道路安全教育心得體會（精選33篇）

道路安全教育心得體會 篇1

　　近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也變得多元化。但是，我們也不可忽視一個重大問題交通安全。

　　我們的生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。我曾經就聽說過這樣幾則交通安全事故：

　　有一位司機載著兩位乘客，由于酒后駕車，不幸撞上了大樹，就因為這樣，造成了車毀人亡：車輛斷成了兩截，并且、使兩個人當場死亡，另一位身負重傷的慘狀。

　　還有位司機，由于在路面上行駛時嚴重超速，無法及時躲閃轉彎的汽車，最后與那兩車相撞，造成了嚴重的交通事故。還使兩個人分別受重傷和當場死亡。這真是害人害己啊！

　　在生活中，我們不能學習羅伯特和劉翔：有些人為了追求速度，總是跨過馬路旁邊的護攔，還以極高的速度橫穿馬路。也許有些人可能會說：我經常這樣子，但沒什么事啊！那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑，是在拿自己寶貴的生命作賭注啊！

　　遵守交通法規，人人有責。我們不僅自己要注意過馬路走斑馬線，不騎車帶人等基本的交通法規外，還應時時刻刻在意身邊的安全隱患，提醒我們身邊的居民們安全駕車、遵守交通法規，讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。

　　青少年時代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時光，而好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。

　　這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，可是我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？看！人行道上，一輛摩托車在非機動車道上疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立即氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什么不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事？卻致使又一個珍貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，而又會使多少家庭因之而破碎啊！

　　遵守交通規則，不亂闖紅燈。是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！誰沒有家人呢？誰愿意痛苦過一生呢？雖然天有不測風云，人有旦夕禍福，但是只要注意馬路如虎口，行人當心走、開車要小心，家人團聚最溫馨，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜，祝福大家。

　　生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，請您遵守交通規則。

　　從遠古世紀到現在，不僅僅是朝代在變，科學在交通工具上也越來越發達。在經濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，也許就在這時，因為您的疏忽或違規，會給交通帶來不便，也可能會讓您的`心靈蒙上一層陰影。

　　據不完全統計，福建省20xx年發生交通事故21922起，3871人死亡，25000人受傷，損失8000多萬元人民幣。我國的交通事故近20xx年來始終是位于世界第一位的。由于車禍，有多少家庭痛失親人，家家破人亡；又有多少家庭因負車禍賠償責任而債臺高筑不得翻身......

　　上周末，我和媽媽在路過廣場時，勐然聽見身后一片尖叫。我向后看去，"支......"隨著刺耳的剎車聲，一輛面包車已經停在了一個摔倒在地的小女孩面前。同時，一群人向那邊涌去，我和媽媽也擠了過去。只見那女孩驚魂未定，臉色慘白，過了好一會兒，才"哇"地一聲哭了。女孩的媽媽俯下身，撩起女孩的褲管和衣袖，那血肉模煳的手腳，真讓人心疼。那婦女為孩子做了緊急處理，便趕快叫面包車司機把孩子送到醫院。周圍的群眾議論紛紛："哎，這女孩也真是的，不遵守交通規則，弄成這樣，幸虧沒什幺大礙。"這起車禍，讓我感受到不遵守交通規則的嚴重性。因為一時的粗心大意，會給人帶來無法彌補的精神傷害。

　　在此，我向每一位同學、每一位朋友唿吁："交通安全靠我們大家來創造。我們應該確立從我做起，從小事做起，從現在做起的觀念，人人爭當遵守交通規則的好公民。我相信，有了我們大家的共同努力，交通事故一定會遠離我們，明天將會更加幸福、美好！

道路安全教育心得體會 篇2

　　為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產安全，提出以下意見：

　　一、總體要求

　　(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民群眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。

　　(二)基本原則。

　　——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。

　　——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

　　——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

　　——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規范，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。

　　二、強化道路運輸企業安全管理

　　(三)規范道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業采用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

　　(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產制度、規范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。

　　(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅游包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

　　(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規范衛星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衛星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。

　　三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

　　(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。

　　(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。

　　(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格準入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業解除聘用。

　　四、加強車輛安全監管

　　(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼并重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

　　(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品準入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

　　(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，著力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

　　五、提高道路安全保障水平

　　(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規范和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。

　　(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

　　(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

　　六、加大農村道路交通安全管理力度

　　(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，著力解決農村群眾安全出行問題。

　　(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力布局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。

　　七、強化道路交通安全執法

　　(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

　　(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業準入等掛鉤。

　　(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。

　　八、深入開展道路交通安全宣傳教育

　　(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

　　(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

　　(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

　　九、嚴格道路交通事故責任追究

　　(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

　　(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規范，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓后符合安全生產條件的，準予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅游企業3年內不得新增旅游車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

　　十、強化道路交通安全組織保障

　　(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

　　(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。

　　(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。

道路安全教育心得體會 篇3

　　：

　　一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

　　通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

　　參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的`必要行為。

　　“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

　　保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

　　20xx年8月30日

道路安全教育心得體會 篇4

　　家庭教育是學校德育教育的重要組成部分，幸福德育的構建，離不開家長的支持、家庭教育的配合。家長是學校教育的天然合作者，家庭和學校是幫助孩子起飛的雙翼，只有向著同一個方向、為著同一個目標努力時，學生才能夠真正展翅飛翔。家庭教育是學生全面發展教育的重要組成部分，對學校教育具有不可低估的補充和輔助作用。我校大部分學生來自城鄉結合部，學生和家長素質參差不齊，這是我校開展家校共建工作出發點。教育這項責任僅僅靠學校來完成是不行的，缺乏家庭關注的教育是事倍功半的，只有家校共同努力，才能事半功倍。

　　家校共育，重在“合力”上下工夫。必須摒棄傳統家校關系的認識，充分認識到家長也是學校教育的優秀資源。必須讓這些資源在學校管理和教育中加以充分利用，這樣才能更好地形成家校共育“合力”，真正地變成1加1大于2的效應。我們具體做了以下幾件事：

　　（一）定期召開家長會

　　我校每學期至少召開兩次全體學生的家長會，平時又不定期召開各種類型的家長座談會，及時地了解家庭教育的動態，及時發現其中存在的問題。

　　（二）利用網絡優勢，拓寬家庭與學校互動的渠道。

　　讓家長與老師面對面互動，盡管是一種非常有效的互動形式，但這種方式的互動畢竟要受到地域和時間的限制。特別是對于工作繁忙和在外地打工的家長來說更是如此。因此，充分發揮現代信息技術的方便快捷優勢，進行家校互動，也是一條不可缺少的途徑。例如，可以利用網絡，校訓通平臺，使家長及時了解學校和班級的基本情況和重大活動，也可以留下自己的意見和建議，或者是要求學校和教師給與解答的問題等。我們還利用手機微信或微信群進行互動交流等等。與家長適時交流，及時溝通，快速而便捷。絕大部分家長在同學校交流時都非常理性，使網絡不僅成為接受家長監督的平臺，而且也是解決實際問題的平臺，更是家校友誼的橋梁與紐帶。

