確.

　　2.送保險不參加積分等等。

　　3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動.

　　4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力

　　5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等

　　并將此計劃貼在電腦桌前以供時時，時時警醒！

　　分析問題的主要原因就是不認真，行為馬虎，缺乏謹慎態度，對此光有認識還不夠，在將來的工作中我會做看，盡量做到少錯，不錯，因為這些都是關系到自己切身利益的大事！.

　　以上報告請同志們批評指正，感激不盡！！！

　　述職人：

景區售票員述職報告范文 篇4

　　公交車上售票實踐目的；第一，勤工儉學；第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收獲：

　　作為一名在校大學生，我們有義務去社會中為社會服務，回報社會對我們的培養，關心與支持。暑假對于我們大學生來講是個難得的假期，因為在這段時間里我們可以掘起所好，做很多自己想做，但平常又沒有時間做的事。滿滿當當的安排假期生活，快樂又充實。很多大學生都會選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子里，既鍛煉能力，又能增長見識，何樂而不為呢？

　　然而，工作卻沒有我相像的那么好找，一連幾天接連碰壁。后來經同學介紹說有公交公司原來的售票員釗哥過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛！這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是釗哥還是讓我提前一天跟著熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。因為是暑期，大家不忍酷熱，所以來坐車的乘客特別多。慌亂之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了釗哥。他沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，已經不錯了。”我開始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。釗哥又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個？這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧？”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一

　　點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，釗哥也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解釗哥的話了。

　　新的一天又開始了，此時已沒有釗哥的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上釗哥告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩；當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯；最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車；但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失；當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。

　　這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟了很多東西，甚至這些東西將讓我終身受用。工作的時候要學會全力以付，不要太計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事情。自己努力的工作，旁人也會看到。不管怎樣，重要的是工作的成效和業績，這才是看重的。

　　不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所謂細節決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節上的工夫，決定著事情完成的質量。

　　我的思考：

　　社會實踐能讓走出校園的我們，更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中。它有助于我們大學生更新觀念，吸收新的和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學習到的東西，與人溝通交流的能力和表達能力。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓的視野，增長了才干，能更好明確自己的奮斗目標。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

　　是我的暑假的經歷和感受，雖然不是那么的轟轟烈烈，也不是平淡無味，但至少它是充實的，給我或多或少的帶來的對于人生感受，和一定的影響吧！