駕駛班工作總結(jié)（精選3篇）

駕駛班工作總結(jié) 篇1

　　20xx年已經(jīng)過去了半年，現(xiàn)在我就上半年我們駕駛班的情況向領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個簡要的匯報，希望同事們針對我們駕駛班存在的問題提出批評，以便我們下一步更好的進(jìn)行整改和提高。

　　自從年初我接手駕駛班的管理以來，大家都很支持我的工作，在這里我先感謝各位，駕駛班的工作在主任的領(lǐng)導(dǎo)下，厲處的的帶領(lǐng)和各位同事的默默配合和支持中有序的開展，工作取得了一定的成績，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。上半年接手駕駛班后我感覺自己壓力很大，所接手的車輛都運行了多年，行駛里程數(shù)較高，車輛的老化程度明顯加劇，在這樣的背景下，面對日益增加的用車頻率和行駛里程，我們?nèi)�體駕駛和管理人員圍繞既要節(jié)約經(jīng)費，又要滿足各項保障任務(wù)，還要做到安全無責(zé)任事故的三個宗旨，開展了一系列的工作。第一、在全體駕駛?cè)藛T中統(tǒng)一思想端正態(tài)度，樹立了起良好的集體意識，在工作中積極做好服務(wù)保障工作，在其他同志需要幫忙的時候，我們能夠主動的靠上去做服務(wù)幫助工作。為了辦公室這個大集體做好我們小集體的工作，大家都在貢獻(xiàn)著自己的智慧與力量，全體人員發(fā)現(xiàn)問題提出問題解決問題，都做到了當(dāng)面提出及時解決，基本的杜絕了當(dāng)面不說背后亂說的現(xiàn)象，為整個辦公室進(jìn)一步提高貢獻(xiàn)力量。在上半年思想態(tài)度的轉(zhuǎn)變和提高是我們?nèi)�體駕駛?cè)藛T一個新的起點。第二、在車輛管理中，我們務(wù)求實際，改變原有的管理運行方式，在油價大幅上漲，新車數(shù)量有所增加的前提下，我們從轉(zhuǎn)變思想態(tài)度和技術(shù)輔導(dǎo)兩個方面入手，改變原有的不良駕駛習(xí)慣，摒棄不當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)需求。上半年

　　全班駕駛?cè)藛T總計行駛149830公里，相當(dāng)于全班每天行駛800多公里。消耗油料約136000元，平均耗油率為每公里0.91元。車輛清洗、裝潢、維修保養(yǎng)、輪胎更換等費用為52523元，平均每輛車為每公里消耗0.43元。受環(huán)境因素制約交通違章次數(shù)達(dá)到了58次，較前期沒有下降。從以上的數(shù)據(jù)看我認(rèn)為全體駕駛?cè)藛T基本做到了全面的保障和經(jīng)費的節(jié)約。第三、在駕駛員隊伍中加強(qiáng)學(xué)習(xí)交流氛圍，提高全體駕駛?cè)藛T的含金量。保證駕駛員隊伍更上一個層次，上半年我們針對工作中產(chǎn)生和發(fā)現(xiàn)的問題，積極做好經(jīng)驗交流，開展了兩次安全形勢分析會，組織了多次的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)心得交流會。將個人遇到的問題拿出來討論交流，讓全體人員都能從中得到經(jīng)驗的積累。并且希望做到將安全行駛的理念貫徹到每一次服務(wù)保障工作中去，大家重視安全行駛的意識明顯提高。第四、分?jǐn)偣ぷ鳌⒅鲃映袚?dān)，做多方面的鍛煉，全班人員或多或少的兼職各項后勤管理和服務(wù)保障工作，對待安排的后勤工作大家做到了全方面管理、積極的協(xié)調(diào)服務(wù)、速效的解決問題。對于后勤管理服務(wù)方面的完善和提高，做出了他們應(yīng)有的力量。

　　上半年，全班對《車輛駕駛?cè)藛T管理規(guī)定》里的具體內(nèi)容進(jìn)行了落實，新規(guī)定的出臺對于駕駛員隊伍的管理起到了重要的作用，隨之也帶來了部分問題的暴露，包括：

　　對待同志態(tài)度不夠端正缺乏溝通意識，往往造成矛盾激化。2.車輛管理制度落實不到位，有不經(jīng)請示私自用車現(xiàn)象。3.工作責(zé)任心，安全節(jié)耗意識有待提高。4. 考勤制度落實不到位,部分同志遲到早退現(xiàn)象較為明顯。

　　下半年工作已經(jīng)開始，全班人員上半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過工作磨合、經(jīng)驗交流、互幫互助，取得了的成績我們在下半年繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)。下半年在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們?nèi)�體駕駛?cè)藛T通過共同的努力爭取做到，1.端正態(tài)度，做好各項服務(wù)保障工作，提高人員的溝通和服務(wù)意識，將積極服務(wù)的意識融入到工作中去，比如做到出車前主動聯(lián)系服務(wù)對象，積極了解工作內(nèi)容性質(zhì)和重點，行車途中汲取各項意見建議等。2.加強(qiáng)車輛管理；以車輛管理規(guī)定為依據(jù)，進(jìn)一步加強(qiáng)制度的落實，對于違反規(guī)定的行為應(yīng)進(jìn)行當(dāng)面提出并且堅決制止，樹立人人遵守規(guī)章制度的良好氛圍。為下半年安全行車無事故，并做好各項行車保障工作創(chuàng)造一個必要條件。3.認(rèn)真做好全班人員的思想引導(dǎo)及教育工作，構(gòu)建一個和諧良好的問題溝通環(huán)境，讓大家共同參與班里某一個成員發(fā)現(xiàn)的問題或困難，并且積極的去解決幫忙的氛圍。4. 深入開展安全節(jié)耗工作，利用安全形勢分析會性質(zhì)做好事故苗頭的鏟除，并且進(jìn)行共同的探討和研究，總結(jié)出一套切實可行的安全節(jié)耗方案。為分行的車輛資產(chǎn)保值和經(jīng)費節(jié)約做必要的工作。