　　（三）“家校共讀活動”引導學習型家庭的建立

　　“書是人類進步的階梯。“腹有詩書氣自華，最是書香能致遠”。書在人的成長中起著至關重要的作用。法國文學家哥德有一句名言：“讀一本書，就如同和一個高尚的人在交談。”，法國詩人雨果則說：“書籍是改造靈魂的工具，它對于人類之所以必須，在于它是滋補光明的飲料。”，讀書有益于育德，有益于勵志，有利于啟智，有益于明史，兒童受到優秀書籍熏陶，將為其終身可持續發展打下堅實的人文基礎。正基于此在低年級時我在班級提出了學生、家長、班主任學期內共讀一本書的活動。根據學生的年齡特點，我向家長推薦了《安徒生童話》《木偶奇遇記》《淘氣包馬小跳》等書籍，每天回家后讓學生和家長共讀書，并在“閱讀存折”里記錄下來孩子們讀書的頁數和家長參與活動的感受建議、學生讀書的收獲等。隨著孩子年級的增高，孩子們讀的書難度有所增加，結合一米閱讀的APP使孩子們在書的海洋里自由的遨游，讓書香沁入每一個學生的心脾，讓學生在書香中茁壯成長！

　　（四）開展了家長學校8課時的活動，提升了家長家庭教育水平。家長需要教育，更需要轉變教育觀念！我校是家校共育的試點校，家長課堂8課時從20__年開展，一直以來我們學校堅持每月一課，在8課時中老師和專家在給家長講授育子方法，從今年開始，我們家校共育升級到了新高度，突出家校協同育人的理念，調動各行業廣大家長資源，把家長請上講臺，豐富課堂內容，開拓學生眼界，拉近親子距離、拉近家校距離。構建家校共育“合力”，不但轉變了他們的家庭教育方式，而且也轉變了他們的教育觀念，同時各班也必須開好常規的家長會，注重與家長進行必要的溝通和交流，讓家長在相互交流中使認識和意識都得到提高。要求一次一個主題，解決一至兩個問題，注重實際效果。

　　通過家校共育的活動，在深化學校德育工作改革的同時，也豐富了學生的校園生活，豐富了自身的精神世界，使學生生活態度更樂觀，生活方式更健康，生活信念更積極，生活情趣更高雅，促進了少年兒童生命的健康成長，促進了學生整體素質的提高，精神面貌積極向上，逐步形成良好的校風。但我們深知家長學校工作任重道遠，今后，我們會在摸索中不斷前進，在前進中不斷總結，面對新形勢探討家庭教育新思路、新方法，突出特色，注重實效。我們將繼續探索家校合作的新機制，讓孩子們的雙翼更加豐滿有力，展翅翱翔在未來天空里！

道路安全教育心得體會 篇5

　　通過節目中案例的分析以及專家的講解，我了解了在災難來臨的時候應該怎樣自救。

　　比如，火災來臨的時候，我們應該迅速找到安全通道，讓身體貼近地面；有濃煙時，應該用濕物捂住口鼻；若身上著火了應在地上打滾，將火撲滅。再比如，當溺水情況發生的時候，我們不應該盲目的下水營救，應該呼喊大人相救；我還了解了燙傷時應該及時用涼水沖洗10-15分鐘；一個人在家的`時候不能輕易給陌生人開門；出現燃氣泄漏時不能打電話求救，等等。

　　我們是祖國的未來和希望，安全教育對我們非常重要。這次節目，讓我樹立了安全意識，了解了很多的安全常識，同時，還讓我明白了生命的珍貴。生命只有一次，讓我們一起珍惜！

道路安全教育心得體會 篇6

　　一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。

　　1、目標分解情況

　　20xx年年初xx公司根據民航華中管理局、20xx年航空安全工作目標考核結合xx公司實際情況制定《xx公司20xx年目標責任書》。內容含蓋經營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。

　　2、目標完成情況

　　在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，對接飛機xx次。

　　經過全員的共同努力未發生食物中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發生在生產、配送、服務過程中發生工傷事故和人員死亡事件;未發生重大道路交通責任事故和場內車輛碰撞飛機事故;未發生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。

　　二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。

　　沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規定》、《安全保衛手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環保設施的運轉和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保公司的安全生產運營。

　　三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。

　　為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。

　　1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規、安全管理規章制度”，到車間的“車間工藝生產情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規程的培訓”，一步步確保的'我們的新員工受到一個系統的、有層次的、全面的職業安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。

　　2、在六月份“安全生產月”活動中，根據上級文件精神的要求，積極參與安全生產競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產的積極性。

　　3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結合最新的消防知識和技術，聘請專業教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產樓發生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。

　　4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產簽名活動，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發生。

　　5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓中心聯系組織了七期210人次的綜合素質培訓。生產部、航機部根據工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。

　　通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。

　　四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽

　　1、以航空部“把握本質安全、推進體系建設、深化運行管控、實現持續安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行過程中采用安全交流研討會的形式及時發現問題，解決問題。

　　2、開展以“持續安全、預防為主”安全生產月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數大大提高。

　　五、強化現場管理，消除安全隱患

　　華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領導、運行值班經理、部門值班人員。只有突出現場管理，才能確保實現航空安全。首先、管理制度的制定和落實

　　xx公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。

　　其次、結合公司月度自查和上級部門的系統檢查，有效地預防部安全事件的發生。對檢查的問題及時整改關閉。

　　再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區域證件實行上崗發放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發生違禁事件。

　　六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。

　　1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發生員工群體性的事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性的事件奠定基礎。

　　2、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。

　　七、存在的問題

　　1、員工的安全生產意識有待于進一步提高。

　　2、現場管理有待于持續加強。

　　3、廠房設施陳舊，生產流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產存在安全隱患。

道路安全教育心得體會 篇7

　　20--年4月21日，我利用業余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認識到交通安全的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規，與法同行，文明出行。

　　觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的`，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。這次的學習，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

　　通過這次的學習，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

　　上路三分險，尤其是做為一名公務車駕駛員，更應該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會。

　　“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻牢記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車原則，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

道路安全教育心得體會 篇8

　　20xx年11月12日開始，我參加了由X公司組織的一般從業人員安全教育培訓。此次安全培訓為期5天，內容豐富，授課講師系統地介紹了國家安全生產法、職業病防治、消防安全知識，并列舉了大量國內安全案例。作為一名普通的一線員工，我受到了很深刻的教育，對安全生產深有體會。

　　一、我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的'思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結。我們要深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定。每天早上我們喊出的那一聲聲清脆的安全口號，時刻都在提醒著我們這一天的工作中要把安全放在第一位。

　　二、我們要加大事故隱患的排查治理工作，防范各類事故的發生。隱患存在于生產過程中的每一個環節，不要等事故發生了才想著去整改。我們要自覺地去查、去找，去發現事故隱患，并定期整改。通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。

　　三、繼續加強培訓教育，嚴格執行三級安全教育。我非常感謝公司給我們提供的每一次安全教育培訓，這對我們員工來說，何嘗不是一種“福利”。每一次的培訓都使我們受益匪淺，學到更多必要的安全知識、規章制度和安全操作規程，使我們在今后的工作中又多了一份保障。

