荷蘭參觀考察報告
2、一體化合作經營
布雷維斯克物流配送中心還擁有一流的奶業配送系統，對奶制品進行專業配送。XX年9月末，該公司通過與連鎖超市的合作，實施了新鮮奶制品操作一體化的配送模式，大大降低了物流成本。該公司的乳制品的生產、加工和銷售，通過合作模式實現了一體化運營體制，減少了流通環節中搜尋、監督、防范違約等環節的交易成本。同時，通過合作，各環節上的各主體的利益得到了充分協調，專業性的優勢得到了充分發揮，起到了良好的效果。
3、環境友好型的物流運輸系統
布雷維斯克物流配送中心的運輸系統實現了低碳排放。通過公司的前瞻性規劃，物流配送中心全程使用零排放的卡車。這種電動卡車以鋰電池作為動力，實現了二氧化碳零排放。根據最新的技術展望，電動卡車的最大行駛距離有望達到218公里，最大負重有望超過7.5公噸。這種環境友好型的運輸形式將得到物流行業的重視。
（二）阿姆斯特丹食品中心—清晰的管理模式
考察中，我們發現阿姆斯特丹食品中心有一套獨有的管理模式——fca管理模式。fca管理主要包括：基礎設施——規章制度——市場安保——實體開發——目標宣示。
基礎設施：市場基礎設施、設備維護、安裝、調試等硬件，是市場的基礎；
規章制度：員工、客戶以及經銷商需要遵守的秩序，是建立安全有序的市場環境的保證；
市場安保：這一功能是通過外包給安保公司實現的，全過程實施“一卡通”身份認證式管理；
實體開發：對阿姆斯特丹市政府擁有所有權的建筑進行開發管理，這是市場可持續發展的保障；
目標宣示：阿姆斯特丹食品中心把“爭取成為荷蘭最好和最重要的鮮活農產品供應商”作為奮斗的目標，這一點不止要求每一個員工熟記，而且也要求供應商與市場一道作為共同奮斗的目標。
三、啟示
（一）技術水平與資源稟賦相結合，采納適合中國國情的分揀配送系統
布雷維斯克物流配送中心先進的物流配送分揀系統是適合荷蘭甚至整個歐洲的資源稟賦特征的。作為一個勞動力昂貴的國家，用機械替代勞動是最好的選擇。而中國勞動力成本相對低廉，并且批發市場雇用的勞動力多為初級簡單勞動力，所以機器人識別分揀系統對于中國批發市場而言相對成本仍然很高。因此，在中國農產品物流配送行業推行此項技術尚需較長時間。
（二）農戶利益與市場利潤“雙贏”，建立適合中國發展內在要求的物流鏈條利益分配機制
中國已經進入了“以工促農，以城帶鄉”的新的歷史發展階段。批發市場正是工農連接，城鄉互動的重要紐帶。因此，可以參考國外經驗，通過從農戶到批發市場的供應鏈條，將農戶納入以批發市場為重要載體的一體化經營利益共同體。一方面，實現“小農戶”與“大市場”的有效對接，另一方面，實現農產品流通過程中降低物流成本、提高物流效率、保證食品安全等目標。
（三）高效流通與保護環境相配合，打造環境友好型農產品流通體系