鐵路工務技師技術總結（通用3篇）

鐵路工務技師技術總結 篇1

　　一、基本情況

　　高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

　　為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實國務院關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》（勞社部發[]37號）及《關于印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發[]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

　　集團公司于XX年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。并分別于XX年至XX年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關于職業技能鑒定考務管理辦法》、《職業技能鑒定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業技能鑒定工作。

　　集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作十分重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

　　目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自XX年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。

　　綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在XX年、XX年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。XX年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程XX年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

　　在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。

　　在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，XX年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

　　復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長；西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

鐵路工務技師技術總結 篇2

　　一、前言

　　鐵路運輸永恒的主題是安全生產。安全生產的關鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸的基礎。身為鐵路工務部門的一名職工如何搞好工務線路設備的維修養護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎是我們的職責。在我們車間K137-K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區的日常養修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結合本人在參加維修施工方面的經驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

　　二、基床翻漿冒泥產生的原因

　　1、道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰巖質碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結，使道床的穩定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

　　2、淮南線運營時間長，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降；

　　3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線路投入較少，排水設備損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進一步加據了基床病害的產生；

　　4、基床土質不良。皖贛線基床多為黃土質砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態，降低了基床承載力；

　　5、鋼軌接頭的影響，接頭結構上的薄弱，是產生接頭病害產生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環節，①接頭軌縫的存在；②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階；③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續曲線而是折線，這三大因素的同時出現，造成了接頭結構上的不平順，產生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

　　三、整治方法：

　　根據基床病害形成的原因，可以通過以下方法進行處理：

　　1、針對路基表面排水不良，調查沿線水文情況，對有條件的地段增加側溝、橫溝。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側溝深度，改進水溝構造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力；

　　2、鋪設砂墊層。結合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設置為頂寬2.3m，厚度為0.2m，鋪設于基床表面，鋪設長度應在翻漿地段向兩端延長各10m同時設置好排水坡；

　　3、鋪設防水層。根據基床翻漿地段的道床厚度、土質情況合理選用防水層。對于由于土質不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0.6m），鋪設底砂、隔水網以及面砂；當基床為石質路基且道床厚度在0.4m左右時，可使用高度ZL-1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂，同時確保清碴層的厚度不少于0.25m；當基床為黃土質砂粘土、紅粘土時，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m；

　　4、根據路基土質情況，采取降落路基與調整線路縱斷面相結合的方法改善道床斷面，一是對于道床要及時進行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現道碴缺少病害，這時就要補充道碴。二是要根據道床的板結情況及時安排相應的清篩，并結合清篩施工合理設置線路縱斷面，恢復道床的彈性，減少對路基面的沖擊力；

　　5、更換優質道碴，替代原石灰巖質碎石道碴，同時采用機械化搗固減少對道碴的破壞,提高道床的密實度及彈性。

　　6、無縫線路，進行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動，提高路基承載力。

　　四：整治效果

　　通過降路基、更換優質道碴和機械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結速度，側溝重新漿砌后，完善排水系統；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持干燥，減緩了風化石質基床的軟化，確保了基床的穩定性，通過無縫線路的鋪設減少了接頭病害，從而使線路設備狀態進入了良性循環階段。

　　線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養護也十分重要，作為養路工區不能只重視軌道幾何狀態的養護，而忽視線路基礎的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發展、及時疏通排水設備等，只有通過養護、維修及中修相結合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

　　以上是本人在日常施工中總結出的一些個人看法，近年來通過精心整治，處理了K137-K140，K151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路設備狀態進入了良性循環階段，平穩地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，達到了預期目標。

鐵路工務技師技術總結 篇3

　　本人，小學年7月畢業于西安電力高等專科學校“發電廠及電力系統”專業，隨 即進入發電廠工作。年9 月，利用工作的空余時間，我堅持參加了西安交通大學“計算機及應用”專業的函授教育，并以優異的成績畢業。年8 月至今，在電氣分場自動班、繼電保護班(20xx月原自動班和原保護班合并為繼電保護班)工作。先后擔任繼電保護班技術員、副班長職務，現任繼電保護班班長。

