領導講話稿怎么寫（精選3篇）

領導講話稿怎么寫 篇1

　　一般來講，領導講話稿可分為五部分，即標題、稱謂、開頭、主體、結尾。需要重點研究的是它的主體部分。其主體部分通常又具有三種結構形式：

　　(一)板塊式

　　即分為幾個板塊。具體講又有幾種不同情況：

　　1、以小標題分板塊。

　　2、以順序號分板塊。

　　3、兩塊式。多見于黨代會、人代會的報告。一塊是上屆(次)以來的工作總結，一塊是以后的工作方針和任務。一般每一大塊中又分若干小塊。

　　4、縱深式。即前后幾個板塊的內容是由淺入深發展的關系。

　　5、并列式。即幾個板塊之間沒有遞進關系，只是并列關系。如

　　(二)自然式

　　即講話不分板塊，只分若干個自然段，多數是依照內容的邏輯關系來安排的。

　　(三)提綱式

　　即像列提綱那樣，在一篇講話中講多個問題，每個問題開頭有一個主題句，每個問題的篇幅都很簡短。

　　以上所講的多種結構形式，用哪一種，要從五個方面考慮。

　　第一，從講話既定的場合、作用考慮。如果是在黨代會、人代會上作報告，那自然要用板塊式。

　　第二，從講話既定的主題考慮。講重大的政治問題，一般要用板塊式;講一般性的工作，則可以靈活掌握。

　　第三，從講話既定的時間、篇幅考慮。如果安排的時間長、篇幅大，可以考慮用板塊式;如果要在很短時間內講完，則可考慮用提綱式或自然式。

　　第四，從講話既定的對象考慮。如果是對基層干部群眾講，一般不適宜采用過于簡略的提綱式而應用板塊式加以詳勁通俗的說明。

　　第五，從講話者的個人風格考慮。不同風格的領導在講話中往往習慣于運用不同的結構形式，要充分考慮這一點。

　　另外要注意領導講話稿的觀點提煉

　　講話的觀點，就是講話人通過講話所表達的看法或主張。實際上，講話的主題思想也是觀點，是這一講話的“大觀點”。這個“大觀點”主要是由講話者來定的。一篇講話稿有了大觀點，還要有與之相配套的中觀點、小觀點。正如構筑房屋除了要有大梁，還要有檁、有椽一樣，搭起骨架，再配之以材料，才能完成工程。一般地說，以“板塊式”構思的講話，每一板塊要有一個“中觀點”，每一板塊中的每一段落又要有一個“小觀點”。錘煉觀點是起草講話稿的關鍵戰，又是攻堅戰。錘煉出了觀點，組合了觀點，講話稿的起草就完成了一大半。

　　(一)觀點要正確

　　這是最基本的要求。什么叫“正確”?就是要符合“兩情”。

　　(二)觀點要響亮

　　(三)觀點要修辭

　　建議寫之前，先簡單看會新聞報紙或領導前面的講話稿，要緊跟形勢也要保持連貫性;要掌握領導講話的特點規律，有的喜歡排比句有的喜歡古詩典故;要善于移花接木、張冠李戴、標新立異。

領導講話稿怎么寫 篇2

　　尊敬的老師們，親愛的同學們：

　　下午好!在這春暖花開的時節，我們迎來了一個充滿期待、充滿希望的春天。俗話說：“一年之計在于春”， “良好的開端等于成功的一半。”怎樣爭取有一個良好的開端呢?在這里，我向同學們提議2點：

　　第一，創立一種學風：持之以恒

　　從今天開始，我們要在全校創立一種優良的學習風氣。凡事從“恒心”開始，學業成功的過程離不開勤奮和刻苦。有這么一個故事，德國柏林音樂學院的一項研究，他們以小提琴練習者為研究對象，這些孩子從5歲開始學習拉小提琴，隨著年齡增長，練習時間和內容也在增加。到20歲時，他們發現，那些優秀的學生有一個共同的特點，那就是每個人平均練習時間達到了一萬小時左右;而那些表現略為遜色的學生，則比前者大約少花了兩千多個小時。這些略遜一籌的學生，練習小提琴的時間大約是八千小時左右。這兩千小時的努力，拉開了他們之間的差異。柏林音樂學院的研究告訴我們，靈感和天才固然重要，但付出的努力和堅持的時間，才是區分天才和庸才的決定因素。我們中的很多同學，都有著美好的愿望，為了達成目標，大家愿意付出努力。在最初的一兩天中，有的同學能夠表現得非常勤奮、非常刻苦，但到第二、第三天，就又回到了原樣。這就是大家常說的“一天打魚，兩天曬網”，做事虎頭蛇尾，沒有恒心和毅力去堅持。如果總是這樣，哪怕你非常想要獲得進步，哪怕你擁有最好的學習和生活條件，哪怕你的老師和家長再盡力，你自己的努力跟不上，沒有恒心、沒有毅力，是很難獲得成功的。

