道路運輸企業安全文化建設探索

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　　在企業安全行車管理過程中，職工的創造性、向心性思維和自我價值實現等心理要素，是道路運輸企業安全文化建設的基礎。道路運輸企業職工對文化情有獨鐘，早在90年代，在汽車駕駛員中，興起一股在駕駛室懸掛毛澤東像的熱潮，據說就是駕駛員為了祈求平安。以后，人們按照各自的喜好、信仰，把駕駛室布置得色彩斑斕，有的還給自己的駕駛室起了雅號。這反映的就是一種文化現象。筆者曾在1990年在《汽車駕駛員》雜志上，對這一文化現象按照駕駛員的不同心態，給予不同的歸類，提出做為各級交通主管部門和企業領導，對萌芽在職工中的文化現象，要站在安全生產戰略的高度深刻認識文化建設的戰略意義，積極加以引導，把職工的熱情和創造性引導到安全管理上來，為安全行車提供智力支持和精神動力。這一看法，越來越成為共識，加強企業安全文化建設成為全行業安全管理共同追求。道路運輸企業安全管理實踐，越來越多的溶入文化因素，越來越貼近職工心理要求，在企業安全管理上，文化的作用越來越大。

　　（四）

　　道路運輸企業安全文化的力量，深深熔鑄在全體職工的創造力和凝聚力之中�，F代道路運輸，隨著科學技術的高速發展，現代運輸設備的技術性能日臻完善，高速公路的大量興建，公路快速運輸系統的初步建成，現代通訊、各種監控手段日趨先進，這些對搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進技術設備，對安全生產起決定作用的仍是人。生產技術程度越高，人的管理地位越顯重要。這就需要用先進的企業文化引導職工，加強職工的安全文化修養，培育職工安全自律與他律的意識。

　　要重視企業職工安全素質的養成教育。各道路運輸企業要把全員安全培訓放在首位。教育培訓分系統教育和自我教育兩方面。系統教育方式有：培訓、輪訓、復訓、安全報告會等。自我教育方式有：安全例會、安全知識競賽、安全談心、安全幫教等。安全培訓的目的一是增強職工安全意識，變安全生產“要我干”為“我要干”，變“要我管”為“我要管”，變少數人管理為全員管理。二是提高全員安全素質，使管理者和操作者都能了解事故發生規律，掌握先進的安全管理設備，具備妥善處置突發事故的本領。

　　要重視凝聚各方面力量。黨政工團要齊抓共管，各方面都要根據職工不同工種、不同崗位、不同心理特點，從各自工作角度，設計好活動載體，圍繞企業安全生產創一流，開展各具特色，富有成效的活動。比如，各個時期的安全競賽，安全月、安全周的競賽，黨政領導安全囑咐，家屬安全勸導，共青團安全監督等活動。

　　要重視安全管理隊伍的網絡化建設。在原有安管隊伍的基礎上，建立一個以行政領導為中心，向基層運營片區、運營單車幅射的安全管理網絡。每一個層面都要有人負責，每一個層面都要做到人員、制度、措施“四落實”，每一個層面都要重視安全文化建設，每一個層面都能運用系統工程 的原理、方法，分析、評價系統中的安全狀態，及時發現、通報系統中的危險性，通過采取綜合措施，使系統內發生事故減少到最低限度，使安全達到最佳狀態。

　　要重視持之以恒做好安全文化建設。文化的熏陶功能是不能一竿見影的，企業安全文化建設，要做到月有安排，季有打算，年有籌劃，每年都有所提高。日積月累，企業安全文化才會顯示其獨特的功能。