　　我廠主要的自動裝置和自動控制系統有：水電廠計算機監控系統(包括機組自動化元件)； 勵磁系統；水輪機調速系統；同期裝置及同期控制系統；機組進水口快速閘門控制系統；筒型閥 控制系統；輔助設備控制(主要包括油壓裝置控制、機組技術供水控制、檢修排水泵和滲漏排水 泵控制、空壓機控制等)。在水電自動裝置檢修這個崗位上，我十分熱愛自己的崗位，本著“由 淺入深、由易到難、由簡到繁、由會到精”的原則，十幾年如一日，始終堅持不斷的學習，不斷 的總結，不斷的提高理論基礎和業務技能，努力成為本專業的行家里手，并立足崗位，辛苦奉獻， 為我廠自動化設備的安全穩定經濟運行發揮了自己的骨干作用。在自己結合工作實踐的不斷認真 努力下，對于水電廠自動裝置的工作原理、結構、檢修、維護、調試、常見問題及處理措施等有 了深入的掌握，并積累了豐富的現場工作經驗。

　　20xx年x月，我負責了5 號機組計算機監控系統大修。當時，距5 號機組正式投產不到15 個月。由于5 號機組投產前對工期催得很緊，因此在計算機監控系統的電纜敷設、安裝調試、PLC 順控程序、計算機文檔及數據庫的維護備份等方面都遺留和堆積了大量的問題，致使5 號機組計 算機監控系統經常誤發、誤報信號，或者所報信號與實際信號不能對應。大修開始后，我與工作 組成員一道，對電纜，查接線，理回路，檢查并更改數據庫中的錯誤，反復檢查PLC 順控程序， 對其不合理的、錯誤的部分進行了仔細謹慎的修改。經過近40 天的辛苦努力，檢查發現了大量 的隱患和錯誤，一并對其進行了更改，同時整理得到了準確、詳細的電纜表、監控系統I/O 端子 表等寶貴的技術資料。我的辛勤付出和努力工作也獲得了廠部的認可，我被評為20xx年度“先 進工作者”。

　　20xx年x月，我負責了3號機計算機監控系統大修及自動化元件的安裝調試。我廠3 月進行了改造，但由于3號機配置的自動化元件數量少，而且 大多數陳舊落后，運行可靠性和穩定性都比較差，因此監控系統的作用還是不能充分發揮，機組 的自動化水平仍然較低。在這次大修中，我和工作組成員沒日沒夜加班加點苦干，安裝了大量的 非電量變送器如壓力變送器、液位變送器、位移傳感器、熱導示流計、壓力開關、液位浮子、震 動擺度傳感器、流量計、數顯控制儀，同時還安裝了電壓、電流、功率等電量變送器。粗略統計， 共安裝自動化元件五十多件(套)。這些自動化元件經調試后投入率達到 100%。同時，當時由 于正逢我廠勵磁系統、調速器、保護裝置、油壓裝置等系統改造，我還對PLC 順控程序進行了大 量修改，對上位機顯示畫面和數據庫、動態鏈接點地址進行了大量的更正和修改，以適應新的設 備控制的需要。經過這次大修，3 號機組的自動化水平發生了質的飛躍，為我廠安全生產和經濟 高效穩定運行發揮了重要作用。我自身的業務技術水平也在這次大修工作中獲得了長足的進步。

　　20xx年x月，我負責了2號機組調速器電氣部分的改造。我與廠家技術人員一起，精心的 安裝，認真的調試，仔細的`檢查，確保每一個部件安裝工藝和質量符合要求，確保每一條接線正 確無誤，確保不漏掉每一項試驗。由于認真努力的工作，設備各項性能指標完全符合規程規定的 要求，設備改造后運行穩定、可靠。該項改造工程獲得我廠科技進步二等獎。20xx年11 月，負責了4 號機機組技術供水控制系統大修及筒型閥控制系統大修。經過大修 后設備按照試驗方案逐一進行各項試驗，均一切正常。經過大修后設備運行穩定、可靠。