　　同學們，今天你是個學生，如果你能做到不用父母和老師督促，上課堅持認真聽講，作業堅持按時完成，熱愛閱讀，主動參加大課間活動，積極學習一項或兩項特長，堅持做一個善良、熱情而又正直的人，那么，你關于學習的很多美好愿望就能實現。 第二，創設一個環境：文明有序

　　去年的前一天晚上的上海外灘踩踏事故現場，36人死亡，46人重傷，大多數是青年學生，有的想上，有的想下，有的撒票，有的哄搶。這是積累的，教育的積累，國民文明心態的積累。須知，平時門口出入時的一次避讓，上下車時的一次排隊，都是沒意義的嗎?就是積累。想起美國911事件中，數千人秩序井然地從大樓中步行撤出，沒有踩踏!減少了許多傷亡。甚至還給消防員留出一側的救援通道。這不是虛偽的秩序，這就是文明的積累。一個人的公民素質不是體現在對命令的表面服從上而是體現在對自我和他人的尊重上，體現在對事物的獨立判斷和理性處理上，體現在公共場合應有的克制和謙讓上。文明，從每一個你我做起。

　　同學們，文明是積累的結果。 每個班級都是學校的縮影，每個學生都代表學校的形象，每寸校園都代表學校面貌，同學們要做到語言文明，行為文明，特別是跑操時，做到出入場有序，迅速、安靜、文明，改變上學期跑操散亂的狀態。培養遵守紀律、誠實守信、文明禮貌的優秀小公民，從每一個同學做起。

　　五年級的同學要注意，本學年是你們小學階段的最后一個學期，在各個方面都要為其他年級的弟弟妹妹們做出表率。你們的任務特別重，要用最短的時間完成新課的學習，同時還要進行必要的綜合復習，因為你們不但要面臨畢業考試，還要接受一些初中學校的考試。因此，你們更要珍惜一分一秒的時間，把更多的精力投入到學習之中。

　　同學們，選擇了勤勉和奮斗，也就選擇了希望與收獲;選擇了紀律與約束，就選擇了理智與自由;選擇了拼搏與超越，就選擇了成長與喜悅!希望大家從今天開始，從這個欣欣向榮的春天開始，全力以赴，并持之以恒，盡力做好我們該做的每一件事。用我們的勤奮和汗水，用我們的智慧和熱情，創造這個學期屬于大家的美好學習生活。

　　最后，衷心祝愿同學們學習進步、快樂成長，祝全體教師身體健康、工作順利! 謝謝大家!

領導講話稿怎么寫 篇3

　　同志們：

　　今天召開這次會議，主要通報兩個問題，并就進一步抓好今年春運交通管理工作再提幾點要求。

　　從全國來看，今年春運形勢較為嚴峻。2月1日至2日，、和等省也先后發生重大事故。據公安部交管局通報，2月1日9時許，一輛運輸煙花爆竹的車輛發生爆炸，致使連霍高速公路三門峽市澠池段義昌大橋南半幅橋面垮塌、部分車輛和人員墜落橋下，目前已造成11人死亡，11人受傷。2月1日17時30分許，xx省瀘州市古藺縣境內一輛大客車(核載30人，實載29人)與相向行駛的一輛長安車發生刮擦，側翻于150米高的公路坎下，目前事故造成11人死亡，18人受傷。2月2日8時許，xx省一輛中型普通客車，從從江縣谷坪鄉駛向從江縣城途中翻下公路右側80米深的山谷，目前已造成13人死亡，21人受傷。

　　春運剛進入第7天，我省就發生一次死亡18人、受傷34人的特大道路交通事故，暴露出我們工作中仍有漏洞和薄弱環節，為春運安全工作敲響了警鐘，必須引起我們的高度重視。

　　近期，省總隊組織了由領導帶隊的春運安全管理明查暗訪活動，暴露出以下突出問題：一是車輛安全隱患多。特別是春運群眾集中返鄉，極易發生客車超員，三輪汽車、低速載貨汽車違法載人，摩托車超載，煙花爆竹等易燃易爆物品上車問題，特別是縣鄉道路客車超員超速問題尤為突出，源頭和路面管理亟待強化。二是道路安全隱患多。我省隴東南山大溝深，道路通行條件差，急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段較多，行車安全隱患突出。三是安全監管責任落實不夠。道路交通安全監管涉及部門、單位安全監管責任的落實，既有源頭監管，又有路面監管，兩者都要發揮作用，缺一不可。從近期檢查情況看，兩方面都存在問題。尤其是個別客運企業對衛星定位系統監控形同虛設，危險隱患路段治理不徹底。在縣鄉道路上見警率低、管事率底，對縣鄉公路上短途客車超員等交通違法管控薄弱。

　　結合2月1日發生的特大事故，為切實加強春運交通管理工作，廳交管局于2月2日召開全省公安機關春運交通管理工作緊急視頻會議，通報了近期全國春運安全形勢和近期發生的典型事故案例，會議開至縣區交警大隊，并要求立即傳達到每個民警和客運駕駛員。為此，大隊安排各中隊，由大隊領導帶隊分赴轄區客運企業，及時召開公司領導、安技人員以及司乘人員的動員和警示會議，并要求要結合寧縣事故，舉一反三，認真查找本部門春運交通安全存在的突出問題，真正把問題找準、找出來，并有針對性地制定切實可行的管理措施，加強源頭管理，預防和遏制重特大道路道路交通事故的發生。在這里，我就做好春運安全管理工作提幾點意見：

