鐵路高質量發展心得體會范文（精選10篇）

鐵路高質量發展心得體會范文 篇1

　　7月17日上午，在所會議室集中觀看了呂建江先進事跡專題片，呂建江同志生前履職警察期間未辦過特大專案，確是在基層做實了每件“小事”，不論是做人民群眾身邊的服務者，還是違法犯罪的打擊者，都盡心盡責，扎根基層一線，將群眾冷暖放在心頭，為民解憂止紛，守護平安。網絡興起，呂建江同志與時俱進，創新工作思路，先后開通個人實名微博、設計制作失物招領網、還首次創建了網上警務室，搭起溝通人民群眾的網絡橋梁，通過忠誠履職、心系群眾、為民解憂，贏得了人民群眾的信任，被網名群眾戲稱“老呂叨叨”、“不下班的民警”，被網友評為最親民、最貼心的好警察，呂建江同志的故事大多與老百姓日常生活中的小事、瑣事聯系在一起，正是這一件件的小事，光大了人民警察在老百姓心目中的形象。

　　16年地方院校畢業到現在，兩年時間里，從上學時從未想過能與警察這個職業沾上關系，到現在積極履職、主動作為的一個轉變，兩年以來，成長了許多，從外到內的脫變成長。通過學習呂建江先進事跡，更加確信“服務群眾無小事”。能有服務群眾思想，那是職責所在，能把群眾服務好了，那才叫本事。

　　做為基層鐵路民警一員，在日常執勤勤務過程中，制證、報警、求助、幫助、維序，面對不同群眾的不同需求，能夠盡心盡職去幫助，能夠盡善盡美去解決問題，旅客能夠平安出行，生命、財產安全能夠得到有效保障，就是對我工作的最大肯定。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇2

　　一睹名師風采，走進名師課堂，現場觀摩學習，聆聽大師教誨，是每個普通老師的心愿。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進行為期兩天的小學語文名師經典觀摩課聽課學習。

　　在短短兩天的時間里，我們觀摩了七節語文課、四場專題講座，通過這次活動,讓我領略到了名師的風采，學到了寶貴的教學經驗。而后還安排了專家與觀摩教師互動，現場答疑，活動會場氣氛熱烈，洋溢著濃厚的學習氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發。下面就談談我的感受體會：

　　首先，觀摩的是深圳市福田區小學語文首席教師，福田區小學語文特色工作室主持人李祖文的閱讀與寫作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關系特別親切，上課真的很輕松，不僅他上課輕松，得心應手，而且我們觀看者的心態也很輕松，讓人感到特別的自然。他設計的導入充分調動了學生學習本節的積極性。他先讓學生猜他帶來的禮物會是什么，學生猜測是電腦、投影儀、一個故事......學生都沒猜對，這時他馬上呈現他給學生的禮物是一首小詩，如果語文不用寫作文，如果數學不用算數，如果英語不用背單詞，我會比較喜歡上學?馬上調動了學生學習的興趣，此時他趁熱打鐵，呈現他本節課要上的內容，啟發學生思考，這節課他很注重學生的發散思維、聚焦思維的培養。在他的引導下，學生個個都能說、敢說。最后李老師引導學生在這首詩的后面加上“怎么可能呢”并讓他們試著創作童話。他這節課很調動學生積極性，讓學生真正成為課堂的主體。

　　聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨后是只有三年教齡的王岳老師，她是一名音樂教師，從教語文只有一年半。她踏著歌走進了她的課堂，她把一首《贈汪倫》展現給大家的不是只讀古詩，然后呈現詩歌意思，最后讓學生背誦。而是讓學生在讀中悟，悟中讀，最后還把古詩編成了歌，讓學生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現了一點小插曲，但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學生的精彩。