　　安全是一個企業永恒的課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和員工的生命安全。安全工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。

道路安全教育心得體會 篇9

　　自從我們學會走路，我們便開始了一生的運動生涯，跑、跳是基本，進而在進入學校后接觸各類運動項目，在這個過程中自然有不少心得。

　　在生理學上，體育運動能夠協調我們身體的各部分，使我們的反映更加靈敏，這是體育鍛煉最為顯著的效果之一，在上一學年的時間里，我先后選修了足球與籃球兩門球類運動，兩類運動分別鍛煉人的下肢于上肢，但是毫無疑問的事雖然有所著重，兩項運動都需要全身的協調，運動動作的完成，主要是個肌肉群的協調收縮并作用于骨髓的結果，各級肉群之間的協調活動都是在神經系統的調解下進行的。足球運動雖然注重腳法，但是若沒有上肢的配合，很難保持身體的平衡，更難對球又準確地把握，更不用說頭球要直接運用的經部頭部的肌肉，而且在這項運動過程中，我們還要時刻集中自己的注意力，對身體靈活度要求很高。同理籃球運動雖然要上肢的運動，但是還需要下肢的跑動，僅是這一動作的完成沒有全身各部分的協調統一是不可能順利完成的。經常參加體育鍛煉能使神經系統地分析、綜合和控制能力明顯提高。人在運動時，身體各部分所處的空間位置以及肌肉收縮的狀況，每時每刻都在發生變化。這些變化的信息以神經沖動的形式傳祥中樞，達到大腦皮層的題定感覺區域，產生相應的感覺，并通過中樞神經系統地分析和綜合作用，對體內外情況進行怕段，并能夠控制動作。經常參加運動，反復強化某些刺激信息，促進了人體各種感覺分析能力的提高，使其具有敏銳的肌肉感覺，以保證準確、適度的萬昌動作。經常參加運動的人，在平時的生活、學習和運動中，動作靈活、敏捷，大腦反應快，身體的適應能力和工作能力強。

　　這個學期我所學習的劍術，對身體的協調能力就有了更進一步的要求，身體每一部分甚至于面部的肌肉都要隨要保持高度的統一，只有這樣才可以使身形步伐美觀，如果說籃球足球運動需要的是人體的動態協調性，那么劍術則是一門靜態的學問，動態時雖然需要身體的協調，但不慎嚴格，因為它們追求的不是過程而是結果，只要能有最后完美的進球、傳球，中間沒有固定的章法，可以隨意發揮，而劍術運動則不然，每一個動作都以固定，只需要你調整身體各部分去迎合這些“章法”，因此需要各部分神經及其調動的肌肉能夠靈活運轉，在聯系的過程中，不難發現不少人動作走樣，顯得滑稽可笑，這與在練習過程中，沒有集中注意力有很大的關聯，所以體育運動對身體協調度、靈敏度的鍛煉，需要人集中注意力，勤加練習。

　　我們經常從事體育活動，終其原意，與健康因素恐怕密不可分。有資料顯示，我們每個人的健康，百分之六是取決于自己，百分之十五取決于遺傳，百分之十取決于社會因素，百分之八取決于醫療，百分之七取決于生活環境和地理氣候條件。也許正是因為遺傳原因，我生性不是很喜歡體育，絕少主動鍛煉，體育也就成為了我的弱項，那百分之六十的健康因素便無從把握。隨著年齡的增長，見識的增加，我漸漸體會到了體育之于健康的重要作用。

　　健康可以分為身體與心理兩個方面，體育鍛煉對于這兩個方面都有著積極的影響。在生理上，隨著持之以恒的體育鍛煉，我們的心臟形態結構和功能日益改善，血管結構及其分布也日益量化，血壓血脂趨于優化，血液的容氧量明顯增加，而隨著我們身體內交通系統的改善，我們的各部分機體便能夠更為靈活的運作，我們的呼吸系統，消化系統，運動系統等等都有很大的改觀，我在中考前，曾經迫于壓力堅持鍛煉了一段時間，在那段時間內，每天早上我都是跑步上學，也就是這個原因，一向容易生病的我竟然做到了以后的一整個冬天沒去藥房拿過一次藥，可見體育鍛煉對于我們的健康有著神奇的功效。

　　“飯后百步走，活到九十九”，“流水不腐，戶樞不蠹”，這一類的習語在我們平常的生活中恐怕沒有少聽到，這些都道出了體育鍛煉對身體健康的重要性。先秦時，扁鵲便創立稱之為“五禽戲”的體操活動，他的弟子每日操練能夠活到九十九，最后無疾而終，不能不說是勤運動的功效。而我們在參加體育鍛煉的`過程中最難做到的一件事便是不能夠持之以恒的努力，換言之就是不能將體育鍛煉堅持到底，要知道體育鍛煉的好處要在日積月累的過程中才能夠得以體現，三天打魚兩天曬網，只能夠讓努力白費，我自己就是很好的反例，在認識到體育鍛煉至于我們的重要性之后，讓我們從現在開始制定計劃，從明天開始加油努力！

　　經過這一次鍛煉，我得到了許多，成長了，懂得了：沒有什么事成功不了，只要你肯去努力，這都不是問題，關鍵還是在于你自己的選擇。

　　選擇放棄，選擇退縮，你會一事無成；選擇鍛煉，選擇付出，你成長的步伐會大步向前！

道路安全教育心得體會 篇10

　　作為擔任多年班主任的我，說到安全教育總是感慨萬千，總有講不完的話，現和大家一起交流。學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。抓好班級安全教育，是學校安全工作的基礎。正像校長是學校安全工作第一責任人一樣，班主任是班級安全工作的第一責任人，“學生安全不保，談何教育”，因此，確保學生安全健康成長是班主任工作的第一任務。

　　我認為做班級安全工作必須做到以下幾點，多年來我也是這樣做的：

　　1、勤問。

　　對于班級的工作，特別是安全問題，班主任應該勤問，勤調查，及時了解不安全的`苗頭，以確保把不安全因素在萌芽狀態中扼殺。對于這一點，我在擔任班主任時常常這樣做的，而且從無不安全的事故發生。

　　2、勤看。

　　作為班主任，要對班級的每一個角落都要仔細觀察，勤觀察，這樣才能及時發現不安全隱患，杜絕事故的發生。我在這學期開學的時候，對班級的所有地方進行了安全排查，發現了防盜窗脫落、窗戶玻璃的封條不見等多個不安全的地方，及時與總務處聯系解決了這些問題......