　　以上是我代表駕駛班進(jìn)行的工作總結(jié)，既表現(xiàn)成績也講了部分問題，當(dāng)然還有很多的問題我們自身很難發(fā)現(xiàn)，希望大家在下步的工作中和我們多進(jìn)行交流，我們定會用虛心和真誠的態(tài)度去接受意見，請相信溝通的力量！

駕駛班工作總結(jié) 篇2

　　本人生于1953年9月，1960至1971年間在南岸區(qū)就讀中小學(xué)，1972年響應(yīng)知識青年下鄉(xiāng)號召來到四川鄰水縣興仁區(qū)古家公社成為一名知青。在村小學(xué)擔(dān)當(dāng)三年代課老師的同時，自學(xué)汽車駕駛技能，由于本人對汽車駕駛懷著強(qiáng)烈的興趣，通過刻苦學(xué)習(xí)，兩年后基本掌握汽車駕駛技術(shù)，由此，本人就同汽車駕駛結(jié)下了不解之緣。

　　1979年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作，擔(dān)當(dāng)總務(wù)人員，負(fù)責(zé)單位收費、采購等工作。80年底，由于工作的需要，來到重慶市裝卸運輸公司汽車訓(xùn)練學(xué)校參加駕駛再培訓(xùn)，半年后經(jīng)過嚴(yán)格考試取得了重慶市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照，從此我開始正式從事汽車駕駛工作。1981年被單位借調(diào)到環(huán)衛(wèi)所、南岸區(qū)水產(chǎn)副食公司從事了五年駕駛工作，在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評為先進(jìn)。

　　1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護(hù)和車況，并且從不計較個人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

　　1992至今在從事駕駛工作同時，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購車時積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽取各位駕駛?cè)藛T的意見，根據(jù)自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經(jīng)濟(jì)實用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識為單位選定了質(zhì)量過硬、價格經(jīng)濟(jì)的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

　　回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績：

　　一、始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書；20xx年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

　　二、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

　　三、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達(dá)布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負(fù)責(zé)對駕駛員經(jīng)常進(jìn)行法紀(jì)、法規(guī)教育，并指導(dǎo)、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

　　隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

駕駛班工作總結(jié) 篇3

　　商場目前運營車輛為4部，其中桑塔納轎車一部，用于領(lǐng)導(dǎo)班車接送與商務(wù)用車，直通車3輛，用于小區(qū)終端客戶拓展。廣場4名駕駛員在上半年實現(xiàn)安全駕駛4.5萬公里，點對點開發(fā)小區(qū)個，接送小區(qū)拓展顧客人次，上半年服務(wù)性投訴為零，違章曝光率為零。6月份離職1人，調(diào)入1人。隊伍基本穩(wěn)定。將上半年駕駛班管理總結(jié)匯報如下；

　　一、要求駕駛班嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)車輛使用管理規(guī)定，強(qiáng)化執(zhí)行，服從調(diào)度，嚴(yán)禁工作推諉和私自用車。

　　二、強(qiáng)化績效管理，在集團(tuán)安全考核的基礎(chǔ)上，廣場建立了以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、個人管理三者結(jié)合的績效考核目標(biāo)，通過駕駛員自評、上級考評、主要用車部門服務(wù)信息反饋等形式，了解駕駛員工作狀況的一手信息，并適時提出改進(jìn)要求。

　　三、辦公室通過將公司工作指令、公司例會記錄傳閱的形式、實時將公司的經(jīng)營狀況，工作要求和指令傳遞給駕駛班，并按要求執(zhí)行。

　　四、xx年的管理思路是贏在服務(wù)，贏在終端。終端小區(qū)拓展的質(zhì)量好壞，將直接影響到公司經(jīng)營。xx年受金融危機(jī)和寧栗路高架施工影響，賣場人氣銳減。對此，行政辦公室和營銷拓展人員多次組織駕駛員討論、培訓(xùn)，就如何調(diào)整直通車線路，改善直通車運營質(zhì)量，合理調(diào)配車輛營運資源，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行討論。直通車駕駛員，是小區(qū)顧客認(rèn)識、了解廣場形象的第一個人，他們的言行直接代表了公司的形象。為此，我們對直通車駕駛員提出了準(zhǔn)點、熱情、耐心，主動的服務(wù)要求。并借助車輛年檢的時機(jī)，對三輛直通車進(jìn)行了外觀改造，在一些固定運行的線路，如西善橋，9424、南師附中等，廣場的班車、司機(jī)已成為顧客與商場的橋梁。

　　五、樹立成本意識，要求每個駕駛員對車輛運營狀況如運營公里數(shù)，每月油耗輛，維修費用做到心中有數(shù)，手中有帳。并在辦公室建立了車輛運營記錄和維修檔案。存在問題：

　　1、駕駛員對公司整體經(jīng)營的關(guān)注不夠，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步提高；

　　2、部分車輛老化，其硬件不能滿足運營需要

　　3、直通車和顧客的有效溝通和互動不多。

　　改進(jìn)方向：

　　1、加強(qiáng)與駕駛班的管理與溝通及營銷部門的互動，針對下半年小區(qū)拓展計劃，就如何提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專題討論，拿出提升服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；

　　2、拓展駕駛班工作職能