集團財務報告分析（精選3篇）
集團財務報告分析 篇1
撰寫財務報告以下六點值得注意：
一、要清楚明白地知道報告閱讀的對象(內部管理報告的閱讀對象主要是公司管理者尤其是領導)及報告分析的范圍。
報告閱讀對象不同，報告的寫作應因人而異。
比如，提供給財務部領導可以專業化一些，而提供給其它部門領導尤其對本專業相當陌生的領導的報告則要力求通俗一些;
同時提供給不同層次閱讀對象的分析報告，則要求分析人員在寫作時準確把握好報告的框架結構和分析層次，以滿足不同閱讀者的需要。
再如，報告分析的范圍若是某一部門或二級公司，分析的內容可以稍細、具體一些;
而分析的對象若是整個集團公司，則文字的分析要力求精練，不能對所有問題面面俱到，集中性地抓住幾個重點問題進行分析即可。
二、了解讀者對信息的需求，充分領會領導所需要的信息是什么。
記得有一次與業務部門領導溝通，他深有感觸地談到：你們給我的財務分析報告，內容很多，寫得也很長，應該說是花了不少心思的。
遺憾的是我不需要的信息太多，而我想真正獲得的信息卻太少。
我們每月辛辛苦苦做出來的分析報告原本是要為業務服務的，可事實上呢?問題出在哪?我認為，寫好財務分析報告的前提是財務分析人員要盡可能地多與領導溝通，捕獲他們“真正了解的信息”。
三、報告寫作前，一定要有一個清晰的框架和分析思路。
財務分析報告的框架具體如下：報告目錄—重要提示—報告摘要—具體分析—問題重點綜述及相應的改進措施。
“報告目錄”告訴閱讀者本報告所分析的內容及所在頁碼：“重要提示”主要是針對本期報告在新增的內容或須加以重大關注的問題事先做出說明，旨在引起領導高度重視：“報告摘要”是對本期報告內容的高度濃縮，一定要言簡意賅，點到為止。
無論是“重要提示”，還是“報告摘要”，都應在其后標明具體分析所在頁碼，以便領導及時查閱相應分析內容。
以上三部分非常必要，其目的是，讓領導們在最短的時間內獲得對報告的整體性認識以及本期報告中將告知的重大事項。
“問題重點綜述及相應的改進措施”一方面是對上期報告中問題執行情況的跟蹤匯報，同時對本期報告“具體分析”部分中揭示出的重點問題進行集中闡述，旨在將零散的分析集中化，再一次給領導留下深刻印象。
“具體分析”部分，是報告分析的核心內容。
“具體分析”部分的寫作如何，關鍵性地決定了本報告的分析質量和檔次。
要想使這一部分寫得很精彩，首要的是要有一個好的分析思路。
例如：某集團公司下設四個二級公司，且都為制造公司。
財務報告的分析思路是：總體指標分析—集團總部情況分析—各二級公司情況分析;
在每一部分里，按本月分析—本年累計分析展開;
再往下按盈利能力分析—銷售情況分析—成本控制情況分析展開。
如此層層分解，環環相扣，各部分間及每部分內部都存在著緊密的勾稽關系。
四、財務分析報告一定要與公司經營業務緊密結合，深刻領會財務數據背后的業務背景，切實揭示業務過程中存在的問題。
財務人員在做分析報告時，由于不了解業務，往往閉門造車，并由此陷入就數據論數據的被動局面，得出來的分析結論也就常常令人啼笑皆非。
因此，有必要強調的一點是：各種財務數據并不僅僅地通常意義上數字的簡單拼湊和加總。
每一個財務數據背后都寓示著非常生動的增減、費用的發生、負債的償還等。
財務分析人員通過對業務的了解和明察，并具備對財務數據敏感性的職業判斷，即可判斷經濟業務發生的合理性、合規性，由此寫出來的分析報告也就能真正為業務部門提供有用的決策信息。
財務數據畢竟只是一個中介(是對各樣業務的如實反映，或稱之為對業務的映射)，因而財務數據為對象的分析報告就數據論數據，報告的重要質量特征“相關性”受挫，對決策的“有用性”自然就難以談起。
五、財務分析報告的分析手法。