道路安全教育心得體會 篇11

　　第五個全民國家安全教育日到來之際，各地國家安全教育活動正廣泛展開。本次國家安全教育日的主題是：堅持總體國家安全觀，統籌傳統安全和非傳統安全，為決勝全面建成小康社會提供堅強保障。值此之際我也觀看了由公共安全領域專家、中國工程院院士范維澄教授主講《總體國家安全觀視角下的疫情防控》高校公開課。這種全社會對國家安全的熱切關注和積極響應有力證明，國泰民安是人民群眾最基本、最普遍的愿望，國家安全始終是人民獲得感、幸福感、安全感最“穩”最“實”的基石。維護國家安全須臾不可放松，更需匯聚全民力量。

　　患生于所忽，禍起于細微。歷史一再啟示我們，沒有意識到風險本身就是的風險，越是前景光明，越是要增強憂患意識。當前，在疫情在國內外蔓延的情勢下，我國國家安全內涵和外延比歷任何時候都要豐富，所覆蓋的領域比歷任何時候都要寬廣，內外因素比歷任何時候都要復雜，各種可以預見和難以預見的安全風險挑戰前所未有。任何一個領域出現安全問題，都有可能“牽一發而動全身”，影響到國家和民族的發展，乃至每一個人的切身利益。“備豫不虞，為國常道”，我們將每年的4月15日定為全民國家安全教育日，就是為了提醒人們認清國家安全形勢、增強危機憂患意識、牢固樹立國家安全觀念。

　　有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的.交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。

　　安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。

　　作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。

　　“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處；安全不是喊喊口號，而是要真正行動；安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

道路安全教育心得體會 篇12

　　看了“江西教育臺”的安全教育片。在片中我了解了游泳、交通、火災等許多常識。

　　游泳因溺水死亡的人數越來越多。就有11起溺水死亡事件，死亡60人。農村發生事件較多是因為那邊池塘、小河比較多。中小學生在夏天天氣熱時，放學就去游泳，所造成溺水死亡。這些都是因為他們沒有服從父母和學校的`安排和教誨。

　　中小學生發生的交通事故在中占8％。就有3732人因交通事故死亡，還有2萬多人因為交通事故而終生殘廢。交通事故發生通常都是中小學生在農村公路上下學而發生的，原因是因為中小學生的安全意識和自我保護意識薄弱。從而造成那么多人殘廢、死亡。

　　中小學生對火災的防范意識也不夠。1～5月份就有111275起火災發生，受傷616人。中小學生引起火災發生的原因有兩點。一是因為學校對中小學生的火災防范等知識不夠重視。二是因為有些中小學生一遇到火災就緊張，亂了次序，從而導致沒有安全離開。

　　看了這些害怕的畫面，聽到這些龐大的數據，真令人感到恐懼。所以我們中小學生一定要學習各種自護自救的知識和技能。養成科學、安全的行為。加強安全防范意識，遵紀守法。著都對自己是最好的保護。

道路安全教育心得體會 篇13

　　今天班會課我們進行了安全教育。

　　老師教導我們遇到火災該如何逃離。先把被子潑上一些水，再把被子披在頭上。用濕毛巾捂住口鼻，逃到門外并關上門。在大門外，不可乘電梯，只能走樓梯。最后打119報警。

　　過馬路時不可以亂闖紅燈，要遵守交通規則，紅燈停綠燈行。

　　遇到小偷是要打110報警，告訴警察地址和有關信息。 篇三 　　下午傅老師給我們上了一節深刻的安全教育課，我懂得了很多安全知識。

　　比如：交通安全、傳染病知識、火災防范知識等。

　　我印象最深刻的是交通安全知識，如：不要在馬路上跑和滑輪滑，不要在路邊踢球，不要拿球撞車，不要爬到高速上，不要在高速上走等，學習了這些知識，我們明白遵守交通規則的重要性，也決定從此以后，都要遵守交通規則，注意交通安全。

道路安全教育心得體會 篇14

　　弱小、缺乏制約及其他........關于校園欺凌的原因，有各種各樣的說法。

　　首要原因就是因為受害者弱小。為什么在大學校園以及周邊地區很少發生針對同學的欺凌行為呢？為什么校園欺凌的受害者主要是中小學的同學呢？簡單來說就是因為大同學具有了足夠的抵抗能力，而中小同學在身體上與成年人相比處于顯然的劣勢,使他們成為欺凌行為的首選目標。

　　其次，依據調查數據，我們知道校園欺凌的實施者主要是校外人員，那么關于校外人員的管理以及如何避免他們傷害在校同學就是一個嚴峻的.問題。單純依靠學校的力量顯然不夠，學校周邊經營場所的管理是工商行政管理部門的使命，而關于避免同學受到嚴重違法侵害是公安機關不可推卸的使命。可以說，學校周邊環境的混亂以及公安機關關于校園周邊環境治理不利就成為發生校園欺凌的另一主要原因。

道路安全教育心得體會 篇15

　　上周，老師給我們看了一個短片：《校園安全教育》。講述了下課時，有同學不玩安全的游戲，反而玩追逐打鬧的危險游戲;體育課時，有同學不有序活動，反而做危險動作;上下樓梯時，有同學不靠右走，反而逆向;還有同學爬到樓梯欄桿上玩起了“滑滑梯”——坐在樓梯欄桿往下滑……看了這個短片，我明白了：不玩危險游戲。

道路安全教育心得體會 篇16

　　自x年7月2日我校接到市教育局觀看安全教育影片后，為提高在校生的安全意識，普及安全急救知識，防患于未然，觀看安全教育影片活動總結。學校領導高度重視，專門召開了安全會議，對這此安全教育活動進行了部署。李校長對這此活動負總責，彭主任負責組織學生觀看安全教育影片，李亞波老師負責照相。

　　本次活動以班級為單位，分批次輪流觀看的方式覆蓋了三至六年級所有學生，五、六年級在各自班級中利用電視、vcd進行觀看。三、四年級由班主任帶領學生到北樓多媒體教室進行觀看，片中一幅幅慘烈的事故畫面，一件件真實的事故案例，一個個鮮活的沖動違法悲劇，令全校師生深受教育，感受生命是如此的美麗可愛與脆弱，感受到由于一時的.失誤導致生命轉瞬即逝帶來的慘痛教訓和啟示，工作總結《觀看安全教育影片活動總結》。

　　觀看安全教育影片后，各個班級召開了主題班隊會，讓學生談觀看安全教育影片的心得體會，以及從中學到了哪些知識。

　　通過觀看安全教育影片，在同學中引起了強烈的反應。同學們紛紛表示：平時對安全問題不夠重視，現在通過觀看影片認識到安全意識的重要性，也讓我們對可能遇到的各種安全隱患保持警覺，同時還學習了一些危險或緊急事件的處理方法和在奧運場館如何正確觀看奧運比賽。

道路安全教育心得體會 篇17

　　隨著經濟的日益發展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的杯具。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你應對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致杯具發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護潛力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，透過安全教育，提高我們小學生的自我保護潛力，80%的意外傷害事故是能夠避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯合發出通知，把每年3月最后一周的星期必須為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

　　紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護潛力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發出倡議：

　　1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全禮貌公德;

　　2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻持續清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

　　3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

　　4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家必須要排好路隊。

　　記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

　　雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向禮貌的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的職責。

道路安全教育心得體會 篇18

　　冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。

　　取暖中使用多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們任何的準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。

