第二章第三節(jié) 技術(shù)試驗(yàn)及其方法
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技術(shù)試驗(yàn)的其他方法：
1、對比試驗(yàn)法
通過兩組或多組試驗(yàn)的研究，比較它們之間的優(yōu)劣差異，權(quán)衡利弊，選擇一種最優(yōu)方案，它是一種為決策提供依據(jù)的試驗(yàn)。
例如：為了找到棉花的良種，在相同的自然環(huán)境和管理?xiàng)l件下，通過種植不同品種的棉花進(jìn)行對比試驗(yàn)，最后確定一種高產(chǎn)的、抗病蟲害能力強(qiáng)、棉纖維質(zhì)量符合要求、易管理的棉花品種進(jìn)行推廣。農(nóng)業(yè)試驗(yàn)中，往往采用對比試驗(yàn)法。
2、析因試驗(yàn)法
它是一種由已知結(jié)果去尋找原因的試驗(yàn)，以便發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)，尋找正確的方法，使之設(shè)計(jì)方案更加完善。
例如：機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)裂紋或早期失效，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生故障，生產(chǎn)工藝流程不穩(wěn)定等現(xiàn)象，一時(shí)無法查明原因，就往往要轉(zhuǎn)入試驗(yàn)研究，分析各種復(fù)雜因素，找出問題的主要原因。
3、性能試驗(yàn)法
它是為了定性或定量地認(rèn)識(shí)對象的種種性能所安排的試驗(yàn)，是工程技術(shù)研究中最基本的試驗(yàn)類型，主要用于檢驗(yàn)研究對象是否具有所要求的性能，以及如何運(yùn)用技術(shù)措施去提高它們的性能。
性能試驗(yàn)的范圍很廣，例如：材料的強(qiáng)度、剛度、塑性、韌性的強(qiáng)化試驗(yàn)和材料的抗腐性和抗老化試驗(yàn)；汽車定型前的駕駛性能、負(fù)載、油耗、道路適應(yīng)性等的一系列試驗(yàn)；收音機(jī)對廣播節(jié)目的選擇性、靈敏度試驗(yàn)等等。
4、模擬試驗(yàn)法
通過再現(xiàn)的形式來模擬現(xiàn)實(shí)發(fā)生情況，用模擬的系統(tǒng)結(jié)合實(shí)際的系統(tǒng)裝置通過模擬的環(huán)境和條件來進(jìn)行研究、分析或試驗(yàn)的方法。如：飛行器的風(fēng)洞試驗(yàn)；船舶的船體試驗(yàn)；神州飛船用模擬人試驗(yàn)工作艙內(nèi)人的生存環(huán)境等。
風(fēng)洞試驗(yàn)：為了試驗(yàn)飛行器的空氣動(dòng)力性能，把飛行器放在產(chǎn)生強(qiáng)大的人工氣流管道裝置內(nèi)，如圖2。觀測氣流或氣流與飛行器之間相互作用。研究其空氣動(dòng)力學(xué)的規(guī)律。通過風(fēng)洞試驗(yàn)來確定飛行器的氣動(dòng)布局和評(píng)估其飛行性能。（略）
神州飛船的模擬人試驗(yàn)：為了試驗(yàn)飛船返回艙內(nèi)人的生存環(huán)境，采用仿真模擬人試驗(yàn)人在飛船飛行過程中，呼吸系統(tǒng)、排泄系統(tǒng)、血液循環(huán)系統(tǒng)等一系列情況。（略）
技術(shù)原因造成的----十件悲劇
（1）“瓦薩”號(hào)沉沒
（2）海厄特?cái)z政通道垮塌
（3）易洛魁劇院大火
（4）eschede列車出軌
（5）阿什塔比拉河橋垮塌
（6）圣弗朗西斯水壩決口
（7）“大西洋皇后”號(hào)和“愛琴海艦長”號(hào)相撞事故
（8）at&t電話線路癱瘓日
（9）1965年美國東北部電力中斷
（10）“協(xié)和”飛機(jī)失事
“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦
在瑞典首都斯德哥爾摩有個(gè)特殊的博物館，它是為一艘打撈上來的戰(zhàn)艦專門修建的。受到這樣特殊待遇的沉船便是“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦。
瓦薩王朝統(tǒng)治時(shí)期，瑞典是歐洲的強(qiáng)國之一。為了與勁敵丹麥、波蘭對抗.稱霸波羅的海，瑞典國王古斯塔夫·阿道夫斯二世要求建造一批新的戰(zhàn)艦，并要求戰(zhàn)艦航速要快、火力要強(qiáng)、裝飾要華麗，因?yàn)檫@樣才足以顯示瓦薩王朝的權(quán)力、財(cái)富和戰(zhàn)斗力。1626年初，作為其中最大的戰(zhàn)艦“瓦薩”號(hào)在國王的親自監(jiān)督下正式開始建造。
國王總是有太多要求。在“瓦薩”號(hào)建造期間，他不斷下令依照他的旨意改變設(shè)計(jì)和建造要求。在“瓦薩”號(hào)的骨架已經(jīng)安裝好的時(shí)候，他下令增加戰(zhàn)艦的長度。面對以性情暴躁聞名的國王，經(jīng)驗(yàn)豐富的主造船師亨里克·哈伯特備感無奈.只得奉命行事。1627年，亨里克·哈伯特病逝他的助手、沒有太多經(jīng)驗(yàn)的海因.雅各布森接替他主持建造。而此時(shí)，國王得知了丹麥建成雙層炮艦的消息，于是他又決定.為原計(jì)劃修建單層炮艦的“瓦薩”號(hào)增加一個(gè)槍械甲板，把它改建成“雙層”炮艦。這樣一來“瓦薩”號(hào)便擁有了雙排其64門艦炮，全長達(dá)到了69米，成了當(dāng)時(shí)裝備最齊全、武裝程度最高的戰(zhàn)船。但對于橫粱和壓艙物來說，在一個(gè)并不穩(wěn)固的平臺(tái)上安裝的這些裝備顯得過高過長了.而且與平臺(tái)的功能極不相稱但國王的命令沒人敢違抗。