優質個人實習感悟（通用3篇）
優質個人實習感悟 篇1
很開心能夠有這樣一次真正進入到學校去參與實習的機會，一方面讓我真正的進入到教育的崗位，提前地感受到不一樣的生活，另一方面讓我的大學生活變得更加充實，是我找尋到自己心中的遠方。
剛進入到__中學的時候，我是緊張不安的，我害怕由于自己專業知識的不夠，沒有辦法應對學生對我的詢問。所幸在真正的見到老師與同學們時，他們都是那樣的可愛，那樣的溫和，甚至讓我真正的感受到就像是同學般的相處。
開始的幾天，我基本上都是跟隨分配的老師一同去上課，我唯一的任務還是在課堂上學習，不同的是我所記錄的是老師在講課時候的流程與方式，更是將一些較為有意思的點記錄下來。從聽課的這幾天時間，我真正的感受到一位好老師便是能夠有效地將自己要表達的知識傳遞給學生，更是要與學生之間有較好的相處，這樣才能夠在課堂上能夠及時的得到反饋，更是找尋到極為有效的教學方式。
這幾天的時間，我也是有在指導老師的安排下不斷地深入到班級，通過與大部分同學的溝通與交流，更是真正地融入了他們的隊伍。通過平時的一些深入地溝通，也是明白了學生更喜歡的還是與老師可以無障礙的溝通，像是那些上了點年紀的老師在溝通上就會有些困難，更是在他們的課堂沒有辦法真正的領悟到知識，還是會更加的喜歡比較活躍的課堂。其實同學們講的這些東西都真正的反應了我們現在教育行業的普遍現象，確實是代與代之間的存在的差異過大了，在平時溝通起來就會存在著非常大的困難，所以身為老師還是應該要多聽聽同學們的話，更是不斷地改變自己。
通過這些天的交流學習，讓我真正的與每一位同學都相處出了更多的感情，也正是和他們的相處之間更師找尋到了自己接下來需要去努力的方向。看著這些學生在課堂學習的模樣，讓我更是懷念從前的那般樣子，我更是堅定了自己要站好教師的這般崗位，為每一位學生都帶來更好的教育，為教育行業貢獻自己得一份力量。
而我也即將要畢業，那我便是會真正的站上教育的崗位，我相信在這樣的情景下，我便是可以將自己所負責的一切都做好，同時讓自己在工作中能有更大的收獲。往后的我必將努力地提升自己，盡自己所能教導好每一位學生，在教育行業發揮自己的全力，爭取將工作都做到最好。
優質個人實習感悟 篇2
時光流逝得非常的快，轉眼間我在公司實習的時間也已經是面臨著結束了，從最初進入到公司的懵懂無知，到現在已經是能夠獨立的完成好很多的事情了，這一切都讓我感受到自己有非常大的成長與改變，同時也讓我對這一段時間的生活有非常大的感悟。
回顧這段時間在工作上的努力，自己也是得到了非常大的轉變，尤其是已經漸漸的融入到了職場的生活中。經過在工作中的不斷學習，我更是每天都有新的體會，同時也逐漸地總結了些許在職場中的經驗：
一、多看，多學，多思考
到公司進行工作本來就是從開始的不會慢慢去學習，所以在這個時候便是需要多向了身邊的人以及領導進行學習，尤其是在自己不懂的地方必須要表達出自己的疑問。看，是對自己的工作進行熟知的非常重要的一步，只有看他人的工作過程，才能夠真正的將自己的工作連接起來，真正的明白自己崗位需要去付出的努力，同時才能更為精準的展開自己的工作。學，便是要學習他人優秀的方面，對于工作更是有非常多的方面是不得而知的，所以便是需要付出努力去學習更多。思考，是對自己的工作進行消化的重要一步，只有自己去實踐，去不斷地思考每一步需要注意的事項，更是慢慢的感悟工作中可以有更多成長的地方，這樣才能夠促成工作中的優秀發展以及能力的提升。
二、做到有效溝通
溝通是人與人交流非常重要的東西，在與周圍的同事與領導進行溝通的過程中需要及時的捕捉到他們的重心，尤其是在工作的講解過程中，一方面我要表達出自己的想法，另一方面也要準確的明白到他人的想法。同時要注意在交流中的表達，避免一些信息的傳遞錯誤，導致工作進展的不順利。
三、堅持
不論是在做哪樣的事情，堅持都是我們必須要做到的，在工作中必定是會遇到不少的問題，但是也只有在其中堅持才能夠真正的在其中得到成長，更是得到發展。作為職場的新人，我們必定是會犯下特別多的錯誤，這個時候就是應該要及時的反思自己，努力去改正，不要因為自己犯下的錯誤就懷疑自己，甚至放棄自己。錯誤鼓勵人不斷前進的重要一步，同時也是在這樣的環境下去成長的重要一步，所以不管是任何的時候都是需要更多的堅持。
在這次的實習中，我慢慢地將書本上的死知識慢慢的與工作相結合，更是對專業知識有了更加深刻的印象，更是明白了工作中非常重要的點，同時也決心更加刻苦的去學習，去提升自己，希望未來的自己是可以在職場中有更棒的發展。
優質個人實習感悟 篇3
時光如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的一年見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個工種進行了學習。在整個見習過程中，透過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時光的工作學習作如下總結:
一、用心調整心態、快速適應身份的轉變
剛畢業的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現場工作產生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不一樣了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
二、安保——鐵路之路的開端
在車務段報到后，我在段里進行了一個月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。9月份，根據車務段的安排，我到九江站站進行了一個多月的安保工作。20__年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自我的工作崗位上，守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。
三、客貨運業務學習，熱情、耐心、一絲不茍的精神
在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束后，10月中旬，根據見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車狀況，根據貨場的作業狀況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每一天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每一天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時光比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場里的作業，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現場的狀況和貨主的狀況，及時的安排裝卸車。
最后是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據、貨款、裝卸費等進行核算。由于到站的地點不一樣和貨物種類的不一樣，產生的費用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時候要個性的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規律。透過在貨運室一個月的學習，透過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，?客運方面的相關業務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要禮貌禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是持續著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。
客貨運業務的學習，讓我學習到了業務上方的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
四、虛心向師傅們學習，注重理論聯系實際
結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20__年初，我來到了洛滿站進行行車業務的學習。后面7個月的時光里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全職責的重大，這是我在見習過程中的收獲。
到洛滿站后，站長給了我車站的<站細>，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區，并帶我參觀了站場。
按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我就應怎樣做。剛開始很多作業不怎樣標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續加油。在后面的時光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執行了接發列車的作業程序，監視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統計報表的學習等等。
學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機聯鎖，因此接發列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時信號員還要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，看清了進路和信號的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發列車，調車作業辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員能夠說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一向在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車就應先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規律，并根據行車日志計劃，安排好列車在站內進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內接發列車一度緊張，這也體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依靠別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，基本上學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內調車作業的方法等等這些車站值
班員的業務知識，在學習的過程中，師傅不僅僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
五、見習小結
7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我用心的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。透過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。