　　如果煤氣中毒，把受害者以快的速度抬出中毒現場，立即打開門窗，通風。患者應該安靜休息，避免活動后加重心肺負擔及增加氧的`消耗量。立即撥打120急救電話，到現場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩定后，到醫院檢查，避免后遺癥。

　　如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。

　　通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發生。

道路安全教育心得體會 篇19

　　4月13日，根據學校的通知，我觀看了“中小學生春季安全教育第一課”。通過觀看講座，我知道了一些事故發生的原因，懂得了許多安全常識。

　　通過觀看“講座”，我理解了作為一名小學生應當具備的行為規范。當我們看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，面對一幕幕觸目驚心的交能事故場景時，真讓我們感到痛心疾首!在我國，道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”，而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們交通安全意識的淡薄，欠缺交通安全防衛知識，自我保護能力差。作為一名小學生，我們要從自身做起，在學校要遵守校規校紀，在上下樓梯時不要擁擠打鬧;在上學或放學的路上要遵守交通規則，過馬路要走人行道，要走斑馬線，不要在馬路上嬉戲打鬧玩耍，不要橫跨護欄，橫穿馬路，更不能在馬路上看書。

　　通過觀看“講座”，我懂得了一些安全知識及注意事項。比如，發生地震時，我們應該在老師的指揮下跑出教室，或躲在課桌底下，也可以就近躲在狹小空間的墻角處;在遇到火災時要及時撥打110報警，并用濕毛巾捂住嘴和鼻口，盡量貼近地面沿著安全路線逃離火災現場。逃生時要走樓梯，不能坐電梯。夏天游泳時必須和大人一起去，要做到“四不要”，不要在游泳池里打鬧，不要成群結隊去河里游泳，當其它小朋友溺水時，不要自己下水救助，要呼喊大人或打110報警。

　　通過觀看“講座”，我學會了一些自我保護的小技巧。比如，不吃陌生人的東西，不貪小便宜，不跟不熟悉的人走，與陌生人保持一定的距離，遇到壞人時不要被他或她的言語嚇倒，要勇敢地大聲呼救，做好自己的人身安全防護。

　　同學們：我們的生命只有一次，所以我們要珍愛自己的生命。讓我們行動起來吧，學會一些逃生和自救的小常識，使自己和他人能避免或減少受到的傷害，時刻把安全銘記在心，讓我們健康快樂地成長!

道路安全教育心得體會 篇20

　　隨著以數字化、網絡化和智能化為特征的信息化浪潮蓬勃興起，要抓好網絡安全這件大事。網絡的安全是一個相對的、動態的概念，涉及的范圍很廣，現實世界的一切領域幾乎都可以上網，這就決定了維護網絡安全的艱巨性、復雜性和長期性。當政治、經濟、文化、軍事等都置身于開放的網絡空間時，雖然影響力倍增，但是風險系數也成正比式擴大，守護網絡安全已不是某一特定領域，綜合性、復雜性、善變性不容忽視，網絡沒有一勞永逸的安全，守護網絡安全，讓網絡清朗起來。

　　此次網絡安全宣傳活動中，我院領導首先為我們普及了網絡安全常識，其次還通過分析各種案例的方式，教會了我們如何警惕網絡詐騙。我院領導在活動中強調：“互聯網技術發展的趨勢告訴我們，技術的創新可以是利國利民的，也可能是傷天害理的，網絡的正義與邪惡，安全與危險始終在不停的爭斗著，網絡危害的對象無外乎是人，守護網絡安全的落腳點，歸根還是在我們。”相信我院領導的用心宣傳和指導，以及同學們的積極配合，會使我院學生更深刻的理解了網絡安全的重要性。

　　此次網絡安全宣傳活動提高了同學們的安全意識，使網絡安全、網絡文明深入人心。相信以后同學們在維護自身利益的同時，還會爭先做網絡安全的宣傳者，維護網絡安全的踐行者，為共同營造健康文明的網絡環境貢獻力量！

道路安全教育心得體會 篇21

　　5月12—13日，兩天參加了在鄂旗民族綜合職業中學舉辦的鄂旗中小學、幼兒園公共安全教育培訓。

　　為期兩天的培訓，進行了理論講座和實踐相結合的方式，給與會人員上了一堂生動形象的公共安全教育課。

　　12日，由旗教育局邀請到的教育學博士、現代西方警察科學的引進者之一，預防犯罪侵害專家。中國人民公安大學教授、著名青少年安全教育專家王大偉老師做專題講座。王教授結合當前各地發生公共安全事件，運用小童謠的形式介紹了如何來預防及減少公共安全事件的.發生。下午，王大偉教授主要剖析了學校安全預案的制定及實施辦法，各校主管領導及班主任對安全預案有了更深的理解，制定時也有了方向。

　　13日上午，在民族綜合職業中學教學樓和操場進行了防火、防震演練，消防隊員詳細的講解并演示了遇到各種類型火災時急救方法，各位參訓學員參與到活動中來，真正體驗了消防隊員工作強度及危險性。

　　此次培訓雖僅有短短的一天半的時間，學員們受益匪淺。

　　1、安全……無小事，學校安全事件，涵蓋到學生的學習、生活的方方面面，必須做細、做到位。

　　2、學校的安全教育至關重要，安全教育應滲透到教學的每個環節中。

　　3、學校的突發事件預案，必須結合本校實際制定、切實可行可操作。

　　4、加大安全宣傳力度，可通過宣傳單、冊、網絡、報紙、板報、多媒體等手段，讓學生現場參與到安全實踐中來，并通過他們將安全知識向更多的。人傳授。

道路安全教育心得體會 篇22

　　面對日益嚴峻的銀行安保形勢，我行審時度勢，高瞻遠矚，從上至下，組織全行員工學習銀行安全防范知識，開展“根治安全隱患屢查屢犯”專項活動。在學習和活動開展的過程中，我感觸頗多。

　　縱觀安全事故和金融案件的發生，盡管形式各異，但究其原因，主要是制度缺失，管理缺位。主要反映在以幾個方面：

　　一是防患意識不強，忽視管理。大部分銀行注重業務發展，忽視了安全防范，一手硬一手軟的現象較為普遍，尤其在基層銀行，效益第一，任務至上，僅注重主要業務指標的考核，不重視內部管理，忽視安全教育，淡化責任意識，為數不多的安全警示教育也往往流于形式，甚至欺上瞞下或走過場式的敷衍學習。

　　二是稽核力度較弱，監督不足。銀行稽核力量相對較輕，對于銀行點多、面廣、線長的特點，客觀上難以全面實施有效的監督，有些事情雖然發現了，也下達了整改通知，但對落實情況沒做進一步的督促檢查，使問題越積越大，最后導致發生重大安全事故。

　　通過學習，特別是對案件的深入剖析，我認為，要在銀行系統減少案件的發生，使防控機制行之有效，必須做好以下幾點：

　　第一，要加強安防意識教育，進一步提高安防意識。要加大學習教育力度，通過創新學習形式，豐富學習內容來增強學習效果，讓制度規定等合規文化在員工中熟記于腦，爛記于心，不斷提高防控意識。要讓員工在教育中學會透過現象看本質，居安思危，善于從平靜中發現暗潮潛流，將案件事故消滅在萌芽狀態、起始階段，做到自我警覺，自我防范，自我保護，自我提高。進一步提高內控執行力。要從案例教育、制度學習、業務操作、檢查和被檢查及問題的發現、整改等過程中，全面加強內控執行力建設，進一步提高全員內控執行能力。