　　20xx年x月，我負責了石泉水電廠1號機組勵磁系統的改造工程。在準備階 段，我不怕苦累，一次又一次去施工現場勘查，從設備吊運、安裝位置、電纜走向位置、需搭設 腳手架的位置等每一個方面，都仔細勘查，并做好記錄。在更換施工中，我與工作班成員一道， 共同克服各種各樣的困難，廢寢忘食地頑強拼搏，解決了很多復雜的技術問題。經過仔細檢查， 發現廠家錯誤接線和漏掉的接線多處，及時進行了改正。在勵磁系統靜態和動態試驗中一絲不茍， 試驗數據和資料及時整理。改造投運后設備運行十分穩定、可靠，獲得我廠科技進步一等獎。

　　20xx年x月，我負責5 號機計算機監控系統大修工作，全面檢查5 算機監控系統回路，消除設備嚴重隱患多起，徹底理清了5號機組測溫系統測溫探頭、電纜分布 走向及其控制，受到廠部通報嘉獎，本人也被評為5 號機組大修 “先進個人“。

　　20xx年x月，我負責了3 號機勵磁系統大修。在整個機組大修中，我嚴格 按照電力行業規程和我廠勵磁系統檢修維護規程，認真仔細地進行各項檢查、校驗工作及試驗項 目。同時，我還從提高青工技術技能水平、培養優秀業務素質人才的愿望出發，鼓勵新工青工開 動腦筋，不恥下問，多學習多動手，勇于實踐，因此不僅圓滿地完成了大修工作任務，還使 位新工的業務和技術技能水平有了大幅的提高。由于工作業績出色，培訓效果卓有成效，我再次被評為3 號機組大修 “先進個人“。

　　20xx年x月，我廠進行了一項技術要求極高、風險極大、工程量極大、對施工組織協調要求極高的重大技改工程--中央信號控制返回屏改造。我廠舊的新返回屏一號中控 室返回屏及控制臺已經運行35 年以上，設備嚴重老化，元器件陳舊，位置極不合理，已嚴重影 響設備的安全、經濟運行，也影響我廠的企業形象。隨著設備和回路的不斷改造，盤類設備及 接線十分密集和凌亂，工作空間異常狹窄，加之這些改造是在各個不同的時期進行的，圖紙資料 嚴重殘缺不全，端子標識早已模糊不清。而且，在施工前期還要將原來保護室的9 時移到保護室的空處，施工期間必須保證全廠設備的正常運行，困難之大、風險之大、工作量之大、責任之大前所未有。新返回屏為平面馬賽克屏，集顯示、控制功能于一體；舊控制臺及返回 屏全部廢棄，所有控制功能及報警信號光字牌移植到新返回屏上；新返回屏配置新的信號系統； 新屏分期分批安裝；施工期間，新、老系統并存運行，新屏全部安裝完畢后才能拆除舊返回屏、 控制臺。我廠的人都說：“返回屏控制臺改造，就像給一個人做大腦開顱手術，輕則癱瘓、癡呆， 重則死亡。我作為主要工作成員，在巨大的挑戰下勇往直前，毫不畏懼，敬業奉獻，吃苦耐勞， 頑強拼搏，最終在保證安全和工程質量的情況下，圓滿地完成了該項重大技改項目。

　　當代產業工人的楷模許振超有句名言：“一個人可以不進大學殿堂，但不可以不學習，不可 以沒有知識”。他這句話說到我們工程技術人員心坎上了。我覺得，工程技術人員要立志成材， 崗位就是永不關門的大學，實踐就是最好的老師。多年來，我就是抱著這個態度對待業務技術學 習的。為了查找和分析故障，有時要反復仔細的查看圖紙，思考各個回路、各個設備之間的相互 聯系和相互影響。為了弄清楚一個技術問題，有時要花費很多時間去圖書室查閱資料，或者上網搜索下載資料。

