建筑參觀實習(xí)報告
不管是寧波美術(shù)館還是寧波博物館，王澍始終把自己堅守的鄉(xiāng)土建筑設(shè)計理念融入其中，對磚瓦的情有獨鐘，不僅僅是因為他們的可循環(huán)利用性，還有他們的歷史性。
（二）建筑空間
建筑跟空間其實說到底是密不可分的，崇尚空間論者更是認(rèn)為建筑就是空間，而中國傳統(tǒng)空間則講究隱喻，相比西方的張揚直接，我們更喜歡隱喻跟暗示，它使人試圖走到靠某物最近的地方，并且往往看似漫無目的。 而古典園林中的移步換景跟現(xiàn)代設(shè)計手法的結(jié)合更是別有一番韻味。
寧波美術(shù)館，設(shè)想它是一個秘密，在一個單一體的主體中，包含著一種差異性的事件場所的簇集，外表則只有些許暗示而已。空的中心與邊界，內(nèi)與外，高與低，打開與關(guān)閉，無目的的漫游，行動與完全靜止，輕與重，通過與突然中斷，一瞥，從暗到明或從明到暗，偶遇，實體的實感，空間的空虛，純粹物料的物感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)別有洞天。如果說她的外表已給人一種強烈期待，真正的震撼應(yīng)該在內(nèi)部等著他。當(dāng)他已然經(jīng)歷了這種震撼，沉溺其中難以自拔，突然，他又將暴露在外部，暴露在一條江的面前。這里包含著的事件與經(jīng)歷的秩序，自然地將一個世界的組織分解、編配并重新聚攏。
這個約20mx60m的扁平體量，它的空間是屋面上的虛空，它的下面是停200輛汽車的車庫。這種安排欲把這座建筑未來的城市交通問題有效解決，不留后患。這個車庫應(yīng)有雙重意義尺度的柱網(wǎng)，停車的最佳尺寸與展覽的最佳尺寸。一個當(dāng)代美術(shù)館在車庫中開辟臨時展廳是完全可能的，這決定了車庫地上一層的高度。兩個體間的夾道將完全向城市開放，既是消防道路，也是散步與自行車適合穿越的道路，它在中間起坡，起坡的高度應(yīng)使人站在建筑的兩端正好看不見對面的人。這個高度也將使坡道下適合管道穿越與進人檢修，使從坡頂?shù)桥R兩個體的走法容易出現(xiàn)我們常在自發(fā)營建的城市的街邊街角常見的零星踏步與坡道，真正的建筑意味往往埋伏在那種地方，并隨時會撲向我們。
我把這個車庫稱為上抬大院，它自然導(dǎo)致把航站樓主體切分為上下兩段。在主體外圍加上了一層3m的環(huán)廊，準(zhǔn)確地說，是u型廊，這使它和副階周匝或金廂斗底槽的作法有別，并暗示了這座建筑在南北向的方向性，主體的背面將成為一個真正的背。這種水平的區(qū)分將強化建筑的水平方向性，在一條江邊沒有比單純的水平方向性更沉穩(wěn)有力的。這也使建筑出現(xiàn)雙重基座，于是，上部鋼柱網(wǎng)圍繞的體積幾乎就要開始滑動。事實上，造船廠新船下水是我兒時起就最激動的場景之一，砍斷纜繩，一個巨大的體量就如一團巨大黑影，緩緩向水中滑動。原來主體上的兩個登船棧橋，是的，兩個，將向城市方向穿越主體，一直升到上抬大院，它們將主體錨固在巨大磚臺之上，錨固在一個事件層出的城市事物之中，而走上磚院的人，面對兩個伸進主體的棧橋，大片明亮木作面層上的兩個黑洞，引人入內(nèi)，又將猶豫，躊躇不決，這種躊躇不決正是一座有意思的城市讓人享受的感覺之一。
主體基座暗含著一個3m寬外層，它有一個孔洞系統(tǒng)，被主體遺失的空間，真的與假的進入主體的入口與樓梯，可進入的空間與不可進入的空間。這個外層完全是城市性的，是建筑與周邊城市事物細(xì)碎而繁雜的交談。