　　第二，落實到人，分清責任。建立“誰主管，誰負責”和“一把手”負總責的機制，將各項安防任務進行全員學習，但是在具體的執行上落實到人，分工明確，使“根治安全隱患屢查屢犯”專項活動得到具體落實，不流于形式。

　　第三，強化督查和考核，通過定期或不定期的現場安全檢查，形成良好的監督與整改局面，使網點疏漏的安防問題得到及時發現和妥善解決，將各種安全隱患消除在萌芽狀態。同時，在檢查的過程中也應獎懲結合，對各個網點實行打分機制，獎優懲劣，促進網點安防健康發展。

　　第四，整個安防過程中，應將“人防”“物防”和“技防”完美結合起來，促進安防工作的全面協調可持續發展。“人防”是核心，“物防”是重點，“技防”是關鍵。只有人人具有安防意識，才不會使“物防”和“技防”流于形式;只有使營業網點的各項設施處于正常的運轉軌道上，“人防”和“技防”在安全事故發生時才能實現;只有以現代化的高科技完善網點各項安全保衛設施，才能更快更好地服務于“物防”和“技防”。

　　“千里之堤潰于蟻穴”。只有樹立“隱患就是事故”的預防理念，切實做好防范，才能根治安全問題屢查屢犯，打造“平安中行”，為實現我行持續、協調、發展創造良好的內外部環境。

道路安全教育心得體會 篇23

　　古語：人命大于天！幾句簡單的話，卻說出了各行各業不可忽視的安全問題。閱讀古今:從大的角度來看，國家的盛況是國泰民安，人民是安居樂業；從小，家人出門，也是馬上見無紙筆，用君傳報平安。可見，安全是完成各項任務的基礎。在培養祖國棟梁的校園里，安全更像是警鐘長鳴，不能放松。作為一名教師，只有做好安全教育，學生才能輕松學習，茁壯成長。在過去的十年里，我對安全教育有以下幾點經驗。

　　一、校園安全教育和教學質量必須雙管齊下。

　　就像安居樂業一詞中的安居樂業與樂業相輔相成一樣，如果不樂業，能安居樂業嗎？同樣，在一所學校，學生以學習為主，學習是學生的職業；教師以教學為主，教學是教師的職業。注重教學質量，培養學生良好的學習習慣，激發學生學習各種知識的興趣，使學生自覺、自主地學習。讓學生養成愛讀書、愛查閱資料、愛跟蹤討論、探索自己感興趣的問題。但需要注意的是，中國經過長期的科舉考試和早期的應試教育，讓很多人走進了死讀書，死讀書的胡同。當教師掌握教學質量時，他們也會整天像家庭作業一樣進行魔鬼訓練。雖然教室里的孩子們變得很好，到處都沒有麻煩，但視力低、能力低的學生卻很大。這是教育中的`糟粕，我們應該放棄。古人常提到棋、琴、詩、畫、文能治國、武能安邦、文化戰略等。，以及新中國成立后倡導的德、智、體、美、勞的全面發展，都說明了教育的多方面發展。因此，提高教學質量是教師在各科教學中注重對學生的引導和興趣。只有熱愛學習和樂業，學生才能杜絕在學校打架、無所事事的不良現象。讓校園真正安全。

　　二、要規范學生的行為習慣。

　　陶行知先生陶行知先生說：習慣成自然。良好的行為習慣鑄就人的性格，展現人的魅力，體現人的修養。良好的行為習慣使人終身受益。學校是培養人的地方，孩子養成良好習慣與祖國未來的社會氛圍有關。因此，作為教育工作者，我們應該明確獎懲，公平公正地對待學生的行為習慣，讓孩子們知道榮譽和恥辱，區分是非。只有明確的愛和恨，我們才能創造一個良好的教育環境。

　　三、普法教育迫在眉睫。

　　面對是非觀念弱、榮辱感弱的小學生，尤其是高年級的孩子，他們的身體成長讓他們對很多事情感到好奇。在農村，由于一些家長的笑話，孩子們被帶進校園，毫無區別地說和做。對其他學生造成傷害。我認為學校應該定期開展法律教育，讓孩子們了解肖像權和名譽權，增強法律意識，穩定校園環境。

　　四、家長教育急需整頓。

　　目前，在許多家庭中，首先，獨苗苗已經成為公婆手中的明珠。父母心中的肉、食物、衣服和手的溺愛隨處可見，父母對孩子的教育也不嚴格。

　　第二，父母每天都沉迷于麻將館和地主桌，讓孩子的教育自由流動。放學后，孩子們要么呆在嘈雜的麻將桌旁，眼睛昏昏欲睡，不能回家。他們還因為賭博而失去了父母的憤怒；或者進入網吧，在黑暗中玩游戲和觀看圖像；或者獨自呆在空房間里，吃一頓飽飯，餓一頓飯；或者成群結隊地從這個山坡上游蕩到街角，無話可說地打架。

　　第三，留守兒童，他們的岳母管理他們的生活，但他們不能引導他們的精神成長。孩子們對岳母的叛逆，不聽岳母談論過去的教育。特別是讓流動的父母，學生在學校制造麻煩，老師邀請父母，父母忙，總是不邀請；老師回家，家門關著。學校和家庭的教育環節嚴重脫鉤，增加了學生養成良好行為習慣的難度。因此，父母應該接受培養孩子的教育。

　　五、師德是教師的靈魂。

　　潤物細無聲是教師教育學生的寫照。我們經常記得學高為師，身正為范。沒有身體是什么意思？一個老師，即使學了五輛車，沒有良好的行為習慣(修養)，也不會受到學生的尊重。作為一名教師，如果沒有良好的行為習慣(修養)，學生也會養成不良的行為習慣，自豪地削弱學生的正義感。

　　面對學生，老師要肚子能撐船。寬容學生，公平公正地對待每一個學生。當我們的孩子犯錯誤時，我們應該找出事情的原因，向他解釋錯誤在哪里，并指出他應該做什么的方向。只有當學生意識到自己的錯誤時，他們才地糾正錯誤。教師自己對學生的好惡一定不能評價學生。一旦學生與教師相反，教育只會失敗，更不用說安全教育了。