　　精彩的片斷還有很多，無法一一說清和展現了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學的魅力與藝術，讓我親身領略著他們對教材的深刻解讀，感受著他們對課堂的準確把握，體會著他們對學生的密切關注。同時也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認識。學生們的精彩表現也讓人印象深刻,流利的語言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場的老師們為他們鼓掌喝彩。兩天的聽課雖然有些辛苦，但每堂課細細地聽下來后，感覺每位教師都為自己的課作了精心而細致的準備，所以每堂課都有很閃光的亮點供我參考、學習、借鑒，讓我開闊了眼界，看到了自己的不足。同時對自己的教學也提出了許多問題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學生喜歡上語文課？怎樣培養學生的聽說讀寫能力？相信通過今后的不斷努力，我們一定能拉近與這些優秀名師的距離，不斷進步！

　　因此，我十分感謝領導給了我這次學習的機會，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標和方向，相信自己在今后的工作中一定會更好。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇3

　　2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了兔年第一次黨組織生活會。會上社區黨著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。

　　會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區建設盡自己的一份力量。

　　由于智能手機的普及，移動網絡、公共場所WIFI的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發揮著不小的作用。

　　鐵路工務部門，由于工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發布，適合現在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。

　　有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇4

　　在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個溫馨的大家庭里的一員。在這里，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的.同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。

　　x月x日晚上，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，扎實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的。

　　我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執著，會把車務段建設得更加美好！

鐵路高質量發展心得體會范文 篇5

　　依據建指《關于開展20xx年鐵路建設質量安全專項整治活動的通知》(安函[20xx]148號)精神，我部繼續按照《鐵路標工程質量安全專項整治活動實施方案》開展第三階段“分析總結階段”對質量安全專項整治活動及時進行總結。現將活動開展的具體情況匯報如下：

　　一、 開展活動的典型做法

　　我指接到通知后召開了關于開展質量安全專項整治活動的專題會議，結合本標段的工程實際情況，進行了全面部署，針對重點整治的問題，制定具體排查問題分析及整治計劃安排和詳細的實施方案，起草下發了《鐵路?標工程質量安全專項整治活動實施方案》（安【20xx】49號）對活動的開展和問題的排查分析、整治計劃的推進落實做出詳細的安排。成立活動檢查領導小組，局指揮部安全、質量管理領導小組，全面負責本標段質量安全專項整治活動的安排部署、督導協調和檢查驗收。

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　領導小組下設質量安全專項整治辦公室，辦公室設在安全質量部，具體負責活動的日常管理工作、資料信息收集與上報和總結等工作。

　　各項目經理部也要成立質量安全專項整治活動領導機構，負責本項目管段范圍內質量安全專項整治活動的具體落實工作。

　　我標段的質量安全專項整治活動在建設指揮部統一安排部署下，深入開展自查自糾活動，同時接受建設指揮部和路局的.監督檢查。深入開展自查、集中檢查和全面排查，認真排查梳理各種質量安全問題，深入細致地分析出問題存在的根源。

　　我標段從4月20日開始至6月底開展了“對標學標活動”。學習重點：與工程有關的規章制度、管理辦法、管理規程和驗收標準，特別是新頒布的高速鐵路施工技術指南及施工驗收標準，參加了建設指揮部統一組織的考試。6月份我經理部開展安全生產月活動，積極組織開展安全月主題知識競賽和橋梁隧道施工安全知識答題活動、安全生產公益活動及組織職工、施工人員觀看“安全生產月”主題宣傳片等豐富多樣的活動內容，進一步提高參建人員的安全質量意識，真正從實質上做好安全質量管理工作。8月20日我指配合鐵路局和建設指揮部進行了迎接國務院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國務院高速鐵路檢查組對我標段進行了安全質量大檢查。9月3日我指

　　按照集團公司部署的全國“質量月”活動要求，圍繞“建設質量強國，共創美好生活”的活動主題，進行了“質量月”活動的宣傳、布臵和安排，成立了活動領導和管理機構，起草下發了《關于開展20xx年“全國質量月”活動的通知》（指安【20xx】59號），9月16日我指配合濟南監督站進行了外業和內業的檢查，9月22日我指配合建設指揮部進行第三季度的日常考核檢查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對標學標培訓班