　　為了盡快掌握過硬的技術水平，提高自身綜合素質，我先后自費買了許多網絡、計算機、電 子技術等方面的專業書籍，如饑似渴的學習。還從英特網搜集下載了許多國內外的有關資料文章， 作了大量學習筆記，確實起到了夯實基礎、提高水平的實效，這也使我在日常工作上更加得心應 多年以來，我負責了許多個設備技改項目，也負責了許多次設備大修、小修、定檢等檢修任務，還負責了無數次設備消缺處理任務。無論困難多么艱巨，無論任務多么繁重，無論環境多么 惡劣，始終不懈怠，不松勁，不回避困難，而是迎難而上，知難而進，總是勝利地完成了自己的 任務。20xx月，我被授予我廠20xx年度“青年崗位能手”的榮譽稱號，我知道這既是組織 上對我業務技能、技術水平及工作成績的肯定，但更是鞭策和鼓勵，我一定要再接再歷，更加勤 奮學習，更加刻苦鉆研，更加努力工作。

　　有一天傍晚，突然接到運行值班人員通知，一臺機組不能自動開機。立即趕往現場，經過仔 細檢查，發現開機令發出后，監控系統可以自動開啟機組冷卻水電磁閥，并且機組冷卻水壓力也 正常。但上導軸承冷卻水熱導示流計卻轉換不良，仍然指示冷卻水狀態為“中斷”。經過分析， 導致機組不能自動開機的原因正在于此。按照監控系統 PLC 順控程序的設計，若機組三大軸承 任一軸承冷卻水供應中斷，為防止機組無冷卻水運轉，此時即閉鎖開機令送到調速器。由于調速 器未收到開機令，當然不會開啟導水葉，機組也就不能開機了。將熱導示流計調整良好之后，再 次自動開機便一切正常。

　　缺陷雖然消除了，但我卻陷入了思考之中。熱導示流計工作原理是先進的，但對于冷卻水水 質要求也是較高的。當冷卻水水質較差時，水中的泥沙及雜物可能覆蓋熱導元件表面，從而使其 無法正常工作。而我廠的機組冷卻水水質在汛期是較差的，容易導致熱導示流計出現問題，進而 導致不能自動開機。更換示流計，短期內不具備條件。怎么辦?通過對現場的仔細考察，發現在 每臺機組冷卻水總管上裝有壓力開關，該壓力開關可適應惡劣的水質，其可靠性明顯高于熱導示 流計。我經過仔細的思考，然后對計算機監控系統 PLC 程序做了修改，用壓力開關接點代替熱 導示流計接點，用于閉鎖發給調速器的開機命令。而熱導示流計接點用做向監控系統發報警信號。

　　經過檢查發現另外兩臺機組也存在同樣問題，于是也按照這一思路對計算機監控系統 PLC 程序 做了修改。從此以后，再也沒有發生過因冷卻水信號問題導致機組不能自動開機的情況，徹底消 除了一個安全生產隱患。

　　對待設備技改，我總是事前做好充分充足的準備工作，仔細研究圖紙，查看現場實際狀況， 了解設備狀況，把各項情況摸清摸透，并認真做好記錄。工作中一絲不茍，對任何細微的問題也 不忽視。在20xx年一號機組勵磁系統改造中，盤體就位，電纜接線完畢并檢查完全正確后，這 時本應由廠家技術人員來檢查盤內設備及接線，消除問題，爾后一起參加設備調試。但當時廠家 人員因其他事情耽誤，遲遲不能來到我廠。眼看工期日益逼近，我和工作組成員不等不靠，每天 加班至深夜，對著圖紙仔細檢查本應由廠家人員完成的盤內接線。經過4 天的辛苦努力，發現錯 誤接線6 處，漏接線3 處，接線松動2 處，還發現勵磁調節器電路板上有兩個扁平數據電纜插頭 插反了。將發現的問題做了詳細的記錄后，我們立即進行了改正。后來廠家人員來到我廠時，十 分感動，并由衷的敬佩我們的敬業精神和嚴謹扎實細致的工作作風。隨后進行的一號機組勵磁系 統改造的各項試驗均一次性獲得成功。

　　我在過去的工作中取得了不少的成績，組織上也給與我很多的獎勵與榮譽。但我深知：成績 與榮譽都屬于昨天，前方的道路依然漫長，惟有更加努力，更加奮進。在今后的工作中，我要再 接再厲，虛心學習，刻苦鉆研，頑強拼搏，鼓足更大干勁，發揚優良作風，立足于本職崗位，干 一流工作，創一流業績，為我們企業的繁榮和發展做出更大的貢獻!