　　校園安全教育與教師、學生、家長、校園、家庭和社會密切相關。為了真正建立一個安全和諧的校園，我們不能忽視安全教育。

道路安全教育心得體會 篇24

　　從高中步入大學，不僅文化課程的學習方法發生了巨大的變化，而且體育課等素質培養課也是如此。在這兩個學期的體育課中，我鍛煉了身體、提高了身體素質。從這兩個學期的體育課中，我深有體會，結合實際談談我對大學體育的認識體會以及我們學校體育的總結。從九月份進入學校以來，轉眼已經過去快兩個學期了，突然發現原來已經在閩江待了這么久了，現在已經漸漸地熟悉了和中學十分不同的大學生活。大學的學習和生活都是對我們的挑戰。大學的學習給我印象最深的就是大學上的所有課都是很正式得在上。這一點和以前上中學的時候很不一樣，以前不論是在初中還是高中的時候，像歷史、政治、地理，尤其是體育這樣的課，總是被當成是副科，很容易就可以由考試這樣的一個簡單的理由就被一直作為主科的語文、數學、英語，還有物理、化學等課所取代。但是，在大學里，像思修、中國近代史綱要這樣的就都是認認真真地在上著，形式也十分地正規。這一特點尤其在體育課上體現得最為突出。在我們那邊中學的體育課除了要測試達標之前的課會用來集中練習一下，大部分的課都是同學們自己在自由活動。那個時候上體育課真的是十分得自由，學生可以自己去上廁所啊，吃東西啊，甚至可以回教室里去自習，盡管這些也是老師所不允許的，但是嚴格執行起來的力度似乎不怎么樣。所以，第一節體育課對我來說還真是不太習慣呢，因為人大的體育課實在是太正規了。每個學期都會有每個學期的教學任務，還要進行嚴格的測試考核，然后還有測試，還要寫心得體會，這一切在我聽來還真的是挺奇怪的呢。

　　身體是革命的本錢啊！如果現在不抓緊時間鍛煉身體，就任由這個樣子下去，以我們當代大學生的體力真的是很難在以后激烈的競爭中生存下去啊。沒有一個好的身體，將來能夠憑什么來為祖國的建設貢獻力量呢?所以，我很感謝大學第一個學期的體育課，給了我一個在大學里的好的開始。我也可以自信地說，這個學期的每一節體育課，我都是在認真地上，以后我也會繼續認真下去。

　　體育本來就是為了鍛煉身體才誕生的，我一直把體育活動等同于身體鍛煉，我不求我在體育方面能有多大的建樹，或取得多少多少的成績，我只希望通過體育鍛煉，自己能有一個強健的體魄和健康的身體，支撐自己在生活中快樂的生活，以良好的狀態積極地工作，這樣，我的目的也就達到了。

　　體育課是即將告一段落，可是大學生活里的體育鍛煉卻還遠沒有結束。看看身邊的同學，能堅持鍛煉的很少，而熬夜、抽煙、喝酒的大有人在。看著大學生的體質系數一年一年地往下掉，只能空悲切。身體是革命的本錢，良好的身體素質是我們以后從事任何工作的基礎，沒有健康的體魄，我們以后怎么好好工作，為國奉獻呢！因此，我們就好好地鍛煉身體，“每天鍛煉一小時，健康工作五十年”，不應僅僅是個口號，我們每個人都應該有所行動，積極投身到鍛煉身體的行列中來，以提高自己的身體素質，這才是體育的真諦所在。

　　那么，就讓這種對我來太難得的體驗就這樣陪著我，陪著我走過每一節體育課，走過大學四年的生活，走過那即將開始的，“為祖國健康工作的”五十年。

道路安全教育心得體會 篇25

　　冬季來臨，又到了火災的高發季節。班主任老師在本周二的專題課上對全班同學進行了防火滅火、安全逃生及安全用電專題教育。我的學習收獲有以下幾點：

　　1、不帶火柴、打火機等火種進人校園，也不帶汽油、爆竹等易燃易爆的物品進入校園，嚴禁在宿舍點蠟燭或蚊香。

　　2、不隨意焚燒廢紙等。打掃衛生時，要將枯枝落葉等垃圾送往垃圾池，不要采取點火燒掉的辦法。

　　3、不在學校的電閘周圍玩耍，更不能用手觸摸電閘。

　　4、家里各種電器的插頭不要隨便拔出與插入，防止觸電的事故發生。

　　5、遇到電路故障，發生斷電情況時，一定要告知家長，千萬別自己動手修理。

　　6、在上學、放學的路上，發現地上有電線、電纜，千萬不要走近，更不要伸手去拉，以免觸電。如果發現掉下的電線把人擊倒，救助的正確方法是用干燥的木棍等絕緣體將電線撥開。

　　愿我們謹記老師的教誨，時時事事都要防火患、防電擊，做個珍愛生命的人。

道路安全教育心得體會 篇26

　　暑假期間，由于天氣炎熱干燥，容易引起火災。在以前的紅領巾廣播中我們也學習過如何防止火災，和火災逃生的方法，今天，我們再來重溫一下吧。

　　暑假在家，同學們要注意，低年級的同學不要隨便擺弄電器，而高年級的同學，在家用電器的使用過程中，要謹防電器短路。不要隨便使用明火。更不能玩火。一但發生了火災要注意及時打119呼救，說清楚自己家的地址和聯系電話。千萬不要自己逞強救火。

　　火勢大的時候。披上浸濕的衣物或被褥逃生，如身上著了火，應立即脫掉衣服或就地滾動熄滅身上的火，千萬不要奔跑。

　　如果被大火封鎖不要盲目跳樓。可用繩子或床單撕成條狀緊拴在固定物上，然后用毛巾等保護手心順繩滑下，或到房頂從相鄰未著火的樓道逃生。

道路安全教育心得體會 篇27

　　通過這一次的安全教育，讓我對于不注意消防問題帶來的危害有了更深的認識，知道來掌握消防問題的必要性，同事也通過了這次的主題班會也學習到了一些消防安全的基本知識，比如面對各種火情的應對措施，各種情況下的逃避方式選擇，消防設施的檢查以及幾種滅火器材的使用方法等等。對于這一次的消防安全教育的主題班會，我主要有下面幾種心得體會：

　　一、必須要有一定的消防意識

　　通過老師的介紹，我知道了消防主要是我們預防火災和滅掉火災的意思。通過老師在主題班會上給我們展示的火災新聞，我知道了火災雖然都是起火，但是原因確實各種各樣的，應對的措施也是各有針對。這些信息我之前是不知道的，在生活中雖然各種渠道都在宣傳這些知識，但是人們預防這些的意識卻并不深，都不怎么重視。比如人們很多時候在冬天燒電爐火的時候，晚上睡覺了也不會將插頭拔下來，就僅僅是關了而已，要知道這樣大功率的電器入宮出現電路老化或者忘記關火過熱就是非常容易起火的。還有就是人們煮飯用完燃氣之后經常有忘記關燃氣的行為，這也是很危險的。所以我們每一個人都應該要有強的防范意識，要注意身邊的消防安全問題。