如何才能將報告寫活并有自己的特色?這里僅介紹本人在報告寫作過程中幾點所悟：(一)分析要遵循差異—原因分析—建議措施原則。
因為撰寫財務分析報告的根本目的不僅僅是停留在反映問題、揭示問題上，而是要通過對問題的深入分析，提出合理可行的解決辦法，真正擔負起“財務參謀”的重要角色。
唯此，報告的有用性或分量才可能得到提高和升華。
(二)對具體問題的分析采用交集原則和重要性原則并存手法揭示異常情況。
例如，某公司有36個駐外機構，為分析各駐外機構某月費用控制情況和工作效率，我們以“人均差旅費”作為評價指標之一。
在分析時，我們采用比較分析法(本月與上月比較)從增長額(絕對數)、增長率(相對數)兩方面比較以揭示費用異常及效率低下的駐外機構，我們分別對費用增長前十位(定義為集合a)及增長率前十位(定義為集合b)的駐外機構進行了排名，并定義集合c=a∩b，則集合c中駐外機構將是我們重點分析的對象之一，這就是“交集原則”。
然而，交集原則并有一定能夠揭示出全部費用異常的駐外機構，為此“重要性原則”顯得必不可少。
在運用交集原則時，頭腦中要有重要性原則的意識;
在運用重要性原則 時，同樣少有了閃集思想。
總而言之，財務分析人員要始終“抓重點問題、主要問題”，在辯證法上體現為兩點論基礎上的重點論。
(三)問題集中點法亦可稱之為焦點映射法。
這種分析手法主要基于以下想法：在各部分分析中，我們已從不同角度對經營過程中存在的問題進行了零散分析。
這些問題點猶如一張映射表，左邊是不同的分析角度，右邊是存在問題的部門可費用項目。
每一個分析角度可能映射一個部門或費用項目，也可能是多個部門或費用項目。
由于具體到各部分中所分析出來的問題點還不系統，因而給領導留下的印象比較散亂，重點問題不突出;
而領導通過月度分析報告，意在抓幾個重點突出的問題就達到目地了。
故而財務分析人員一方面在具體分析時，要有意識地知道本月可能存在的重點問題(在數據整理時具有對財務數據敏感性的財務分析人員能感覺到本月可能存在的重大異常情況)，另一方面要善于從前面零散的分析中篩選出一至兩個焦點性問題六、分析過程中應注意的其它問題。
(1)對公司政策尤其是近期來公司大的方針政策有一個準確的把握，在吃透公司政策精神的前提下，在分析中還應盡可能地立足當前，瞄準未來，以使分析報告發揮“導航器”作用;
(2)財務人員在平時的工作當中，應多一點了解國家宏觀經濟環境尤其是盡可能捕捉、搜集同行業競爭對手資料。
因為，公司最終面對地是復雜多變的市場，在這個大市場里，任何宏觀經濟環境的變化或行業競爭對手政策的改變都會或多或少地影響著公司的競爭力甚至決定著公司的命運;
(3)勿輕意下結論。
財務分析人員在報告中的所有結論性詞語對報告閱讀者的影響相當之大，如果財務人員在分析中草率地下結論，很可能形成誤導。
如目前在國內許多公司里核算還不規范，費用的實際發生期與報銷期往往不一致，如果財務分析人員不了解核算的時滯差，則很容易得出錯誤的結論;
(4)分析報告的行文要盡可能流暢、通順、簡明、精練，避免口語化、冗長化
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集團財務報告分析 篇2
(一)概述
提單是用以說明海上運輸合同的訂立和貨物已由承運人或裝船，并由承運人保證據以交付貨物的單據。提單的分類有許多種，按運輸方式可分為海運直達、海上聯運、海陸�？斩嗍铰撨\提單，按貨物是否裝船劃分為已裝船提單和收貨待運提單，按提單上所到收貨人又可分為記名提單、不記名提單和指示提單，另外，按提單是否有批注，可分為清潔提單和不清潔提單。此外，還有其他的分類。
提單多是由國際海運公司制訂，其格式、內容不盡相同。本書所運用的提單格式是我國現行通用的海運提單，它是由中國遠洋運輸公司(簡稱中遠)制訂的。