　　二、檢查發現的問題，重點問題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環管理

　　我部在下屬項目部自查，局指揮部日常檢查的基礎上，每月對項目部的各施工工點進行了一次全面、重點檢查，并按要求建立了問題庫。

　　1、重點檢查內容

　　質量方面檢查重點：

　　（1)超前支護施工質量，主要檢查超前小導管施工數量及注漿情況。

　　（2）超前炮孔和水平鉆探實施情況。

　　（3)初期支護施工質量。重點是錨桿是否有不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等問題。

　　（4）初期支護背后是否有空洞，是否回填片石等現象。初期支護是否有偷工減料問題。重點是錨桿不按規定的種類、規格、設計長度及數量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標、違規使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規回填等。

　　(5)防水板施工質量。重點是防水板張掛、焊接是否規范、搭接是否寬度滿足要求。

　　(6)止水帶安裝質量，施工控制措施是否到位。

　　(7)二襯厚度是否符合設計要求,有無滲水現象。

　　(8)盲管安裝質量。

　　(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。

　　（10）施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

　　安全方面檢查重點：

　　(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標。

　　(2)施工現場是否按照設計的開挖方法進行開挖。

　　（3）是否按鉆爆設計參數實施開挖爆破作業。

　　(4)現場火工品使用是否規范，排查火工品的入庫情況以及火工品管理制度等。

　　(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時清除。

　　(6)汛期各工點的洞口、洞內、生活駐地及便道邊坡是否進行有效防范。

　　（7）是否按照指揮部編制的應急預案配備應急救援物資。

　　(8)部分隧道掘進進入出洞階段，是否按要求施做超前長管棚的支護。

　　（9）消防設施配備是否齊全，生活區、施工區用電是否規范。

　　(10)長大隧道的通風是否順暢。

　　2、檢查發現的問題

　　共排查出問題隱患271個，其中：質量安全行為問題隱患76個；施工安全問題138個;實體工程質量57個（問題臺賬見附件）。我部對檢查出的問題明確責任單位及整改責任人，限期整改，經復查248個問題已整改。

　　3、發現問題采取的措施及如何做到閉環管理

　　針對安全質量專項檢查過程中發現的問題，檢查小組進行認真分析總結之后，制定具體的整改措施，提出相應整改要求并下發整改通知單，要求在下發整改通知單3～5日內落實整改要求。要求現場質檢員督促作業隊限期整改，把每一個問題都落實到位、不留隱患。檢查小組對整改落實情況進行復核，對整改落實不配合、不到位的作業隊按照經理部制定的質量獎罰細則進行處罰，嚴格執行。

　　為了進一步加強隧道質量過程控制，我指實行項目部向局指報驗的自檢制度，對于自檢過程中不合格的工序，堅決不進行下一道工序的施工。通過不斷完善安全質量管理措施，使我標段管段的工程施工安全質量管理得到有效控制。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇6

　　為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學習集團《建筑企業工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明標近來多次召開學習會議，組織項目部全體人員進行文件學習，我對公司此次的下達精神感受實在良多。

　　受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應機關出臺諸多對解措施，但對于目前嚴峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現今中國鐵路建設急剎車的大基調環境下，成本的控制與優化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。

　　沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明標項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關成本是每個標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續貫徹集團公司的意愿，充分發揚文件精神，在成本控制與資源優化大旗的號召下繼續進行項目的創優創新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優秀單位、標桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經驗融會貫通，結合本地實際情況，學以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設嚴峻的形勢要持續很長一段時間，如果再毫無節制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優做強標繼續努力，千里共東風！

鐵路高質量發展心得體會范文 篇7

　　“通過學習黨的十八大精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”

　　“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發現得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全。”

　　11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保安全”為主題的黨的十八大精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習十八大精神的心得感想。

　　11月8日9時，黨的十八大隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層干部、機關干部、一線工班長和休班職工代表共計100余人在本段集中收看收聽十八大開幕盛況。

　　與此同時，在該段運用系統、檢修質量系統和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織干部職工收看收聽十八大盛況。當天，該段20xx多名干部職工，還分別通過互聯網、手機報等方式了解了十八大勝利召開的相關信息。

　　之后，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習十八大精神熱潮。

　　“我每天都通過手機了解十八大的相關信息。十八大報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。

　　地處貴州境內的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的.煤炭運輸任務。11月13日這天，值班干部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的十八大精神，大家結合工作實際展開了熱烈的討論。