　　二、要掌握一定的預防措施

　　通過新聞上看到的悲慘的新聞，我知道了我們只擁有一定的預防的意識遠遠不夠的，因為意外是誰也預料不到的，我們不需具備一定的消防應對措施才行。比如這次新聞上看到在某個地區的一家旅館里面起火，里面又不少的`人，可是最終也只有幾名外國游客沒有受傷，因為他們知道啊怎么只用滅火器，知道怎么躲避，而我們國家的那幾個人就是沒有掌握這些方法，以為的跑，反而加劇了自己的受傷的紀律。那幾個外國游客就是在發生火災的時候用濕毛巾捂住了口鼻，然后利用滅火器的那幾秒鐘在危及時刻是用來，才安然跑了出來，而幾個我們國家的人有的是直接跳窗弄傷了腳，有的是坐電梯跑直接被困在了電梯里面，還有就是一下子就直接將滅火器噴完了，還沒有下到一樓。所以，我知道我們必須要多去學習一些消防措施，這樣子才能夠最好的幫助自己躲過不知道會不會意外發生的火災。比如知道怎么使用各種滅火器，知道煤氣起火的時候要用濕被子蓋住再關掉開關而不是用水去澆滅等等。

　　消防安全是十分重要的，我們每一個人都應該重視起來，從細微之處就要做好防范這樣才能盡可能地避免意外的發生。

道路安全教育心得體會 篇28

　　保證運輸生產安全、供電設備安全、作業人員人身安全是我們基層技術管理人員主要的工作。只有保證安全生產，才能保證我們穩定的工資收入。安全生產出現問題，重則危及生命，家庭破損，輕則影響工資獎金，影響生活質量。抓安全生產要抓早、抓小，防微杜漸，一張上級牌卡、一項標準化扣分都是實實在在的收入，我們必須嚴格執行規章制度，杜絕違章指揮，制止違章作業，管理嚴、隊伍才夠硬，過硬的隊伍才能保證生產安全，才有穩定的收入。

道路安全教育心得體會 篇29

　　這次安全教育讓我更加明白安全教育的重要性和必要性。作為學生和公民，我們有責任和義務去學習和掌握必要的安全知識和技能。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的生命財產安全。同時，我們也要積極參與社會實踐活動和志愿服務活動等，為社會的和諧穩定貢獻自己的力量。

道路安全教育心得體會 篇30

　　最近我們都在學習安全知識，通過學習，讓我學到了更多的安全知識，比如：在家用電時，應注意安全，家里沒人時應關閉所有電源；炒菜時，應注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過馬路的時候，應注意交通安全，遵守交通規則；在撥打報警電話時，應按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。

　　其實，只要每個人在生活中都多用一點心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”。

　　安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在培養祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。

道路安全教育心得體會 篇31

　　電力安全教育給我留下了深刻的印象。通過這次學習，我更加明白了電力安全對于個人和企業的重要性。電力事故往往具有不可預測性和高危險性，一旦發生，后果不堪設想。

　　培訓中，我們學習了許多電力安全知識和應急處理方法，這讓我在面對電力事故時能夠保持冷靜，采取正確的應對措施。我認識到，電力安全需要我們的共同努力和持續關注，只有每個人都把電力安全放在心上，才能確保電力系統的穩定運行。

道路安全教育心得體會 篇32

　　根據《中共x縣委員會辦公室、x縣人民政府辦公室關于印發〈x縣開展煤礦安全教育實踐活動實施方案〉的通知。結合我礦實際，我礦在20xx年2月5日至2月7日組織集中學習三次，個人好學習了一些x縣煤礦礦安全教育實踐活動的相關文件和書籍，我深深地吸取了教訓，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產工作。

　　經過本次學習，這不但是給我職業生涯前進方向敲響了警鐘，更是讓我明白了，不論從事各行各業安全是我們保證一切最基本的知識，如果是以我們個人的疏忽、不負責任而造成不可預想的重特大事故，我們將定會受到法律制裁和道德譴責，因為一個疏忽你葬送的是一個個鮮活的生命，一個個和美的家庭，毀滅的是國家和集體的財產，想想如果是我們一個失誤所造成的后果我們此生當如何償還?

　　為能更好的把握住安全，不但要加強自身的對安全的深刻了解，更要注重安全的落實，不論任務的大小輕重，我們首先要想到的就是我把安全放在第一位，不論是任務安排，技術措施的學習討論，現場實施情況，都要我們一一的不厭煩的不流于形式的落實下去，并且復查是一定不可少的。煤礦安全工作要常抓不懈、要緊抓不松，現結合本崗位工作需要，談下安全工作要緊抓的幾點要求：

　　一、完善制度、嚴格執行。制度是一種行為規范。任何一個企業要有序運轉，都必須制度執行制度必須嚴明。制度的效用取決于制度的執行。不抓制度執行，制度就沒有效果；不抓制度落實，就等于沒有制度。再好的制度，如果不落實，一切等于零。

　　二、加強安全培訓，提高職工安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現安全生產的根本保證。企業的生產必須有高素質員工隊伍為依托，企業應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現的“三違”要必須做到“四不放過”的原則進行教育。

　　三、加強現場管理，落實一項措施，勝過十句口號。現場管理工作一直是企業安全生產的軟肋，推行安全責任監控和安全信息監控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態循環控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素。嚴格查處現場“三違”人員，每次事故的發生都存在不同程度的 “三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現場施工措施落實情況，根據措施要求，班前會要求查處違規人員，對于現場班組長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。

　　四、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發現得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，對查出的隱患做到“五落實”進行整改，加強對重大隱患危險源的整改監控，把事故發生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關規定者，追究責任。

　　對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。

　　安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后，又有多少時候我們才真正覺得這句話的重要性那，想想那些血淋淋的教訓，那些血淋淋的經驗我們怎能忘記安全重于泰山那。

道路安全教育心得體會 篇33

　　夜，已經悄悄地降了下來，我獨自做在燈前，白天那富有教育意義的影片，又生機勃勃地浮現在我眼前：

　　那是一部名叫“小學生安全教育讀牒“的影片，里面有許多述說著坑，蒙，拐，騙的事件。其中交通安全引起了我的注意。

　　衣，食，住，行是人們生活最基本的內容。其中，“行“就涉及到了交通安全。同學們除了日常生活中，常常外出，旅游。除了步行外，還要乘公車，汽車，路程遠的"，也許要坐火車，搭飛機。所以，交通安全是我們必須重視的。據了解，我國每年的少年兒童，就有40萬至50萬因交通事故而造成不同程度的傷害，其中，有兩萬多兒童死于車禍。也就是平均每天有一個班的同學因交通事故而喪失了寶貴的生命，給家人及社會造成了很大的影響。

　　我們的自護自救能離是非常重要的，僅僅依靠社會，學校，家長對我們進行保護是不夠的，希望同學們能學習交通知識! 家庭安全教育心得體會 篇2

　　安全關系著我們的生命，同樣也關系著我們的幸福，這個世界上實在有太多太多的安全隱患了。例如：學校里面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的`積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進入學校，更不要帶打火機。在走廊上休息時，不要將上半身探出欄桿，更不要攀爬欄桿。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內跑、追逐打鬧和做游戲。

　　而在校外的安全隱患也一樣，例如：過馬路的時候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒有經過安全檢測的零食。不要進網吧這些的游樂場所。

　　除了這些校外和校內的安全以外還有家里的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時爸爸媽媽煮飯忘了關火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開水，以免皮膚燙傷。

　　預防安全隱患從身邊做起，從大家做起!