提單分為正反兩面。正面主要記載船名、航次、承運人、托運人、收貨人、起運地、目的地、貨名及貨物外表狀況等，是有關本批貨物運輸的事項;背面主要規定承運人與托運人雙方的權利義務。以中遠公司提單條款為例，簡單介紹一下提單條款(以背面為主)主要內容。
(二)承運人與托運人
這是提單正面的主要內容。在中遠公司的提單條款中，承運人就是中遠公司，而托運人則是運輸合同的另一當事人，必須在提單上注明，而對于按不記名的指示交付的提單，意味著按托運人的指示交付。
(三)管轄權(以后均為提單背面內容)
指處理提單糾紛的法院。提單一般都規定此項條款，規定一切由提單引起的糾紛由船東所在地國家法院行使管轄權以保護本國利益。中遠公司提單也采取這種做法(參見本書所列的提單格式)
(四)首要條款
又稱為法律適用條款，即在提單中表明該提單運用某一國家的法律，或適用有關的國際公約，如海牙規則、維斯比規則等。一般來說，這一條款是受到尊重的，但是有的國家法律規定這一條款無約束力。如美國1936年海上貨物運輸法規定，運往美國或從美國運出的貨物的提單上盡管有首要條款，但仍要遵守該法規定。遇有這種情況時，提單的當事人各方一定要加以注意。
(五)承運人責任
中遠公司提單規定有關承運人責任運用海牙規則。而我國海商法對承運人責任有獨特的規定，它適當加重了承運人的責任，這樣既承認《海牙規則》和《維斯比規則》占主導地位的現實，又充分吸收了《漢堡規則》的一些改進，符合國際海運發展的趨勢。如果提單在其首要條款中規定適用本國法律，若中遠提單做此規定，就可以運用我國海商法對承運人責任的規定。
(六)責任期間
這一條款規定承運人的責任期間從何時開始至何時為止。中遠提單規定的責任期間從裝上船到卸離船即站到站或船航到船航條款，這與海牙規則一致。
(七)裝貨、訂貨和交貨
這一條款一般規定貨方應以船舶所能裝卸的速度盡快晝夜無間斷地提供或提取貨物。貨方應對違反這一規定所引起的包括滯期費在內的所有損失承擔賠償責任。這是一條關于班輪運輸的滯期貨的規定，值得予以注意。
(八)賠償責任限額
提單這一條款規定承運人對貨物的損失或損壞的賠償責任的每件或每計費單位的限額，但如果承運人接受貨物前，托運人書面申報的貨價高于限額并已填入提單并按規定提取運費時，應按申報價值計算。值得注意的是，如果提單在其法律運用條款中規定適用某一國家的法律或者規定運用國際公約時，則按此國內法或國際公約適用限額。
(九)索賠通知及時效條款
索賠通知是收貨人在接收貨物時，就貨物短少或殘損狀況向承運人提出的通知，是索賠的程序，中遠提單增強負面11條對不同狀況索賠通知的時間做了規定。訴訟時效是按運輸合同就貨物運輸的損害賠償提出訴訟的期限。中遠提單規定的時效為一年。這些都與海牙規則一致。
(十)共同海損和新杰遜條款
一般提單均規定共同海損按1974年約克安特衛普共同海損理算規則辦理，我國提單則根據1975年中國貿促會共同海損理算規則進行理算。
新杰遜條款是針對同一航運公司的兩艘船舶之間的救助費用而言的，條款規定救助費用應視為救助工作是由第三者的船舶所救的一樣應由被救船舶全額支付。具體內容參見中遠提單條款。
(十一)雙方有責碰撞條款
這一條款主要是為了保護承運人的利益，規定貨方應從取得的賠償款中將按碰撞者責任應分攤的本船所載貨物損失的余額，退還給載貨船東，以符合貨運合同的規定。
(十二)提單的修改
1992年我國頒布了《海商法》，對我國海洋航運事業影響深遠，在提單方面也不例外。因此法律條文的一些不同規定使提單必須做出修改，如賠償限額的提高、關于貨物交付損壞的通知時間等，因此，在對提單條款格式進行修改的基礎上簽發提單之時，一定要注意到是否符合《海商法》的規定。