　　一、分析形勢，提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感。春運以來，轄區雖然未發生惡性道路交通事故，我區的交通安全形勢總體平穩。但道路交通安全形勢依然嚴峻，與往年相比,今年的春運道路交通安全管理工作又出現了新的難度：一是客流量有增無減。今年春節較晚，學生放假早，學生流與民工流、探親流將會錯開，但節后客流將會大大增加，車流、物流、民工潮、學生潮集中，給春運交通安全帶來壓力。二是春運乘坐交通工具的種類增多。隨著我區機動車輛特別是私家車、摩托車的增多，人們出行選擇的空間更大，出行的方式比較靈活，給道路交通安全管理工作帶來新的問題和難度。三是道路交通安全管理工作任務加重。連霍高速和國道312線、227線在我市交匯;我區境內的國道、省道車流量較以往大大增多;村村通工程的強力實施，我區已建成了較為完善的道路網絡，給機動車輛，特別是農機車輛上路提供了條件，增加了道路交通不安全因素。加之近期氣候異常，冷暖交替頻繁,極易形成冰雪路面，給行車安全帶來隱患。這些客觀條件無疑給交通安全管理帶來諸多難度。因此，我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要以對黨對人民高度負責的態度，從維護改革發展穩定大局出發，牢固樹立安全第一的思想，警鐘長鳴，增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和經濟發展的關系，把安全生產作為當前重要工作，集中精力，抓緊抓實抓好。

　　二、切實加強組織領導，提高預防預警能力。這段時間，全黨、全國人民都在認真學習精神。學習貫徹，最重要的是要為廣大人民群眾謀福祉。具體到交通部門，保安全就是最直接的為人民服務，防事故、壓事故，盡可能減少嚴重的群死群傷交通事故，是為廣大人民群眾謀最迫切、最切身、最直接的福祉。如果發生重特大交通事故，引起社會的震動，引起輿論的反映，就會影響客運企業長期辛勤工作建立起來的的信任，影響黨和政府的執政能力和執政聲譽。因此，公司、車站的領導務必高度重視，本著對人民群眾負責的精神，切實加強組織領導，要認真研究安全管理的重點是什么?特點是什么?切實找準工作的薄弱環節，明確工作的重點、目標、任務，把握規律、突出重點，著力增強事故預防措施的針對性，努力預防和減少重特大交通事故。嚴密防范重特大交通事故。

　　三、加強對客運車輛的源頭管理。認真落實“四個一”要求，對客運車輛、旅游包車安全技術狀況進行全面排查，及時掌握營運駕駛人違法情況，對車輛GPS安裝使用情況和動態監管情況進行適時檢查，對企業從業人員進行經常性的的交通安全宣傳教育。要嚴格把好客運車輛出站、出城關”，落實好“三防”(防滑、防火、防爆)安全措施，做好消防設施及危險品檢查，嚴禁危險品夾帶上車，嚴防“三品”上車。要會同交通運輸、公安交警部門，督促檢查客運企業落實GPS監控平臺動態監管，及時糾正客運車輛超速、超員、疲勞駕駛違法行為。要對春運期間交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的計時人員，要嚴格處罰并解除聘用，禁止其從事春運。

　　四、立足防范，強化宣傳，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍。安全宣傳教育是安全生產的基礎性工作，要堅持，常抓不懈。公司要組織司乘人員深入學習貫徹《道路交通安全法》和《甘肅省交通安全條例》及新交規的內容，強化對廣大駕駛員的道路交通法律法規、安全知識和職業道德教育。春運期間，廣播、電子大屏、電視等宣傳工具要緊緊圍繞春運安全主題進行宣傳報道，加大宣傳力度，讓交通安全深入人心，讓每個人都自覺遵守安全法規，自覺抵制違法行為。要始終堅持預防為主的方針，立足防范，要把安全生產工作“關口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗頭。要搞好經常性的監督檢查，建立健全安全行車檔案，完善安全防范設施，把交通事故消除在萌芽狀態，確保春運工作圓滿完成。

　　五、開展文明優質服務，營造和諧春運氛圍。隨著社會的進步、文明程度的提高，旅客對運輸服務質量要求也越來越高，公司及工作人員要貫徹以人為本思想和建設和諧社會的要求。要掌握客源流量、流向，合理調配運力，主動開展優質、便民、承諾服務，努力提高服務質量，確保旅客走得便捷、走得舒心、走得滿意。

　　同志們，今年的春運與往年相比任務更繁重，工作更艱巨，在此，我代表大隊，并通過你們向所有參加春運工作的司乘人員表示慰問，

　　在這里，提前祝大家春節快樂，萬事如意!