　　“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面復雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業務、強技能。”機車乘務員肖本創和大家分享保安全的心得。

　　黨的十八大精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發熱議，有談生產生活條件改善的，有談對未來憧憬向往的，學習氛圍非常濃厚。

　　“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，饑一頓飽一頓的，就連司機室的環境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水。現在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室里面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說。“十八大精神振奮人心、催人奮進，我們的鐵路事業照現在這樣的發展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”

　　“我認為火車司機開好車，服務旅客保安全，為國家社會發展多拉快跑、安全正點，就是我們能干好、也必須干好的!”黃昆生堅定地說。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇8

　　“安全優質”強調了鐵路人必須秉承的工作理念和行為規范，“興路強國”定位了鐵路人新一輪的歷史使命和價值追求。新時期鐵路精神反映了社會主義核心價值觀的豐富內涵和實踐要求，對強化干部職工社會主義核心價值觀教育，鞏固思想基礎，促進隊伍和諧穩定，凝聚推動中國鐵路科學發展、轉型發展，書寫鐵路華麗新篇章具有非凡意義。

　　安全是鐵路人的首要職責。鐵路是國民經濟的大動脈，國家重要基礎設施和大眾交通工具。如何在市場化競爭中占有一席之地，保持鐵路運輸的原有優勢，并將鐵路精神傳承發揚下去，是鐵路面臨的嚴峻形勢和重重考驗。

　　優質是鐵路人的職業追求。鐵路在服務意識上的增強，質量上的提高是長期的，也是一個潛移默化的'過程。堅持“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，把方便留給旅客貨主，常態化開展“兩滿意”“三個出行”活動，激發干部職工“比、學、趕、超、幫”的正能量。

　　興路是鐵路人的奮斗目標。新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，承擔的社會責任依然崇高，鐵路需要發展，需要從內而外的改變，“走出去”參與市場競爭，是振興鐵路、改變鐵路現狀的唯一出路。

　　振興鐵路不是空喊口號，需要以溫馨的旅行環境，親善的服務態度，創新的服務方式，完善內部體系且不斷提高服務質量。鐵路人必須明確奮斗目標，開動腦筋，拓展思路，把工作做得更深、更細、更實、更廣、更透。

　　強國是鐵路人的崇高理想。鐵路是國民經濟一個重要的服務部門、窗口行業，服從并服務于國家的經濟建設，并涉及著廣大人民群眾的幸福生活指數。鐵路又好又快的發展，必定對中國經濟的高速發展提供有力的推動作用，反之，中國經濟的高速發展，又為鐵路的全面發展提高了豐厚的物質基礎。

　　鐵路改革所帶來的前所未有的機遇與挑戰，也將成為鐵路人積累財富經驗與健康成長的動力。我們新時期的鐵路人要積極響應時代號召，充分發揮自己的才智和力量，踏實工作，努力進取，為我們“鐵路夢”的實現，做出我們應有的貢獻。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇9

　　寧杭七分部積極響應寧杭公司和局指下發的《關于轉發〈關于做好迎接鐵道部開展鐵路建設安全質量大檢查工作的緊急通知〉的通知》，加大施工現場管理力度，做到文明施工，確保工程質量受控，安全生產，每5天自查自糾與全面整改內容上報局指安質部，現將分部自查自糾與全面整改內容總結匯報如下：

　　一、分部成立質量安全自查自糾迎檢領導小組：

　　組長：朱江華副組長：劉云

　　組員：王新林、葛昀、干業剛、謝永剛、鄧宵君、朱海濤、楊建軍、蔡海斌、王景臣

　　活動辦公室設在分部安質部，由蔡海斌兼任辦公室主任，處理小組自查自糾日常事務。

　　組長全面負責管理小組的協調和組織工作，副組長協助組長進行自查自糾活動的`宣傳和監督，組員在正副組長的領導下，各負其責，抓好自查自糾活動的落實和整改。

　　二、質量安全糾查內容：

　　1、存在質量糾查內容控制方向：

　　①、鋼筋：鋼筋數量、型號、間距、線形、鋼筋保護層墊塊（數量、位置）；

　　②、模板：幾何尺寸、打磨除銹、脫模劑涂刷、密封情況、拉桿;