集團財務報告分析 篇3
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國際租賃是指不同國家的出租人與承租人之間在約定的期間內，出租人將其特別交給承租人有償使用的一種合同關系。現代國際租賃業務主要有三種類型：即融資性租賃、綜合性租賃和服務性租賃。融資性租賃是出租人根據承租人的要求，自己出資或者向銀行貸款，從供貨廠商那里購負承租人設定的設備，然后將購入的設備出租給承租人使用，承租人按合同規定交付租金。融資租賃具有融資融物的雙重功能，主要在租用專用設備或大型成套設備時采用，這種方式在國際租賃業務經常被使用，這種租賃方式根據不同業務特點又可分為直接租賃、轉租賃、回租租賃等。綜合性租賃是一種把租賃與補償貿易、加工裝配等其他對經濟合作方式結合起來的租賃業務。而服務性租賃亦稱經營性租賃，租賃公司既向承租企業提供資金、設備；又向承租企業提供設備維修、保養服務以至提供或培訓有關技術人員。這種租賃形式由于租賃公司要提供多種服務，所以其租金也較高。
國際租賃的法律文件形式是國際租賃協議，而由于租賃方式不同，租賃協議的內容也不統一。即使是同一種租賃形式，只要雙方同意，也可以規定各不相同的條款，因此使用本書的人不必拘泥于本書所提供的格式范本�！ �
（二）租賃設備
該條款應對租賃設備作出詳細的說明，列出租賃物的名稱、規格、數量、質量、性能和交付日期，說明是否由出租人或制造商負責交付。在融資租賃的情況下還需說明此項租賃物是出租人根據承租人的要求出資購買后租給承租人使用的，同時出租人據此可規定其只承擔融資責任。
�。ㄈ┳赓U期
協議中應明確規定租賃期限、租賃期的起算日、截止日、延續合同的條件等。租賃期的長短主要是由雙方根據租賃物的情況和承租人的需要在簽訂協議時間商定。一般來說，易損性和效力多變的機器設備租期短，而耐用，性能變化不大的設備租期長。
（四）租金及支付方式
租金是租賃合同的主要內容，也是雙方當事人的主要權利，義務所在。租金條款應明確租金的數額、計算方法、支付地點、使用貨幣、租金支付次數以及第一次租金支付的時間、方式等。
在計算租金鋰要考慮到租金的構成要素、租期長短、結算幣種、支付方式等因素，由雙方當事人本著公平合理的原則協商確定。對于租金支付的方式，一般包括墳租金的次數、前期支付或期后支付、固定或不固定費率等，這都需要雙方在協議中協商訂明。
�。ㄎ澹┳赓U設備的所有權、使用、維修、保管
在國際租賃協議中，一般都要訂明在租期內設備的所有權屬于出租人，不經出租人同意，承租人不得將設備轉讓、抵押、出售或出租等，而承租人對租賃設備具有完全的使用權，如需對此種使用權加以限制，則由雙方協商訂明。至于租賃設備的維修、保養，應由雙方根據租賃方式，租賃物的性質經協商后訂入協議。
�。╋L險承擔
一般來說，在租賃協議是租賃物發生意外滅失損毀是不可避免的，因此協議中應明確由誰承擔此損失。一般情況下，租賃物正常損耗的損失風險由承租人承擔。發生意外損毀滅失時，承租人有通知出租人的義務，出租人可選擇一定方式由承租人負責處理并負擔一切費用。
有風險就必須要求有保險，協議中應約定由哪一方對和租賃設備進行投保及
此費用由誰承擔。
�。ㄆ撸┳赓U期滿租賃物的處理
這一條款隨租賃方式不同而不同，如是服務性租賃，協議中多是規定租賃期滿后承租人應將處于良好狀態下的租賃物歸還給出租人。如是融資性租賃，雙方則可選擇處理方式，其中有：將租賃物歸還出租人（即退租），續租、由承租人購買租賃物（即留購），或由承租人代為出售等，在我國現行的融資租賃中，大多數出租人是在期滿時交清應交租金及其他應付款項后，只付名義貨價即取得設備所有權。