　　③、混凝土：塌落度控制、澆筑、振搗、收光；

　　2、存在安全糾查內容控制方向：

　　①、大型機械設備：檢查維修、起吊（指揮、吊物下方站立人）

　　②、施工用電：電纜（破損、老化、放置位置）、電閘箱，開關箱等（接線、有沒連接PE線接線端子等）

　　③、電氣焊：氧氣與乙炔規范位置

　　④、空壓機房：空壓機附屬設備的維護保養日常檢查記錄、掌握空壓機及其附屬設備的運行情況等

　　⑤、攪拌站:各電氣裝置、各計量斗、空壓機自保裝置、葉片、襯板等

　　三、員工、勞務隊伍受培訓及安全質量提高

　　1.開展員工及勞務隊伍人員的安全、質量培訓及考試，職工及勞務人員質量、安全、安全防護意識都已有提高認識、提高加強。

　　五、下一步工作

　　①、提高安全質量認識，加大分部質量安全質量管理力度。質量關系國計民生，關系到人民生命財產的安全。分部將會進一步加強對國家工程建設有關法律、法規和強制性標準的貫徹執行，嚴格執行質量監督制度。

　　②、健全分部質量監督機構，強化分部內質量監督。進一步強化質量監督，建立健全的分部自查自糾迎檢小組監督機構，加強質量監督人員的專業技術培訓，完善質量監督管理機制，使分部質量監督形成體系，促使分部在有效的自查自糾迎檢監督下進行，確保分部質量水平的不斷提高。③、強化分部質量安全管理，爭創精品工程。分部將進一步加大現場質量安全管理力度。指導施工隊伍進一步加強質量安全意識，全面提高管理水平；加強施工過程中的約束和監督，做到即重主體也重現場施工安全文明，既注意全局也注意細部，精心組織，精心施工，爭創精品工程。

　　分部將全面落實安全、質量制度，完善措施，杜絕隱患，落實質量安全管理體系運行，確保分部質量和安全全面受控。

鐵路高質量發展心得體會范文 篇10

　　開工伊始，為了實現鐵路客運專線公司籌備組創優規劃和集團公司領導“高起點、高標準、高速度建好鐵路專線的目標要求，我們明確了質量目標和安全生產目標，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質量達標活動、安全生產月活動和應急演練等活動。

　　一、領導重視、機構健全

　　項目一開工，我們就成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長的質量治理機構及安全治理機構，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進。每個作業面配置了3名專職質量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項治理體系及所有制度，建立了工程質量逐級負責制、創優激勵機制及質量一票否決制，分別簽訂了質量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術力量進行了全面完善，制定了創優規劃，明確了創國優工程的質量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段。嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發點控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領導重視、重點突出、層層設防、人人把關、群策群治的安全治理氛圍。

　　二、確立目標、制定措施

　　㈠質量目標

　　1、開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優。

　　2、杜絕施工質量事故。

　　3、各類原材料合格率100。

　　4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。

　　5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優良率95以上。

　　6、隧道襯砌內實外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀。

　　㈡安全生產目標

　　1、無因工死亡和重大傷亡事故；

　　2、無交通安全事故；

　　3、無機械設備事故；

　　4、無火災、風災事故；

　　5、無火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；

　　6、無涌水、突泥、坍塌重大事故；

　　7、重傷率控制在0；

　　8、嚴防員工職業病的發生；

　　9、施工作業環境達標，創建安全文明標準工地。

　　㈢質量保證體系及措施

　　我們成立了以項目經理為組長，項目副經理及總工程師為副組長，質檢工程師、各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質量領導小組，編制下發了《項目質量治理體系》、《現場質量治理體系》、《南梁隧道創優規劃及措施》等，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量治理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、（職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系，并制定了相應措施：

　　1、制定和完善質量治理規章制度和工藝標準，明確規定各部門、質量治理人員的質量治理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質量納入制度化、規范化、程序化治理，推行標準化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質量控制。

　　2、強化質量教育，增強創國優意識。

　　3、狠抓技術治理，加強施工人員技術培訓，對每道工序編制具體的《施工作業指導書》。

　　4、對各道工序嚴格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進入下道工序；嚴格實行工程質量責任制，建立創優激勵機制，實行工程質量治理逐級負責制和質量一票否決制。

　　5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工；“三不交接”：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。

　　6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進料關，做到先試驗合格后進場，材料的出廠合格證、現場試驗報告單手續齊全，分區堆碼整潔，產品標識明確，實現永久可追溯性。

　　7、建立儀器設備的檢定制度，測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進行定期或不定期的檢定，現場設專人負責計量工作，儀器設備指定專人治理。

　　8、加強測量治理，提高測量精度，現場測量基線、水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗，測量作業堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。

　　9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。

　　10、制定創優規劃，確定質量目標，廣泛開展群眾性qc小組活動，組織爭創優質工程勞動競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開展有目標、有計劃、有組織的工程創優活動。

　　㈣安全保證體系及措施

　　我們成立了以項目經理為組長，項目副經理、總工程師、安質部長為副組長，各業務部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的.安全領導小組，編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。主要措施如下：

　　1、建立健全各項安全生產制度及預防措施，對安全生產事故及自然災難制定應急救援預案。

　　2、專職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進行技術培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。

　　3、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。

　　4、成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，定期召開安全生產會，分析安全生產形勢，總結和部署安全生產工作，組織安全培訓教育，開展定期、經常性、專業性、季節性、節假日安全生產檢查活動。

　　5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態。

　　6、認真實施標準化作業，嚴格遵守施工程序和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在治理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。

　　7、要害工序及危險性大的作業，必須結合現場實際情況，編制專門的實施細則和安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全治理人員監督實施。

　　8、隧道施工洞內設專人指揮調度；三管兩線設專人治理，保證照明、通風、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。

　　9、施工現場用電實行三相五線制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開關保護”。施工現場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

　　三、加強技術治理，落實過程控制

　　在施工生產中，始終堅持一個“高”字，即高起點、高標準、高質量、高—所有速度；圍繞一個“嚴”字，即制度嚴格、作風嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個“新”字，即采用新技術、新工藝、新材料、新設備；注重一個“細”字，即工作細、計劃細、處理問題細；強化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事老實；恪守一個“優”字，就是開工必優、一次成優、全段創優。

　　在技術保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術方案，周密組織、科學施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等要害部位的施工中，技術干部作為治理的重點，現場進行技術指導，嚴格“三檢”制度，果斷執行上道工序不合格決不進行下道工序的原則。

　　在試驗工作方面，進場以來，積極推行施工新工藝的創新，嚴格把好了施工原材料質量關。并嚴格按照規范要求，進行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創精品工程、提高經濟效益提供了可靠的保障。

　　在測量保障方面，為確保工程進度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣；對隧道內進行導線設計測量，對技術交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進行，又保證了施工的正常進展。

　　四、認真開展各種活動

　　㈠開展月度勞動競賽活動

　　我部自開工以來，由合同部組織各部門進行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區、各施工隊進行一個月的質量、安全及進度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區，工資提高5，對獲得最后一名的部門或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎有罰，進一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質量、確保了安全生產。

　　㈡開展質量達標活動

　　我們編制下發了《項目質量治理體系》、《現場質量治理體系》、《南梁隧道創優規劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量治理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。

　　㈢認真開展“安全生產月”活動

　　我們編制下發了《安全保證體系勞動保障措施》、《環境保護體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書，形成網絡安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開展“安全質量標準工地”建設，實施標準化作業，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經常定期和不定期地對生產狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發生。

　　㈣開展應急演練活動

　　在公司組織下，采取小規模的應急演練活動。

　　五、表揚和獎勵情況

　　在業主、監理、集團公司、工程公司的正確領導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20xx年贏得鐵道部組織的質量信譽評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成績后，在20xx年第一季度質量信譽評價中我部又取得了重點標段第一名的好成績，平常檢查中多次受到業主、監理表揚和獎勵。